Vervanging van cardankruizen. Auto reparatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De meeste automobilisten kennen zo'n auto-onderdeel als een cardanas. Het is dankzij de cardanaandrijving dat de wielen kunnen draaien. Meer correct, dit is een mechanisme dat dient als koppelzender van de aandrijfeenheid naar de versnellingsbak op de voor- of achteras. Het cardanasapparaat is heel eenvoudig, zo niet primitief. Het ontwerp van dit element is al ongeveer 100 jaar niet veranderd. Ook de cardanreparatie wordt volgens hetzelfde schema uitgevoerd.

Hoe werkt het mechanisme?

Het mechanisme omvat verschillende onderdelen. Dit is dus de as zelf, bevestigingsmiddelen, evenals een kruis, een buitenboordlager en andere elementen, afhankelijk van voor welke auto het bedoeld is.

Het kan uit twee, drie of meer secties bestaan. Geometrie verschilt per voertuigmodel.

Werkingsprincipe

Hij is heel, heel simpel. Al het werk van de as bij het overbrengen van het koppel wordt uitgevoerd met behulp van draaikoppelingen. Dus, rotatie-energie kan worden overgedragen van de versnellingsbakas naar assen,als de assen zich in verschillende vlakken bevinden. De scharnieren zijn kruisen. Het is dankzij hen dat rotatie plaatsvindt onder variabele hoeken. Dit onderdeel gaat vaak kapot en moet gerepareerd worden. Vervanging van kruiskoppelingen is noodzakelijk als de draaihoek meer dan 20 graden is. Het onderdeel wordt enorm belast en slijt zeer snel. Hierdoor verliest de as zijn evenwicht, stoot en trilt.

De vervangingsoperatie is vrij eenvoudig en de as zelf is een van de meest onderhoudbare mechanismen in een auto. Het verwijderen van dit ontwerp is heel eenvoudig. Reparatie bestaat uit het installeren van nieuwe componenten.

De cardankruizen vervangen: hoe te begrijpen hoe laat het is?

Dit onderdeel wordt beschouwd als een van de belangrijkste onderdelen van het ontwerp. Zij is het die de hoofdrol heeft bij het overbrengen van rotatie-energie van de bron naar het werkingsmechanisme van de bruggen. Als de spin slechts licht versleten is, kan de schacht zijn taken niet meer goed uitvoeren.

In deze situatie is er een groot risico op storingen en andere onderdelen in de auto. Ook vermindert een kapot onderdeel de bewegingsveiligheid in zo'n auto aanzienlijk.

De vervanging van de cardankruisen is dus vereist als karakteristieke rinkelende metalen stoten, verschillende stoten, voelbare trillingen in de loopsystemen van onder de bodem van de auto worden gehoord. U kunt ook een diagnose stellen door intermitterende fluitende geluiden wanneer de motor op lage snelheden draait. Als u de auto op een viaduct rijdt, tilt u deze op met een lift, u kunt een merkbare speling opmerken. Als u een klop hoort wanneer u het gaspedaal indrukt of loslaat, is dit ook:signaal voor een ambulancevervanging.

Eenvoudige oplossingen

Vaak wordt de hersteloperatie zeer snel uitgevoerd. Als u bijvoorbeeld vreemde stoten hoort bij het starten vanuit stilstand, schakelen, versnellen, hoeft u hoogstwaarschijnlijk alleen de schroefdraadverbindingen aan te draaien waar de flens aansluit op de aandrijfaskoppeling.

Cardan reparatie is in dit geval een draad aansnijden. Dit is vaak meer dan genoeg. Als er nog steeds wordt geklopt, is de reden anders. Een mogelijkheid is een opening in de as-splineverbinding of in het naaldlager van de spin. Als het in de eerste optie voldoende is om de beschadigde elementen te vervangen, dan wordt in de tweede alles opgelost door een nieuw mechanisme te installeren.

Het vervangen van de cardankruizen zal zelfs voor beginnende automobilisten geen problemen opleveren. Iedereen heeft alle tools voor deze operatie in de garage.

Vereiste set gereedschappen

Al het werk bestaat uit verschillende fasen. Je hebt ook een set steeksleutels, een hamer en een beitel van de juiste maat nodig, doppen afhankelijk van het model van de auto, een set schroevendraaiers, een gereedschap voor het verwijderen van borgringen, een borstel voor het reinigen van metalen producten, tangen, een spuit en vet voor kruiskoppelingen en kruisen.

