2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18
De draagarm is met een kogelgewricht verbonden met het midden van het wiel (naaf). Symptomen van het uitvallen van dit toestel zijn: kloppen tijdens het rijden over hobbels, "kwispelen" met de auto op een vlakke weg, ongelijkmatige bandenslijtage en een krakend geluid als het stuur helemaal wordt gedraaid. Wat zorgt ervoor dat een kogelgewricht fa alt?
Oorzaken van slijtage van kogelgewrichten
De belangrijkste vijanden van de bal zijn altijd water en vuil geweest. Ze kunnen alleen op de gewrichten komen als de helmknop versleten is - een rubberen laars die het scharnier beschermt tegen invloeden van buitenaf. Het verslijt tijdens het gebruik (droogt uit, barst) of kan mechanisch worden beschadigd (bijvoorbeeld tijdens reparaties aan de ophanging).
De levensduur van het kogelgewricht varieert van 15.000 km tot 120. De indicator hangt af van de bedrijfsomstandigheden van de auto en de staat van de beschermhoes.
Zelfdiagnose
De beste optie om een storing op te sporen is altijd een diagnosestand bij het servicestation. Maarhet is ook mogelijk om zelf een uitsplitsing te zoeken. Om de storing van het kogelgewricht op het gehoor vast te stellen, heb je een assistent nodig die de auto heen en weer schudt, terwijl de eigenaar zelf goed luistert naar alle piepjes en stoten die de ophanging maakt.
Het visueel controleren van de staat van de kogelgewrichten is veel effectiever, maar je hebt wel een kijkgat of een lift nodig. De assistent houdt het rempedaal vast terwijl de eigenaar aan het stuur schudt. Als er speling is, moet het kogelgewricht worden vervangen of, om geld te besparen, proberen het te herstellen.
Reparatie en restauratie van het kogelgewricht
Het kogelgewricht kan inklapbaar zijn (bijvoorbeeld in huishoudelijke auto's) of niet-inklapbaar. Natuurlijk is het veel eenvoudiger om een unit te repareren die voor onderdelen uit elkaar kan worden gehaald. Het kogelgewricht wordt gedemonteerd, gedemonteerd en versleten onderdelen worden vervangen. In de regel zijn dit inzetstukken van polymeer en helmknop. Installeer vervolgens het knooppunt op zijn plaats. Reparatie van kogellagers (inklapbaar) is voorbij.
Als de bal niet wordt gedemonteerd, maakt de molen de steun inklapbaar, maar na reparatie wordt de structuur hersteld door te lassen, of ze gebruiken een meer humane methode en gieten vloeibaar polymeer onder druk in de bal.
Veel mensen raden aan om de steun toch te demonteren om de askogel te slijpen of te vervangen.
Hoe niet-scheidbaar te demonteren
Alvorens het kogelgewricht te demonteren, moet het worden verwijderd. Om dit te doen:
- Auto opkrikken en wiel demonteren.
- Draai het stuur helemaal naar buiten.
- Verwijder de splitpen van de moer met een tang.
- Draai de moer los en gebruik een trekker om de as eruit te persen.
- Schakel de balbevestiging uit.
- Met behulp van een koevoet drukken we op de onderarm en kunt u het kogelgewricht verwijderen.
Nu moet je de steun demonteren. Als het uit twee gelaste cups bestaat, moet je op een ervan meerdere laspunten boren en deze cups vervolgens met een beitel scheiden. Vervolgens wordt een vinger met een inzetstuk in het lichaam gestoken en worden de helften van de cups aan elkaar gelast. Zorg ervoor dat dit oordopje niet oververhit raakt.
Als de behuizing een ingevoegde bodem heeft, worden de uitlopende randen schoongemaakt met een slijper of amaril. Daarna sloegen ze met een hamer op het uiteinde van de as om de bodem eruit te slaan. De buiten- en binnendiameter van het lichaam worden gemeten en er wordt een 10 mm hoge stalen ring met schroefdraad en een plug gemaakt. Het is aan het steunlichaam gelast. Steek een vinger met een inzetstuk in en schroef de kurk zo vast dat deze op dit inzetstuk drukt. Er wordt een gat van 2 mm in de ring geboord, zo dicht mogelijk bij de kurk en het wordt gegroefd.
Om het kogelgewricht op zijn plaats te installeren, moet u:
- Bevestig de bal aan de onderarm en zet hem vast.
- Monteer de pen (as) in de stoel, terwijl u de onderste hendel indrukt.
- Draai de moer op de vinger vast.
- Als de vinger op de landingsplaats draait, gebruik dan de koevoet om de hendel omhoog te trekken.
