Hoe ringen op een zuiger te plaatsen: het technologische proces van het installeren en vervangen van ringen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Als de dynamische prestaties van de auto sterk zijn verslechterd, het olie- en brandstofverbruik is toegenomen, er startproblemen zijn opgetreden, dan duidt dit op motorslijtage. Maar dit is nog geen uitspraak. Deze symptomen geven aan dat de ringen vervangen moeten worden. Laten we eens kijken hoe we de ringen op de zuiger moeten plaatsen. De procedure is niet moeilijk, maar vereist de aanwezigheid van een hulpmiddel en zorg.

Wat moet je vervangen?

Voor een dergelijke procedure is het de moeite waard om een set sleutels, een ratel met inbuskoppen, een momentsleutel, een zuigerveerverwijderaar en de ringset zelf voor te bereiden.

Het montage-/demontagegereedschap voor zuigerveren heeft een eenvoudige structuur en een redelijke prijs. Zonder dit apparaat kan het vervangingsproces een bijna onmogelijke taak worden. Natuurlijk, voordat automobilisten erin slaagden met een paar schroevendraaiers. Maar het is beter dat er zo'n hulpmiddel is, anders kun je de ringen of het oppervlak beschadigenzuiger. Bovendien is het altijd verkrijgbaar bij autodealers.

Kenmerken van het kiezen van ringen

Om de motor na reparatie betrouwbaar te laten werken, is het belangrijk om de juiste ringen te kiezen. Koop niet de goedkoopste set. Dergelijke ringen gaan niet lang mee en u zult het moeizame vervangingsproces opnieuw moeten doorlopen.

Het is ook belangrijk om de verpakking en de onderdelen zelf te inspecteren. De verpakking moet alle informatie over de fabrikant en het fabricagemateriaal bevatten. Ringen moeten worden gemarkeerd. Het vertegenwoordigt de bovenzijde. Fabrikanten plaatsen meestal instructies in de verpakking, waarin wordt beschreven hoe de ringen op de juiste manier op de zuiger moeten worden geplaatst. De laatste mag geen gebreken hebben, zelfs de kleinste niet.

Hoe ringen verwisselen?

Van deze instructie kun je leren hoe je ringen op de zuiger van VAZ en andere auto's kunt plaatsen, inclusief buitenlandse auto's. Demonteer de oliecarter om deze te vervangen. Vervolgens worden de drijfstangdoppen losgeschroefd, de drijfstangen worden eruit geduwd. Verwijder de ringen met een speciaal gereedschap.

Het is belangrijk om koolstofafzettingen uit de groeven te verwijderen - je moet ze tot op het metaal schoonmaken. Ongereinigd roet zal de installatie van nieuwe ringen in de stoelen belemmeren. Het is handig om de zuiger schoon te maken met een stuk oud onderdeel. Om het proces van het verwijderen van koolstofafzettingen te versnellen, kunt u de zuiger in dimexide of een andere reinigingsvloeistof laten weken.

Nu moeten we bedenken hoe we de ringen op de zuiger moeten plaatsen. Dit vereist zorgvuldigheid en precisie. De ringen zijn erg kwetsbaar, en de meest kwetsbare onder hen is de middelste. Tijdens het installatieproces is het onderdeel heel gemakkelijk te breken. Bij het installerenhet is belangrijk om de ringen correct te oriënteren, anders zal er geen positief resultaat zijn van een dergelijke vervanging, en zelfs vice versa - de bestuurder zal geconfronteerd worden met een nog groter olieverbruik.

Installeer eerst de bovenste ringen. Ze hebben het label "TOP". Bij deze markering moet het element naar de zuigerkroon zijn gericht. Het onderdeel wordt geïnstalleerd met de schraper naar beneden. Afgeschuinde ringen zijn zo gemonteerd dat ze naar boven kijken.

Als de onderdelen typerend zijn, olieschraper met een twee-functionele veerexpander, dan worden de bovenste en middelste eerst geïnstalleerd.

Er is een andere bestelling voor het installeren van ringen op de zuiger. In dit geval wordt eerst de olieschraper gemonteerd. Monteer eerst de tweede, dan de eerste. Daarna wordt een compressie geïnstalleerd. De tweede compressiering en olieschraapdelen moeten zeer zorgvuldig worden geïnstalleerd. Ze zijn erg kwetsbaar en tolereren geen overmatige uitzetting.

