2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Er zit een versnellingsbak op elke auto. Zonder dit kan geen enkel voertuig ook maar één meter bewegen. Zoals u weet, zijn er momenteel verschillende soorten transmissies. Dit zijn robotboxen, variabel, evenals de meest populaire - automatisch en mechanisch. Ondanks zo'n verscheidenheid aan soorten blijft de hoofdfunctie van het controlepunt echter ongewijzigd. Elke transmissie levert de motor optimale prestaties, afhankelijk van de wegomstandigheden. Vandaag zullen we bekijken waarom de GAZelle-versnellingsbak fa alt en mogelijke manieren ontdekken om dit probleem op te lossen.
Oorzaken van defecten aan het mechanisme
De transmissie van commerciële vrachtwagens GAZ-3302 onderscheidt zich door zijn uithoudingsvermogen en hoge betrouwbaarheid. Maar helaas besluiten sommige coureurs om de betrouwbaarheid van hun versnellingsbak te testen en daarmee al het sap eruit te persen. Deze actiezorgt ervoor dat het onderdeel niet goed werkt, dus het testen van de overbrengingskrachten wordt niet aanbevolen, omdat dit onderdeel het koppel naar de wielen overbrengt.
Wat gebeurt er als dit onderdeel onzorgvuldig wordt behandeld?
De versnellingsbak van GAZelle houdt niet van pesten, dus als je geen problemen wilt hebben zoals automatische uitschakeling van de versnellingsbak, een moeilijke overgang van lage naar hoge snelheid en vice versa, is het beter om de kracht ervan niet te testen. Dit geldt trouwens voor alle transmissies die zijn uitgerust met GAZ-trucks - Valdai, Sobol enzovoort.
Ruis in de doos
Het komt vaak voor dat de versnellingsbak van de GAZelle na plotselinge snelheidsschokken beschadigd raakt (maar niet volledig) en dat er constant geluid en gepiep in de cabine is. Dit suggereert dat dit reserveonderdeel moet worden gediagnosticeerd en vervolgens moet worden gerepareerd. Meestal treden vreemde geluiden op als gevolg van zwaar versleten tandwielen, assen en lagers. Maar zelfs als u de auto onder normale omstandigheden en zonder schokken gebruikt, kan de GAZelle-versnellingsbak piepen door onvoldoende motor- en transmissieolie. Als dit niet het geval is, is het belangrijkste probleem frequente overbelastingen. Hoe is het met elkaar verbonden? Alles is heel eenvoudig - bij een te hoge belasting is de machine bestand tegen sterke druk op het frame, de achteras, de motor en ook op de versnellingsbaksynchronisatie. Nou, als de overbelasting gecombineerd wordt met een onstuimige rijstijl, zal zo'n transmissie zeker niet lang meegaan.
Hoe de levensduur van de versnellingsbak verlengen?
Veel GAZ-chauffeurs stellen deze vraag. Maar er zijn hier geen geheimen: alles wat nodig is voor een lange en probleemloze werking van tandwielen en assen is tijdige diagnose en probleemoplossing, het gebruik van hoogwaardige olie in de versnellingsbak en het voldoen aan de vrachtwagenlading aanbevolen door de fabrikant (niet meer dan 1,5 ton per chassis van drie meter en niet meer dan 1,1 ton voor modificaties van vier meter). Je moet ook op tijd de koppeling wisselen en de versnellingen niet scheuren. Volg deze regels en dan hoef je de versnellingsbak zeker niet te vervangen door een nieuwe.
Aanbevolen:
Vacuüm rembekrachtiger "Gazelle": storingen en reparaties
Elke storing in de auto leidt tot onomkeerbare gevolgen en als de storing het remsysteem heeft geraakt, is deze ook levensbedreigend. Hoe kan een chauffeur herkennen dat de vacuümrembekrachtiger van de Gazelle defect is? Hoe deze te vervangen en af te stellen?
Wat zijn de afmetingen van de eurotruck en wat zijn de kenmerken?
Eurotruck (of, zoals vervoerders het noemen, "eurotent") is een vrachtwagen, meestal een lange lengte, bestaande uit een "kop", dat wil zeggen een vrachtwagentrekker, en de oplegger zelf
Doe-het-zelf GAZelle versnellingsbak afstelling
De bekende uitdrukking over de vergankelijkheid van alles wat onder de maan bestaat, duikt onmiddellijk op in het hoofd van de eigenaar van de GAZelle, zodra zijn oor ergens van onderaf een vreemd gerommel opvangt wanneer de auto in beweging is . Meestal wordt dit waargenomen bij het rijden met een snelheid van minimaal 30 km / u. Een ervaren chauffeur zal direct de oorzaak van het “freelance” geluid vaststellen: de achteras, de GAZelle versnellingsbak moet worden afgesteld. Maar de duivel is niet zo verschrikkelijk als hij is geschilderd. We kunnen het externe gezoem volledig elimineren, en met onze eigen handen
Hoe de GAZelle achteras versnellingsbak zelfstandig te repareren
Reparatie en vervanging van de achteras versnellingsbak (GAZelle 33021) is een zeer serieuze en verantwoorde zaak. Zoals u weet, heeft dit reserveonderdeel een zeer complex ontwerp, dus eventuele reparaties eraan mogen alleen worden uitgevoerd bij een speciaal servicestation met speciaal gereedschap en apparatuur. Als u echter een ervaren bestuurder bent en het ontwerp van de GAZelle als uw broekzak kent, zal zelfreparatie niet ondoeltreffend zijn
Gazelle-generator en zijn storingen. Installatie van de generator op de "Gazelle". Hoe de generator vervangen door een Gazelle?
De elektrische uitrusting van deze auto is gemaakt volgens een enkeldraads schema: de negatieve klemmen van de instrumenten en apparatuur zijn verbonden met de "massa" - het lichaam en andere mechanismen van de auto, die de rol spelen van een tweede schijf. Het boordnet van de Gazelle is gelijk aan de nominale spanning van 12V DC. Om het elektrische circuit in te schakelen, wordt de contactschakelaar gebruikt, die bestaat uit een contactaandrijving en een antidiefstalslot
