Koplamplenzen: beschrijving en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De meeste autobezitters worden geconfronteerd met een gebrek aan koplampen met standaardoptiek. Vaak zet de bestuurder de optiek 's nachts aan en is het zicht verre van ideaal. Dit is niet alleen onhandig, maar ook gevaarlijk. Het vervangen van lampen in optiek lost het probleem van slecht zicht niet op. De redenen liggen niet in het type lamp of technische kenmerken, maar in de reflector van standaardoptieken. De enige optie om de kwaliteit van de verlichting te verbeteren zijn lenzen voor koplampen. In vergelijking met traditionele halogeenoptieken bieden ze een meer uniforme, gerichte, krachtige lichtopbrengst. Daarnaast is de lens zuiniger dan standaard halogeenlampen. Er zijn verschillende soorten productgegevens. Laten we er alles over onderzoeken.

Wat is dit?

Lenzen in koplampen zijn compacte apparaten die uit verschillende elementen bestaan. Dit is een reflector of reflector, een lamp (voornamelijk xenon), een focuslens en een metalen gordijn. lenzennodig om de lichtstraal te focussen. In tegenstelling tot xenon verblinden ze tegenliggers niet, de rijbaan wordt verlicht met een egaal wit licht. De weggrenzen zijn duidelijk zichtbaar en de bestuurder is beter georiënteerd, vooral als het buiten regent.

Moderne premium auto's worden in de fabriek met dergelijk licht uitgerust. Maar tegenwoordig kunnen koplamplenzen op bijna elke auto en motorfiets worden geïnstalleerd. Het product versterkt en focust de lichtstroom in de koplampen met een specifieke basis.

Het installeren van de lens maakt autorijden veiliger. De bestuurder kan het obstakel sneller zien. Bij slecht weer is de weg 's nachts beter verlicht. U ziet verkeersborden, kruispunten eerder. Er is meer tijd om een beslissing te nemen.

Om de lens in de koplampen te installeren, hoeft u geen zeldzame en dure optieken aan te schaffen. Het juiste licht kan worden verkregen, of het nu dichtbij of veraf is. Het licht dat optica met lenzen geeft, kan niet worden verkregen met gegolfde glazen of met andere soorten reflectoren.

In de installatiekit zitten naast lampen ook markeringslichten, de zogenaamde "angel eyes". De achtergrondverlichting wordt langs de contouren van de lens geïnstalleerd en stelt u in staat om veiliger en comfortabeler in een auto te rijden. Het kan werken als dagrijlicht.

Bi-Xenon-lens

Ze werden voor het eerst gebruikt in auto's in de jaren '90 op Volkswagens en Audi's. Een dergelijke afstemming werd al snel erg populair en andere fabrikanten begonnen met de productie van dergelijke sets. Vandaag alle zorgen in de wereldsoortgelijke optieken op hun auto's installeren. Een bi-xenonlens is een van de beschikbare opties om koplampen te verbeteren. De lens is op zijn plaats geïnstalleerd in de standaard koplampen. Er zijn universele en standaardmodellen.

Universele bi-xenonlenzen zijn gemonteerd in een standaard halogeenbasis. Tegelijkertijd interfereren ze niet met het ontwerp van standaardoptieken. De markt biedt het breedste assortiment van dergelijke producten. U kunt de perfecte optie kiezen voor kleur, ontwerp en andere kenmerken.

Gewone lenzen zijn optica die door de fabrikant zijn geïnstalleerd. Ze zijn niet ontworpen voor elke plint, en alleen dezelfde of vergelijkbare producten mogen als vervanging worden gekocht.

Een bi-xenonlens is dus een ontwerp dat bestaat uit een reflector, een gasontladings-xenonlamp, een gordijn voor het vormen van verre en nabije kleuren.

Werkingsprincipe

Deze optiek werkt volgens het volgende principe. Wanneer een gasontladings-xenonlamp brandt, komt het licht dat eruit voortkomt, evenals gereflecteerd door de reflector, de lens binnen, waar het wordt gefocust. De lens vormt een lichtstraal. De grenzen van het grootlicht en het dimlicht worden gevormd door een beweegbaar metalen gordijn.

De lens heeft, in tegenstelling tot de bi-xenonlamp, bepaalde kenmerken. Dus in de grootlichtmodus, wanneer de sluiter is neergelaten en de doorgang van de lichtstroom niet verstoort, wordt de vorm van de lichtstroom geoptimaliseerd door scherpstelling - elke parasitaire gloed wordt geëlimineerd. Wanneer de bestuurder overschakelt naar dimlicht, gaat het gordijn omhoog. Het snijdt een deel van de lichtstroom af. in tegenstelling totbi-xenon-optiek zonder lens, de lens in de dimlichten maakt de grenzen duidelijker. Vage randen worden verwijderd en de verlichting wordt zonder verblinding in de verte verschoven.

