Kawasaki Z800-motorfiets: beoordelingen, specificaties, fabrikant

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De debuutserie van de Japanse sport-stadsfiets Kawasaki Z800, waarvan we hieronder de recensies zullen bekijken, werd uitgebracht in 2013. Motorfietsen in dit segment zijn in de eerste plaats ontworpen voor kopers die de eenheid qua uiterlijk kiezen, en niet te vergeten de technische parameters. Het speelse tweewielige voertuig v alt merkbaar op in de verkeersstroom en zet de geschiedenis van zijn voorganger waardig voort. Grotendeels dankzij de focus op de Z-serie blijft de fiets in kwestie aan de top van zijn klasse. Laten we het ontwerp en de rijprestaties nader bestuderen, evenals de beoordelingen van de eigenaren.

Uiterlijk

Aan de buitenkant van de Kawasaki Z800 bevestigen beoordelingen dit, de afwezigheid van volumineuze stroomlijnkappen v alt meteen op. In dit opzicht wordt het voertuig geclassificeerd als "naakt" of "naakt", hoewel dit niet helemaal waar is. Het combineert verschillende variaties van stedelijke en sportieve aanpassingen.

Tegen windstoten en regendruppels wordt de berijder beschermd door een klein vizier boven het instrumentenpaneel. Dit knooppunt vormt, in combinatie met het frontale lichtelement van een hoekige configuratie, zoiets als het hoofd van een buitenaards wezen of een enorm insect. Het instrumentenpaneel is uitgerust met een digitaal display,heel informatief en relevant. Agressiviteit wordt aan de fiets toegevoegd door speciaal geplaatste uitlaatpijpen met de nadruk op de ruimte onder de krachtbron. De vorm van de uitlaatdemper combineert klassieke en futuristische stijl. Over het algemeen heeft de Kawasaki Z800, reviews bewijzen dit verder, een evenwichtig, nogal agressief en compleet beeld. In veel opzichten werd dit mogelijk dankzij de populariteit van het vorige model, evenals de grootschalige en vooruitstrevende ideeën van Japanse ontwerpers.

Voors en tegens

De fiets in kwestie behoort tot een categorie die a priori niet mag ontbreken. Gebruikers en experts merkten echter vooral merkbare voordelen en enkele nadelen op. Laten we beginnen met de voordelen:

• Agressieve moderne look.
• Betrouwbare en krachtige krachtbron.
• Democratische prijs.
• Uitstekende wendbaarheid en handling.
• Goede dynamiek.
• Motoraccu heeft een hoge capaciteit en een lange levensduur.

De nadelen zijn onder meer een klein volume van de gastank, relatief actieve slijtage van de chassisonderdelen en de afwezigheid van zijstroomlijnkappen. Sommige gebruikers zijn ontevreden over een bijzonder agressieve buitenkant, maar dit moment is niet voor iedereen weggelegd. Aangezien dit "naakt" tot de categorie stedelijke aanpassingen behoort, kunnen de tekortkomingen worden toegeschreven aan de beweringen van bijzonder kieskeurige gebruikers. Het is vermeldenswaard dat de Kawasaki 800 ook goede resultaten laat zien op het sportcircuit.

Kawasaki Z800 technischspecificaties

Dit zijn de parameters van het technische plan van de betreffende fiets:

• Lengte/breedte/hoogte – 2, 1/0, 8/1, 05 m.
• Gewicht - 229 kg.
• Brandstoftankinhoud - 17 l.
• Cilinders - vier in rijen gerangschikte elementen.
• De aandrijflijn is een 806cc viertaktmotor.
• Revolutie - 8000 omwentelingen per minuut.
• Zuigerslag - 50,9 mm.
• Cilinder in diameter - 71 mm.
• Koeling - vloeistoftype.
• Vermogen - 113 pk.
• Kawasaki Z800 topsnelheid is 230 km/u
• Start - elektrische starter.
• Versnellingsbak - mechanica voor 6 reeksen.
• Koppeling - montage met meerdere schijven.
• Frame - staal.
• Injection - injector.
• Vering - omgekeerde telescopische vork voor en achterbrug monoshock.
• Remmen - hydraulische schijfeenheid.
• Banden (voor/achter) - 12070/18055 (ZR17).

Aandrijflijn

De fabrikant van de Kawasaki Z800 heeft hem uitgerust met een nieuwe 800cc-motor. Het is een radicaal opnieuw ontworpen node die werd gebruikt op de 750-serie. De diameters van de cilinders en kleppen werden vergroot, het smeersysteem werd productiever en het distributieblok werd lichter. De totale gewichtsbesparing bedroeg minstens een kilogram in vergelijking met zijn voorganger.

De belangrijkste "truc" van modernisering is om het koppel bij alle snelheden te verhogen. De ontwerpers hebben het vermogenspotentieel bewust niet tot het maximale verhoogd, waardoor een dynamische rit wordt geboden, ongeacht de snelheid. Bovendien hebben de ontwikkelaars de overbrengingsverhouding van de kettingaandrijving verhoogd, waardoor de fiets is uitgerust met een element met 45 tanden in plaats van 43. De transmissie is nauwelijks veranderd omdat ze ze niet echt nodig hadden.

Chassis en remmen

Kawasaki Z800 Review Laten we doorgaan met de studie van de basisprincipes. Het stalen frame is breder geworden, de motor is opgenomen in de krachtstructuur, extra stijfheid wordt geboden door de karakteristieke stutten rondom de motor.

