ZMZ-514 motoren: specificaties, fabrikant, toepassing

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

ZMZ-514-motoren zijn het geesteskind van ZMZ OJSC. Dit is een bedrijf dat actief is op het gebied van werktuigbouwkunde. In ons land is het de grootste fabrikant van benzinemotoren. Meer dan 80 variaties van verschillende motoren voor auto's van de merken UAZ, PAZ en GAZ komen uit de transportbanden van deze fabriek. Het bedrijf produceert ook meer dan 5000 auto-onderdelen. Het maakt deel uit van het syndicaat van OAO Sollers. Zijn verhaal begon in 1958.

Specialisten van dit bedrijf bedachten een nogal interessante opstelling van ZMZ-514-motoren. Dit geldt ook voor hun componenten en principes van werk. Turbotechnologie verdient speciale aandacht.

De meest populaire nieuwigheden van het UAZ-concern met de aangegeven motoren worden ook gepresenteerd in het gepresenteerde materiaal.

Gebouw

ZMZ-514-engines hebben in de regel 12 elementen. Ze worden weergegeven in het onderstaande diagram en dienovereenkomstig genummerd.

Motor omvat:

1. Cilinderblok.
2. Cilinderkop.
3. Verbrandingskamer.
4. Piston.
5. Compressiering met bovenste positie.
6. Soortgelijkring, maar met onderste positie.
7. Olie-extractiering.
8. Zuigerpen.
9. Drijfstang.
10. Drijfstangbocht van de krukas.
11. Invoegingen blz. 9.
12. Contragewicht.

Gietijzer met hoge sterkte wordt gebruikt voor alle cilinders.

De cilinderkop is gemaakt van een aluminiumlegering. Het heeft speciale kleppen.

Klepaandrijving

Gezien de ZMZ-514-motoren, is het onmogelijk om de bijbehorende klepaandrijving niet te beschrijven. Zijn diagram wordt hieronder getoond.

Genummerde componenten:

1. Hydraulische ondersteuning.
2. Klepveer.
3. Rijhendel.
4. Inlaatnokkenas.
5. Cover item 4.
6. Vergelijkbare as maar gekoppeld aan uitlaatkleppen.
7. Valve cracker.
8. Plaatje blz. 2.
9. Cap reflecterende olie.
10. Ondersteuning wasmachine item 2.
11. Zadel nr. 12.
12. Ontluchtingsventiel.
13. Geleiderhuls item 12.
14. Geleiderhuls blz. 15.
15. Inlaatklep.
16. Zadel item 15.

Nozzle koelzuiger

ZMZ-514-motoren (zoals veel andere krachtapparaten) moeten goed worden gekoeld. Hier is een speciaal mondstuk voor. Het koelt de zuiger. Het principe van zijn werking wordt hieronder schematisch weergegeven.

Genummerde componenten:

1. Klephuis.
2. Het lichaam van het mondstuk zelf.
3. Tube.
4. Piston.

Turbolader

Om ervoor te zorgen dat auto's vermogen en dynamische prestaties toevoegen, hebben fabrikanten turboladers erin ingebouwd. Het kan worden verkocht op zowel diesel- als benzinevoertuigen.

Turbodieselmotoren zijn efficiënter en veiliger dan hun benzine-tegenhangers.

In de situatie met diesels hebben uitlaatgassen een temperatuurmeting van 600 °C. In benzinemechanismen bereikt dit cijfer 1000 ° C. Dit heeft een negatieve invloed op de turbotechnologie.

De lay-out van het turbosysteem is niet bijzonder ingewikkeld.

Het ontwerp lijkt qua uiterlijk op een paar slakken, die met een slang aan elkaar zijn bevestigd. Het systeem bevat de volgende componenten:

1. Intercooler.
2. Turbocompressor.
3. Luchtinlaatapparaat.
4. Een filter dat de lucht zuivert.
5. Gasklep.
6. Drukslangen.
7. Inlaatspruitstuk.
8. Nozzles verbindende elementen.

Fabrikanten vullen dit arsenaal vaak aan met inlaatkleppen.

Wat betreft het cumulatieve schema van alle turbotechnologieën, er is hier bijna volledige identiteit. Het verschil kan slechts op sommige componenten van invloed zijn.

Het belangrijkste onderdeel van dit systeem is de turbocompressor. Dankzij zijn werk wordt er lucht gepompt. Dit knooppunt wordt gevormd door de volgende componenten:

1. Lichaam.
2. As.
3. Twee wielen: turbine en compressor.
4. Turbinelichaam.
5. Lagers.
6. Zegelringen.

Het eerste wiel wordt in een speciale koffer geplaatst. Het is bestand tegen krachtige temperaturen. Functies van dit wiel:

1. Energieomzetting van uitlaatgasmassa's.
2. Rotatie van het tweede wiel.

Dit houdt de lucht binnen. Het wordt gecomprimeerd. Het resulterende mengsel volgt de cilinders.

De wielen zelf zijn op de rotoras gemonteerd. Hun juiste rotatie vindt plaats vanwege lagers.

De intercooler koelt de unit en de lucht. Dus de laatste wordt dichter.

