Lada-Grant koppeling: overzicht, mogelijke storingen en reviews

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

"Lada-Granta" is een populaire binnenlandse auto, die al vele jaren met succes wordt verkocht in de open ruimtes van de Russische Federatie en zelfs buiten haar grenzen. Elke auto heeft zijn zwakke punten en na verloop van tijd kunnen bepaalde componenten van een complex ontwerp erin breken. De bedrijfsomstandigheden van de auto zijn belangrijk. Bij het rijden op slechte wegen of tijdens perioden van actief gebruik van reagentia hebben autobezitters bijvoorbeeld te maken met een aantal problemen.

De koppeling op de Lada Grant kan op het meest ongelegen moment kapot gaan. Daarom is het handig om te leren hoe u dit geheel zelf kunt afstellen en wanneer het geheel vervangen moet worden. Laten we eens nader kijken.

Koppelingskast "Lada-Grants"

Op deze machine verschilt dit knooppunt niet van wat is geïnstalleerd in de "Lada-Kalina". Dit is een mechanisme, dat een vliegwiel is, waarop een speciale mand is bevestigd. Het moet constant op de schijf met frictievoeringen drukken. Hierdoor begint het koppel te worden overgedragen aantransmissie.

Als het gaat om de kabelkoppeling op de Lada Grant, betekent dit in dit geval dat wanneer de autobezitter het pedaal indrukt, de kabel die is aangesloten op de koppelingsvork wordt vastgedraaid en de speciale bloembladen stoppen op de schijf drukken. Dienovereenkomstig wordt het koppel van de aandrijfeenheid niet langer overgebracht naar de versnellingsbak.

Er zit maar één koppelingsplaat op de Lada Grant. Deze eenheid zelf is wrijving, uitgerust met een veer in de vorm van een diafragma. De koppeling is gecombineerd met de versnellingsbak in één behuizing.

Waar moet je op letten

Er zijn bepaalde tekenen dat de koppeling op de Lada Grant is mislukt en dat er actie moet worden ondernomen. Het is vermeldenswaard dat als de auto net is gekocht, het pedaal vrij gemakkelijk zal worden ingedrukt. Als dit veel moeite kost, dan is dit het eerste bewijs dat de koppeling moet worden afgesteld of vervangen.

Het is ook de moeite waard om aandacht te besteden aan het verschijnen van vreemde piepjes op het moment dat de bestuurder op het pedaal drukt. Bovendien mag het niet trillen op het moment dat de autobezitter het niet aanraakt.

Meestal worden automobilisten geconfronteerd met het feit dat de pedaalslag te krap wordt. Het is de moeite waard om de redenen voor dit probleem nader te bekijken.

Waarom staat het koppelingspedaal vast

Als de auto gloednieuw is, kan de zogenaamde aandrijfwig zijn opgetreden. Dit is de gemakkelijkste storing die u zelf kunt verhelpen. Maar als het meer isoude auto, dan zijn de problemen misschien ernstiger en treffen ze het hele knooppunt.

Meestal treden deze problemen op als gevolg van slechte prestaties van de diafragmaveer. Het is mogelijk dat de vork ook ingeklemd zit of dat het uitperslager vastzit. Kabelbreuken komen vaak voor. De aangedreven schijf zelf kan ook wiggen.

Als de auto lange tijd in gebruik is, kunnen er scheuren in de aandrijfvork ontstaan. U moet ook begrijpen dat gedurende de lange jaren dat u auto rijdt, zich eenvoudig een grote hoeveelheid vuil in dit knooppunt kan ophopen.

Hoe het probleem op te lossen

Allereerst is het vermeldenswaard dat de volledige koppeling op de Lada Grant zelden fa alt. In 80% van alle gevallen hoeft slechts een specifiek element vervangen of gerepareerd te worden. Het probleem heeft bijvoorbeeld vaak te maken met de kabel, corrosie op sommige onderdelen, of het feit dat de vorkas niet meer de nodige smering heeft.

Op basis hiervan kunnen verschillende van de meest problematische elementen worden geïdentificeerd.

