Hoe de trekstang vervangen?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Trekstangen zijn een van de elementen van de stuuraandrijving in de auto. Deze elementen zijn echter erg belangrijk. Alle problemen die ermee gepaard gaan, zijn gevaarlijk. Het risico bestaat dat het stuur tijdens het rijden uitv alt, en dit is een directe weg naar een ongeval. Het is noodzakelijk om constant na te denken over de staat van de stuurstangen. Als de eerste tekenen van een storing verschijnen, negeer ze dan niet. Tijdige vervanging helpt vervelende situaties te voorkomen. Afhankelijk van het ontwerp van de auto kunnen er meerdere stuurstangen zijn. Laten we eens kijken naar de symptomen van deze elementen en hoe we ze kunnen vervangen.

Bestemming

Zelfs als we er rekening mee houden dat dit onderdeel voor verschillende auto's een ander ontwerp kan hebben, zal de essentie van de stuurinrichting niet veranderen. De verbinding tussen de fusee en de tandheugel wordt uitgevoerd met behulp van scharnierende elementen. Wanneer de bipod draait, beweegt de middelste stuwkracht naar rechts of links. Via de zijstangen kunnen de wielen in de door de bestuurder gewenste richting draaien.

Trekstangen zijn ook verkrijgbaar in tandheugel. Het belangrijkste verschil is dat hier slechts twee stoten worden gebruikt. Ze zijn voldoende om de wielen naar links of rechts te laten draaien. De trekstangen werken samen met de fusees, met weinig inspanning van de bestuurder.

Tip

Het belangrijkste element op de zijstangen zijn de scharnierelementen of punten. Het is het spoorstangeind dat verantwoordelijk is voor een betrouwbare en hoogwaardige verbinding. Het scharnier heeft de vorm van een halfronde vinger.

Vanwege hun kwetsbaarheid zijn deze elementen het meest onbetrouwbaar in het hele controlesysteem. Tips mogen alleen in hun geheel worden vervangen. Ze kunnen niet worden hersteld.

Tekenen van storing

Onder de belangrijkste tekens waarmee u kunt begrijpen dat het element moet worden vervangen, zijn er verschillende. Als de tractie van de auto defect is, zal er een karakteristieke klop op het stuur zijn, evenals trillingen. Dit is merkbaar bij snelheden boven de 30 kilometer per uur. Ook zal de bestuurder tijdens het rijden verschillende kloppen horen. Meestal komen ze van de rechterkant van de auto. Als de stuurspeling is toegenomen, wat vooral voelbaar is bij het rijden met hoge snelheden, is dit ook een van de tekenen van een storing. Als de stijfheid van het stuur is verschenen en u serieuze inspanningen moet leveren tijdens het rijden, moet u de tractie controleren. Wanneer de auto spontaan afwijkt van een rechte koers, is dit ookduidt op een storing van dit element.

Als de auto ten minste één van de bovenstaande tekenen van een storing vertoont, is het de moeite waard om de besturing te diagnosticeren en, indien nodig, de defecte elementen in het systeem te vervangen.

Diagnose

Om de stuurstangen te controleren, is het niet nodig om naar het tankstation te gaan. Primaire diagnostiek kan met de hand worden gedaan. Let bij het controleren op de volgende belangrijke punten.

Stuurpunten kunnen langs de as van de vingers bewegen, maar niet meer dan anderhalve millimeter. Anders moet de punt worden vervangen. Tijdens de zelfdiagnose van het besturingssysteem wordt aanbevolen om ervoor te zorgen dat de koppelkraag op de stang met voldoende kracht wordt aangedraaid. Controleer hoe erg de helmknoppen die de tractiewartel beschermen, versleten zijn. Als er scheuren of scheuren zijn, moet de hoes worden vervangen.

De meest voorkomende en vrij typische storing van de stuurinrichting is natuurlijke slijtage en schade aan de trekstangverbindingen. U hoeft geen services te bezoeken om beheerproblemen te vinden. Je hoeft alleen maar je handen op het stuur te leggen en goed naar de auto te luisteren.

Ervaren chauffeurs zullen onmiddellijk en nauwkeurig veranderingen kunnen identificeren die leiden tot onkarakteristiek en niet-standaard gedrag.

