Koppeling kwijt: mogelijke oorzaken en oplossingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Het maakt niet uit hoe zorgvuldig de eigenaar met zijn auto omgaat, maar op een dag falen de nodes. Vaak kan de bestuurder niet bewegen. Ervaren chauffeurs begrijpen dat de koppeling weg is. Dit is een belangrijk knooppunt in de auto, dat het koppel van de krukas van de motor overbrengt naar de versnellingsbak en de wielaandrijving. Laten we eens kijken naar de belangrijkste storingen van de koppeling en wat te doen als het onmogelijk is om normaal met een auto te rijden. We zullen ook manieren overwegen om een kapotte koppeling te repareren.

Het apparaat en het werkingsprincipe van het knooppunt

Het koppelingssysteem is een belangrijk onderdeel van elk voertuig dat is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Het werkingsprincipe van het mechanisme is om de krukas van de motor los te koppelen en te verbinden met de transmissie. Dit is hoe een soepele acceleratie of dezelfde soepele vertraging van de auto wordt uitgevoerd. Bovendien is het werkingsprincipe van een handgeschakelde versnellingsbak het uitschakelen van het koppel tijdens het schakelen.

De koppeling bevat verschillende hoofdknooppunten. Dit is de hoofdschijf of mand. Het onderdeel kan ook push worden genoemdschijf. Het mechanisme heeft een druklager, koppelingsplaat of aangedreven schijf, vliegwiel. Inclusief koppelingsvork.

Oorzaken van storingen

De belangrijkste reden waarom een koppeling kan falen, is een overtreding van de regels voor het besturen van een auto. Als het begin van de beweging vaak gepaard gaat met slippen van de aandrijfwielen, scherpe schokken van het pedaal, als de bestuurder zijn voet op het pedaal houdt tijdens het rijden, dan leidt dit alles tot intensieve slijtage van alle systeemcomponenten. Als de koppeling ontbreekt, is dit het gevolg van een onjuiste bediening.

Maar het kan ook een nepkit zijn of gewoon onderdelen van lage kwaliteit. Niet alle bedrijven die zich bezighouden met de fabricage van reserveonderdelen voor auto's, produceren kwaliteitsproducten. Bovendien worden vervalsingen op de moderne markt verkocht onder het mom van kwaliteitsonderdelen. Deze elementen hebben geen lange levensduur en hun betrouwbaarheid is erg laag.

Als de koppeling verloren gaat, kunnen onder de redenen verschillende van de meest elementaire worden onderscheiden. Dit zijn olielekken die op het oppervlak van de aangedreven schijf terechtkomen.

In dit geval slipt de schijf en kan hij geen rotatie overbrengen - hij slipt door olie. Een populaire storing is ook oververhitting en als gevolg daarvan vervorming van de schijf. Wanneer de ontkoppelingsplaat, het mandje of het vliegwiel versleten is, kan de koppeling ook verdwijnen.

Als de auto aan het begin van de beweging trilt en springt, geeft dit aan dat de frictievoeringen opschijven zijn versleten, gebarsten of hebben andere defecten. Deze zelfde symptomen geven aan dat de schijf vervormd is. Als het niet mogelijk is om de versnelling in te schakelen terwijl de motor draait, is de koppelingsmand de schuldige. De koppeling mag niet ontkoppelen als de vork versleten of vervormd is. Maar u hoeft het controlepunt niet onmiddellijk te verwijderen - dit is hard werken en tijdrovend.

Vaak ligt de oorzaak van de storing in de schijf. Als de versnellingen niet aangrijpen, is schakelen moeilijk, dan is het de moeite waard om de hydraulische aandrijving te controleren.

Koppeling ingeschakeld geluid

Dit duidt op een storing. Als het geluid verdwijnt als je het pedaal indrukt, dan is het de druklager. Oorzaken van lawaai zijn onder meer slijtage van het element, gebrek aan smering in het lager, speling van de lagers.