Achterbrugophanging verhoogd met 12 millimeter, geaggregeerd met een monoshock en verbeterd kleppensysteem. De mogelijkheid van individuele aanpassing stelt u in staat om de voorspanning van de demper en veer aan te passen. Deze optie is alleen beschikbaar op de bijgewerkte versie. De vereenvoudigde versie is uitgerust met een stabiele tegenhanger.

De remmen van de fiets zijn uitgerust met remklauwen met vier zuigers, waarmee je de uitrusting snel kunt stoppen, hoewel ze qua efficiëntie niet kunnen concurreren met sportieve tegenhangers. Het basis antiblokkeersysteem maakt het mogelijk om zo veilig mogelijk te remmen. De grootte van de bloembladen op de remschijven is vergroot tot 310 mm, wat de prestaties van de eenheid heeft verbeterd.

Dashboard

De ergonomie van de motorfiets in kwestie blijft op het hoogste niveau, in de traditie van de oude Japanse school, waarbij elementen en onderdelen op de meest toegankelijke en handige plaatsen aanwezig zijn. Goede pasvormHet wordt verzekerd door een goed contact met de stoel, evenals een vrij hoog en breed stuur. Door de configuratie van de tank kunt u harmonieus samensmelten met de "stoel" uit één stuk, waardoor comfort tijdens lange reizen wordt gegarandeerd.

Het feit dat de Kawasaki Zet-800 een staande motorfiets is, blijkt bovendien uit een informatief dashboard met brede functionaliteit. Naast de basisparameters krijgt de chauffeur informatie over het brandstofverbruik, de mogelijke afstand die op zijn weegschaal kan worden afgelegd. Het midden van het instrumentenpaneel lijkt op een apparaat uit sciencefictionfilms, uitgerust met een toerenteller met vloeibare kristallen. Naarmate het toerental toeneemt, worden de strepen groter, wat zorgt voor een uitstekende zichtbaarheid. Fans van de standaard wijzerplaat zullen nog even moeten wennen aan de innovatie.

Proefrit

Rijden op deze motorfiets geeft een onvergetelijke en levendige ervaring. Allereerst is het vermeldenswaard de uitstekende werking van de motor, die een uitstekende dynamiek en informatie-inhoud biedt. De krachtbron draait bijna onmiddellijk op. U kunt bijvoorbeeld gemakkelijk van 60 km/u in de zesde versnelling naar 200 km/u gaan door simpelweg gas toe te voegen.

Kawasaki Z800, waarvan de prijs op de binnenlandse markt begint bij 600 duizend roebel, verrast met uitstekende handling en wendbaarheid, ondanks het feit dat velen het gewicht als buitensporig beschouwen. Het apparaat bleek uitstekend te zijn, zowel in stadsstraten als op bergkronkels, en demonstreerde een perfecte richtingsstabiliteit, dankzij een breed stuur dat het rijden gemakkelijker en gemakkelijker maakt.verander van richting bij lage snelheid.

Een motoraccu met fabriekskalibraties kan worden toegeschreven aan bijna ideale prestaties. De fiets is stabiel op verschillende modi en soorten wegen, dus het is onwaarschijnlijk dat de gebruiker parameters wil aanpassen.

Vergelijkende kenmerken

Als we de praktische verschillen tussen de Z750- en Z800-modellen nemen, kan worden opgemerkt dat de laatste optie objectieve voordelen kreeg in alle knooppunten. Het vernieuwde model is dynamischer, mooier, comfortabeler en evenwichtiger. Fietsbanden vereisen speciale aandacht, die zelfs op nat wegdek een betrouwbare grip bieden.

De 800-serie is handig en praktisch voor dagelijks gebruik, zuinig met brandstof. Dit cijfer is ongeveer 6 liter per 100 kilometer. De fabrikant biedt veel optionele "gadgets" aan. Onder hen: de mogelijkheid om uit te rusten met een voorruit, een vergroot stuur, de aanwezigheid van kleerkasten, verwarmde stuurhandgrepen. Deze oplossing maakt het mogelijk om apparatuur te transformeren voor specifieke individuele taken.

Onder de wijzigingen is het vermeldenswaard een vereenvoudigde versie onder de Z800E-index. Het is ontworpen voor de Europese markt, die volgens de wettelijke voorschriften geen wijzigingen met een vermogen van meer dan 100 pk doorvoert. Met. in veel EU-landen. Dit model is uitgerust met een motor van 95 pk en de voorremmen zijn uitgerust met remklauwen in plaats van vier zuigers.

Kawasaki Z800 beoordelingen

Klantenfeedback bevestigt dat de motorfiets in kwestiebedoeld voor een breed publiek. De redenen voor deze gevolgtrekking liggen voor de hand. Ten eerste heeft de fiets een prachtig exterieur, wat hem uniek maakt. Ten tweede zijn alle systemen van de unit in balans, vullen ze elkaar aan en werken ze tegelijkertijd perfect samen. Ten slotte is de prijs van dit "ijzeren" tweewielige paard optimaal gecombineerd met de geboden kwaliteit.

Chique uitziende motorfiets, dynamiek, uitstekende bodykit, prestaties op hoge snelheid en comfortabele pasvorm. Al deze factoren bepalen de populariteit van de Kawasaki Zet-800 over de hele wereld. Als je een fan bent van motorfietsen die stedelijke en sportieve neigingen combineren, zal het moeilijk zijn om een betere kandidaat te vinden dan de Z800, vooral gezien de prijs en de aangeboden prestaties.