Reparatie keuzehendel automatische transmissie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Automatische transmissie - een prachtige uitvinding van de mensheid! Elimineert de noodzaak voor de rijder om met drie pedalen te jongleren, past zelf koppelschommelingen aan en schakelt.

Automatische transmissie

De meest voorkomende en betrouwbare zijn hydromechanische "machines". Ze zijn uitgevonden in de VS in de vroege jaren '30. Hoofdcomponenten van de doos:

• planetaire tandwielen;
• hydroblock;
• koppelomvormer (koppeling).

Niet iedereen gaat in op details - wat gebeurt daar als het gas- of rempedaal wordt ingedrukt. De bestuurder wordt geleid door de aflezingen op het dashboard:

1. In de neutrale stand van de keuzehendel van de automatische transmissie gaat de indicator "N" branden.
2. Achteruit ingeschakeld, "R" aan.
3. Ga vooruit - "D".

Selectiekiezer

Om de auto te laten begrijpen wat de bestuurder van hem wil, is er een automatische transmissiekeuzesensor in de doos geïnstalleerd. Het verzendt gegevens naar de boxcontroller, is verantwoordelijk voor het inschakelen van de achteruitrijsignalen en bestuurt de startaandrijving. In de regel bevindt het zich op de asversnellingspook.

Een defecte keuzesensor van de automatische transmissie leidt tot een onjuiste werking van de box (deze schakelt de noodmodus in) of de auto beweegt helemaal niet.

Als de indicator "HOLD" op het dashboard oplicht, is de sensor defect. Veelvoorkomende oorzaken:

1. De contactdraden worden gewist. De sensorbedrading bevindt zich te dicht bij de keuzeschakelaar van de automatische transmissie. Het constant wisselen van modi vervormt de toch al dunne draden.
2. Na het verwijderen van de doos was het sensorcontact slecht of helemaal niet aangesloten (vergeten, en dit gebeurt).
3. Geen carterbescherming - geen sensorbescherming tegen vuil en water. Het is voldoende om door een kleine plas te rijden zodat er water op de contacten komt.

Wat de storing in een bepaald geval heeft veroorzaakt, zal computerdiagnose en visuele inspectie uitwijzen.

Automatische transmissiekiezer

De versnellingspook is een soort manier voor de bestuurder om met de auto te communiceren. Met elk nieuw automodel verbetert het meer en meer en krijgt het, naast de hoofdhendel, langzaam knoppen voor extra functies en indicatoren.

De locatie van de hendel is afhankelijk van het machinemodel. In moderne auto's is een stuurkolomopstelling ook gebruikelijk in het midden van het dashboard (als de bestuurdersstoel hoog is, dan op de console).

Om onbedoeld schakelen tussen modi te voorkomen, is er een knop op de selector. Het bevindt zich aan de zijkant, bovenkant of voorkant. Zolang er niet op wordt gedruktu kunt het bereik van de hendel niet wijzigen. De getrapte gleuf voor het verplaatsen van de selector voorkomt ook onnodig schakelen van het bereik.

In de versie met hendel kan de hendel worden verplaatst nadat de bestuurder deze naar zich toe heeft getrokken.

Reparatiekiezer

Onjuiste werking van de versnellingsbak kan niet alleen worden veroorzaakt door een probleem met de sensor, maar ook door storingen in het selectiesysteem. De verdikking van het smeermiddel leidt er bijvoorbeeld toe dat het moeilijk is om de auto te starten op een ijzige ochtend of dat het wisselen van rijbereik gepaard gaat met schokken en schokken.

Onjuist schakelen van modus (komt vaak voor bij bestuurders die gewend zijn aan een handgeschakelde versnellingsbak), agressieve rijstijl, achteruitversnelling of parkeren tot volledige stilstand van de auto - dit alles beïnvloedt de werking van de keuzehendel en schakelt deze uit.

Hoe maak je de selector zelf schoon

Voordat u zich overgeeft aan de genade van de monteurs van het tankstation, kunt u het apparaat in een garage inspecteren.

Demontage:

1. Voordat u de selector verwijdert, moet u met verf de locatie van de onderdelen markeren ten opzichte van het doosblok en het bewegende deel van de selector.
2. Verwijder de accubak, het luchtfilterhuis en, indien aanwezig, de cruise control vacuümpomp (draai de 8" bout los en verwijder de snor uit de groef).
3. Maak de schakelkabel los van de ring en de as en verwijder deze, maar het is beter om dit samen met de tractie te doen.
4. Zonder enige moeite, schroef en verwijder de 13" moer van de spiebanen van de as. We zullen hem een beetje moeten schudden enwrik los (maar heel voorzichtig).
5. Aangezien er veel verbindingsdraden zijn, kunt u de selector reinigen zonder ze volledig uit te schakelen, dat wil zeggen ter plaatse. We verwijderen de connector met de hoofdkabelboom (we schroeven de twee 12 "-bouten los). Je kunt de andere twee ook verwijderen door de selector volledig los te koppelen, maar je moet rekening houden met de staat van de draden en de mogelijkheid om bij de connector te komen (een van hen is aangesloten onder de doos).
6. Verwijder de draadafdekking (deze wordt vastgehouden door twee schroeven) en wrik deze lichtjes los met een schroevendraaier.
7. We demonteren de selector zelf - draai 4 schroeven los. Open het.
8. Het belangrijkste is om niet 3 contactkrakers en 3 veren te verliezen (een daarvan is dubbel).
9. Was het oude vet af met benzine. Selectorcontacten moeten goed worden schoongemaakt met kerosine en WD40. Als het vuil er niet uitwast, kunt u fijn polijstschuurpapier en een inktwisser gebruiken.
10. Siliconenvet aanbrengen.
11. Alles in omgekeerde volgorde in elkaar zetten en eraan denken om de labels te matchen.

Na deze procedure zou de selector weer normaal moeten werken.

De keuzehendel van de automatische transmissie vervangen

Na het schoonmaken kan de tegenovergestelde situatie optreden - de doos blijft werken. Als de storingsindicator nog steeds op het dashboard brandt, moet u naar een autoservice gaan en de professionals vertrouwen. Met behulp van computerdiagnose zal de monteur fouten identificeren en, indien mogelijk, elimineren.

Het vervangen van de selector is een laatste redmiddel. Er wordt gebruik van gemaakt als reparatie onmogelijk is of als er geen reserveonderdelen zijn voor vervanging. Bijvoorbeeld in het geval van een mechanisch defect van de hendel, de bevestigingsbases (de pen is van metaal, maar wanneer)je kunt het buigen of breken als je wilt).

Er is een gebruikte selector voor oudere auto's. Een nieuwe kopen, installeren en instellen kost de autobezitter behoorlijk wat.

Conclusie

De keuzeschakelaar van de automatische transmissie is nogal kwetsbaar. Tijdige olieverversing en diagnostiek, nauwkeurig schakelen van modi, de aanwezigheid van bescherming en een behuizing helpen onnodige financiële kosten te voorkomen. Veel succes!