G12 antivries rood: specificaties en reviews

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Zoals u weet, genereert de motor tijdens het gebruik een enorme hoeveelheid warmte. Om het blok en delen van het krukmechanisme niet te oververhitten, heeft de verbrandingsmotor kanalen voor koelvloeistof. Zij is het die voorkomt dat de motor oververhit raakt, wat fataal is voor het blok en het hoofd. Inderdaad, bij de minste oververhitting begint de cilinderkop te "leiden". En niet altijd kan het worden hersteld met een groef. In het artikel van vandaag zullen we aandacht besteden aan antivries, in het bijzonder rood.

Rassen

Het is vermeldenswaard dat G12 rode antivries niet de enige vertegenwoordiger is van koelvloeistoffen.

Er zijn in totaal verschillende groepen:

• G11. Dit zijn huishoudelijke antivriesmiddelen en blauwe antivriesmiddelen. Gebruikt op auto's tot 1996.
• G12. Dit is nu de meest voorkomende groep antivriesmiddelen, die wordt gebruikt door 's werelds toonaangevendeautofabrikanten. De samenstelling heeft een zachtere structuur en onderscheidt zich ook door de aanwezigheid van carboxylaatadditieven. Het kan niet alleen rood worden geverfd, maar ook lila.
• G13. Het is momenteel de meest milieuvriendelijke koelvloeistof voor verbrandingsmotoren. Heeft uitstekende eigenschappen en kenmerken. Vanwege de hoge kosten wordt het echter niet zo breed gebruikt als de vorige groep. Bovendien zijn vloeistoffen van het type G13 niet ontworpen voor messing en koperen radiatoren.

Compositie

Ongeacht het type, elke koeler heeft een homogene samenstelling en vergelijkbare technische kenmerken. Antivries G12 rood is geen uitzondering.

Het is dus gebaseerd op polypropyleenglycol of ethyleen, kunstmatige kleurstof en een deel van gedestilleerd water. Daarnaast heeft de koeler een additievenpakket:

• Anti-schuim. Verminder het risico op schuimvorming in het expansievat wanneer vloeistof in het systeem circuleert.
• Anti-corrosie. Voorkom roesten van metalen onderdelen in de motor en radiateur.
• Aditieven die rubberen onderdelen beschermen. Dit zijn onder andere pakkingen, leidingen en slangen waarmee de radiateur is aangesloten op het expansievat.

Dit is de hoofdlijst van additieven. Daarnaast zijn er een aantal andere additieven ontworpen om de slijtvastheid te verbeteren en de levensduur van de koeler te verlengen. Dankzij hen nemen ook de temperatuurindicatoren toe. Het hangt af van de hoeveelheid, maar ook van de eigenschappen van de additieven, dat het afhangt tot welke groep deze of gene koelvloeistof behoort. Ja, groep 11heeft de laagste prestaties. De vriestemperatuur is niet lager dan -30 graden Celsius en de levensduur is niet meer dan twee jaar.

G12 Red Antifreeze heeft meer geavanceerde specificaties. Het werkt dus in het bereik van -45 tot +110 graden Celsius. De levensduur is ongeveer vijf jaar. Daarom moet met deze factor rekening worden gehouden als de vraag rijst om blauwe antivries of antivries uit de 12e groep te kiezen. De rode koeler is iets duurder, maar beta alt zichzelf terug in het derde jaar van gebruik.

Waarom schilderen?

Veel automobilisten weten het niet, maar ongeacht de groep zijn alle antivriesmiddelen een kleurloze vloeistof. In de laatste fase van de productie worden ze echter in een bepaalde kleur geverfd. Waarom wordt dit gedaan?

Sommige mensen denken dat antivries een kleur krijgt om ze per groep te onderscheiden. Maar dat is het niet. Er zijn immers een aantal voorbeelden waarbij de koeler uit de 11e groep een groene kleur had, zoals die van de 12e en vice versa. Dus waarom zijn ze geschilderd? Dit wordt gedaan zodat de chauffeur het lek kan identificeren en tijdig kan waarschuwen. Zonder antivries kan de motor inderdaad binnen enkele minuten koken. Door de felle kleur bepa alt de chauffeur nauwkeurig de locatie van de storing.

