Hoofdstartstoringen en hoe deze te verhelpen. Starter reparatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Startmotor is een belangrijk onderdeel van elke verbrandingsmotor. Hij is het die draait na het omdraaien van de sleutel in het contact, waarna de motor start. De starter zorgt voor de nodige omwentelingen voor de krukas zodat er een compressieverhouding in de cilinders wordt gevormd die voldoende is om het brandbare mengsel te ontsteken. Als dit mechanisme defect is, werkt het starten van een moderne auto niet meer met de sleutel. Laten we leren over starterstoringen, diagnostische methoden en methoden voor probleemoplossing.

Apparaat

Dit geheel is een kleine elektromotor. Zijn kenmerken zijn voldoende om de mogelijkheid van beweging van de zuigers in de cilinders te verzekeren. De elektromotor wordt aangedreven door gelijkstroom en krijgt energie van de batterij. Fabrikanten maken starters met of zonder versnellingsbak. Elke starter heeft een motor, oprolmechanisme, plug, bendix.

De eerste worden aanbevolen door veel experts. Dit komt doordat de unit minder stroom verbruikt dan een vergelijkbare starter zonder versnellingsbak. De unit zorgt voor het benodigde krukastoerental om te starten, zelfs met een lage acculading. Een van de belangrijke voordelen van dergelijke eenheden zijn permanente magneten. Ze houden wikkelgerelateerde starterstoringen tot een minimum beperkt. Aan de andere kant, als je zo'n mechanisme lange tijd draait, kan de bendix mislukken.

De tweede starters, in het apparaat waarvan de versnellingsbak niet is geïnstalleerd, hebben rechtstreeks invloed op de versnelling. De eigenaren van dergelijke units profiteren van het feit dat het ontwerp eenvoudiger is en in het geval van een storing, de unit gemakkelijk met de hand kan worden gerepareerd. Na het aanbrengen van elektriciteit op het oprolrelais, vindt de koppeling met het vliegwiel onmiddellijk plaats. Dit zorgt voor een snelle ontsteking. Opgemerkt moet worden dat dergelijke starters duurzamer zijn en dat de kans op storingen, waarvan de oorzaken verband houden met de elektricien, minimaal is. Maar het apparaat werkt mogelijk niet goed vanwege lage temperaturen.

Werkingsprincipe

Door het werkingsprincipe van dit apparaat te kennen, is het gemakkelijker om defecten aan de startmotor te diagnosticeren en worden manieren om ze te elimineren toegankelijker.

Als de autobezitter de sleutel in het contact draait, wordt er stroom geleverd aan het magneetrelais. Het sluit de contacten van de motor en beweegt tegelijkertijd de bendix - een versnelling die is gekoppeld aan de elektromotor. Daarna begint de startmotor te draaien. Motor start.

Fouten

Er zijn niet zo veel basisstoringen van de starter. Vaak hebben autobezitters te maken met verschillende populaire pechgevallen.

Dus de motor draait te langzaam. Een ander probleem is dat de starter draait, maar de krukas niet draait. De volgende storing - in plaats van het gebruikelijke zoemen, is er alleen een klik te horen en gebeurt er niets anders. Ten slotte kan het element helemaal niet draaien en zijn de klikken van het relais niet hoorbaar.

Deze storingen hebben zowel elektrische als mechanische oorzaken. We zullen hieronder alle defecten van de starter bekijken en manieren om ze te verhelpen.

Startmotor draait langzaam

Er kunnen verschillende redenen zijn voor deze storing. Dus meestal is de eliminatie het opladen van de batterij. De starter trekt veel stroom en kan een zwakke accu gemakkelijk leegmaken. Ook is het vaak mogelijk om geoxideerde contacten op de accu, klemmen en aansluitingen waar te nemen. De contactbouten op het magneetrelais kunnen los zitten. Het komt voor dat de collector doorbrandt. Borstels kunnen gaan hangen, breuken in de starter of ankerwikkeling zijn mogelijk. Het sluit ook de borstelhouder naar aarde, er treden kortsluitingen tussen de beurten op.

Startreparatie bestaat uit het reinigen van alle elektrische aansluitingen en contacten, het vervangen van verbrande stuivers en contacten.

Hoe te controleren?

Om er zeker van te zijn dat de starter werkt, moet u eerst het oprolrelais controleren. Om dit te doen, is een meetapparaat aangesloten op het voedingscircuit van de oprolwikkeling. Tussen de restrictiering en het aandrijftandwiel wordt een pakking geplaatst. De dikte moet van 12,8 tot 15 millimeter zijn. De dikte van deze pakking is afhankelijk van het type starter. Start vervolgens het relais. De stroom op de wikkeling mag niet hoger zijn dan 23 Ampère. De spanning moet 9 volt zijn. Als de waarden hoger zijn, worden de oorzaken van de storing van de starter gevonden - dit is de wikkeling. Om de wikkeling nauwkeuriger te diagnosticeren, wordt deze gecontroleerd op kortsluiting.