Als je aan het stuur draait terwijl de auto stilstaat, moeten de wielen draaien. Staan ze stil, dan is dit een teken van een storing. Controleer ook zorgvuldig de boot.

Vervangingsgereedschap

Voor vervanging moet al een trekstangset worden gekocht - het is beter om deze onderdelen per paar te vervangen. Je moet ook tips voor hen kopen. Als ze op dit moment niet bruikbaar zijn, kunnen ze in de toekomst worden geïnstalleerd. Dit is een kans om geld te besparen, omdat de prijzen van reserveonderdelen voortdurend stijgen.

Voor het vervangingsproces moet je ook een tool voorbereiden. Je hebt nodig: krik, tang, set sleutels, trekstangtrekker, vloeistofsleutel, schroevendraaier.

Vervangingsproces

Alvorens de stuurstang te vervangen, moet de auto op een put of op een lift worden geïnstalleerd om het mechanisme te kunnen manipuleren. Draai vervolgens de parkeerrem vast, blokkeer het stuur. Sommige verwijderen de negatieve pool van de batterij, maar dit is niet zo nodig.

Vervolgens wordt de auto opgekrikt, de wielen verwijderd. Draai de moeren op de stuuruiteinden los. Ze worden meestal zuur en kunnen niet worden losgeschroefd zonder speciale smeermiddelen. Het is aan te raden om de moeren rijkelijk te gieten met een vloeibare sleutel of ze goed op te warmen. Op de laatste kunnen splitpennen worden geïnstalleerd - deze moeten eerst worden verwijderd.

Installeer vervolgens een trekker om de punten te demonteren. Om het gereedschap effectief te laten zijn, is het noodzakelijk om met een hamer op de fusee te slaan. De moer op de trekker is vastgedraaid. Als de punt niet van positie verandert, kun je opnieuw slaan.

Vervolgens wordt de punt van de huls geschroefd. Demonteer de helmknop en schroef vervolgens de stuwkracht los van het stuurhuis. Dit kan gepaard gaan met bepaalde moeilijkheden, maar alles is te doen metbeschikbaarheid van het gereedschap. Vervolgens wordt het scharnier gesmeerd met volledig vet.

Nieuwe trekstangen installeren zonder grote inspanning of de noodzaak van een hamer. Afhankelijk van de grootte van de oude en nieuwe stangen, moet u vóór de vervangingsprocedure een markering op het stuurhuis maken om gemakkelijk bij de uitlijnstandaard te komen.

Om niet naar de stand te gaan, is het noodzakelijk om de omwentelingen te tellen die nodig waren om de stuurpunt te vervangen. Nadat het vervangende werk is voltooid, moet u een proefrit maken.

Controleren en aanpassen

Tijdens het testen van de stuurstangen op de "VAZ" na vervanging, mag er geen speling zijn. De speling op het stuur mag maximaal 15 graden zijn. De loop van de laatste moet zowel naar rechts als naar links doorlopen. Het is ook noodzakelijk om te controleren of het stuurwiel terugkeert naar een rechte positie nadat de auto is gedraaid.

Experts raden aan om na 800 kilometer dezelfde controle uit te voeren. Maar als er problemen zijn, is aanpassing nu nodig.

Conclusie

In feite is er geen probleem bij zo'n taak als het verwisselen van de stuurstang. De enige problemen die een autobezitter kan tegenkomen, zijn verzuurde verbindingen. Dit is vooral het geval bij het losschroeven van de tips. Soms kan het enkele dagen duren om de "vervelende" noot te weken, sneller en efficiënter op te warmen. Dan schroeft hij heel snel en zonder zenuwen los. Moeilijkheden kunnenontstaan tijdens het vinden van het juiste onderdeel. Soms verwijderen fabrikanten ze uit de productie, maar u kunt altijd hoogwaardige analogen vinden. Je kunt nu iets op de markt of in de winkel ophalen.

Het is natuurlijk beter om direct na de ingreep naar de uitlijnstand te gaan. U moet niet volledig vertrouwen op markeringen en het tellen van de windingen van de stuurpunt. De monteur zal de nodige aanpassingen doen en de auto rijdt rechtdoor.