2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
De ontwikkeling van de Ford Mustang begon in 1968 in de fabriek in Brighton. De auto behoort tot de modellen van de zeldzaamste modificatie, die waardevol is voor deze serie.
De auto verscheen als resultaat van het maken van een project voor Nascar. Ford was op zoek naar een ontwikkelaar die een motor kon aanbieden die kon concurreren met de 426 in de raceklasse. Volgens het decreet moesten de fabrikanten die aan het project deelnamen, minimaal vijfhonderd productieauto's maken en deze verkopen via een netwerk van dealers. Na lang wikken en wegen heeft Ford besloten het model te gebruiken als basis voor de verbeterde motor.
Direct vanaf de assemblagelijn van de fabrikant worden de originele automodellen aan de fabriek geleverd en wordt daaruit de Ford Mustang Boss geproduceerd. Er zijn veel wijzigingen aangebracht aan het ontwerp van de auto: de afstand tussen de cups op de voordragers is groter geworden, de spatborden zijn boller geworden om plaats te bieden aan een grote motor, de bevestigingspunten van de voorbalk zijn gewijzigd om plaats te bieden aan de uitlaatsysteem, de accu is in de kofferbak geplaatst, er zijn twee stabilisatoren geplaatst, er is een uitsparing voorzien bij de motorkap voor verstelbare afrasteringsplaatslucht.
Ford Mustang Boss 429 kreeg een vermogen van driehonderdvijfenzeventig liter per seconde en een koppel van zeshonderdtien nanometer, hoewel het vermogen in werkelijkheid meer dan vijfhonderd liter per seconde was. Om de transportbelasting en verzekering te verlagen, noteerden fabrikanten en dealers minder vermogen.
Vergeleken met andere aanpassingen had de Ford Mustang bijna geen verschillen met de productieauto. Van buitenaf viel alleen het embleem op de vleugel voor achter de wielkast op. Om elk model uniek te maken, hebben ze een speciale NASCAR-identificatie toegewezen met een nummer dat begint met twee letters K om Kara Kraft te onthouden.
Helaas, in 1970, vanwege het feit dat de brandstofkosten en de productiekosten stegen, daalde de verkoop en werd besloten het Boss 429-project te sluiten. Momenteel is het vrij moeilijk om een vergelijkbare auto op de secundaire markt te vinden. In 2008 eisten Barrett-Jackson- en eBay-veilingen meer dan 350 duizend dollar op voor de vernieuwde Ford Mustang 429.
Achthonderdnegenenvijftig modellen werden geproduceerd in 1969. Er waren vijf kleuropties om uit te kiezen (twee tinten zwart, wit, rood en kastanjebruin).
Salon werd alleen aangeboden in zwart design. Elke auto was uitgerust met mechanische transmissies. De installatie van een airconditioning was niet haalbaar vanwege de vrij grote omvang van de motor. De Boss 429-motor is gemaakt door een proces van aanpassingen aan de krachtcentrale van Ford 385. Het motorcompartiment van de standaard Ford Mustang was niet genoegbreed om Boss 429 te installeren.
Er is besloten om Cara Kraft, gevestigd in Dearborn, in dienst te nemen, die eerder de Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1 heeft aangepast om de verbeterde motor te kunnen gebruiken en die onder contract met Ford heeft gewerkt aan verschillende projecten, waaronder de Ford Mustang Boss 302 voor racewedstrijden. Elke auto werd geleverd met een mechanische transmissie. Installatie van airconditioning was niet mogelijk vanwege de motor met een vrij groot formaat. In 1970 werden vierhonderdnegenennegentig van dergelijke modellen gemaakt. Nieuwe carrosseriekleuropties toegevoegd. Ze begonnen het te schilderen met oranje, groene, kora altinten. Voor het interieur was er keuze uit zwarte of zwart-witte kleuren. De auto's hadden een matzwarte luchtinlaat op de motorkap, ongeacht de carrosseriekleur. Airconditioning is nooit aangekomen.
Aanbevolen:
"Niva" 5-deurs: tuning. Opties en tips voor het verbeteren van het model
"Niva" tijdens het rijden op het circuit ziet er heel aantrekkelijk uit en past harmonieus in het totaalbeeld. Maar veel automobilisten, die voor hun schoonheid zorgen, proberen haar zo goed mogelijk te veredelen. Tuning 5-deurs "Niva" is goed bestand, en als een professionele meester eraan werkt, zal het echt radicaal veranderen
In welke auto rijdt Poetin: model, beschrijving, foto
Ons land weet te verrassen en mooie auto's te produceren. Het symbool van technische soevereiniteit en technologische macht wordt vertegenwoordigd door een Russische limousine bestuurd door de Russische president Vladimir Poetin. De naam van de auto is Aurus Senat ("Aurus Senaat"), van Aurum - goud, Rus - Rusland. De kosten bedragen ongeveer 140 duizend euro en deze limousine wordt "Russisch beest" genoemd. Voertuignummer - V776US, 77e regio
"Tesla Model S": specificaties (foto)
Wat is een auto zoals "Tesla Model S"? Moderne, stijlvolle, comfortabele elektrische auto, gekenmerkt door hoge efficiëntie en bruikbaarheid. Over het algemeen is de auto echt van groot belang. U moet er dus meer over vertellen en de voordelen ervan
KamAZ-5350 - Russische "Mustang"
KamAZ-5350 is een vrachtwagen ontworpen in de Kama Automobile Plant in opdracht van het Ministerie van Defensie van de Sovjet-Unie. Het werk aan de oprichting van een militair voertuig, dat de KamAZ-4310 zou moeten vervangen, begon in 1987. Er moet meteen worden opgemerkt dat de ontwerpers voor een moeilijke taak stonden - om een auto te maken die de kenmerken van zijn voorganger kon overtreffen, die zichzelf had bewezen tijdens de gevechten in Afghanistan
Shelby Mustang - de legende van de Amerikaanse wegen
Mustang Shelby GT 500 is een auto met een lange en interessante geschiedenis. Hij is niet zomaar een voertuig, hij is een legende van de Amerikaanse auto-industrie. Weinig auto's kunnen bogen op zo'n stamboom en dergelijke kenmerken als dit model "Mustang". Wat er zo ongewoon aan is, zul je uit dit artikel leren