Touw

Om er zeker van te zijn dat de koppelingskabel van de Lada Grant gerepareerd of vervangen moet worden, is een simpele controle voldoende. Om dit te doen, trapt u het pedaal in en laat u het krachtig los. De hendel moet snel en zonder trillingen terugkeren naar zijn oorspronkelijke positie. Als het trilt en niet soepel gaat, dan is het probleem gegarandeerd in dit deel van de koppeling.

U kunt een meer gedetailleerde diagnose stellen. Hiervoor moet de kabel worden losgekoppeld. Het is ook aan te raden om te kijken hoe gemakkelijk het over het shirt beweegt. Soms in haarvoeg gewoon wat glijmiddel toe.

Vork

Een stijve pedaalslag kan ook worden waargenomen als dit element moet worden gesmeerd. Een veel voorkomend symptoom van plug-gerelateerde problemen is dat er constant een onaangenaam gepiep te horen is tijdens de werking van de node.

Om het probleem op te lossen, moet u eerst het volledige luchtfilter samen met de behuizing verwijderen. Daarna wordt de plastic hoes van de vork voorzichtig losgewrikt en wordt er siliconenvet onder gespoten. U kunt ook de populaire WD40-tool gebruiken.

Waarom staat het pedaal strak op de nieuwe koppeling

Als de autobezitter een nieuwe koppelingsset voor de Lada Granta heeft gekocht, kan hij een dergelijk probleem tegenkomen. Het feit is dat veel mensen liever geld besparen en reserveonderdelen kopen bij Chinese fabrikanten. Die verhogen op hun beurt bewust de stijfheid van de bladveer. Waarom wordt dit gedaan? Alles is elementair. Dergelijke manipulaties worden uitgevoerd om de levensduur van het knooppunt te verlengen, dat op zichzelf slechtere eigenschappen heeft in vergelijking met fabriekstegenhangers.

Bij het vervangen van de koppeling van de Lada Grant is het daarom de moeite waard om betere onderdelen te kopen. Het is beter om alle artikelen van de fabrikant te kopen.

Kosten van een nieuwe node

Als we het hebben over hoeveel de koppeling voor de "Lada-Grants" kost, dan hangt het allemaal af van de generatie van de auto, modificatie en andere parameters. Als we het bijvoorbeeld hebben over een auto die tussen 2011 en 2018 is geproduceerd. Metmotorinhoud van 1,6 liter, dan kan een complete set tot 35.000 roebel kosten. Maar het is niet altijd nodig om de hele assembly te vervangen.

Een set zonder druklager kost bijvoorbeeld ongeveer 5.800 roebel. Daarom kan de prijs van de koppeling op de Lada Grant fluctueren.

Kenmerken van de juiste knoopaanpassing

Vaak worden koppelingsproblemen opgelost met een standaard afstelling. Dergelijke evenementen moeten echter worden uitgevoerd op basis van de aanbevelingen van specialisten en ervaren autobezitters. Allereerst moet u de motor uitschakelen. Daarna is het voldoende om het pedaal meerdere keren in te drukken en naar de geluiden te luisteren. Als u geen knarsen of kraken hoort, gaat de afstelling door.

Als het koppelingspedaal "Lada Grants" vastzit of schokkerig beweegt, moet u zijn positie corrigeren. Allereerst moet je het volledig met je hand uitknijpen. Het is beter om de voet niet te gebruiken, omdat het in dit geval veel moeilijker zal zijn om een klein beetje vastkleven of, omgekeerd, schokken te voelen op het moment dat de hendel terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie.

Als je erachter bent gekomen dat het pedaal een beetje trilt, moet je jezelf bewapenen met een liniaal en de afstand van de vloer tot het pedaal bepalen, of beter gezegd, het deel dat naar buiten uitsteekt. Daarna moet de autobezitter, terwijl hij het meetapparaat blijft vasthouden, op de hendel drukken en wachten tot deze terugkeert naar dezelfde positie. Als de waarden op de liniaal afwijken of de afstand meer dan 14,5 cm is, moet u in dit geval doenaanpassing. Het is vermeldenswaard dat de volledige pedaalslag niet meer dan 146 mm mag zijn. De kabelpaal mag niet meer dan 2,7 cm bewegen ten opzichte van de vorkhefboom.

