Carterpakking: hoe te vervangen?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De verbrandingsmotor bestaat uit verschillende onderdelen. Dit is het cilinderblok en de kop. Maar ook in het ontwerp zit een pallet. Ook dat laatste speelt een belangrijke rol. Net als bij de rest van de motor wordt hier een afdichtingselement gebruikt - een panpakking. VAZ-2110 heeft ook dit element. Maar net als elk ander onderdeel kan de pakking falen. In het artikel van vandaag zullen we bekijken wat dit onderdeel is en hoe u de palletpakking met uw eigen handen kunt vervangen.

Palletspecificatie

Dit element is het onderste deel van de automotor (dat wil zeggen, de onderkant van het cilinderblok). Welke functie vervult dit item? Het element dient als beschermingsblok. In de pan wordt ook olie bewaard. Bij het verplaatsen wordt het extra gekoeld. Uiterlijk is de pallet een kleine badkuip.

Het element is ook een verzamelpunt voor alle onzuiverheden en deeltjes die zijn gevormd tijdens de werking van de zuigergroep. BIJde motorpan bevat kleine metaaldeeltjes en spanen - dit is de productie van de elementen van het krukmechanisme. Vaak wordt er onderaan de pallet een magneet geïnstalleerd die al deze onzuiverheden absorbeert. Hoe het eruit ziet, kan de lezer op de onderstaande foto zien.

Dit is de transmissiepan. Ook is hier een palletpakking aanwezig. De automaat is zonder meer met deze magneten uitgerust. Dankzij hen worden alle metaalsnippers aangetrokken en blijven ze op één plek hangen. Het circuleert dus niet door het systeem en werkt als een schuurmiddel.

De pallet is gemonteerd met bevestigingsbouten. Evenals op de kruising van het blok met de kop wordt hier een pakking gebruikt. Het is gemaakt van kurk of rubber.

Bij oudere auto's was de oliecarterpakking een gewoon afdichtmiddel dat de voegen en randen uitsmeerde.

Reden voor vervanging

Fabrikanten installeren dit onderdeel vaak gedurende de hele levensduur van de auto. Hetzelfde kan gezegd worden over de cilinderkoppakking. Als de motor echter is gereviseerd, moet ook dit afdichtingselement worden vervangen. Maar niet alleen reparaties kunnen een reden zijn om een onderdeel zoals een panpakking te vervangen. Deze handeling wordt ook uitgevoerd in geval van mechanische schade. Bijvoorbeeld wanneer een auto een grote steen raakt of de stoep raakt met een pallet.

Vervorming, extrusie

Spontane vervorming van de pakking komt vaak voor. Het moet duidelijk zijn dat ditHet afdichtelement wordt blootgesteld aan hoge belastingen, drukken en temperatuurverschillen. En als vanaf de kant van de straat de luchttemperatuur +15 graden kan zijn, dan wordt de olie in de pan verwarmd tot 110 graden Celsius.

Ook is de carterpakking onderhevig aan vervorming door de hoge druk in het oliesysteem. Wat kan dit fenomeen veroorzaken? Vaak worden afdichtingen en pakkingen eruit geperst vanwege een vuile carterventilatieklep. Het element moet een mengsel van oliedampen en condensaat in de inlaatleiding leiden. Als de klep niet werkt, perst de hoge druk in de motor alle afdichtingselementen eruit. Het gebeurt niet meteen. Het vervangen van deze onderdelen kost echter een aardig bedrag. Bovendien zijn niet alleen de onderdelen zelf duur, maar ook het werk om ze te vervangen (bijvoorbeeld de achterste krukasoliekeerring). Om dit te voorkomen, moet u regelmatig het carterventilatiesysteem controleren.

Tekens

Het eerste teken waaraan u de lekkage van de pakking kunt herkennen, is een olielek op de kruising van het carter met de verbrandingsmotor. Maar aangezien dit element het laagste punt van de motor is, is het niet altijd mogelijk om een storing op tijd te herkennen. Bovendien kan de omvang van het probleem verschillen - van licht "beslaan" tot zwarte olieplassen. De eerste optie is niet zo erg voor de autobezitter. Sommige chauffeurs rijden hier al jaren mee. Als zich echter na een kort verblijf op het asf alt oliestrepen hebben gevormd, is het de moeite waard om de staat van de pallet te onderzoeken.

