"BMW E21" - de legende van de Duitse auto-industrie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

"BMW E21" is een echte legende. Iedere liefhebber van het Beierse merk kent de geschiedenis van deze auto en zal u veel interessante weetjes kunnen vertellen. In dit artikel leer je interessante momenten uit de ontstaansgeschiedenis van het model, technische specificaties, lees je een overzicht van het uiterlijk, interieur en nog veel meer.

Hoe is "E21" ontstaan?

Dit model is de directe opvolger van BMW's Neue Klasse, die werd geproduceerd van 1962 tot 1975. De auto werd geproduceerd in een grote verscheidenheid aan carrosserieën: van een conventionele vierdeurs sedan tot een sportieve driedeurs coupé. In 1975, na vele modificaties, veranderingen en honderdduizenden verkochte auto's, besluit het Beierse bedrijf de auto te updaten en over te gaan naar een nieuwe classificatie van het modellengamma. Zo werd medio juli 1975 de BMW E21 aan het publiek voorgesteld. De auto markeerde het begin van een nieuwe klasse - 3 serie "BMW". Volgens de carrosserie-indeling is de auto een middelgrote driedeurs coupé.

Naast populariteitonder fans van Duitse auto's slaagde de auto erin om op te lichten in de autosport. BMW's Motorsport-divisie ontwikkelde een unieke 300 pk sterke motor voor de raceauto. De auto nam deel aan de race voor het McLaren-team. Even later verving de auto het oude model in het raceteam van BMW.

Naast de standaardversie van de tweedeurs coupé, werd het model geproduceerd in de cabrioletversie. Deze optie is echter beperkt geworden en heeft geen erkenning gekregen van de automobielgemeenschap. In 1983 werd de productie van de coupé voltooid. Tijdens de tijd die aan de lopende band werd doorgebracht, heeft de auto 8 motoraanpassingen ondergaan, die hieronder zullen worden besproken.

BMW 3-serie indexering

Met de komst van deze coupé in 1975 introduceerde BMW een nieuwe indexering voor zijn assortiment. Voortaan werden alle auto's in serie verdeeld. De volledige index bestond uit drie cijfers. Het eerste cijfer betekent behorend tot de reeks (in dit geval "3"). De volgende cijfers geven de grootte van de motor aan. De 320 is bijvoorbeeld een coupé uit de derde serie met een tweelitermotor onder de motorkap.

Klassieke looks

De lichaamsvorm is niet veel veranderd sinds de Neue Klasse. Functies blijven herkenbaar, maar de veranderingen zitten verborgen in de details. Laten we beginnen met de inspectie van de auto vanaf de voorkant.

De "BMW E21" verliet de gebruikelijke ronde optiek. De richtingaanwijzers zijn iets verschoven en van vorm veranderd: ze staan nu verticaal, aan de zijkant van elke koplamp. Heeft ook veranderingen ondergaanradiator scherm. Nu vielen alleen de twee centrale delen op met een chromen frame. De optiek aan de achterkant is volledig veranderd. Ronde koplampen werden vervangen door rechthoekige. Bumpers en voering op de carrosserie zijn niet dramatisch veranderd.

Salon

In de cabine van de "BMW E21" is alles nogal armoedig. De interieurdecoratie is bijna volledig verplaatst naar de nieuwigheid van het vorige model. Vanaf het begin van de productie tot 1981 rustte BMW het model uit met slechts één trim- en configuratieoptie. Na 1981 en het verschijnen van een nieuwe 6-cilindermotor in de lijst met aanpassingen, boden de makers van de auto klanten een nieuwe bekleding en uitrusting aan.

"BMW E21": specificaties

Tijdens de gehele productie van deze auto zijn er meer dan 8 modificaties gepubliceerd. Het eerste model van de serie was de 315 met een 1,6-liter motor en 75 pk onder de kap. Op basis van deze motor bracht het bedrijf de 316 "trojka" uit, waarin 90 pk werd gedwongen.

In 1981 begonnen de eerste injectiemotoren te verschijnen. Een motor met een inhoud van 1,8 liter en een vermogen van 105 pk kreeg een nieuwe aanpassing van de 318i. De krachtigste versie van de BMW 3 Serie was uitgerust met een 2,3-liter motor met 125 pk. Deze auto accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 9,5 seconden, wat een ongelooflijk cijfer is voor een in massa geproduceerde stadscoupé in de jaren 80. Het brandstofverbruik bij alle aanpassingen wordt binnen de 9-10 liter per 100 kilometer gehouden. De auto is uitsluitend achterwielaangedreven en werd alleen met een handgeschakelde versnellingsbak geproduceerd.versnellingspook.

Concurrenten

Tijdens de productie van dit model waren er niet voor iedereen zoveel concurrenten in de RWD coupéklasse. Kortom, dit waren collega's van andere Duitse autofabrikanten. Auto's als Opel Ascona, Volkswagen Jetta en Opel Manta streden om marktinvloed. Maar de belangrijkste rivaal is altijd de Audi 80 geweest.

"BMW E21", waarvan de afstemming nog steeds populair is onder kenners van autoklassiekers, is een echt icoon en tijdperk geworden. In 1985 werd de 21e carrosserie vervangen door het "E30" -model. Gedurende de hele releaseperiode rolden er meer dan 1 miljoen 300 duizend exemplaren van de lopende band.