Een trekker is niet nodig om de steun op zijn plaats te installeren. Opnieuw installeren en verwijderenhet kogelgewricht wordt gemakkelijker als u de splitpen vervangt door zelfborgende moeren.
Aanbrengmethode voor vloeibare polymeren
Kant-en-klare staven gevuld met vloeibaar polymeer zijn te koop om kogelgewrichten met uw eigen handen te herstellen. De polymeersamenstelling is speciaal ontworpen voor knooppunten met verhoogde belasting. Het is bestand tegen drukken van meer dan 1000 kg/cm2en dempt wrijving. Onaangetast door smeermiddelen. Zorgt voor het herstel van het kogelgewricht en de werking ervan gedurende ongeveer 100.000 km gelopen. U kunt deze reparatiemethode meerdere keren gebruiken.
De technologie van deze methode is vrij eenvoudig. Met behulp van een extruder met pneumatische kracht wordt het polymeer door een speciaal gat in het lichaam van het samenstel geïnjecteerd. Het vult de holtes binnenin, herha alt de contouren van de steunpen volledig en neemt alle belastingen op zich.
Kogelgewricht reparatie machine
Om werkzaamheden aan het herstel van het kogelgewricht goed uit te voeren, moet u de machine gebruiken. Het is ontworpen om de temperatuur van het polymeer te meten en het correct in het kogellichaam te voeren.
Standaard revisiemachine voor kogelgewrichten bestaat uit:
- van de besturingseenheid;
- extruder;
- compressor;
- luchtcilinder;
- thermisch potlood;
- meerdere mondstukadapters;
- polymeer.
De extruder met het polymeer erin wordt op de pneumatische cilinder geschroefd. Er wordt een draadgat in de versleten steun gemaakt en daarin wordt een adaptermondstuk van de vereiste maat gestoken,die is aangesloten op de spuitmond van de extruder.
Nadat het polymeermateriaal zacht is geworden, wordt de pneumatische cilinder gestart, die het door de plunjer en het mondstuk in de steun drukt. In het geval dat het materiaal verkeerd wordt gevuld, gaat het kogelgewricht ongeveer 30.000 km meer mee.
Het is de moeite waard om te overwegen dat oververhitting van het polymeermateriaal het alle noodzakelijke eigenschappen ontneemt. Daarom moet u de bijbehorende instructies zorgvuldig lezen en het temperatuurregime volgen volgens de metingen van de machine.
Apparatuur voor het herstellen van kogelgewrichten kan door uzelf worden ontworpen: maak een extruder op een draaibank en koop andere onderdelen in een ijzerhandel.
De enige reden waarom deze technologie niet kan worden gebruikt, is corrosie en mechanische schade aan de metalen structuur zelf. In dit geval is het kogelgewricht niet onderhevig aan enige restauratie en dus ook geen verdere bewerking.
Aanbevolen:
Elektrische pomp voor het verwarmen van het auto-interieur. "Gazelle", elektrische pomp: kenmerken, reparatie, aansluiting, beoordelingen
De meeste moderne auto's gebruiken een elektrische pomp om voor koeling te zorgen. "Gazelle" is uitgerust met een uitstekend apparaat van dit type, dat op andere auto's kan worden geïnstalleerd
Doe-het-zelf kogelgewricht vervangen
Stel je de situatie voor. Je rijdt de natuur in, langs een landweggetje. Hier loopt de auto tegen een stootje aan, waarna verdere beweging niet mogelijk is, aangezien het kogelgewricht is uitgescheurd. Maar gelukkig is er een autowinkel in de buurt. Dus nu moet het gewoon veranderd worden
Beoordeling van actief schuim voor het wassen van auto's. Schuim voor het wassen van de auto "Karcher": beoordelingen, instructies, samenstelling. Doe-het-zelf wasstraats
Het is al lang bekend dat het onmogelijk is om een auto van zwaar vuil te reinigen met gewoon water. Hoe hard je ook probeert, je kunt nog steeds niet de gewenste zuiverheid bereiken. Om vuil van moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen, worden speciale chemische verbindingen gebruikt om de oppervlakteactiviteit te verminderen. Ze kunnen echter ook niet bij zeer kleine scheurtjes en hoeken komen
Reparatie en restauratie van de carrosserie: stap voor stap instructies en apparaat
Zelfs bij een klein ongeval kan de prijs van restauratiewerk behoorlijk hoog zijn. Het lijkt erop dat de complexiteit van het werk klein is en dat er niets ingewikkelds is aan de uitvoering ervan. Als er een groot verlangen is, een beetje tijd, de nodige middelen en hulpmiddelen, dan is het zelf herstellen van het lichaam een volledig haalbaar proces. Laten we de hersteltechnologieën in fasen bekijken
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren