De achterste pads op de "Prior" vervangen: stap voor stap instructies, functies, tips

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Niets gaat eeuwig mee in een auto - veel onderdelen zijn verbruiksartikelen. Hetzelfde geldt voor de remblokken achter. Tijdens de werking van de auto zullen ze zeker verslijten. Controleer hun staat regelmatig en vervang ze bij overmatige slijtage. Laten we eens kijken hoe de vervanging van de achterste pads op de Priore is gedaan. Elke automobilist kan deze taak aan.

Waarom slijten achterpads zoveel?

Slijtage van de achterpads wordt door verschillende factoren beïnvloed. In de eerste plaats is hier het ongeletterde werk van de chauffeur met het remsysteem. Gezien het feit dat de Priora is uitgerust met een vrij krachtige motor, geven de meeste bestuurders de voorkeur aan agressief rijden met snel optrekken en hard remmen. Bij deze manier van bewegen leidt de werking van het remsysteem van de auto ertoe dat de achterblokken zeer intensief verslijten. Veelonervaren autobezitters gebruiken vanwege onwetendheid praktisch geen motorrem.

De tweede factor is de vervanging van de achterpads op de Priore door reserveonderdelen van lage kwaliteit. Dubieuze fabrikanten van goedkope elementen voor de productie van de wrijvingslaag van voeringen kunnen materialen van lage kwaliteit en soms gewoon ongeschikte materialen gebruiken. Dit kan niet alleen het door de fabrikant aanbevolen vervangingsschema verkorten, maar ook de remtrommels onbruikbaar maken. Laten we eens kijken naar de belangrijkste tekenen die een dringende vervanging van de achterremblokken op de Priore vereisen.

Rempedaal wiebelt bij remmen

Wanneer de dikte van de wrijvingslaag op het blok het kritieke nadert, is het proces van het wissen van de voering ongelijk. Op het oppervlak kunnen verschillende scheuren en schilfers ontstaan. Dit alles leidt tot meer geluid tijdens het remmen en trillingen. Maar we moeten niet vergeten dat een soortgelijk symptoom kan optreden als gevolg van overmatige slijtage van de trommel.

Onjuiste werking van het remsysteem

Onkarakteristiek remmen kan ook informeren over de nabijheid van het vervangen van de achterste remblokken op de Priore. Sterk zwak of juist krachtig remmen met een matige kracht op het pedaal duidt op een sterke slijtage van de achterste remblokken. Er zit meer veerweg op het pedaal. Ze zakt bijna op de grond. Het metalen deel van het blok raakt het werkoppervlak van de trommel, het wiel wordt abrupt geblokkeerd.

Pads laten stof achter op de trommel

Soms kunnen zelfs ervaren chauffeurs het niet zien aan hun gedragauto kritisch versleten voering. Daarom moet u letten op de staat van de vaten - u moet ze openen en diagnosticeren. Als er een laag metaalstof op het werkende deel zit, geeft dit aan dat de frictievoering al lang op is en dat de rem werkt met een metalen basis.

Diagnostische pads

Je kunt de mate van slijtage van het achterblok inschatten aan de hand van de staat van de voorkant - op een vergelijkbaar model van AvtoVAZ verslijt het veel sneller dan de achterkant. Hiervoor heeft het remmechanisme een speciaal venster met een rubberen plug.

De laatste moet eruit. Via de kijkgleuf kun je ongeveer inschatten hoeveel er nog over is voordat je de achterste pads op de Priore vervangt. Als de paddikte 1,5 mm of minder is, moeten ook de frontpads worden vervangen. Ze moeten ook worden vervangen als de voeringen erop vettig zijn, er diepe spanen of groeven zijn. Het komt voor dat de frictievoering loslaat van de metalen basis. Dit is ook een reden om te vervangen.

Om de staat van de trommels en remblokken te beoordelen, moet u het achterwiel en de trommels verwijderen. Er mogen geen mechanische defecten aan het oppervlak van de laatste zijn. Als de slijtage van het werkoppervlak vrij sterk is, er zitten diepe groeven op, dan moet het onderdeel worden vervangen.

Controleer ook het remvloeistofpeil. De nieuwe remblokken zijn dikker dan de oude en om de achterste remblokken van de Prior te vervangen, zullen de remzuigers in de cilinder moeten worden gedrukt. Er kan vloeistof onder de dop van het expansievat lekken. Handremmoet worden vrijgelaten. De parkeerremkabels moeten zoveel mogelijk worden losgemaakt.

Kenmerken

Allereerst verwijderen ze het achterwiel en repareren ze de auto. Als de uitrusting een antiblokkeersysteem heeft, hebben de achterremmen ontwerpkenmerken en hiermee moet rekening worden gehouden. Koppel bij een auto met ABS de wielsnelheidssensor los van het remschild. Dit wordt gedaan om de sensor of bedrading niet te beschadigen. Onder de trommel bevindt zich een masterschijf van de ABS-sensor. Hoe het te demonteren? Verwijder de sensor met behulp van de kop E8.

Vervanging van achterpads zonder ABS en met ABS

Met een sleutel voor 7 of een soortgelijke kop worden de geleidewielen losgeschroefd. Je moet voorzichtig losschroeven. Als het niet met een sleutel wordt losgeschroefd, is het beter om met de kop te werken - de draad kan gemakkelijk worden beschadigd. Daarna wordt de trommel gedemonteerd. Als het niet wordt verwijderd, klop er dan op met een hamer vanaf de achterkant door de tralies. Stakingen moeten gelijkmatig worden toegepast. Bij het vervangen van de achterste remblokken van de Priore door ABS, moet u ook de schijf verwijderen.

Knijp vervolgens in de achterremzuigers. Dit kan met twee schroevendraaiers. De zuiger moet aan elke kant in de cilinder zijn verzonken. Om een vergelijkbare procedure uit te voeren, kunt u met schroevendraaiers op de pads drukken. Deze laatste worden handig ondersteund op de kraag van de remklep.

Gebruik vervolgens een schroevendraaier om de haak van de bovenste terugstelveer los te maken. Deze laatste wordt aangesloten op het blok. En dan kun je de veer verwijderen. De bovenste aanslagen van de pads lopen naar buitenuit de sleuven van de zuigers en verwijder de afstandsbalk. Soortgelijke bewerkingen worden uitgevoerd met de onderste koppelingsveer.

Gebruik dezelfde schroevendraaier om de drukveer los te maken. Het is ook verbonden met het blok. Nu kunt u de voorste pad verwijderen. Als u de veer uit de achterste schoen ha alt, kunt u deze ook verwijderen. De handremhendel kan uit het kabeluiteinde worden verwijderd. Daarna kunt u doorgaan met het installeren van nieuwe onderdelen. Zorg ervoor dat u de remblokken alleen als set op het linker- en rechterwiel vervangt. Er zijn in totaal vier pads om te verwisselen.

Kenmerken van de keuze van de pads

Houd er rekening mee dat alleen producten specifiek voor ABS geschikt zijn om de achterremblokken van de Priore te vervangen door ABS. Gewone zal niet werken. De prijs van reserveonderdelen is vanaf 400 roebel.

De parkeerrem instellen

Na het vervangen van de remblokken, moet u mogelijk de handrem afstellen. Stel deze af met een stelmoer. De volledige slag van de parkeerrem moet ongeveer 2-4 klikken zijn. Een goed afgestelde handrem in verlaagde toestand mag de wielen niet blokkeren. Ze zouden gemakkelijk moeten ronddraaien.

Na het vervangen van de achterremblokken van de Priore kunnen er vreemde geluiden optreden tijdens het remmen - dit is normaal. Onderdelen moeten tegen de trommel wrijven. Na enige tijd (300 kilometer) zouden deze geluiden moeten verdwijnen.