ZMZ-405 motoren: specificaties, prijzen

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18

De ZMZ-405-familie van benzinemotoren kan met recht worden beschouwd als een van de trots van hun fabrikant, OJSC Zavolzhsky Motor Plant. De hoge kwaliteit van deze motoren wordt bevestigd door jarenlang gebruik, en vaak in nogal zware omstandigheden. 4-cilinder in-line injectiemotoren ZMZ-405 verscheen in 2000 op de markt. OJSC GAZ werd de belangrijkste consument. Deze motoren waren uitgerust met GAZ-3111-auto's. Vervolgens is de aandrijfeenheid herhaaldelijk verbeterd.

Zo begon, na het uitvoeren van uitgebreide aanpassingswerkzaamheden, die in 2009 begonnen, een van de aanpassingen van de 405-familie - de ZMZ-404.10-motor - Fiat Ducato-auto's te voltooien. In moderne omstandigheden zijn apparaten uit de 405-serie uitgerust met zowel auto's als minibussen en lichte vrachtwagens.

Ontwerp

De Zavolzhsky Zavod-motor is een viertaktmotor voor auto's met een in-line opstelling van cilinders en zuigers. De toevoer van brandstof naar de inlaatkanalen van de cilinders en de ontsteking wordt geregeld door een elektronisch systeem. De motor is uitgerust met een extern systeem voor de vorming van brandstof-luchtmengsels. Reciprocerende zuigerbewegingwordt omgezet in rotatie door middel van één gemeenschappelijke krukas voor alle zuigers. Twee bovenliggende nokkenassen. Het koelsysteem is van het gesloten type, vloeistof met geforceerde circulatie van de koeler. Het smeersysteem van de 405e motor is gecombineerd. Smeermiddelen worden onder druk op bewegende delen gespoten.

Cilinderblok en krukas

Het verbeterde blok van de 405e motor is gemaakt van hoogwaardig gietijzer, dat, in combinatie met het gebruik van zeer nauwkeurige metaalverwerkingsmethoden bij de fabricage, de cilindervervorming tijdens bedrijf aanzienlijk heeft verminderd. In het blok van het oude model waren tussen de cilinders sleuven van 2 mm voorzien voor het koelsysteem. Voor het ZMZ-405-motorblok zijn dergelijke sleuven niet voorzien. Bovendien werden de schroefdraadputten voor de cilinderkopbouten vergroot.

De krukas is structureel identiek aan de ZMZ-406-motor, maar gegoten uit hoogwaardig en duurzamer gietijzer. Het ontwerp is volledig ondersteund met twee contragewichten voor elke crank. Verbeteringen hebben de weerstand tegen middelpuntvliedende krachten en buigende momenten verbeterd.

Motorkenmerken

De carburateur ZMZ-406 werd gebruikt als basis voor de motor. De 405 werd een gemodificeerd injectiederivaat. Moderne geavanceerde ZMZ-405-motoren voldoen volledig aan de vastgestelde Euro-3-normen. Ze zijn geïnstalleerd op auto's van de merken GAZelle, UAZ en Fiat. De fabrikant heeft verschillende innovatieve ontwerpoplossingen ontwikkeld en geïmplementeerd.

Het ZMZ-405-blok is dus 1,3 kilogram lichter geworden door de volledige demontage van het stationaire systeem van de blokkop. De motor wordt aangestuurd door een elektronische gasklep. Dit maakte het mogelijk om sommige componenten te verlaten: een gasklep, een stationair toerentalregelaar, stationaire luchtleidingen, een demperpositiesensor.

Het cilinderblok zelf behield zijn oorspronkelijke eigenschappen na gewichtsvermindering. Bovendien is de stijfheid van het blok verhoogd. Gietstukken tussen cilinders zijn geëlimineerd met innovatieve kruissleuven in het koelsysteem.

