Luchtvering voor "UAZ Hunter": beschrijving, installatie, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De meeste automobilisten kiezen voor de UAZ Hunter vanwege het feit dat deze uitstekende langlaufeigenschappen heeft. Geen enkele SUV kan passeren waar de UAZ zal passeren (zelfs de Niva verliest soms). Vaak stemmen eigenaren hun SUV's af - installeer modderbanden, verlichtingsapparatuur en een lier. Maar niet minder populaire verfijning was de installatie van luchtvering op de UAZ Patriot en Hunter. Afgaande op de beoordelingen is dit een zeer nuttige afstemming. Waarom is zo'n ophanging nodig en wat zijn de kenmerken ervan? Overweeg in ons artikel van vandaag.

Karakteristiek

Dit systeem is een type auto-ophanging. Aanvankelijk verscheen het op bedrijfsvoertuigen. Ook zijn sommige premium auto's uitgerust met soortgelijke systemen. Zo'n onderscheidend kenmerksystemen - de mogelijkheid om de rijhoogte aan te passen.

Hiermee kun je elastische pneumatische elementen maken. Ze worden meestal op bruggen gemonteerd en aan het krachtgedeelte van het lichaam bevestigd (in het geval van de UAZ aan het frame). Deze ophanging zorgt voor een hogere rit - zeg maar beoordelingen. De werking van de luchtvering op de UAZ Hunter met een dieselmotor verschilt aanzienlijk van die van de lente. De machine is veel soepeler over oneffenheden.

Ontwerp

Klassieke luchtvering bestaat uit de volgende elementen:

• Luchttanks (in paren geïnstalleerd op elke as).
• Apparaten voor het leveren van perslucht (met andere woorden, dit is een compressor).
• Airways.
• Ontvanger.
• Sensoren, kleppen en systeemregeleenheid.

Luchttanks zijn de actuator van de luchtvering. Hun doel is om de bodemvrijheid te behouden en aan te passen. De aanpassing van de speling wordt uitgevoerd in handmatige modus dankzij het bedieningspaneel (het bevindt zich in de cabine, vlakbij de bestuurdersstoel).

In het geval van de UAZ vervangt het luchtkussen de veren niet volledig. Dit is slechts een hulpophanging. Hij wordt met metalen beugels tussen de bladveren en het frame gemonteerd. De compressor wordt gebruikt om lucht onder druk vanuit de atmosfeer naar de ontvanger te voeren. De laatste is een lege tank, die meestal naast de compressor wordt geïnstalleerd. Het item is ook uitgerustkleppen en sensoren. Op het juiste moment wordt er lucht toegevoerd aan het circuit. Zodra de druk in de ontvangers onder normaal is gedaald (omdat de kussens zijn gevuld met een deel van de lucht), wordt de compressor ingeschakeld. Het pompt automatisch lucht in het geval van een tekort.

Zodra de druk acht atmosfeer bereikt, zal de sensor werken om het apparaat uit te schakelen. Sommige luchtveringsets op de UAZ Hunter zijn uitgerust met een manometer. Waar is het voor? Hiermee kan de bestuurder relevante informatie over de luchtvering op de UAZ Patriot ontvangen en, indien nodig, de druk wijzigen via de afstandsbediening.

Vering zonder compressor

Sommigen zeggen dat de compressor een essentieel onderdeel van het systeem is. Maar de vering kan ook zonder. Dergelijke kits worden ook verkocht bij UAZ Hunter. De montage van de luchtvering gaat gepaard met de montage van wisselnippels. Hierdoor kan de bestuurder de kussens laten leeglopen of juist opblazen. Maar dit wordt gedaan met behulp van een pomp van derden. Ook in deze schakeling zit geen ontvanger. Het luchtpompen gaat rechtstreeks naar de kussens. Deze ophangsets zijn de goedkoopste. Maar ze hebben veel nadelen:

• Het onvermogen om snel lucht in de kussens te pompen. We moeten wachten tot een zwakke Chinese compressor het in het systeem downloadt.
• Gebrek aan drukregeling. U kunt deze informatie alleen achterhalen met een manometer van een derde partij, die niet in de set zit.