Lenzen van de eerste generatie

De meest populaire en best verkochte lenzen zijn de eerste generatie G1. Ze zijn rond van vorm en 80 mm in diameter. De set is bedoeld voor inbouw in optiek met reflectoren en glad glas. De lamp is ontworpen voor H4 voet. Maar het is mogelijk om de lens in gewone koplampen en met een andere voet te installeren. Het pakket is standaard. Dit zijn 2 bi-xenon lenzen met "angel eyes", draden en montagekit, xenonlampen, ontstekingsunits.

Derde generatie modellen

Hier is de vorm van het masker ovaal gemaakt. De doorsnee is 110mm. G3-lenzen kunnen worden aangesloten op H4-bases of universeler zijn - voor H1-, H7-, HB4-bases. Het heeft ook decoratieve neonverlichting. De kit wordt ook geleverd met xenonlampen.

Vijfde generatie modellen

Dit is een redelijk succesvol lensmodel. Ze combineren uitstekende prestaties met een vrij bescheiden formaat. Het product is universeel in termen van basis: lenzen zijn geïnstalleerd in de basis H1, H4, H7, HB4. Deze kits worden geïnstalleerd als tuning en als vervanging voor een bewolkte reguliere lens. De set bevat geen "angel eyes" en xenonlampen. Standaard sokkel – H1.

Q5 bi-xenon lenzen

Dit model heeft een vergrote lens van 3 inch. Het bijzondere is dat het modelkan alleen in plint H4 worden gemonteerd. In de lens zelf zit een D2S lamp. Voor aansluiting op conventionele ontstekingsunits is een speciale adapter nodig voor bi-xenon.

Mistlichten

Deze afstemming maakt het rijden ook veiliger. De kwaliteit van het mistlicht is verbeterd. Door de lens wordt de lichtstraal correcter en niet wazig, dit wordt opgemerkt door chauffeursreviews. De bovenste streep voorkomt verblinding van tegemoetkomende voertuigen.

In de meeste auto's kun je lenzen in mistlampen installeren. Als er geen plaatsen zijn voor mistlampen in de bumper, dan kunnen er gaten worden gemaakt. Na installatie kunnen bestuurders volop genieten van licht van hoge kwaliteit, vooral bij slecht weer.

Het koplampglas mag geen ribbels hebben en mag alleen transparant zijn. Als het glas gegolfd is, wordt het licht erop verstrooid en zal de koplamp overal schijnen, maar niet direct. Dit zal tegenliggers verblinden. U moet ook de diepte van de koplamp weten voor installatie. Het is ook belangrijk om de diameter voor installatie in acht te nemen.

Lenzen en halogeen

Er is een mening dat je gewoon de lenzen in de Kirzhach-koplampen kunt plaatsen en op een nieuw niveau kunt genieten van het licht van een halogeenlamp. Maar nee. Feit is dat halogeen en xenon verschillende lichtstroomtemperaturen, vormen, afmetingen, helderheid en andere kenmerken hebben. Ontwerpers houden bij de ontwikkeling van lenzen rekening met deze punten. Je kunt niet zomaar een xenonlens nemen en plaatsen.

Maar als je halogeen lenzen in de koplampen monteert, dan is dit een prima oplossing. Gecontroleerddat xenonlicht onechte verlichting zal geven en tegemoetkomende bestuurders zal verblinden. Een halogeenlamp kan zo'n verlichting niet geven, daarom zijn dergelijke optica meer "beleefd". En door de lens en scherpstelling is de lichtstroom gelijkmatiger en correcter - zeggen de reviews. De ontwikkelaars hebben al rekening gehouden met alle nuances en hebben de juiste lens gemaakt voor de eigenschappen van een bepaalde groep lampen.

Over installatie

Het installatieproces is eenvoudig. Laten we eens kijken hoe u koplamplenzen installeert. Dit laatste moet worden verwijderd, grondig worden schoongemaakt, vervolgens in een kartonnen doos worden geplaatst en goed worden opgewarmd met een bouwföhn (je kunt het onderdeel ook in de oven markeren en de fabriekslijm op deze manier verwarmen om het zachter te maken). Vervolgens wordt het glas gescheiden en wordt de kit verwijderd. Na het verwijderen van de lamp, plaatst u de lens, bevestigt u deze met bevestigingsmiddelen en lijmt u het glas terug. Dan blijft het alleen nog om de optiek op de ontstekingseenheid aan te sluiten, de koplamp op de auto te installeren en van het resultaat te genieten. Dergelijke optica zal zeker beter werken dan standaard.