Brasa Icecontrol-banden: beoordelingen. Brasa Icecontrol: fabrikant, specificaties en aanbevelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Onder bandenmerken is er een felle concurrentie om de portemonnee en harten van automobilisten. Er zijn veel varianten van rubber. Sommige modellen worden onvoorwaardelijke hits, terwijl andere direct na de release worden vergeten. Het Europese bedrijf Brasa is erin geslaagd de Duitse pedanterie te combineren in de ontwikkeling van banden en de lage kosten van het product zelf. Een van de hits van het bedrijf was het Brasa Icecontrol-model. Er zijn weinig recensies over dit rubber, maar over het algemeen zijn ze zeer positief.

Een paar woorden over het merk

Het productieland van Brasa Icecontrol is China. Het hoofdkantoor en het ontwerpbureau zijn gevestigd in Duitsland. Bovendien zijn er strikte regels voor het beoordelen van de kwaliteit van eindproducten in de fabrieken van de onderneming. Door deze ongebruikelijke aanpak kon het merk de laagste bandenprijs realiseren. Serieus concurrentievoordeel.

Voor welke auto's

Fabrikant Brasa Icecontrol heeft banden gemaakt voor verschillende soorten voertuigen. Het bereik van de landingsdiameters varieert van 14 tot 18 inch. Banden van dit type kunnenpick-up zowel voor kleine cross-overs, als voor sedans en subcompacts. Bovendien kregen banden voor auto's met vierwielaandrijving extra versteviging. Met deze techniek kunt u het laadvermogen van banden, hun kilometerstand, verhogen.

Gebruiksseizoen

Deze band is winter. Het is gemaakt van de zachtste compound, waardoor banden zelfs de meest strenge vorst kunnen doorstaan. Bij het rijden tijdens een dooi zijn ernstige problemen waarschijnlijk. Het probleem is dat de banden losraken. Als gevolg hiervan neemt de slijtage van het loopvlak toe.

Ontwikkeling

Bij het ontwikkelen van banden pasten de ingenieurs van Brasa de modernste technische oplossingen toe. Ze creëerden eerst een digitaal model en produceerden vervolgens het fysieke prototype. Banden werden getest op een speciale stand en pas daarna begonnen ze met testen op de testlocatie van het bedrijf. Daarna werden de banden in massaproductie genomen.

Een paar woorden over design

Veel loopeigenschappen zijn afhankelijk van het ontwerp van het loopvlak. Daarom is het aan hem dat de ontwikkelaars de meeste aandacht besteden. De ingenieurs van Brasa zijn nog een stap verder gegaan en hebben het Brasa Icecontrol-model een asymmetrisch loopvlakpatroon gegeven. Dit maakte het mogelijk om elk functioneel gebied te optimaliseren voor het oplossen van specifieke problemen.

De blokken van het centrale deel zijn groot, gemaakt van een compound die harder is dan de rest van de band. Deze benadering zorgt ervoor dat deze elementen hun vorm behouden onder dynamische belastingen die optredentijdens een rechte lijn. Het profiel blijft stabiel. Hierdoor ligt de auto beter op de weg, het is niet nodig om de beweging te corrigeren. Tegelijkertijd mag de bestuurder zelf de door de bandenfabrikant aangegeven snelheidslimieten niet overschrijden. Het is ook nodig om de wielen te balanceren.

Schouderribben ervaren de hoofdbelasting tijdens remmen en bochtenwerk. De blokken van dit deel van het loopvlak zijn massief. Hun geometrie blijft stabiel onder scherpe kortetermijnbelastingen die optreden tijdens de uitvoering van de gepresenteerde soorten manoeuvres. Dit elimineert slippen, vermindert de remafstand.

Over spikes

In beoordelingen van Brasa Icecontrol-banden merken bestuurders ook het zelfverzekerde gedrag van banden op tijdens het rijden op ijzige wegen. Noppen die in verschillende rijen over het loopvlak zijn geïnstalleerd, helpen om een hoge controleerbaarheid en rijveiligheid te bereiken.

Deze items hebben een ronde kop. Het weggedrag is redelijk betrouwbaar, maar bij scherpe manoeuvres kan de auto in een slip raken.

De noppen in Brasa Icecontrol-banden zijn gerangschikt met een variabele steek. Als resultaat van deze technische oplossing is het mogelijk om van het sleureffect af te komen.

Rijden in de sneeuw

Een betere wegligging op sneeuw blijkt uit banden met een directioneel symmetrisch loopvlakpatroon. Daarom wordt in de meeste winterbanden een soortgelijk ontwerp gebruikt. In beoordelingen van Brasa Icecontrol merken chauffeurs op dat de asymmetrische opstelling van de blokken op geen enkele manier de kwaliteit van beweging op sneeuw vermindert. Elk loopvlakelement kreeg extra gripranden. EventueelOok het beheer is verbeterd. Door de brede afmetingen van de drainage kunt u snel sneeuw van het contactvlak verwijderen. Dit heeft ook een positief effect op de wendbaarheid.

Vecht tegen aquaplaning

Het uiterlijk van het aquaplaning-effect heeft een negatieve invloed op de kwaliteit van de beweging. Feit is dat er een waterkering ontstaat tussen de band en het asf alt, waardoor het contactoppervlak kleiner wordt. Hierdoor neemt de bestuurbaarheid af, de kans op verlies van de weg groter. In beoordelingen van Brasa Icecontrol-banden merkten automobilisten op dat dit negatieve fenomeen niet optreedt, zelfs niet wanneer met hoge snelheid door plassen wordt gereden.

Het drainagesysteem wordt weergegeven door vier longitudinale zigzaggroeven die met elkaar zijn verbonden door transversale kanalen. Wanneer het wiel draait, ontstaat er middelpuntvliedende kracht, waardoor water diep in het loopvlak komt. Daarna wordt het door het systeem verdeeld en naar de zijkanten omgeleid. Grotere afvoeren en zigzaggroeven zorgen ervoor dat er meer vloeistof per tijdseenheid kan worden verwijderd.

Elk blok is bovendien uitgerust met kleine golvende randen. Ze verbeteren de kwaliteit van de hechting van elementen, verhogen de snelheid van lokale waterafvoer.

Turn resource

Fabrikanten claimen minimaal 40 duizend kilometer. Dat kan natuurlijk alleen als je voorzichtig rijdt. Roekeloze bestuurders zullen het loopvlak veel sneller verslijten.

Om de hulpbron te vergroten, introduceerden de chemici van het concern koolstofverbindingen in de verbinding. Met hun hulp was het mogelijk om de mate van abrasieve slijtage te verminderen.

De Brasa Icecontrol bandenmaten, ontworpen voor 4WD-voertuigen, hebben extra karkasversterking gekregen. In dit geval werden staalkoorden gecombineerd met nylon. Dankzij de polymeerverbinding kunt u de impactenergie die optreedt wanneer het wiel een kuil raakt, beter dempen en herverdelen. In beoordelingen van Brasa Icecontrol merken bestuurders op dat deze banden niet bang zijn voor zelfs zijdelingse botsingen.

Een geoptimaliseerd contactvlak helpt ook de duurzaamheid te verbeteren. Het centrale deel en de schouderribben worden met dezelfde snelheid gewist. Er is geen uitgesproken nadruk op een enkel functioneel gebied.

Comfort

Er was een onduidelijke situatie met het rijcomfort. De banden zijn lekker zacht. De elastische samenstelling vermindert de impactenergie, dus rijden op kleine oneffen oppervlakken veroorzaakt geen ernstige trillingen in de cabine. Het vervormingseffect op de ophangingselementen van het voertuig wordt ook verminderd.

Lawaai is anders. Door de spikes worden tijdens het rijden extra geluidsgolven gegenereerd. De band zelf is niet in staat om ze te blussen. In reviews van Brasa Icecontrol klagen chauffeurs vooral over het vrij sterke gerommel in de cabine. Dit is in principe typisch voor alle banden met spikes. Het gepresenteerde model is geen uitzondering op de regel.