Koppelingskabel aanpassingsfuncties

Allereerst moet je de punt van de kabel naar buiten trekken in overeenstemming met de bewegingsrichting. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de veer, die een bepaalde kracht creëert. Nadat u de kabel hebt uitgetrokken, moet u deze repareren en de afstand meten van de koppelingsvorkhefboom tot de plastic bedrading, of beter gezegd, de voorkant. Dit cijfer mag niet meer dan 27 mm zijn. De liniaal is in dit geval niet erg handig in gebruik, omdat er te weinig ruimte is onder de kap. Daarom is het het gemakkelijkst om eerst 2,7 cm op een stuk draad te meten.

De kabel zelf vervangen

In dit geval zijn geen serieuze manipulaties van de autobezitter vereist. Allereerst moet u in de passagiersruimte van de auto gaan zitten en de moer onder het pedaal losdraaien. Zij is verantwoordelijk voor het bevestigen van de kabel zelf aan het hoofdknooppunt. Daarna heb je nodig:

• Verwijder de vlechtstop van de haarspeld.
• Gebruik een tang om de borgclip zelf te verwijderen.
• Trek de hefboomas uit.
• Verwijder de veer van de pedaalsteun.
• Trek de stop van de punt uit met een tang.
• Pedaal loslaten.
• Verwijder de kabelmantelafdichtingen.

De volgende stap is om de punt van de kabel naar u toe te trekken en voorzichtig uit de groef te trekken. Daarna wordt de tipbedrading gedemonteerd engeleidebus. In de laatste fase kan de kabel gemakkelijk worden verwijderd, door het gat tussen het interieur van de auto zelf en het motorcompartiment.

Voordat u een nieuw element installeert, is het aan te raden om het te smeren met machineolie. Kabelinstallatie gebeurt in omgekeerde volgorde.

Recensies van autobezitters

Als je de mening van autobezitters over dit machineknooppunt leest, merken velen op dat het vaak problemen veroorzaakt. Sommige mensen hebben bijvoorbeeld te maken met stijfheid van het pedaal of het optreden van een onaangenaam kraken en klikken.

Er zijn echter maar weinig mensen die een complete koppelingsset hoeven te kopen. Vaak is een specifiek detail voldoende. Daarom is het meestal voldoende om een nieuwe kabel te installeren of het shirt te smeren. Dienovereenkomstig, zelfs als dit knooppunt defect is, zal de reparatie niet zo duur zijn als het lijkt.

Over het algemeen zijn autobezitters tevreden over deze auto. Het is goedkoop en vereist geen speciale zorg. Als u het niet in extreme omstandigheden gebruikt, zouden er geen problemen moeten zijn. Ook op moeilijke wegen laat hij zich goed zien. Velen merken op dat moderne buitenlandse auto's tegen dezelfde prijs verschillen in veel slechtere kenmerken. Maar de meningen van autobezitters kunnen verdeeld zijn. Sommige mensen zijn niet bereid om de Lada ergens voor in te ruilen, terwijl anderen graag overstappen op een andere auto.

Tot slot

Als een soortgelijk probleem is opgetreden, moet u het niet uitstellen. Het wordt aanbevolen om het zo snel mogelijk te verwijderen om:verder hoefde niet het hele samenstel volledig te veranderen. Soms is het voldoende om alleen een smeermiddel te gebruiken. Als dit niet wordt gedaan, zullen de wrijvingselementen sneller kapot gaan, waardoor steeds meer onderdelen onbruikbaar worden.

Als je de koppeling niet zelf kunt vervangen of afstellen, kun je altijd contact opnemen met een autoservice. Dit is een goedkope service, dus u hoeft niet veel geld uit te geven. Ook in de autoservice kunt u een volledige diagnose doornemen en andere mogelijke problemen met de auto identificeren.