Doe-het-zelf luchtvering installatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Tegenwoordig gebruiken autofabrikanten verschillende soorten ophangingen. De meest populaire, natuurlijk, de lente. Veel premium- en bedrijfswagens zijn echter al jaren uitgerust met pneumatische systemen. Het is duurder, maar biedt een hoge rit en stelt u in staat om de speling indien nodig te wijzigen. Vaak denken eigenaren van lagere klasse auto's na over het installeren van een dergelijk systeem. Is het mogelijk om luchtvering met uw eigen handen te installeren? Zoals de ervaring leert, kan deze operatie onafhankelijk worden uitgevoerd. Wat zijn de kenmerken van dit systeem en hoe installeer je de luchtvering met je eigen handen? Overweeg de installatiemethoden in dit artikel.

Karakteristiek

Dus wat is luchtvering? Dit is een van de typen auto-ophangingen die al meer dan 70 jaar in de auto-industrie worden gebruikt. Het is oorspronkelijk ontwikkeld voor:opleggers en vrachtwagens. In de jaren 90 begon echter luchtvering te worden geïnstalleerd op auto's en premium SUV's. Het is ook te vinden op grote bussen. Het belangrijkste kenmerk van deze ophanging is de mogelijkheid om de speling aan te passen, daarom is er zo veel vraag naar onder tuning-enthousiastelingen.

Als we het hebben over binnenlandse auto's, wordt dit systeem vaak geïnstalleerd op VAZ's met voorwielaandrijving. Je kunt een vergelijkbare ophanging ook vinden op UAZ-voertuigen, maar dan als een extra.

Bovendien zorgt de luchtvering voor een comfortabele rit, waarbij alle oneffenheden in de weg gelijkmatig worden opgevangen. Als elastisch element wordt hier een met perslucht gevulde pneumocilinder gebruikt. Hij is het die fungeert als een standaardveer of veer, die wordt gebruikt bij het ontwerp van de meeste machines. We merken ook op dat de fabrieksluchtveringsystemen in staat zijn om de dempingsstijfheid aan te passen. Er zijn dus drie standen: comfort, sport en normaal.

Kookcomponenten

Om de luchtvering met onze eigen handen op een Toyota of een andere auto te installeren, moeten we eerst alle componenten van dit systeem voorbereiden. Allereerst moet u de juiste airbags kiezen. Het is belangrijk dat het luchtelement de werking van de ophanging niet verstoort, de remslangen en andere kritische chassiscomponenten niet raakt. We merken ook op dat er nu kant-en-klare kits voor een specifiek automerk worden verkocht. Dit geldt voor zowel buitenlandse als binnenlandse auto's.auto's. Een set kant-en-klare ophanging met vier circuits voor Priora kost bijvoorbeeld ongeveer 80 duizend roebel. Voorcilinders worden gemonteerd met een rek.

Magneetventielen worden in het circuit gebruikt, zodat het systeem lucht kan vasthouden en laten ontsnappen wanneer dat nodig is. Ze werken op 12 volt. Meestal hebben ze een doorstroomoppervlak van 15 millimeter. Verbind met 0,5 inch schroefdraadfittingen.

Je moet ook de compressor voorbereiden. U kunt een binnenlandse nemen (bijvoorbeeld Berkut R20). Hij doet zijn werk erg goed. Om te weten waar u lucht moet pompen, moet u de ontvanger voorbereiden. Het volume moet minimaal 10 liter zijn. U kunt de budgetoptie gebruiken - koop een 20-liter KamAZ-ontvanger door er U-vormige steunen aan te lassen. Het heeft al openingen voor luchtinjectie en condensaatafvoer.

Wat heb je nog meer nodig?

Bovendien is het de moeite waard om te kopen:

• T-stukken.
• Magneetventielen.
• Tepels.
• Slangen.
• Beslagen.
• Manometer.
• Ontvochtiger.
• Bevestigingsmiddelen.

De aankoopset bevat al alle benodigde componenten om de luchtvering met uw eigen handen te installeren.

Voormontage

Merk op dat dit montageschema universeel is. De rangschikking van de elementenketen is als volgt:

1. Kussens.
2. Manometer.
3. Magneetventielen voor luchtinlaat en -uitlaat.
4. Ontvanger.
5. Reverseklep.
6. Compressor.

De meeste auto's waarop een dergelijk systeem gewoonlijk abnormaal wordt geïnstalleerd, hebben de klassieke MacPherson-veerpootophanging. Volgens een dergelijk schema worden al kant-en-klare pneumatische rekken verkocht, ze hoeven alleen op reguliere plaatsen van het voorste chassis te worden gemonteerd in plaats van op verende. Om te kunnen werken heb je nodig:

• Set dop- en ringsleutels.
• Trekstangeindtrekker.
• Zeshoek.
• Hamer en tang.