Doe het op de volgende manier. Neem een testlamp of multimeter. Het is noodzakelijk om de wikkeling van het magneetrelais los te koppelen, vervolgens de borstels iets omhoog te brengen, de shuntspoeldraad los te haken en de borstels uit de houders te trekken. Via de lamp wordt 12 volt toegevoerd aan de bekrachtigingswikkeling en de behuizing van de unit. Als de lamp aan is, is er een kortsluiting naar massa in de wikkeling.

Dezelfde methode is geschikt wanneer u moet controleren of er kortsluiting is in de behuizing van de borstelhouder. In dit geval staat er spanning op de borstelhouder en de behuizing. Om er zeker van te zijn dat er voor anker geen kortsluiting naar massa is, moet u de borstels omhoog brengen, spanning op de collectorplaten en op het starterhuis zetten. Als het lampje brandt, is er kortsluiting en is er een storing in de startmotor geconstateerd. Gebroken of versleten onderdelen moeten worden vervangen.

Wat als de starter draait maar de krukas niet?

Gewoonlijk wordt een dergelijke storing geassocieerd met het slippen van het vrijloopwiel. Er kunnen ook storingen zijn aan de koppelingshendel, de hendel kan uit de as springen. Dezelfde symptomen kunnen worden waargenomen als de ring op de koppeling is gebroken of als de bufferveer defect is. misschien strakverplaats de aandrijving op een schroefdraad op de ankeras.

Startmotor gaat niet uit nadat de motor is gestart

Een van de oorzaken van deze storing kan een vastzittende hendel op de aandrijving zijn, een vastgelopen aandrijving op de ankeras, "vastzitten" van de magneetrelaiscontacten. Vaak fa alt de retourveer op het contactslot, is de retourveer op het vrijloopwiel of op het oprolrelais verzwakt of kapot. Bij een vastgelopen relais kunnen dezelfde symptomen van een starterstoring optreden.

Als de motor start, maar de starter niet afslaat, moet het contact onmiddellijk worden uitgeschakeld. Open vervolgens de motorkap en verwijder de draad die naar het oprolrelais gaat. In dit geval kan de oorzaak de scheefstand van het apparaat op zijn plaats zijn. Het wordt aanbevolen om de verkeerde uitlijning te corrigeren en de bouten vast te draaien.

Als het onmogelijk is om de motor te starten

Er is een starter nodig om de krukas met een bepaald aantal omwentelingen te laten draaien. Als er vuil in de aansluitingen zit of er is corrosie op de draden, dan kan dit leiden tot vertraging of ernstigere starterstoringen. U moet ervoor zorgen dat de terminals perfect schoon en veilig genoeg zijn.

Een andere reden kan zijn dat de versnelling niet in contact komt met de krukas, de koppeling slipt of de motor door iets wordt geblokkeerd.

Klik op opstarten

Als, nadat het elektrische circuit is geactiveerd, een klik hoorbaar is wanneer de starter wordt ingeschakeld, dan kan men onder de mogelijke storingen van de starter de afwezigheid van een relais onderscheidende spanning die nodig is om het element te laten werken. U moet alle bedrading in het regelcircuit controleren. Als er problemen zijn, worden deze opgelost. Als de spanning voldoende is, controleren ze of de contacten op het relais en stuivers in het oprolmechanisme zijn doorgebrand. Ze controleren ook de accuspanning - dergelijke tekenen van een defecte startmotor kunnen vaak worden veroorzaakt door een lage accuspanning.

Startmotor draait niet, relais klikt niet

Dit kan te wijten zijn aan een lege batterij. Volgende - een populaire reden is gerelateerd aan contacten.

De storing kan worden verholpen door het contact op het magneetrelais te herstellen. Je kunt het ook verwijderen, uit elkaar halen en grondig wassen.

Conclusie

De meeste startproblemen kunnen eenvoudig worden opgelost door het apparaat uit elkaar te halen, het te reinigen van stof en vuil, versleten onderdelen te vervangen en te smeren wat de fabrikanten aanbevelen. Als u periodiek onderhoud aan de starter uitvoert, zijn er geen problemen mee. Dit is natuurlijk zo als dit een originele starter is, en geen Chinees exemplaar. Het repareren van een startmotor die in China is gemaakt, kan erg moeilijk zijn - er zijn veel defecten.