De technologie maakt meestal gebruik van een lucht-intercooler. Er is ook een vloeibare versie, maar de eerste is efficiënter.

Het hele systeem wordt bestuurd door de regelaar. Het staat geen energieoverbelasting van gassen toe.

Zaken en sterke punten van turbolader

Elk systeem heeft zijn voor- en nadelen. Dit geldt ook voor turboladers. Zijn sterke punten zijn:

1. Ernstige ontwikkeling van de efficiëntie van de power unit.
2. Dankzij hem werkt de hele stroom zuiniger.
3. Zorgen voor een totale verbranding van de brandstof.
4. Verminder de vorming van stikstofmonoxide.
5. Duurzaam.

Lijst van de nadelen:

1. Kwetsbaarheid. Het systeem moet zeer voorzichtig worden behandeld om oververhitting te voorkomen.
2. Turboyama. Wanneer de bestuurder gas geeft, kan het even duren voordat de auto reageert.

UAZ Hunter

Zoals eerder opgemerkt, zijn ZMZ-514-motoren voornamelijkbedoeld voor UAZ-voertuigen. Een van de meest populaire modellen is UAZ Hunter.

Dit is een SUV-framemodel met vierwielaandrijving. Het kan wegen van verschillende moeilijkheidsgraden en ruw terrein passeren.

De productie van de vijfdeurs UAZ SUV begon in 1982. Het was een aanpassing van de UAZ-469. Na 13 jaar werd het omgevormd tot de UAZ-3151. En in 2003 was er een generatiewisseling en werd de auto op een andere manier omgedoopt tot UAZ-315195 - "Hunter".

Het model wordt intensief gebruikt in de strijdkrachten van de Russische Federatie, in speciale diensten en wetshandhavingsinstanties.

Hunter werd ook geëxporteerd naar Duitsland en enkele Aziatische landen.

Omdat de UAZ-onderneming nauw samenwerkt met de ZMZ-organisatie, werd het verschijnen van de ZMZ-514 in de Hunter vrij logisch. En met deze motor zijn er in veel landen meer dan 1.650.000 exemplaren van de modellen verkocht.

In 2015 werd ter ere van de 70e verjaardag van de overwinning in de Grote Patriottische Oorlog een speciale editie van Hunters uitgebracht. In deze UAZ was ook ZMZ-514 geregeld. En het model zelf had geen verschillen met de klassieke wijziging, maar was begiftigd met merkbare ontwerpspecificaties.

In 2017 werd de jubileumversie van "Hunter" uitgebracht. De gelegenheid is de 45e verjaardag van de release van deze modellen. De verschillen met het klassieke model zijn als volgt:

1. Unieke kleur.
2. Gewijzigd interieurontwerp.
3. Enkele ontwerpdetails.

Nieuwe jagers

In 2015, de release van deze modellenkon stoppen. Er deden zich verschillende technische en materiële moeilijkheden voor. Maar in 2016 werden transportbanden met deze machines weer actief.

In 2017 was er een jubileumeditie van auto's. En in 2018 kwamen er nieuwe modellen uit in verschillende uitrustingsniveaus. De prijs van de nieuwe UAZ "Hunter" hangt af van de uitrusting en configuratie.

Voor een klassieke wijziging moet u bijvoorbeeld ongeveer 620.000 roebel betalen. En voor de variatie "Trophy" - 680.000 roebel.

Er zijn dieselvarianten van Hunters te koop. Ze bevatten de volgende elementen:

1. Koplampen met hydraulische verstelling.
2. Zitten met wasbare bekleding.
3. Kofferbak met draaideur.
4. Reservewiel met gestempelde rand.

De prijs van de nieuwe UAZ "Hunter" kan variëren, afhankelijk van de beschikbaarheid van extra opties. De toeslag voor lichtmetalen velgen met een parameter van 16 inch is bijvoorbeeld 15 duizend roebel. Voor de kleur "metallic" moet u nog eens 2000 roebel betalen.

Model 4 x 4 "Profi"

Een andere populaire vertegenwoordiger van de Ulyanovsk-onderneming zijn modificaties van 4 x 4. Het Profi-model verdient speciale aandacht. Zo'n UAZ 4x4 is een terreinwagen. Type aandrijving - achter. Hoewel deze criteria van toepassing zijn op het 2017-model. In 2018 verscheen ook een modificatie met vierwielaandrijving

Het totale gewicht van de versie met achterwielaandrijving is 3,5 ton. Het prijskaartje is 600.000 roebel.

Het 4WD-model heeft alleen een cabine met twee zitplaatsen.

Beide versies hebben een ladderframe. Het wordt gevormd door twee profielen. Ze verschillen in hoogte. Kaderontwikkeld in lengte en versterkt met extra inzetstukken. Ze bevinden zich op plaatsen met de grootste belasting. De dempers zijn anders gemonteerd.

De bumper en het plastic rooster zijn elementen die één voor één kunnen worden gewijzigd.

Er zijn twee hangers: voor en achter. Het eerste type is de lente. De tweede is de lente. De veerbevestigingspunten zijn direct onder de ligger geconcentreerd. Dit optimaliseert het buigmoment op het frame.

