2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
De elektrische uitrusting van deze auto is gemaakt volgens een enkeldraads schema: de negatieve klemmen van de instrumenten en apparatuur zijn verbonden met de "massa" - het lichaam en andere mechanismen van de auto, die de rol spelen van een tweede schijf. Het boordnet van de Gazelle is gelijk aan de nominale spanning van 12V DC. Om het elektrische circuit in te schakelen, wordt een contactschakelaar gebruikt, die bestaat uit een contactaandrijving en een antidiefstalslot. Op een moment dat de motor niet draait, nemen alle elektrische verbruikers stroom van de accu en wanneer de motor draait, wordt stroom geleverd door de dynamo. Terwijl het element werkt, wordt de batterij opgeladen en wordt het boordcircuit gevoed via twee zekeringen.
Het verlichtingscircuit is uitgerust met een zekering van 40 A en het circuit voor accessoires en machines is uitgerust met een zekering van 60 A. Ze bevinden zich inzekeringkast, die in de motorruimte is geïnstalleerd. Ook zijn de circuits van alle verbruikers beveiligd door extra zekeringen met een lagere stroomwerking. Ze bevinden zich onder het dashboard aan de bestuurderszijde.
Type
De Gazelle-generator is een synchrone driefasige machine met elektromagnetische bekrachtiging en is ontworpen om rotatiebeweging om te zetten in elektrische energie. De auto is uitgerust met modellen 2502.3771 of 9422.3701, waarvan het vermogen ongeveer 1000 watt is. De doe-het-zelf installatie van de generator op de Gazelle gebeurt met behulp van een montagebeugel aan de rechterzijde van de power unit. Het wordt aangedreven door een V-riem van de krukasratel. Het werkt samen met een ingebouwde spanningsregelaar Ya212A11E, die de spanning aan de uitgang in een bepaalde bedrijfsmodus houdt.
Mogelijke storingen
Als de Gazelle-generator defect raakt, wordt de werking van alle elektronische apparaten verstoord en wordt de batterij niet opgeladen. Een speciale wijzer op het dashboard informeert de bestuurder over de storing van dit onderdeel. Bij zo'n storing is het starten van de motor en rijden met de auto nog steeds mogelijk, maar totdat de accu helemaal leeg is. Het is onmogelijk om op een normale manier in zo'n auto te rijden.
De belangrijkste storingen van de generator zijn de volgende: schending van de integriteit van de draden van het laadcircuit, falen van de lagers, schade aan de diodebrug, kortsluiting van de statorspoelwikkeling, storing van de regelaarspanning, sleepringslijtage, overmatige borstelslijtage.
De Gazelle-generator kan, net als elk automechanisme, zowel mechanische als elektrische schade hebben. Daarom zijn zowel de methode om de storing te herstellen als de soorten operaties van verschillende aard.
Mechanische schade kan slijtage en schade aan wentellagers, veren, schending van de integriteit van de behuizing, poelie en aandrijfriem omvatten.
Fouten, die elektrisch worden genoemd, omvatten een breuk in de statorwikkeling, scheuren en slijtage van borstels, defect van de relaisregelaar, smelten van de isolerende coating van de windingen, interturn-kortsluitingen.
Bij elk van deze soorten storingen vervult de generator van de auto zijn functies niet volledig of v alt hij volledig uit, wat de werking van alle elektronische apparaten en de motor als geheel beïnvloedt.
Oorzaken van storingen
Gewone corrosie, slijtage en vocht kunnen verschillende storingen veroorzaken. Mechanische storingen treden vaak op als gevolg van langdurig gebruik van het voertuig en materiaalmoeheid, het gebruik van materialen van slechte kwaliteit bij de fabricage van de generator, niet-naleving van de bedrijfsomstandigheden van het product en schending van de normale bedrijfsmodus, onder invloed van externe factoren zoals stof, vocht, hoge temperatuur en zout.
Hoe de generator op de Gazelle te verwijderen?
Beschouw nu de kwestie van de ontmanteling. Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden aan een Gazelle-auto, moet het verwijderen van de generator worden uitgevoerd in overeenstemming met alletechnische instructies en voldoen aan de veiligheidsvoorschriften tijdens het werk. Als de motor van de auto heet is, moet u deze laten afkoelen om te voorkomen dat u zich verbrandt.
