Motorfiets Honda Hornet 250: beoordeling, specificaties, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

In 1996 introduceerde het Japanse motorfietsconcern Honda de motorfiets Honda Hornet 250. Het model werd tot 2007 in massa geproduceerd onder twee namen. Dit zijn Hornet 250 en Honda CB 250F. De motorfiets is gemaakt op basis van een in-line viercilindermotor die is geleend van de Honda CBR250RR-sportmotor, die deforcing heeft ondergaan en een vermogen heeft van 40 pk en een maximumkoppel van 16.000 tpm.

Honda Hornet 250 Functies en Review

De Hornet 250 is alleen ontworpen voor de Japanse binnenlandse markt en is niet naar andere landen geëxporteerd. Een van de belangrijkste kenmerken van het model waren eigenaren en experts: een stalen frame, standaard vering, vertegenwoordigd door een telescopische achtervork met monoshock, een enkele schijfrem voor, aandrijving met distributietandwiel en een zesversnellingsbak.

De belangrijkste concurrenten van de Japanse motorfiets Honda Hornet 250 zijn klasgenoten uit het Land van de Rijzende Zon - Kawasaki Balius 250,Yamaha FZX 250 Zeal en Suzuki GSF 250 Bandit.

Gedurende de gehele periode van serieproductie van het model, van 1996 tot 2007, heeft de motorfiets geen wijziging ondergaan in het technische onderdeel. De belangrijkste aanpassingen waren alleen van invloed op het ontwerp van de motor en de carrosseriekleuren.

Brandstofverbruik

De fabrikant geeft een officieel brandstofverbruik aan van drie liter per 100 kilometer. In de praktijk blijkt dat de motorfiets vijf tot zes liter verbruikt. Het verbruik kan variëren afhankelijk van de technische staat van de motorfiets en de door de rijder gekozen rijstijl.

Kosten

Een Honda Hornet 250-model zonder run in de Russische Federatie en in uitstekende technische staat kan worden gekocht voor 180-200 duizend roebel. De minimumprijs voor versies met kilometerstand in Rusland is vanaf 120 duizend roebel.

Motor

Combinatie van een eenvoudig en elegant ontwerp, Honda-huisstijl, kleine cilinderinhoud en uitstekende prestaties - de Honda Hornet 250 wordt beschouwd als het ideale model van een klassieke SUV. De motorfiets wordt beschouwd als een van de beste in zijn klasse, en terecht, want hij is perfect uitgebalanceerd, licht, compact en krachtig. Qua prestaties en gemak doet hij op geen enkele manier onder voor de Honda CB400 - ieders favoriet.

De viercilindermotor is ingebouwd in een stalen frame en is uitgerust met een vloeistofkoelsysteem, een moderne zesversnellingsbak en carburateurkracht. Betalen voor de goede parameters van een kleine capaciteitmotor wordt een noodzaak voor zijn promotie: piekkoppel wordt bereikt bij 11 duizend omwentelingen, maximaal vermogen van 40 pk - bij 14 duizend omwentelingen. Aangezien de Honda Hornet 250 een stadsklassieker is, zijn deze cijfers best goed.

Ergonomie en rijkwaliteit

De compacte afmetingen van de Hornet 250 hebben geen enkele invloed op de ergonomie: een comfortabele en comfortabele pasvorm wordt geboden, zelfs voor lange automobilisten. Motorinstrumenten zijn zeer informatief en verborgen in verchroomde "brillen", de belangrijkste bedieningselementen bevinden zich bij de hand. Het in de specificaties van de Honda Hornert 250 opgegeven leeggewicht is 150 kilogram.

Het ontwerp van de ophanging is klassiek, weergegeven door een monoshock achteraan en een telescopische voorvork. In aanwezigheid van een passagier zakt de motorfiets merkbaar door, maar dit heeft geen invloed op de parameters van de ophanging - het verbergt perfect de oneffenheden van de baan. De Hornet 250 is niet bedoeld om een passagier te vervoeren, maar dit sluit niet uit dat een tweede persoon over indrukwekkende afstanden kan worden vervoerd.

