2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Unieke uitvinding
Tegenwoordig besteden mensen steeds meer aandacht aan het milieu, namelijk milieuvervuiling. Deze factor wordt rechtstreeks beïnvloed door menselijke activiteit, evenals zijn nakomelingen. Bijvoorbeeld auto's. Vertegenwoordigers van dit type transport stoten elke dag ongelooflijk veel uitlaatgassen uit in de atmosfeer. Deze schadelijke stoffen hebben een grote invloed op de toestand van de ozonlaag, maar ook op de planeet als geheel. In de wereld zijn er elke minuut respectievelijk meer en meer auto's, en ook uitstoot. Daarom, als deze vervuiling nu niet wordt gestopt, kan het morgen te laat zijn. De Japanse ontwikkelaars realiseerden zich dit en begonnen een ecologische motor te produceren die het milieu niet op zo'n nadelige manier zou aantasten. En zo liet Genepax de wereld kennismaken met het geesteskind van moderne milieuvriendelijke productie - een interne verbrandingsmotor op water.
Voordelen van de motor op het water
De toestand van het milieu, evenals het tekort aan benzine, dwong ontwikkelaars om na te denken over een eenvoudig onvoorstelbaarconcept - de creatie van een motor op het water. De gedachte alleen al zette het succes van dit project in twijfel, maar wetenschappers uit Japan waren niet gewend om zonder slag of stoot op te geven. Vandaag demonstreren ze met trots het werkingsprincipe van deze motor, die kan worden gevoed met rivier- of zeewater. “Het is gewoon geweldig! - experts van over de hele wereld zeggen unaniem, - een verbrandingsmotor die kan worden gevuld met gewoon water, terwijl de schadelijke uitstoot in de atmosfeer nul is. Volgens Japanse ontwikkelaars is slechts 1 liter water voldoende om een uur met een snelheid van 90 km/u te rijden. Tegelijkertijd is een heel belangrijk detail dat de motor kan worden gevuld met water van absoluut elke kwaliteit: de auto rijdt zolang je een bak met water hebt. Ook is het dankzij de verbrandingsmotor op het water niet nodig om grootschalige stations te bouwen om de batterijen in de auto op te laden.
Het werkingsprincipe van het nieuwe apparaat
De motor op het water heette het Water Energy System. Dit systeem heeft geen bijzondere verschillen met het waterstofsysteem. De motor op water is precies volgens hetzelfde principe gebouwd als zijn tegenhangers, die waterstof als brandstof gebruiken. Hoe slaagden de ontwikkelaars erin om brandstof uit het water te halen? Feit is dat Japanse wetenschappers een nieuwe technologie hebben uitgevonden, die gebaseerd is op de splitsing van water in zuurstof en waterstof met behulp van een speciale collector met membraanachtige elektroden. Het materiaal waaruit de collector bestaat, gaat een chemische reactie aan met water en splitst het molecuul in atomen, waardoor een motor ontstaatbrandstof. We konden niet alle details van de splitsingstechnologie achterhalen, omdat. ontwikkelaars hebben nog geen patent gekregen op hun uitvinding. Maar vandaag kunnen we gerust stellen dat deze motor op het water in staat is om een echte revolutie teweeg te brengen in de wereld van de auto-industrie. Naast dat dit toestel volledig milieuvriendelijk is, is het ook nog eens duurzaam! De unieke technologie van het gebruik van water maakt het apparaat bijna onverwoestbaar.
Voorspellingen voor de toekomst
Er wordt al snel een nieuwe auto uitgevonden met verbrandingsmotoren op het water in de stad Osaka. Dit wordt gedaan zodat ontwikkelaars hun uitvinding kunnen patenteren. Volgens voorlopige schattingen zeggen wetenschappers dat de assemblage van een dergelijk apparaat momenteel 18 duizend dollar kost, maar binnenkort, als gevolg van massaproductie, zal de prijs met 4 keer worden verlaagd, dat wil zeggen tot 4 duizend dollar voor één motor op water.
Dit is gewoon een geweldige uitvinding die is ontworpen om onze wereld te redden van:
- Benzinecrisis.
- Opwarming van de aarde door luchtvervuiling
Hopelijk gaat de motor binnenkort in massaproductie en zullen meer autofabrieken hem in hun modellen gebruiken.
Aanbevolen:
Het apparaat en het werkingsprincipe van het remsysteem van een auto
Automatisch remsysteem behoort tot het actieve beveiligingsapparaat. Het werkingsprincipe is om de snelheid van voertuigen te veranderen. Het systeem is ontworpen om de auto volledig te stoppen, inclusief een noodstop, en om voertuigen op hun plaats te houden tijdens het parkeren op hellingen. Om deze doelen te bereiken worden verschillende systemen gebruikt
Nissan Leaf is een heldere vertegenwoordiger van de auto's van de toekomst
Nissan Leaf is 's werelds eerste in massa geproduceerde, comfortabele en betaalbare elektrische auto. In 2012 keerde hij terug naar de markt. De ontwerpers hebben veel verbeteringen aangebracht aan de Nissan Leaf. De prijs als gevolg van de aanpassingen van het elektrische voertuig is iets gestegen
Beoordeling van actief schuim voor het wassen van auto's. Schuim voor het wassen van de auto "Karcher": beoordelingen, instructies, samenstelling. Doe-het-zelf wasstraatschuim
Het is al lang bekend dat het onmogelijk is om een auto van zwaar vuil te reinigen met gewoon water. Hoe hard je ook probeert, je kunt nog steeds niet de gewenste zuiverheid bereiken. Om vuil van moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen, worden speciale chemische verbindingen gebruikt om de oppervlakteactiviteit te verminderen. Ze kunnen echter ook niet bij zeer kleine scheurtjes en hoeken komen
Auto LuAZ 967 is een uitstekende techniek om vanuit de lucht te bewegen op het land, het water en te landen
De LuAZ-967 auto is speciaal ontworpen voor gebruik in de drie elementen. Om te bewegen heeft hij geen wegen nodig, waterkeringen zijn niet verschrikkelijk, hij zwemt perfect voor behoorlijke afstanden en is speciaal ontworpen voor gebruik in offroad-omstandigheden
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren
