Wit-Russische auto's. Nieuwe Wit-Russische auto Geely

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In 2013 bereikte de autoproductie in Wit-Rusland een nieuw niveau. CJSC SZAO "Belji" produceerde de eerste batch "volks" auto's. Wit-Russische auto's van het merk Geely zijn een gezamenlijke ontwikkeling van Wit-Russische en Chinese ondernemingen. Het nieuwe project heeft een lobby op staatsniveau. Dit jaar is het bedrijf van plan om 18.000 voertuigen te produceren, waarvan 11.000 in Rusland zullen worden verkocht.

Pogingen om een personenauto te maken

In 1997, in het dorp Obchak bij Minsk, begon de montage met de daaropvolgende productie van Ford Escort- en Ford Transit-auto's (minibussen). Dit was de eerste poging van Ford Motors en Lada OMS om een nieuw model personenauto te creëren. Langetermijnplannen waren echter niet voorbestemd om uit te komen. De staatsautoriteiten hebben Ford Motors een aantal voordelen ontnomen en het bedrijf stopte met het werk van de joint venture. De tweede poging om Wit-Russische auto's te assembleren werd gedaan in 2004. In hetzelfde dorp Obchak besloten ze een Lublin-3-vrachtwagen te produceren. Voor dit doel werd een gezamenlijke Wit-Russisch-Poolse onderneming "Unison" (CJSC) geregistreerd. De auto werd uitgebracht, maar voldeed niet aan de verwachtingen van de fabrikanten. Prijsde Lublin-3 vrachtwagen bleek 3 keer hoger te zijn dan die van de Russische Gazellen. In hetzelfde jaar werd een poging gedaan om een Wit-Russisch-Iraanse Samand-auto te maken. Het was een gemoderniseerde Peugeot sedan (Frankrijk). Het nieuwe automerk kreeg echter geen vertrouwen. Het bedrijf produceert nog steeds Samand-auto's, maar er is geen vraag naar.

Later werden er nog een aantal mislukte pogingen ondernomen om Wit-Russische personenauto's te maken, en pas in 2013 werd het idee met succes bekroond. SZAO "Belgy" begon met de montage van de Geely SC-7-machine op de locatie van de Borisov-fabriek "Avtogidroampilitel" (OJSC). De aandeelhoudersstructuur van de Wit-Russisch-Chinese onderneming omvatte OJSC BelAZ, SZAO SoyuzAvtoTekhnologii, Geely Corporation.

Een nieuwe Wit-Russische auto kost als een gebruikte "Europese"

Vandaag produceert CJSC "Belji" 3 modellen van het nieuwe automerk:

• Geely SC 7;
• Geely LC Cross;
• Geely EX.

De gemiddelde prijs van auto's is $ 15.000. Hetzelfde geldt voor gebruikte Europese loopauto's. Het enige verschil is dat Wit-Russische Geely-auto's worden gedekt door een officiële garantie van drie jaar. De president van de Republiek Wit-Rusland benadrukt dat de regering de verkoop van het automerk zal steunen. De staat belooft voorwaarden te scheppen voor de bevolking om een nieuwe auto te kunnen kopen. Alexander Loekasjenko benadrukt ook dat Geely-auto's ook in Rusland moeten worden verkocht.

Wit-Russische proefrit"Chinees": deugden

Elke auto heeft zijn voor- en nadelen. Correspondenten van het Wit-Russische portaal abw.by hebben Geely getest en alle functies ervan ontdekt.

Voordelen van het nieuwe automerk SC 7:

• grote opruiming;
• energie-intensieve vering;
• evenwichtig beheer;
• geweldige remmen;
• krachtige, flexibele, zuinige motor;
• grote ruime koffer;
• rugleuningen achter neerklapbaar;
• contactsleutel, zoals in een premium auto.

Specialisten merken op dat het niet de moeite waard is om haastig kritiek te leveren op de Wit-Russische Geely-auto: de auto is niet zo slecht als de meeste automobilisten denken als ze het woord "Chinees" horen.

… en nadelen

Nu voor de nadelen.

• Oncomfortabele pasvorm, zitting; stuur is laag. Deze tekortkoming wordt goed gevoeld door lange, strakke rijders.
• Gedempt geluid.
• USB-connector is diep gemonteerd, dus het is beter om een speciale adapterkabel te gebruiken.
• De kofferbak kan alleen van binnenuit worden geopend.
• Armleuningen bedekt met dun materiaal. Voor taxichauffeurs kunnen ze binnen een jaar verslijten.
• Niet erg krachtige verwarmde achterruit.

Testrijders merken op dat Wit-Russische Geely-auto's rijden als Mercedes-Benz W124. Ze hebben een goede "bodem", en de versnellingen schakelen soepel. Als fabrikanten het ontwerp van de zithoogteverstelling verfijnen, dan:de auto kan terecht de titel "goede auto" krijgen.

De president van Wit-Rusland heeft Geely persoonlijk getest

Op 4 mei 2014 testte Alexander Loekasjenko een nieuwe Wit-Russische auto "op kracht" op de testlocatie in Borisov. Eerst kroop het staatshoofd achter het stuur van een Geely SC 7, daarna een Geely LC Cross en tenslotte reed hij in een Geely EX crossover. Volgens de president was hij tevreden over het ontwerp en de technische kenmerken van de auto's. A. Loekasjenko merkte ook op dat SC 7 een uitstekende optie is voor beginnende bestuurders. Het staatshoofd gaf toe dat de regering van plan is een stimuleringssysteem te ontwikkelen dat de koopkracht van in Wit-Rusland geassembleerde auto's zal verhogen. "Tot nu toe zal een dergelijk programma werken met betrekking tot de Wit-Russische koper, maar later is het de bedoeling om na te denken over de "buren", benadrukte A. Loekasjenko.

Plannen en vooruitzichten van de Wit-Russische autoproductie

De auto-industrie in Wit-Rusland is voortdurend in ontwikkeling. In de nabije toekomst is de president van plan een krachtige fabriek in de buurt van Borisov te bouwen. Loekasjenka is van plan ongeveer 50.000 binnenlandse auto's per jaar te verkopen, waarvan een deel naar de Russische markt. Geely Auto betreedt ook officieel de Braziliaanse automarkt. Daarnaast worden er binnenkort nieuwe Wit-Russische auto's geproduceerd. De productie van Opel en Chevrolet ging van start medio 2013. Dit jaar moeten automerken van de band rollen. Deze voorwaarde wordt bepaald door de raamovereenkomst ondertekend door de voorzitter met:directeur van General Motors. Het nieuwe project wordt gecontroleerd door de vice-premier van de Wit-Russische staat Piotr Prokopovich. In de toekomst is het bedrijf van plan om een ander merk te assembleren - Cadillac. Volgens deskundigen zal het kwalificatieniveau van Wit-Russisch personeel het mogelijk maken om dit langetermijnplan uit te voeren.