De brandstoftank van 16 liter zorgt voor een goede autonomie van de motorfiets en stelt u in staat lange afstanden af te leggen zonder te tanken. Het remsysteem wordt vertegenwoordigd door schijfmechanismen en is zeer effectief, maar de voorste schijf heeft te veel grip, dus u moet deze onder controle houden bij het stoppen. Met het remsysteem kunt u de motorfiets snel stoppen, zelfs bij hoge snelheid.

VoordelenHornet 250

• Krachtige 250cc-motor.
• De stuwkracht van de motor wordt gehandhaafd op een hoog toerental.
• De grote afmetingen van de motorfiets, kenmerkend voor duurdere en krachtigere fietsen, maken hem comfortabeler en handiger.
• Uitstekende acceleratiedynamiek.
• Hoge pieksnelheid.

Motorfietsnadelen

• Het remsysteem van de Honda Hornet 250 komt niet overeen met de acceleratiedynamiek.
• Lage en middelhoge toerentallen missen de juiste tractie.
• Geen windbescherming.
• Moeilijkheden bij het vinden van Russischtalige handleidingen en sommige motoronderdelen.
• Primitief chassisontwerp.

Honda Hornet 250 beoordelingen

Voor zijn compacte afmetingen is de Hornet 250 uitgerust met vrij grote banden: banden zijn 120 voor en 180 achter dankzij cilinders met een slag van 48 millimeter. Met een strak frame en compacte aandrijflijn ziet de Honda Hornet 250 er elegant en slank uit. Het dashboard lijkt grotendeels op dat van roadsters.

De motorchoke bevindt zich op het stuur, met voldoende werk van de gashendel kunt u de motorfiets op elk moment van het jaar starten. De werking van de motor is uniform over het hele snelheidsbereik, zonder geluiden en trillingen van derden, die typisch zijn voor situaties met een toename van vermogen en tractie. Het motoroliepeil wordt gecontroleerd door een speciale peilstok. De koppeling van de Honda Hornet 250 is kabelbediend, licht en zacht genoeg. De zesversnellingsbak zorgt voor helder, nauwkeurig schakelen.

De door de motorfiets ontwikkelde maximumsnelheid is 201 km/u - een uitstekende indicator voor deze klasse machines. Hornet neemt gemakkelijk scherpe bochten met hoge snelheid en reageert gehoorzaam op de commando's van de piloot op elk wegdek. Het remsysteem en de ophanging zijn betrouwbaar en zeer efficiënt.

Geweldige wegligging en een duidelijke verbinding tussen motorrijder en motorrijder zijn de onmiskenbare voordelen van de Honda Hornet 250, zoals aangegeven in beoordelingen van eigenaren. Het dashboard is ergonomisch, alle bedieningselementen zijn bij de hand. De energie-intensieve vering en zithoogte zijn ideaal voor piloten met een gewicht van 90 kilogram. Hoewel de passagiersstoel wat hoog is, zorgt deze voor een comfortabele en comfortabele rit.

Het remsysteem van de Japanse motorfiets is van het schijftype, uitgerust met een schokdemper met vier zuigers aan de voorkant, en zorgt voor een uitstekende en snelle vertraging. De remmen zijn zeer effectief, zelfs op gladde en natte wegen. Hornet 250 heeft een uitstekende autonomie: met een verbruik van zes liter per 100 kilometer kan hij 250 kilometer rijden zonder te tanken.

CV

Hornet 250, uitgerust met een 250 cc-motor, heeft terecht de titel van een van de beste motorfietsen in zijn klasse verdiend dankzij zijn uitstekende acceleratiedynamiek, chiquecontrole, compactheid en gemak. Het enige dat kritiek veroorzaakt, is de moeilijkheid om reserveonderdelen voor een motorfiets te vinden, een afname van de tractie na het overwinnen van een snelheidsbarrière van 120 km / u en de noodzaak van regelmatige versnellingswisselingen om de dynamiek in stadsverkeer te behouden, wat echter niet het geesteskind van een Japans bedrijf niet bederven.