Schokdempers hebben externe verschillen van analogen. Dankzij hen verloopt de verhuizing soepel. En dit komt zowel uit op een lege als op een volle auto.

Over Pro Bridges

De ontwikkelaars hebben de achteras speciaal voor dit model gemaakt. Het wordt gekenmerkt door een verhoogd draagvermogen. De kousen van de opgewaardeerde balk zijn gemaakt van een dikkere buis.

De body van het hoofdtandwiel is sterker geworden. Deze vakman bereikte het gebruik van verstijvers.

Verloopstuk aan de voorkant is niet gewijzigd. Indien gewenst kunt u een differentieelslot tussen de wielen aanschaffen.

De vooras van deze UAZ 4x4 kreeg twee toevoegingen:

1. Ongeïsoleerde fusees. Homokineten zijn hierbij betrokken.
2. Balsteunelementen. Ze hebben geen plastic inzetstukken.

De draaicirkel is dankzij deze toevoegingen aanzienlijk verkleind.

De voorassen verschillen niet in het ontwerp van de hoekmodules.

Tegelijkertijd werd het stuurtrapezium in het model gemoderniseerd, het zwenkwiel werd ontwikkeld. Dus de besturing werd stabieler.

Overdrachtsgeval

In vierwielaandrijvingwijzigingen, kopieert het het "patriottische" origineel. Het verschil zit hem in het beheer. In de "Patriot" wordt de vierwielaandrijving aangedreven door een controlering. In Pro wordt deze modus geactiveerd door een hendel die mechanisch is verbonden met de transmissie.

Andere elementen van het krachtblok

Ze zijn hetzelfde op beide modellen (achter- en vierwielaandrijving). De ZMZ "Pro" motor met 4 cilinders verschijnt hier. Het volume is 2,7 liter. Het hoogste koppel bedraagt 235 Nm bij 2650 tpm. De motor kan 150 pk ontwikkelen. s.

Deze parameters werden bereikt door de volgende factoren:

1. Ontwikkelde compressie (was 9, 1, nu 9, 8).
2. Uitbreiding van gasdistributietrappen.
3. Betere verwijdering van uitlaatgassen uit de verbrandingskamer.

De gespecificeerde motor is ontwikkeld volgens de milieunorm Euro-5. Het besturingsprogramma is daarin gewijzigd, het aantal actieve componenten is vergroot en er is een neutralisator toegevoegd.

De motor werkt met een handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen. Het is gemaakt in Zuid-Korea.

Koppeling ontworpen voor een hoog koppel.

Lichaamsopties

Het model heeft een platform waar:

1. Metalen zijkanten.
2. Geslacht. Voor de vervaardiging ervan wordt multiplex voor vliegtuigen gebruikt. Er worden montagebeugels voor verschillende belastingen ingebouwd.
3. Tent. Hij is erg dik. De bogen zijn strikt verticaal gevormd. Het plafond wordt gevormd door een "huis". Aan de bovenzijde van de luifel bevinden zich transparante cellen. De achterklep kan eenvoudig worden opgetild door aan de speciale banden te trekken.

Laadhoogte - 5,2 m. In vergelijking met het frame is er een overschatting van de laadvloer.

Het totale volume van de vrachtafdeling, rekening houdend met de luifel, is 9,4 kubieke meter. m.

Andere kenmerken

Het is belangrijk op het volgende te letten:

• Het leeggewicht van dit model is 1990 kg.
• De brandstoftank heeft een inhoud van 68 liter.
• Type voorremmen - schijf. Achter - trommel.
• Bandenparameters - 225/75R16C.

De minimale kosten van de basisconfiguratie zijn RUB 750.000

Over de nieuwe "Patriot"

UAZ 4x4 "Patriot", uitgebracht in 2018, heeft de volgende verschillen met de vorige versie:

1. Multistuur. Het kan in twee vlakken worden aangepast.
2. Verwarmd stuur en stoelen.
3. Klimaatbeheersing.
4. Korte schakelaars onder het stuur.
5. Twee airbags.
6. Aanzienlijk verbeterde hoofdconsole. De multimediaweergavepositie is de bovenzijde. Aan de zijkanten zijn deflectors aangebracht. Schermdiagonaal - 8 inch.
7. Er is een 3-inch scherm op het dashboard.
8. De aanwezigheid van een achteruitkijkcamera.

Power Data

De volgende apparaten zijn geïnstalleerd in de nieuwe Patriot:

1. ZMZ-40905. Type - benzine. Gegevens: 2,7 l, 135 l. z., 220 Nm.
2. Innovatieve ZMZ-514. Hij is diesel. Heeft een turbo. De technische kenmerken van de ZMZ-514-motor van de nieuwe serie zijn als volgt: 2,3 l., 115 l. z., 272 Nm.

Motoren kunnen worden aangevuld met de volgende versnellingsbakken:

1. Mechanica met 5stappen.
2. 6-traps automaat.

Aantal tussenbaktrappen - 2. Hij is uitgerust met een elektrische aandrijving.

De versnelling is veranderd in de vooras, het nieuwe differentieel is geïnstalleerd aan de achterkant.