KamAZ-5350 - Russische "Mustang"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

KamAZ-5350 is een vrachtwagen ontworpen in de Kama Automobile Plant in opdracht van het Ministerie van Defensie van de Sovjet-Unie. Het werk aan de oprichting van een militair voertuig, dat de KamAZ-4310 zou moeten vervangen, begon in 1987. Er moet meteen worden opgemerkt dat de ontwerpers voor een moeilijke taak stonden - om een auto te maken die de kenmerken van zijn voorganger zou kunnen overtreffen, die zichzelf had bewezen tijdens de vijandelijkheden in Afghanistan.

KAMAZ-5350: specificaties

Dit drieassige model, dat permanente vierwielaandrijving heeft, kreeg een 6x6 wielopstelling, die er als volgt uitziet:

• paar dicht bij elkaar staande achterassen;
• voorste stuuras.

De truck heeft een nogal indrukwekkend leeggewicht, dat is ongeveer 9100 kg. Maximaal laadvermogen KAMAZ-5350 - 7400kg. De maximaal toelaatbare belasting op de achteras is 10,6 ton en op de vooras 5,25 ton.

Technische kenmerken van de KAMAZ-5350 maken het mogelijk om vracht te vervoeren in een aanhanger met een maximumgewicht van niet meer dan 12.000 kg. Ook kan de vrachtwagen worden gebruikt als onderdeel van een roadtrain, waarvan het maximale gewicht niet hoger is dan 28 ton.

Motor

Ondanks het grote leeggewicht kan een beladen auto een indrukwekkende 100 km/u halen. Een uitstekende dynamiek werd mogelijk dankzij de installatie van een krachtige dieselmotor. KamAZ-5350 heeft aan boord een viertakt V8 met een inhoud van 10,85 liter en een capaciteit van 260 "paarden", uitgerust met een turbolader en waterkoeling. Motor KAMAZ-740.30.260 voldoet volledig aan de Europese milieunormen Euro-2.

Het opgegeven brandstofverbruik per honderd kilometer is 27 liter. KAMAZ-5350 is uitgerust met twee brandstoftanks, waarvan het totale volume 295 liter is. Dit is ruim voldoende voor een vrachtwagen om een afstand van ongeveer 1000 kilometer af te leggen zonder te tanken. Indicatoren kunnen aanzienlijk variëren, afhankelijk van het weer, de wegomstandigheden en de gemiddelde snelheid van het voertuig.

Transmissie

Dit KamAZ-model kreeg een handgeschakelde versnellingsbak met 10 versnellingen en een tweetraps tussenbak, waarmee u het koppel over de voor- en achteras kunt verdelen. Het schakelen wordt uitgevoerd met behulp van een droge schijfkoppeling, samen metpneumatische booster en hydraulische aandrijving.

Het hoge terreinvermogen van de auto wordt gegarandeerd door een betrouwbaar differentieelslot dat zich tussen de midden- en achteras bevindt.

Hanger

KamAZ-5350 kreeg afhankelijke schorsing. Op de vooras bevinden zich telescopische hydraulische schokdempers en bladveren. De midden- en achterassen kregen een veerbalancerende ophanging uitgerust met veren en telescopische hydraulische schokdempers. Een dergelijke beslissing van de ontwerpers is niet toevallig. Vrachtwagenophanging zorgt voor een hoog drijfvermogen en een soepele rit.

Platform

KamAZ-5350 is een vrachtwagen met vierwielaandrijving die oorspronkelijk is ontworpen voor militaire doeleinden. In de loop van de tijd is het echter een multifunctioneel voertuig geworden, dat zowel wordt gebruikt voor het vervoer van verschillende goederen en mensen als voor de installatie van civiele en militaire uitrusting. Op het chassis van deze KamAZ is een enorm aantal brandweerwagens, hulpverleningsvoertuigen, ambulances en mobiele laboratoria gemonteerd. Deze populariteit wordt verklaard door de hoge capaciteit in het hele land en het onderhoudsgemak van de KAMAZ-5350.

In de basisversie heeft het een open metalen zijplatform van 75 cm hoog, 24,7 cm breed en 48,9 cm lang. Door het eenvoudige en veelzijdige ontwerp kunt u de truck snel en gemakkelijk aanpassen, bijvoorbeeld door het installeren van beschermende modules voor het vervoeren van militair personeel en het voeren van gevechten rechtstreeks vanuit de carrosserie.

Beoordelingen en functies van de werking

De overgrote meerderheid van automobilisten diede kans kreeg om met een KamAZ-5350-vrachtwagen te rijden, merkt op dat dit voertuig ongelooflijke capaciteiten, betrouwbaarheid, wendbaarheid en onderhoudsgemak heeft. De belangrijke voordelen van dit model zijn onder meer een ruime en redelijk comfortabele cabine, die uitstekend zicht biedt. Dankzij het ontwerp van de cabine, die zich boven de motor bevindt, is er ook veel vrije ruimte binnenin die kan worden gebruikt bij het vervoeren van munitie, persoonlijke spullen, gereedschap.

Aanzienlijke nadelen zijn onder meer een ondoordachte gewichtsverdeling (de voorkant is te zwaar) en het ontwerp van de trekstang, die gemakkelijk kan worden beschadigd door bijvoorbeeld tegen een stronk aan te lopen.

Samenvattend

Ondanks het feit dat dit model is gemaakt voor militaire doeleinden, heeft het zijn toepassing gevonden voor civiele doeleinden. De populariteit van KamAZ-5350 werd beïnvloed door eigenschappen als:

• relatief lage kosten;
• betrouwbaarheid;
• wendbaarheid, doorgankelijkheid;
• gemakkelijk en goedkoop onderhoud;
• relatief laag brandstofverbruik.

Vandaag de dag variëren de kosten van de nieuwe KamAZ-5350 tussen 3-3,5 miljoen roebel.