De thermostaat op de "Prior" vervangen: instructies voor de bestuurder

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

"Lada-Priora" is een van de auto's van de "VAZ"-familie. En als typische vertegenwoordiger is hij niet zonder enkele tekortkomingen die zich op de meest ongelegen momenten voordoen. Onvoldoende verwarming van de motor in de winter of oververhitting in de hitte van de zomer terwijl u vastzit in een file kan allemaal worden veroorzaakt door een storing in het koelsysteem.

Het vervangen van de thermostaat op de Priore is een eenvoudige taak voor elke automobilist.

Het doel van de thermostaat

Dit kleine detail maakt een enorm verschil. Het is de thermostaat waarmee de motor op de optimale temperatuur kan werken. Als onderdeel van het koelsysteem fungeert het als een klep die de koelvloeistof niet in een grote cirkel (door de radiator) laat circuleren totdat deze de bedrijfstemperatuur heeft bereikt.

Het koelsysteem heeft 2 circuits die via een thermostaat met elkaar zijn verbonden. Kleine cirkel maakt beide mogelijk bij koud weerde motor sneller opwarmen. Totdat de koelvloeistoftemperatuur stijgt tot 70-75 graden, is de thermostaat volledig gesloten. Het begint iets te openen in deze thermische opening en is volledig open wanneer het 95 graden bereikt.

Terwijl de klep opent, wordt hete koelvloeistof gemengd tot een grote cirkel, waar het, door de radiator, een deel van de warmte afgeeft aan de atmosfeer. Als de bedrijfsmodus wordt overschreden, moet de Priora-thermostaat worden vervangen.

Oorzaken van falen

De werking van de thermostaat hangt grotendeels af van hoe goed deze is gemonteerd. Als er een kwaliteitsonderdeel op de auto is geïnstalleerd en de eigenaar goede antivries gebruikt en deze tijdig vervangt, kan de thermostaat de hele levensduur van de auto meegaan.

Helaas voldoet het koelmiddel niet altijd aan GOST en ondergaan de onderdelen die aan de transportband worden geleverd een kwaliteitscontrole. Dit alles leidt ertoe dat de vervanging van de thermostaat op de "Prior" onvermijdelijk wordt.

De belangrijkste redenen voor mislukking zijn als volgt:

1. Depressurisatie van een koperen kolf waarin was is verzegeld. Tijdens bedrijf corrodeert messingsoldeer, waardoor de integriteit ervan wordt geschonden. Deze storing komt tot uiting in het feit dat de klep volledig opent, maar niet terug kan sluiten. De antivries gaat constant in een grote cirkel rond en de motor kan niet opwarmen tot bedrijfstemperatuur.
2. Binnendringen van vreemde deeltjes in de thermostaat. Dit gebeurt als de koelvloeistof lange tijd niet is ververst en ook is verdund met water, enschaal. In dit geval kan de klep zowel in de open als in de gesloten stand vastlopen. In het eerste geval duurt het opwarmen langer dan normaal en in het tweede geval raakt de verbrandingsmotor oververhit.

Diagnostische methoden

Als de thermostaat goed werkt, warmt de automotor in 5-10 minuten op tot bedrijfstemperatuur bij een omgevingstemperatuur van minimaal 0 graden. Als het opwarmen langer duurt, is het vrij eenvoudig om ervoor te zorgen dat de thermostaat de boosdoener is. Hiervoor heb je nodig:

1. Start de motor en wacht tot de koelvloeistoftemperatuur op het instrumentenpaneel rond de 85 graden is.
2. Open de kap en vind de pijp die van de thermostaat naar de radiator gaat. Het moet ongeveer dezelfde temperatuur hebben als de rest van de leidingen van het koelsysteem. Als het veel kouder is, is de klep gesloten of niet helemaal open. Dit is een goede reden om de Lada Priora thermostaat te vervangen.

Tekenen van problemen

Zelfs als u geen diagnose uitvoert, kunt u de aanwezigheid van thermostaatstoringen vermoeden tijdens het gebruik van de auto. Ze zullen zich als volgt manifesteren:

1. De motor heeft veel tijd nodig om op te warmen.
2. Verwarmen van de koelvloeistof tot een temperatuur van 130 graden en hoger.
3. Sensor geeft aan dat de temperatuur bij stilstand veel hoger is dan bij snel rijden.
4. De onderste thermostaatslang begint onmiddellijk na het starten van de motor op te warmen. Dit geeft aan dat de klep niet volledig sluit.
5. De onderste pijp is tegelijkertijd koudhet tijdstip waarop de temperatuur op het instrumentenpaneel de honderd nadert.

Het laatste item meldt een gesloten klep, behalve wanneer de koelventilator defect is, waardoor de Priora-thermostaat niet hoeft te worden vervangen.

DIY vervanging

Voordat u aan het werk gaat, moet u weten of er verschillen zijn in het vervangen van de thermostaat op de Priore door 16 kleppen van hetzelfde model met 8 cellen. Ondanks het verschil in vermogen zijn de verschillen in de motoren niet significant. Beide zijn gemaakt op basis van hetzelfde cilinderblok. Alleen de cilinderkop en het gasdistributiemechanisme verschillen, en het knooppunt zelf, waarin de verdeling in kleine en grote cirkels plaatsvindt, is hetzelfde. Dit betekent dat het vervangen van de thermostaat op de Priora 16 cl niet anders is, behalve dat er een decoratief plastic deksel moet worden verwijderd dat de motor bedekt.

Om de thermostaat te wijzigen heb je het volgende nodig:

1. Tap de antivries uit de radiator. Draai hiervoor de kraan aan de onderkant los en verwijder ook de plug uit het expansievat. De afvoerbak moet minimaal 5 liter zijn.
2. Draai de klem van de pijp die naar de radiator gaat los en trek hem eraf. Er stroomt wat meer koelvloeistof uit, dus u moet een afvoerfles vervangen.
3. Verwijder op dezelfde manier de tegenoverliggende pijp.
4. Verwijder de 3 thermostaatschroeven met een inbussleutel.
5. Verplaats van de oude thermostaat naar de nieuwe O-ring, smeer de aangrenzende vlakken in met siliconenkit.
6. Plaats de nieuwe thermostaat terug en draai de bouten vast.
7. Installeer de leidingen op hun plaats, nadat u de zittingen op de thermostaat hebt gesmeerd met siliconenkit.

Extra tips

Alvorens de Priors-thermostaat te vervangen, is het zinvol om de nieuwe te controleren op bruikbaarheid. Om dit te doen, wordt het onderdeel in een pan met water geplaatst.

Door het water geleidelijk te verwarmen, moet u controleren hoe de klep opent. Als het volledig open is bij een temperatuur die bijna kookt, kan het op de machine worden geïnstalleerd.

Vergeet na vervanging niet om antivries aan het koelsysteem toe te voegen tot het bedrijfsniveau aangegeven op het expansievat. Als er tijdens het aftappen een bepaalde hoeveelheid koelvloeistof is gemorst, moet u dezelfde kleur toevoegen als de hoofdvloeistof. Antivriesmiddelen van verschillende kleuren komen niet overeen.