Helaas moet u de versnellingsbak verwijderen om dit probleem op te lossen. Het onderdeel, als het geluid maakt, moet worden vervangen. Maar als u de doos verwijdert, is het beter om de hele koppelingsset in één keer te vervangen - het zal veel goedkoper en gemakkelijker zijn.

De oorzaak van voortijdig falen van lagers is onvoldoende smering of smering van slechte kwaliteit. Als het nieuwe lager droog is, is het de moeite waard om een ander model te kopen - er is een grote selectie lagers te koop voor elk automodel.

Ruis wanneer het pedaal wordt ingedrukt

Als het geluid verschijnt wanneer de koppeling wordt ontkoppeld, dan kunnen we gerust praten over de slijtage van de demperveren op de koppelingsplaat. Vaak falen ook de elementen die de behuizing met de drukplaat verbinden. soms lawaaispawnt koppelingsvork.

Wrijvingsvoeringen op de schijf verslijten gemiddeld 100-150 duizend kilometer. Dit hangt echter af van de kwaliteit van de kit, evenals van het merk en model van de auto. Wat betreft de vervanging, ze worden geleid door kilometerstand. De koppelingsplaat kan niet worden gerepareerd en wordt volledig vervangen.

Auto schokken

In dit geval moet u de versnellingsbak verwijderen en de koppelingsset demonteren. De oorzaak van dit effect is meestal de schijf, evenals de mand. Als de disc-hub speling heeft, is deze gewijzigd. Als de veren in hun zittingen bungelen, moet de schijf worden vervangen. Het gebeurt dat er een veer uitvliegt en schakelen onmogelijk wordt.

Koppeling slipt

Deze situatie komt vaak voor. Er is geen normale koppeling, de motor loopt op hoge snelheden en de auto accelereert zeer zwak en rijdt praktisch niet. Bij het accelereren hoor je de specifieke geur van een verbrande koppeling. Meestal slipt een oude, versleten koppeling. Maar er kan ook olie op de schijf komen als de keerring van de krukas of de keerring van de ingaande as van de versnellingsbak lekt.

Controleer zowel de hydraulische als de mechanische koppelingsaandrijving. Een uitgerekte kabel of een slechte koppelingscilinder kan dit effect veroorzaken.

Leads koppeling

Het werkingsprincipe van een handgeschakelde versnellingsbak is dat de versnellingen worden geschakeld wanneer de ingaande as van de versnellingsbak niet draait. Als de schijf of mand vervormingen heeft, wordt de koppeling niet volledig uitgeschakeld. Koppelingsschijf met vliegwielzijn niet volledig gescheiden, en als gevolg daarvan draait de ingaande as zelfs wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Uitzendingen worden natuurlijk niet meegerekend.

De tweede reden is de slechte prestatie van de hydraulische aandrijving. Er kan lekkage van remvloeistof zijn of een daling van het peil, er kan lucht in de hydraulische aandrijving komen. Als de koppeling uitv alt, de versnellingen niet veranderen bij draaiende motor en de pedaalslag is strak, dan kunt u de kabel of hydraulische aandrijving controleren en correct afstellen. Maar als de aanpassingen niets opleveren, moet u de versnellingsbak verwijderen en de koppelingsset vervangen.

Wat als er geen koppeling is?

Als dit probleem de bestuurder plotseling op de weg inha alt, hoeft u niet in paniek te raken. U kunt de gewenste versnelling inschakelen met de motor uit, vervolgens de motor starten en beginnen te rijden. De rest van de versnellingen kunnen zonder koppeling worden ingeschakeld - wanneer de omwentelingen van de krukas en de ingaande as hetzelfde zijn, wordt de versnelling ingeschakeld. Maar zonder ervaring kan het moeilijk zijn. Het zal bijzonder moeilijk zijn om de achteruitversnelling in te schakelen, omdat deze geen synchronisatoren heeft.

Wat moet ik doen als de koppeling ontbreekt? Het is beter en veiliger om een sleepwagen te bellen en naar de reparatieplaats te gaan. Dit is veiliger voor zowel de bestuurder als de versnellingsbak van de auto, wat erg duur kan zijn om te repareren.