Er is dus nog steeds een compressor nodig voor zo'n systeem. Maar hij gaat pas aan het werk alswanneer lucht nodig is. Volgens beoordelingen is dit schema erg onhandig om te gebruiken. Het is beter om te veel te betalen voor de compressor, maar gebruik een volwaardige, echte luchtvering.

Kosten

Hoeveel kost de luchtvering op UAZ Hunter? De uiteindelijke prijs is afhankelijk van het gekozen type systeem. Dus de eenvoudigste single-circuit kost ongeveer 23 duizend roebel. Dit is een ophanging zonder compressor, met tepelpompen. Voor een kit om het werkvolume van het systeem te vergroten (dit is een ontvanger met een compressor), moet u negenduizend roebel betalen. Er wordt ook voorgesteld om een systeem met twee circuits te installeren. Een ophangset voor de vooras met kussens en alle kleppen kost 18,5 duizend roebel. De totale kosten van het systeem zullen dus ongeveer 50 en een half duizend roebel zijn.

Onder de extra opties die het vermelden waard zijn:

• Een automatisch controlesysteem voor de speling installeren.
• Pneumatische signaalinstallatie. Het maakt verbinding met de ontvanger via een wielopblaaskit.
• Montage van het bedieningspaneel. Deze kan zich op het instrumentenpaneel of tussen de stoelen bevinden. Maakt aanpassing van de speling onderweg mogelijk.

Let er ook op dat deze luchtvering kit geschikt is voor meerdere merken UAZ:

• Patriot.
• Patriot Pickup.
• "Jager".

Kenmerken

De luchtvering op de UAZ Hunter heeft de volgende kenmerken:

• De hoeveelheid kussenlift is zeven centimeter.
• Werkenluchtveerdruk - van drie tot acht atmosfeer.
• Het hefvermogen van de kit is 1300 kilogram bij maximale druk.
• Het toegestane temperatuurbereik is van -30 tot +50 graden Celsius.
• De levensduur van luchtveren is 10 jaar.

Voordelen

Wat voor feedback krijgt deze hanger? De eigenaren zeggen dat met een dergelijk systeem defecten aan het chassis zijn uitgesloten, zelfs als de auto volledig is geladen. De belasting op de standaard veren wordt ook verminderd.

Bij het oversteken van hobbels kun je de speling met 7 centimeter vergroten. Wat betreft de installatie van luchtvering op de UAZ Hunter-pick-up (469 4x4), kan een dergelijk systeem het laadvermogen aanzienlijk verbeteren. De auto zakt niet door en laat zich goed beheersen (zeker als er ook cilinders voorin gemonteerd zijn). Ook vermindert deze vering het effect van opbouw bij snelheid.

Luchtvering op UAZ Patriot: installatiebeschrijving

Dit systeem is heel eenvoudig gemonteerd. Het is noodzakelijk om de machine op een lift te heffen en plaatsen uit te trekken voor het installeren van beugels. Ze zijn gemonteerd op dikke bouten. De cilinders zelf hebben aan beide zijden een ronde metalen plaat. De luchtveer is eraan bevestigd aan de beugel. Bij montage dient u te controleren of de ophangelementen en standaardplaten van de achterasbumpers de cilinder niet raken. Vervolgens moet u de luchtleidingen leggen. Ze worden aan de binnenkant van het frame gelegd. De slangen zijn bevestigd met kunststof klemmen. Verdere conclusies worden getrokken naar de salon. Afhankelijk van de configuratie,slangen worden aangesloten op de compressor of naar de pompnippel gebracht. In het eerste geval is het noodzakelijk om aanvullend + 12V te leveren. Na montage dient het systeem te worden gecontroleerd op luchtlekken. Dit kan met zeepsop. Als het systeem krap is, kunt u beginnen met werken.

Let op: de fabrikant raadt af om de druk in de kussens onder één atmosfeer te verlagen. Dit verkort de levensduur van de luchtveer aanzienlijk.

Tot slot

Dus we hebben ontdekt wat luchtvering is en hoe deze op de UAZ Hunter is gemonteerd. Zoals u kunt zien, is dit een zeer handig systeem waarmee u de speling onmiddellijk kunt aanpassen en de lichaamsrol onderweg kunt verminderen. Maar om ervoor te zorgen dat het systeem heel lang meegaat, is het noodzakelijk om de pneumatische elementen periodiek te wassen van schuurmiddel (dit zijn vuil, kleine steentjes en zand).