Ruitenwissermotor: onderhoud en reparatie. Ruitenwissers werken niet: wat te doen?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het reinigingssysteem voor de voorruit van een auto moet periodiek worden onderhouden. Dit is nodig voor een goede werking, omdat het systeem op het meest ongelegen moment kan uitvallen. Om dit te voorkomen, moet u een paar eenvoudige aanbevelingen volgen. Laten we eens kijken hoe de ruitenwissermotor wordt onderhouden en gerepareerd, wat de zwakke punten van het systeem zijn en waar we allereerst op moeten letten.

Verkeersveiligheid voorop

Met welke elektronische beveiligingssystemen de auto ook is uitgerust, het is noodzakelijk om dit allemaal in de gaten te houden. Zoals de praktijk laat zien, wordt de minste aandacht besteed aan ruitenwissers en onderdelen van dit systeem.

Veel mensen negeren de symptomen van storing van dezelfde motor, ruitenwissertrapezium of injectoren. Zolang het werkt, is het goed. Daarom blijft het systeem vanaf de aankoop tot de verkoop van de auto onderhoudsvrij. De ruitenwissermotor heeft echter zijn eigen specifiekeeen resource die aanzienlijk toeneemt als het knooppunt periodiek wordt onderhouden.

Ruitenwissers werken niet: manieren om de storing op te lossen

In het geval van een storing van dit knooppunt, is het raadzaam om eerst te letten op het montageblok en de integriteit van de zekering en het relais. Als alles in orde is, gaat u verder met de volgende stap. Als er geen vloeistof op de voorruit komt, moet u onmiddellijk de leidingen controleren. Het is waarschijnlijk dat een van de buizen van het T-stuk is gesprongen en dat de wasmachine gewoon onder de motorkap naar buiten stroomt.

Corrigeer deze situatie is vrij eenvoudig. Het is noodzakelijk om de bekleding onder de motorkap te verwijderen en de slang op het T-stuk aan te sluiten. In sommige gevallen kan de procedure worden uitgevoerd zonder de bescherming te demonteren, gewoon door de rand te buigen.

Controleer de leidingen, ga naar de injectoren. Bij langdurig gebruik kunnen ze verstopt raken. Om ze schoon te maken, kunt u de meest gewone naald gebruiken. Als daarna de ruitenwissers niet werken, ga dan naar de motor.

Ruitenwissermotor repareren

Dit knooppunt is in de meeste gevallen onbeheerd, dat wil zeggen, niet inklapbaar. Maar dit houdt ervaren automobilisten niet tegen. Dit geldt vooral in gevallen waarin er geen extra geld is voor een nieuwe motor. Neem hiervoor een canvas voor metaal. Het is noodzakelijk om de motor op het overgangspunt (stap) af te snijden. Maak de verbinding in twee delen los en bekijk het anker, de wikkeling en de kern.

Al deze onderdelen zijn meestal niet in de beste staat en vertonen meestal tekenen van corrosie. Voorzichtigreinig de motoronderdelen. Hiervoor is fijnkorrelig schuurpapier of een ander soortgelijk gereedschap geschikt. Een VAZ-wissermotor heeft bijvoorbeeld zo'n zwak punt als een oliekeerring. Na verloop van tijd barst het en lekt er vloeistof in het lichaam, waardoor de onderdelen worden bedekt met vuil en beginnen te roesten. Dit kan het apparaat beschadigen.

Rubberafdichtingen

Pakkingen en afdichtingen zijn gemaakt van rubber. Na verloop van tijd verliezen ze hun positieve eigenschappen. Door temperatuurwisselingen worden ze bruin en barsten ze, hetzelfde gebeurt door een agressieve omgeving. Om deze eenvoudige reden moeten oliekeerringen periodiek worden vervangen.

Als dit niet wordt gedaan, is het heel goed mogelijk dat het apparaat fa alt. Bij het volgende onderhoud van het glasreinigingssysteem is het raadzaam om de afdichtingen en rubberen pakkingen te vervangen.