Cilinderkopverbetering

Ingenieurs van de productieonderneming hebben de thermische isolatie ZMZ-405 verbeterd. Voor een betrouwbaardere dichtheid van het cilinderblok werd een tweelaags metalen exemplaar gebruikt in plaats van een versterkte cilinderkoppakking gemaakt van een enkellaags niet-asbestmateriaal. Vernieuwing van het materiaal en het gebruik van nieuwe structurele elementen, met name zigzagveerdelen, zorgden voor een betere afdichting van de gasverbinding en smeersysteemkanalen en verbeterde ook het koelproces. De dikte van het nieuwe pakkingontwerp is drie keer kleiner dan de originele zachte pakking met metalen rand en is slechts 0,5 millimeter. Dit minimaliseerde de noodzaak voor het aandraaien van bouten in vergelijking met eerdere onderdelen, wat op zijn beurt zorgt voor:het verminderen van cilindervervorming tijdens bedrijf.

De motoren van de 405 Euro 3-serie gebruiken een verlengde aandrijfriem en zelfspanner voor hulpeenheden. De geschatte levensduur van de rol is 150 duizend kilometer. In motoren van de 405e serie wordt het olie- en brandstofverbruik aanzienlijk verminderd. Deze motoren voldoen aan de wereldnormen en toegestane toxiciteitsnormen, en worden ook gekenmerkt door een verhoogde betrouwbaarheid.

ZMZ-405: specificaties

Ontwikkeld op basis van ZMZ-406.10, heeft de ZMZ-405 Euro-3-motor de volgende kenmerken:

• De krachtbron is ontworpen voor installatie op minibussen en kleine vrachtwagens.
• Motortype - interne verbranding, benzine, in-line brandstofinjectie.
• Cilinders - 4, met 16 kleppen.
• Volume - 2,46 liter.
• Compressieverhouding - 9, 3.
• Cilinderdiameter - 95,5 mm.
• Slag - 86 mm.
• Opgegeven vermogen is 152 pk. Met. (111,8 kW) bij 5200 tpm.
• Specifiek brandstofverbruik – 198 g/l. Met. per uur is het aanbevolen octaangetal van brandstof 92.
• Motorkoeling - vloeistof.
• Voltooid gewicht - 192,2 kg.
• Voldoet aan de Euro-3-milieunormen met een geïnstalleerde driewegneutralisator.

Wat is het belangrijkste verschil tussen de basismotor en de ZMZ-405? Vermogensspecificaties verbeterd met 4,8% met grotere verplaatsingmet 7,9%.

Moderne motor ZMZ-405: prijs

ZMZ-405 benzinemotoren van een reeks moderne modificaties (40524.1000400-100, 101) worden sinds 2013 in de fabrieksproductie van ZMZ OJSC geproduceerd. Recente verbeteringen zijn onder meer een geoptimaliseerd kleppendeksel, distributiekettingen en een verbeterd ventilatiesysteem met cartergassen die naar de ontvanger worden afgevoerd. Nieuwe ontwerpwijzigingen maakten het mogelijk om een motor te maken die niet alleen voldoet aan de Euro-3, maar ook aan de Euro-4-milieunormen.

De nieuwe ZMZ-405-motor, waarvan de prijs in dealernetwerken varieert van 124 tot 152 duizend roebel, met een garantie van de fabriek van de fabrikant, is bedoeld voor het opnieuw uitrusten van GAZelle Business-voertuigen.

Mogelijkheid om de ZMZ-405 af te stemmen

Het afstemmen van een motor zorgt in de eerste plaats voor een toename van het vermogen. In ZMZ-405 kan dit op drie manieren worden bereikt: forceren, turbocompressor of het installeren van een compressor.

De eerste afstemmingsoptie, die traditioneel is geworden, biedt een vrij groot scala aan werk: het installeren van een actieve luchtinlaat, het verfijnen van de verbrandingskamers, het vergroten van het volume van de ontvanger, het vervangen van standaard kleppen, veren, assen en componenten van de zuigergroep met meer geavanceerde, waardoor het uitlaatsysteem wordt geüpgraded. Hierdoor krijgt de motor een sportieve toon en neemt het vermogen toe tot 200 pk. s.