Als alles op voorraad is, koop dan een reparatieset voor je as. Het bevat al de benodigde reserveonderdelen.

Dit zijn de kruizen zelf, "bochat", en een groot aantal borgringen. U dient ook geschikte bouten en moeren aan te schaffen.

Beter iedereen dit te doenwerken aan een kuil, viaduct of lift. Maar je kunt zonder dit alles, maar onder de auto liggen is niet erg handig. Het is niet overbodig om een assistent uit te nodigen. Op deze manier gaat alles veel sneller.

Vervangingsproces

Dus, de eerste fase is het voorbereidende werk. Je zou nu alles moeten hebben verzameld en gekocht.

Dus, het cardankruis (prijs voor VAZ-modellen) in een autowinkel kost slechts 500 roebel. Daarna volgt sloopwerk. Hier worden de schacht zelf en de kruisen verwijderd.

Voordat u begint met demonteren, moet u precies markeren waar de vorken zich bevinden. Om dit te doen, heb je een hamer met een beitel voorbereid. Deze acties zullen de taak dan veel gemakkelijker voor u maken in de montagefase. Als u deze markeringen niet maakt, is een onnauwkeurige installatie mogelijk. Dit bedreigt het verschijnen van beats en trillingen. Dit komt natuurlijk vrij zelden voor, maar om problemen in de toekomst te voorkomen, dient u rekening te houden met bovenstaande adviezen.

Verwijder de as

Er zijn verschillende manieren om de as te verwijderen. U kunt dus het achterste deel losmaken met een steeksleutel en vervolgens de bouten verwijderen waarmee de tussensteun en de elastische koppeling vastzitten. Nu kunt u de as gemakkelijk verwijderen.

De tweede optie is nog makkelijker. Hiervoor worden schroevendraaiers gebruikt. Buig met behulp van gereedschap de lipjes waarmee de behuizing aan de beschermende manchet is bevestigd. Verder kan de as eenvoudig en comfortabel uit de flens worden getrokken.

Hoe het dwarsstuk te verwijderen?

Hier is de cardan en verwijderd. Nu verwijderen we het kruis. Om te beginnen worden de borgringen verwijderd,dan wordt de cardan gedraaid zodat het onderdeel bovenop ligt. Dit maakt het makkelijker om het te demonteren. Een doorn en een hamer zullen je helpen. Sla de kom van het kruis eruit, maar niet veel. Klop voorzichtig. Zodra de kom begint te bewegen, kun je hem met een tang eruit trekken.

Doe dezelfde handeling voor de tweede kom. Zorg ervoor dat u de cardan ontdoet van vuil en vet. Ook is het aan te raden om de plekken onder de borgringen schoon te maken. Alles, het oude gedeelte kan worden weggegooid. Reparatie van kruiskoppelingen is niet voorzien.

Installatie

Dit proces wordt aanbevolen om te beginnen met het verwijderen van de manchet van één spike en verder. Werk zeer zorgvuldig en zorgvuldig. Elk onderdeel moet royaal worden gesmeerd. Het is raadzaam om de oude bevestiging te vervangen door een nieuwe. Zorg er bij het installeren voor dat er geen vervormingen zijn. Dit gaat gepaard met extra uitgaven voor financiën en strijdkrachten.

Hoe het mechanisme te onderhouden: smering voor kruisen en kruiskoppelingen

Wat smeermiddelen betreft, adviseren professionals om voor deze doeleinden vet nr. 158 te gebruiken, of een ander beschikbaar analoog van dit product. Voorheen waren mechanismen uitgerust met smeerbussen voor smering. Misschien zitten ze ook in nieuwe producten. Vet moet zich in grote hoeveelheden in de dwarsstukken bevinden.

Voor een lange en betrouwbare werking wordt het ook aanbevolen om de beweegbare spiebaanverbinding royaal te smeren.

Vervanging van het VAZ-cardankruis. Hoe kies je een kwaliteitsonderdeel?

Deze auto's hebben voorwielaandrijving, maar het proces van demonteren, vervangen en weer in elkaar zetten verschilt niet van het bovenstaande diagram.

Wanneerals u dit reserveonderdeel koopt, kunt u gewetenloze verkopers of een fabricagefout tegenkomen.

Een spiegel helpt je kiezen. Leg het op een harde en vlakke ondergrond en plaats een kruis erop. Houd de tegenovergestelde uiteinden van het onderdeel met uw vingers vast en zwaai het. Als er geen speling wordt gevonden, controleer dan de andere kant. Dit item is 100% van hoge kwaliteit.