Als de generator defect is, wordt deze uit de automotor verwijderd en worden diagnostische en reparatiewerkzaamheden uitgevoerd. U kunt hiervoor contact opnemen met de servicewerkplaatsen of zelf reparaties uitvoeren. Veel automobilisten die dit probleem voor het eerst tegenkwamen, vragen zich af hoe ze de generator kunnen vervangen door de Gazelle. De bewerking van het verwijderen en installeren van dit onderdeel is niet van toepassing op complexe technologische en reparatieprocessen en kan thuis worden gedaan. Hiervoor heb je een standaard set tools nodig.
Opnameproces
Voordat u de generator vervangt door een Gazelle, is het belangrijk om de negatieve pool van de batterij te verwijderen, waardoor het netwerk van de auto spanningsloos wordt gemaakt, en ook om de elektrische draden van het onderdeel los te koppelen. Vervolgens moet u de riemspanning met een speciaal mechanisme losser maken en verwijderen. Nadat we de twee bevestigingsbouten van de generator van het motorcarter hebben losgeschroefd, verwijderen we de generator zelf uit het motorcompartiment.
Als de borstels het begeven, is het niet moeilijk om ze te vervangen.
Het is alleen nodig om de twee schroeven los te draaien waarmee de borstels zijn bevestigd en ze uit het lichaam te verwijderen. Maar in het geval van meer ernstige storingen, wordt het element gedemonteerd en wordt een gedetailleerde analyse van de storingen uitgevoerd.
Uitwisselbaarheid
Als de auto lange tijd niet kanin reparatie zijn, de originele merkgenerator is niet beschikbaar en de defecte moet gedetailleerde reparaties ondergaan, deze kan worden vervangen, waardoor de VAZ-generator op de Gazelle wordt geïnstalleerd. Het is in staat om de auto van de benodigde hoeveelheid elektriciteit te voorzien, omdat het vergelijkbare prestatie-indicatoren heeft.
Demontage
Dit gedeelte beschrijft een stapsgewijs proces waarmee u de Gazelle-generator op de juiste manier kunt demonteren.
Dus, eerst moet je de plastic beschermhoes van de behuizing verwijderen. Schroef vervolgens het borstelblok en de spanningsregelaar los, nadat u eerder de bedrading ervan hebt losgekoppeld. Schroef vervolgens de vier trekstangen van het generatorhuis los en demonteer het huisdeksel samen met de stator. Nadat u vervolgens de wikkelklemmen van de diodebrug hebt losgekoppeld, moet u de stator verwijderen en, indien nodig, de diodebrug zelf.
Verwijder vervolgens de aandrijfpoelie en het deksel met het rotorlager van de as.
U kunt het proces van het diagnosticeren van generatoronderdelen uitvoeren met behulp van meetinstrumenten: E236 of een speciaal controlelampje.
Controleren van de staat van onderdelen
Ongeacht welke generator op de Gazelle is geïnstalleerd, de oorzaken van een storing kunnen in de regel van dezelfde aard zijn.
De borstels van de generator mogen geen spaanders en barsten hebben, wanneer u ze met uw vinger indrukt, moeten ze vrij in de kanalen van de borstelhouder zinken en onder invloed van de veer terugkeren naar hun oorspronkelijke positie.
Borstellengtemogen niet minder zijn dan 4 mm en bij ernstige slijtage worden ze vervangen door nieuwe.
De stator wordt gecontroleerd op kortsluiting van de spoelwindingen naar de behuizing.
Dit wordt gedaan door één aansluiting van het controlelampje aan te sluiten op de behuizing, en de tweede wordt op zijn beurt aangesloten op een van de drie aansluitingen van de windingen. In dit geval, als er een kortsluiting is met de behuizing, gaat het controlelampje branden. Nadat dit type storing is gevonden, wordt het verholpen of wordt de stator volledig vervangen.
Om de stator te controleren op kortsluiting tussen de windingen, wordt de testlamp op zijn beurt aangesloten op de twee klemmen van de wikkelingen. Bovendien, als de lamp oplicht, is er geen pauze in de bochten.
De gelijkrichtereenheid van de generator moet worden ontdaan van stof en vuilafzettingen. Controleer vervolgens de diodes met een testlamp. Omdat er in elke sectie diodes van verschillende polariteit worden geplaatst, worden ze gecontroleerd met verschillende polariteit van de batterijaansluiting. In het geval dat een defecte diode wordt gevonden, wordt de gelijkrichtereenheid vervangen.