Dan is het belangrijk om de sloten van de ringen te volgen. Ze moeten een hoek van 120 graden met elkaar maken. Als ze samenkomen, zal er olieverbruik en rook uit het carterventilatiesysteem komen.

Vervanging op motorfietsen

Op scooters en bromfietsen is dit een gebruikelijke procedure die ongeveer een of twee keer per seizoen wordt uitgevoerd. Ringen in dergelijke motoren zijn verbruiksartikelen. Zelfs als de motor Japans is, zijn de elementen van de zuigergroep erin op zijn best Taiwanees, en de meeste zijn Chinees.

In Japan is het na een storing gebruikelijk om apparatuur weg te doen - het is goedkoper en gemakkelijker om een nieuwe scooter te kopen. Daar wordt een ernstige storing beschouwd als een compressiedaling door slijtage van de ringen.en zuigers. In feite komt de reparatie neer op het vervangen van onderdelen van de zuigergroep. Laten we eens kijken hoe je ringen op een scooterzuiger plaatst.

Viertakt scootermotoren

Dus er is een set ringen en de eigenaar weet niet wat hij ermee moet doen. Er zitten vijf ringen in de set - twee dunne, een olieschraper en twee compressieringen. Er zijn drie groeven op de scooterzuiger.

Nadat u de zuiger met olie hebt gesmeerd, plaatst u heel voorzichtig een dunne ring in de onderste groef. Ze hebben er een oliekrabber op gezet. Daarna weer dun. Er moeten drie ringen in één groef worden geïnstalleerd. De olieschraper moet tussen twee dunnen zitten.

Daarna worden de compressieringen erop gezet. Ze moeten in de bovenste groeven worden geïnstalleerd. Het wordt niet aanbevolen om voor de installatie een hulpprogramma van derden te gebruiken. Houd er rekening mee dat de ringen erg kwetsbaar zijn en gemakkelijk breken. Als de compressiedelen anders zijn, is de ene meestal afgerond en de tweede in de vorm van een trapezium. De afgeronde wordt in de bovenste groef geplaatst en de trapeziumvormige is lager. De afschuining moet van boven naar beneden uitzetten. De ring moet aan de onderkant van de groef breder zijn dan aan de bovenkant.

Sloten worden niet op elkaar gestapeld. Ze moeten een hoek van 120 graden met elkaar maken. Hier leest u hoe u ringen op een bromfietszuiger plaatst. Zoals je kunt zien, is hier niets ingewikkelds.

Bromfietsen “Alfa”

Deze techniek is erg populair in Rusland. Wanneer moeten ringen en zuigers worden vervangen? Dit werk wordt uitgevoerd met een afname van de compressie tot 450 kPa. Het kan ookmeten met een compressiemeter. Ook zal de release informeren over de noodzaak van vervanging: als er rook in het gas zit, moeten de ringen worden vervangen. Ze worden op dergelijke bromfietsen elke 10-12 duizend kilometer vervangen.

Voordat u de onderdelen monteert, moet u ze handmatig in de groef in de zuiger passen. Ze worden gezaagd met een naaldvijl en behandeld met schuurpapier. Dan is het de moeite waard om de opening in het slot van de ring te meten, die zonder vervormingen in de cilinder wordt gestoken. De normale instelling voor nieuwe compressieonderdelen is 0,04-0,08 mm. De ideale speling voor olieschrapers is 0,025–0,065 mm.

Als compressieonderdelen worden vervangen, worden deze vervangen door niet-chromen onderdelen. Experts vertellen je hoe je ringen op de Alpha-zuiger plaatst: een ring die correct op de zuiger is gemonteerd, zit onder zijn eigen gewicht in een groef. Als het niet gaat, kunt u met de hand een beetje naar beneden drukken.

Tot slot

Het vervangen van de ringen zal de motorcompressie helpen herstellen en soms het olieverbruik verminderen. Maar het helpt niet altijd. Als de cilinder versleten is en er is een ellips aanwezig, dan zullen de nieuwe elementen er lang over doen om tegen de cilinder aan te wrijven. Dit gaat gepaard met olieverbruik, blauwe uitlaat, rook uit het carterventilatiesysteem. Maar als er nog een fabriekshoning op de cilinder zit, en uit metingen blijkt dat de slijtage klein is, dan kun je de zuiger veilig repareren. Hoe ringen op de zuiger te plaatsen, hebben we in het artikel onderzocht.