Vergeet niet dat de wisserbladen zelf ook van rubber zijn en ook regelmatig moeten worden gecontroleerd. Vaak wordt de vervanging eenmaal per jaar gedaan. Als de borstels van siliconen en van hoge kwaliteit zijn, kunnen er een paar jaar voorbijgaan, maar nauwelijks meer. Dit is wederom te wijten aan temperatuurschommelingen.

Ruitenwissermotor vervangen

Als er geen tijd en wens is om zelf reparatie uit te voeren, kunt u eenvoudig een nieuwe motor kopen en deze in plaats van de oude installeren. Maar eerst en vooral moet u ervoor zorgen dat het defect is. Vaak zit het geval in de bedrading, is de zekering doorgebrand of zijn de contacten geoxideerd. Dit alles kan ertoe leiden dat de motor geen teken van leven gaat vertonen.

Controleren van de bedrading inaansluitpunten op de motor. Je kunt ook een multimeter gebruiken. Staat er spanning op de contacten, dan zit de zaak in de motor zelf. Zo niet, controleer dan eerst de staat van de zekering en zoek dan naar een breuk in het circuit.

Al deze procedures zullen niet veel tijd in beslag nemen, maar uiteindelijk zou het resultaat dat wel moeten zijn. Voor dergelijk werk bij het tankstation kunnen ze enkele duizenden roebels of zelfs meer kosten. Het is dus logisch om het zelf te doen. Als de zaak nog steeds in de motor zit, moet deze worden vervangen of gerepareerd.

Stuurkolomstoringen

Dit apparaat gaat vaak kapot bij auto's met een hoge kilometerstand. Het wordt meestal onderhouden gedurende de hele levensduur van het voertuig. Na verloop van tijd branden de contacten door, wat de hoofdoorzaak wordt van het falen van de stuurkolomschakelaar.

Het kan door uzelf worden gerepareerd of eenvoudig worden vervangen door een nieuwe. De tweede optie is natuurlijk kostbaar. Afhankelijk van het automerk kan de overstap 2 tot 20 duizend roebel kosten. Het is in dit geval vrij logisch om reparaties uit te voeren, vooral omdat er niets ingewikkelds aan is.

Demonteer de schakelaar en voer een visuele inspectie uit op defecten. Zijn er verbrande contacten, dan pakken we een soldeerbout en corrigeren we de situatie. Bijna altijd kan de stuurkolomschakelaar worden gerepareerd, de enige uitzonderingen zijn gevallen van defecte boord, hoewel er hier vakmensen zijn.

Samenvatten

De prijs van de ruitenwissermotor is afhankelijk van de autois wezenlijk anders. Meestal kost het enkele duizenden roebel voor een VAZ en duurder voor buitenlandse auto's. Als alleen de pomp verandert, is alles eenvoudiger. Wanneer de hele unit met een elektromotor wordt vervangen, zijn de kosten van zo'n plezier niet gering.

In ieder geval is het zinvol om het systeem te herzien, de defecte onderdelen te vinden en te proberen ze te repareren, zo niet, verander ze dan in nieuwe. Het is de moeite waard om de volgende hoofdstoringen van het glasreinigingssysteem te benadrukken volgens de belangrijkste kenmerken:

• ruitenwissers werken niet bij alle snelheden - hoogstwaarschijnlijk zijn de zekeringen doorgebrand of zijn hun contacten geoxideerd;
• systeem werkt alleen in intermitterende modus - mogelijke relaisstoring;
• versnellingsbak werkt, maar borstels bewegen niet - tandwieltanden zijn gelikt of krukmoer op tandwiel is niet vastgedraaid.

Wat betreft andere storingen, dan is alles individueel. In het ene geval kan het probleem liggen in een defect mondstuk, in het andere geval in de pomp. Zorgvuldige inspectie van klein naar groot zal je in ieder geval naar het knooppunt leiden dat is mislukt.

De motor van de ruitenwisser achter breekt bijvoorbeeld uiterst zelden, omdat deze niet zo intensief wordt gebruikt. Moderne auto's zijn uitgerust met één pomp, zowel op de voorruit als op de achterruit. Dit vereenvoudigt de taak enigszins, want hoe minder details in het knooppunt, hoe betrouwbaarder en eenvoudiger het is.