Verloor ook zijn strakheidpanpakking beïnvloedt het oliepeil. Het zal geleidelijk afnemen. Hoe intensief de olie zal vertrekken, hangt af van de omvang van de tragedie. Rijden met een droge motor is uiterst gevaarlijk. Eens in de duizend kilometer adviseren experts het peil op de peilstok te controleren. Het zou boven het gemiddelde moeten zijn.

Als het minimaal is, zal de motor oliegebrek ervaren. Liners, ringen en andere elementen werken "droog" - elliptische cilinders en andere problemen vormen.

Gereedschap

Om de panpakking met succes te vervangen, hebben we de volgende gereedschappen en onderdelen nodig:

• Twaalf-hedron box.
• Dopsleutel "10" en "13".
• Set van zeshoeken.
• Jack, stopt.
• Schone vodden.
• Draagbare lamp.
• Lege 5 liter container.
• Ontvetter.
• Nieuwe olie, pakking en filter.

Vervanging

Nadat u de eerste tekenen van lekkage van de pallet heeft gevonden, moet u de pakking onmiddellijk vervangen. Maar het probleem kan ook worden veroorzaakt door een storing van het "bad" zelf. In dit geval onderzoeken we het oppervlak van de carter zorgvuldig op mechanische schade - scheuren, enz. Als die er zijn, moet het carter worden vervangen of gerepareerd (afhankelijk van de omvang van de schade).

Om zo'n detail als de motorpanpakking te vervangen, moeten we de auto in een inspectiegat rijden of het voorste gedeelte met een krik ophangen (tenminste aan één kant). Omdat het element ishieronder is het belangrijk om met een draagbare lamp te zorgen voor hoogwaardige verlichting. Een belangrijk punt - als de vervanging bij koud weer wordt uitgevoerd, moet de olie eerst worden opgewarmd. Laat de motor een paar minuten stationair draaien.

Afhankelijk van de ontwerpkenmerken is het nodig om de metalen carterbescherming te verwijderen.

Het is abnormaal geïnstalleerd - meestal wordt de auto af fabriek geleverd met plastic motorspatborden.

Omdat het carter een soort oliereservoir is, moet u bij het demonteren alle smeervloeistof aftappen. Draai hiervoor de aftap- en vulpluggen los (de laatste zodat er geen vacuüm in het systeem ontstaat, zodat de olie er snel uit glas). Plaats de container eerst op de pallet. Doorgaans verbruiken personenauto's tot 4-5 liter olie. Bij afwezigheid van een kijkgat, zal het voor ons moeilijk zijn om hier een emmer te plaatsen - we hebben een platte container nodig. Om dit te doen, nemen we de oude bus en snijden de "zijwand" ervan af. We draaien de plug los en wachten tot alle vloeistof daaruit is weggelopen.

De volgende stap is om de buitenkant van de pallet grondig te wassen. Meestal hoopt zich veel stof op op het oppervlak (omdat dit het laagste deel van de auto is). En als de pakking is doorboord, dan komen er ook oliestrepen op de pallet. Het is buitengewoon moeilijk om ze te verwijderen. U moet een ontvetter in sprayvorm gebruiken.

Draai de bevestigingsbouten van het carter los met de “10”-sleutel. Vergeet ook niet de bouten die zich boven de balk en in de buurt van de resonatorcollector bevinden. Verwijder vervolgens voorzichtigpallet, wrikken de verbindingen met een minus schroevendraaier.

Installatie

De oude panpakking wordt verwijderd met een mes. Het is belangrijk om alle restanten te verwijderen, zodat de nieuwe niet lekt. Voordat we de pakking installeren (als deze niet op het afdichtmiddel zit), bedekken we de verbindingen met olie. Daarna fixeren we de pallet met een nieuwe pakking op zijn plaats.

Omdat de bouten zijn bevestigd met een ring, installeren we deze met de geribbelde kant naar de boutkop toe. Draai ze gelijkmatig, diagonaal vast. Zorg ervoor dat de pakking niet uit de zitting komt. Draai de bouten in verschillende stappen vast.

Wat nu?

Vul daarna de olie bij (eerst de oude) en start de motor. Wij zorgen ervoor dat de pakking niet lekt. Als alles goed is, het oude vet aftappen en nieuw vullen. Vergeet het oliefilter niet. Het verandert mee met het smeermiddel. Nu rest het nog om de metalen carterbescherming (indien aanwezig) op zijn plaats te installeren en de auto van de krik te laten zakken. Dit voltooit de vervanging van een onderdeel als de oliecarterpakking.