De vloeistof wordt ook gekleurd om de prestatie-eigenschappen te bepalen. Feit is dat de koeler na verloop van tijd zijn eigenschappen verliest. Anticorrosie- en antischuimadditieven werken niet meer, er ontstaan vlokken. Tegelijkertijd verandert de kleur van het antivriesmiddel zelf.

Als de vloeistof daarom troebel wordt (of erger nog - het heeft een bruine tint gekregen), is dit het eerste teken van vervanging. Maar zoals de praktijk laat zien, is 90% van de antivriesmiddelen volledig bestand tegen de door de fabrikant opgegeven levensduur.

Antivries G12 rood "Dzerzhinsky"

Dit is een koeler van Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. Het is een carboxylaat-antivries gemaakt met behulp van organische zuurtechnologie.

De samenstelling heeft een volledig pakket aan additieven en is vrij van schadelijke additieven (nitraten, fosfaten en silicaten). Rode antivries G12 "Dzerzhinsky" wordt gebruikt op auto's met zowel koperen als aluminium radiatoren. De testresultaten toonden de volgende kenmerken van de koeler:

• Kookpunt is 109 graden Celsius.
• De kristallisatietemperatuur is -41 graden.
• De massafractie van gedistilleerde vloeistof bij 150 °С is niet hoger dan 49%, wat hoger is dan de vereisten van het technisch voorschrift.

Afgaande op de beoordelingen is dit een zeer goed product. Niet alle koelers van dit bedrijf spreken echter op deze manier. Veel negativiteit stroomde in de richting van de Dzerzhinsky-antivries. Recensies merken op dat de koeler kookt bij een temperatuur van 91 graden. De ploeg is niet opgewassen tegen de taak.

Antivries G12 Red Felix

Dit is ook een product van Russische productie. Officieel geleverd aan AvtoVAZ. Rode antivries G12 "Felix" is ontworpen om corrosiehaarden in het systeem te blokkeren dankzij een set hoogwaardige additieven. De lijn omvat producten voor zowel aluminium alskoperen radiatoren. Felix heeft ook een aparte lijn voor vrachtwagens met dieselmotoren. Aan de reacties te zien is het product goed beschermd tegen kalkaanslag en aanslag. In tegenstelling tot Dzerzhinsky heeft G12 antivries (Felix rood concentraat) meer positieve recensies.

Automobilisten merken de hoge antischuim- en smeereigenschappen van de koeler op. Het product bevriest bij temperaturen van -45 graden Celsius. Antivries kookt bij 110°C. De massafractie van de gedestilleerde vloeistof is 46% bij 150 graden.

Hoe te mixen?

Het is vermeldenswaard dat de meeste geïmporteerde producten geen verdunde vloeistof zijn, maar een concentraat. De G12 rode VAG antivries (van de Volkswagen-Audi Groep) is daarop geen uitzondering. De instructies zeggen dat het niet nodig is om het te verdunnen. Maar indien nodig kan het worden aangevuld om niet te worden gemengd met andere vloeistoffen van een andere klasse en kleur. En je kunt het verdunnen met gedestilleerd water.

Hoeveel moet je mengen?

Het hangt af van de regio van operatie. Voor middelhoge breedtegraden kan het concentraat worden verdund in een verhouding van 50/50 (maar niet meer, anders da alt het vriespunt tot -20 graden of minder). Meng antivries nooit met andere groepen koelvloeistoffen, ook niet met gewoon kraanwater. Dit zal de eigenschappen van het concentraat aantasten tot het optreden van inwendige corrosie en schuimvorming. Bij vermenging met een gedistilleerde vloeistof blijven de eigenschappen van de koelvloeistof vrijwel onveranderd.

Dus, inIn dit artikel hebben we ontdekt wat rode antivries is en welke eigenschappen het heeft.