Generator controleren na reparatie
Na een gedetailleerde inspectie en vervanging van defecte elementen, wordt de generator geassembleerd. De montage gebeurt in omgekeerde volgorde. Nadat de Gazelle-generator is gemonteerd, is het belangrijk om een diagnose te stellen. De goede staat en juistheid van de montage kan worden bepaald door de snelheid te controleren, waarbij de generator een stroom afgeeft die gelijk is aan 40 A en 70 A. De diagnose wordt uitgevoerd op een speciale standaard. Controleer motorstandaard verandert soepel de rotatiefrequentie van de rotor. Tegelijkertijd worden de indicatoren van de generator gemeten en wordt de mate van bruikbaarheid bepaald.
Dynamo op de motor monteren
De montage op de motor gebeurt volgens een bepaald technologisch proces.
Draai eerst de bevestigingsmoeren van de generatorbeugels aan het carter los. Monteer vervolgens de dynamo en bevestig de voorste bevestigingsbout. Vervolgens verplaatsen we de voorste beugel en bereiken we uitlijning van de krukasratel met het aandrijfvliegwiel van het onderdeel en de pompaandrijving. Door de beugel te verplaatsen, bereiken we de eliminatie van de opening tussen de generatorlus. We installeren de achterste bevestigingsbout en draaien de bevestigingsmoeren van de beugels stevig vast op het motorcarter. Vervolgens plaatsen we de aandrijfriem op de poelies en spannen deze aan met de spanbeugel. Wij voeren een controlecontrole uit op het aandraaien van alle schroefdraadverbindingen. We sluiten het onderdeel aan op het elektrische netwerk van de auto en plaatsen de klemmen op de accu.
Daarom is het oplossen van zo'n vraag niet moeilijk, en bovendien kost het proces zelf weinig tijd. U kunt aanzienlijk besparen op de diensten van een automonteur.
De dynamo van de auto controleren
Nadat u het onderdeel op zijn plaats hebt geïnstalleerd, moet u de motor van de auto starten. Vervolgens moet u het maximale aantal beschikbare elektrische apparaten in uw voertuig inschakelen (ventilator van de cabineverwarming, ruitenwissers, autoradio, interieurverlichting) en de koplampen inschakelen. Tegelijkertijd, zelfs bij stationair toerental, blijft de spanning in de boordcomputerhet netwerk moet 13,8 V zijn. Met deze indicator zal de werking van de auto geen problemen opleveren.
Dus we hebben uitgezocht hoe we de generator kunnen veranderen in de Gazelle.
Aanbevolen:
Installatie van een andere motor op de auto. Hoe regelt u een motorvervanging op een auto?
Heel vaak maken bestuurders die niet tevreden zijn met de dynamische eigenschappen van de motor of de andere parameters, de vervanging van de aandrijfeenheid door een geschiktere. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is, maar in feite is het verre van dat. Ten eerste vereist het installeren van een andere motor op een auto een groot aantal technische aanpassingen. Ten tweede, vergeet de documenten niet, want de andere verbrandingsmotor heeft zijn eigen serienummer. Maar laten we alles in volgorde bespreken
De thermostaat vervangen door een Gazelle: een handleiding
Momenteel is de Gazelle al een vrij oude auto, die hoogstwaarschijnlijk regelmatig gerepareerd zal moeten worden. Een van de vele problemen die kunnen optreden, is oververhitting of een slechte opwarming van de motor. Als dit gebeurt, moet de thermostaat worden vervangen door een Gazelle
Hoe een kentekenplaat op een auto in een frame te bevestigen: installatie-instructies, foto
Het repareren van een autonummer is een procedure die autobezitters niet als een erg eenvoudige taak beschouwen. Het is alleen nodig als u een nieuwe machine aanschaft. Daarom zijn velen niet geïnteresseerd in het kennen van de technische kenmerken van het proces, dat vervolgens gepaard gaat met problemen met de verkeerspolitie. Overtreding van de regels kan leiden tot disciplinaire maatregelen. Het artikel bevat informatie over hoe u het nummer op de auto kunt bevestigen
Hoe een compressor te kiezen voor het schilderen van een auto: een overzicht van de beste modellen en beoordelingen van fabrikanten
Compressor voor autolak: een overzicht van de beste modellen, specificaties, selectiecriteria. Compressoren voor het schilderen van auto's: variëteiten, beoordelingen van fabrikanten, foto's
Trommelremmen vervangen door schijfremmen. Welke remmen zijn beter - schijf of trommel?
De meeste moderne auto's zijn uitgerust met schijfremmen voor en achter. Bij budgetmodellen is de achteras nog steeds trommel. Deze mechanismen worden als verouderd beschouwd