Aangezien de voorste stutten zelden worden gedemonteerd, moet u, voordat u de luchtvering met uw eigen handen installeert, alle boutverbindingen met VD-40-vloeistof "weken". Het is voldoende om vijf minuten te wachten totdat alle verbindingen zijn gedeoxideerd. Indien nodig dient u eerst het vuil van de bouten te verwijderen met een staalborstel. Zorg ervoor dat u de rubberen laarzen niet beschadigt (bijvoorbeeld op de stuuruiteinden).

Aan de slag

Dus, zet de auto op de krik en verwijder het wiel. We draaien de remslangen los met de sleutels en verwijderen ze uit de houderbeugel. Vervolgens maken we met een tang de splitpen op de stuurpuntvinger los en draaien we de moer los (meestal met een 17-sleutel). Dan nemen we de tiptrekker en drukken deze uit de stoel. We draaien de steun en draaien de moeren van de fusee los. Indien nodig kunnen de bouten voorzichtig met een hamer worden uitgeslagen.

Let vooral op de excentrische bout bij het demonteren van de tandheugel. Hij is verantwoordelijk voor de afstemming. Het is belangrijk om het niet te verliezen.

Na alle beschreven manipulatiesdraai de bevestigingsmoer onder de motorkap los (waar het steunlager van de veerpoot zit). Meestal worden deze moeren losgedraaid met een sleutel van 13. Daarna kunt u het veerrek er veilig uithalen.

Wat nu?

Installeer vervolgens een nieuwe luchtvering. U moet in de omgekeerde volgorde bevestigen - eerst de bovenkant en dan de onderkant. Aan hetzelfde rek worden ook remslangen bevestigd. Sluit na het installeren van de luchtveer de luchtslangen erop aan. We brengen ze volgens het schema naar de magneetventielen. Omdat de compressor met kleppen meestal in de kofferbak zit, zul je een slang door het hele lichaam moeten laten lopen. Je kunt de slangen naast de brandstof bevestigen, op plastic klemmen. Het is belangrijk dat ze niet rafelen en de lengte zelf is voldoende voor een normale draai. We doen dezelfde bewerking met een ander deel van de ophanging.

Hiermee is het werk aan de voorkant voltooid. Volgens hetzelfde schema kunt u de luchtvering met uw eigen handen op Mercedes installeren.

Achteras montage

Hier is het proces iets anders. Vaak is er bij auto's waar luchtvering niet door de fabriek wordt geleverd, een semi-afhankelijke veerbalk. Het zal erop worden geïnstalleerd. Maar de locatie van de bronnen is hier anders. In het ontwerp van de auto aan de achterkant is er niet zo'n rek als de voorkant. Veren en dempers worden apart verkocht.

Doe-het-zelf luchtvering installatie is als volgt. De auto wordt opgekrikt en het wiel wordt verwijderd. Vervolgens moet je ontmantelende lente zelf. Als het strak op de spatborden zit, is het raadzaam om een speciale dekvloer te gebruiken. Trek de veer eruit en leg een kussen op zijn plaats. De installatie wordt uitgevoerd met behulp van speciale platen, die meestal worden gesneden om te passen bij de parameters van een bepaalde balk.

De pre-installatiekits hebben al alle benodigde platen. We hoeven alleen maar gaten te boren voor hun bevestiging, het platform met bouten vast te zetten en het kussen op zijn plaats te zetten. We hebben geen invloed op de schokdemper (in zeldzame gevallen moet deze van de onderkant worden losgeschroefd om meer straalverplaatsing te bieden om een kussen te installeren of een veer te verwijderen). Daarna worden slangen op de cilinders aangesloten. We bevestigen ze op dezelfde manier - op plastic klemmen (bij voorkeur brede).

De laatste fase van het installeren van de luchtvering met uw eigen handen

Daarna brengen we alle slangen naar de magneetventielen en sluiten dan de compressor aan. Deze laatste moet worden gevoed door 12 volt. We leveren de positieve elektrode van de batterij en de min kan worden toegepast op de "massa" (dat wil zeggen, op het lichaam). Vergeet de ontvanger niet.

Verder in de cabine bevindt zich de regeleenheid. Regeleenheden verschillen in ontwerp, dus het exacte bedradingsschema staat in de instructies voor elke luchtveringsset.

Dat is het. Houd er rekening mee dat als je de luchtvering met je eigen handen hebt gemonteerd (op een Mercedes of Priora maakt het niet uit), je zeker naar een wieluitlijning moet gaan. Soms worden installatiehoeken na installatie verschovenwielen. Als u de luchtvering met uw eigen handen op de Gazelle plaatst, is het niet nodig om naar de wieluitlijning te gaan, omdat deze de rol van een hulpelement zal spelen en de stuurstangen intact blijven tijdens de installatie.

Reparatie

Is het mogelijk om de luchtvering met je eigen handen te repareren? Helaas kunnen de onderdelen van dit systeem niet worden gerepareerd. Indien nodig wordt de luchtvering volledig vervangen.