ZIL-49061: specificaties, brandstofverbruik, laadvermogen en foto

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Tot voor kort werd de geheime productie van speciale multifunctionele terreinvoertuigen ZIL-49061 weinig bestudeerd. Begin jaren 90 van de vorige eeuw werd de fabrikant omgevormd tot OJSC GVA All-Terrain Vehicle, waarna de Blue Birds de interessantste auto's werden. Ze behoren tot de reddingsamfibieën, ze worden geproduceerd in een vrachtpassagiers- of vrachtmodificatie. Consumenten krijgen zowel benzine- als dieselversies aangeboden.

Algemene informatie

Het multifunctionele terreinvoertuig ZIL-49061 is een van de nieuwste ontwikkelingen die door de SKB van de fabriek zijn uitgevoerd onder leiding van V. Grachev. De machine is het resultaat van jarenlang onderzoek en testen. Het belangrijkste doel van het voertuig is om bemanningen van ruimtevaartuigen te redden en zoekacties uit te voeren in moeilijke klimatologische omstandigheden.

Rescue amfibie is niet helemaal opnieuw gemaakt. Achter de schouders van de ontwerpers zat een aanzienlijke accumulatie van ervaring in de ontwikkeling en bediening van analogen van de typen PES en ZIL-4909/49092, evenals zwevende modellen onder de index 135. Rekening houdend met alle negatieve enpositieve resultaten, namen de ontwikkelaars de hoofdversie over, die ze in kleine batches begonnen te produceren. Y. Balashov was de hoofdontwerper, V. Voronin was de hoofdtester.

Geschiedenis van de schepping

De eerste eenheden van het ZIL-49061 off-road reddingsvoertuig verschenen in de vroege zomer van 1975. Ze waren bedoeld voor overbrenging naar de inzetplaatsen door transport in de vrachtcompartimenten van militaire transportvliegtuigen. Aanvankelijk werden twee modificaties ontwikkeld: "Crane" (verenigde versie met een manipulator) en "Salon" (versie voor vrachtpassagiers).

Bovendien omvatte het pakket een lichtgewicht vijzel 29061-serie met een aandrijfeenheid van een personenauto, vervoerd op een "kraan". De brigade van de reddingsbrigade van het gespecificeerde voertuig kon deze eenheid indien nodig meenemen, wat het verplaatsen door moeilijk terrein gemakkelijker maakte. Alle voertuigen van deze lijn werden geschilderd in een speciale felblauwe kleur, om niet te verdwalen in de sneeuw of in het woestijnzand. Hiervoor kreeg de techniek de bijnaam "Blue Bird".

Ontwerpkenmerken

Het terreinwagen ZIL-49061 was uitgerust met een aandrijfeenheid met 8 cilinders ZIL-130. De configuratie van deze motor verschilde van de standaard vrachtwagenversie. Alle elementen van de motor zijn geselecteerd door selectie uit hoogwaardige blanks en de beste gietstukken. Veel details werden gemaakt in de voorwaarden van de stukproductie. Dit komt door de kleine productieseries van de beschouwde amfibieën, waardoor er met componenten kon worden geëxperimenteerdonderdelen en samenstellingen.

Als versnellingsbak op een terreinwagen wordt een betrouwbare en eenvoudige mechanische eenheid met vijf standen gebruikt. De tussenbak ZIL-49061 "Blue Bird" was uitgerust met een differentieel aan de zijkant, dat zorgt voor verschillende rotatiesnelheden van de rechter- en linkerwielen, wat vaak helpt bij het off-road rijden. Met een "razdatka" aggregeert het een demultiplier van een planetaire configuratie, die dient om lage versnellingen te regelen. Bovendien werden propellers in beweging gezet vanaf het opgegeven knooppunt, indien nodig verplaatsen door te zwemmen.

Rijparameters en carrosserie

Alle drie de assen van de ZIL-49061 "Blue Bird" amfibie waren uitgerust met een onafhankelijke torsiestaafvering. De grotere bodemvrijheid werd verkregen met behulp van wieloverbrengingen en het remmechanisme was uitgerust met schijven. De aandrijving van de auto vindt plaats op de voor- en achterwielen. Sturen - met hydrostatische vertraging van het draaien van de wielen van de achteras. Bovendien wordt automatische correctie ten opzichte van de frontanaloog uitgevoerd. In plaats van waterkanonnen verscheen een paar propellers, in tegenstelling tot de voorganger van de PES-serie.

De framebasis en het lichaam van de amfibie in kwestie zijn opgebouwd uit aluminium profielen en een romp van glasvezel. De ontwerpers hebben de vorm en afmetingen van de machine met bijzondere zorg en aandacht voorbereid. Alle manipulaties werden uitgevoerd rekening houdend met het feit dat het voertuig niet alleen een goed drijfvermogen moet hebben, maar ook geschikt moet zijn voor snelle en frequente luchttransport.

Hoofdde technische taak was om het terreinvoertuig vrij te laten passen in de transportcompartimenten van de MI-6/26 helikopters en de An-12, Il-76 vliegtuigen.

TTX ZIL-49061

Dit zijn de belangrijkste kenmerken van het voertuig in kwestie:

• aantal stoelen in cabine/cabine/brancard - 4/4/3;
• vol gewicht (t) - 9, 6/11, 8;
• afmetingen (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• wielbasis (m) - 2, 4/2, 4;
• wegmeter (m) - 2, 0;
• klaring (cm) - 54, 4;
• motortype - benzinemotor met carburateur, met acht cilinders met kopkleppen, geplaatst in een V-vorm;
• werkvolume (l) - 6, 0;
• vermogensindicator - 150 pk Met. bij 3200 tpm;
• brandstofverbruik ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• rijklaar gewicht (t) - 8, 31;
• snelheidslimiet op snelweg/water (km/u) - 75/8, 0;
• aanvullende uitrusting - reddingsuitrusting, radionavigatieapparatuur.

Apparatuur

In de kraanversie ontving de amfibie ZIL-49061, waarvan de foto hieronder wordt weergegeven, een manipulator met een tweedelige giek. Zijdelingse belasting is identiek aan die van PES-2. Ontwerpkenmerken maakten het mogelijk om de achteroverbouw langer te maken, en in de passagiersversie - om het bruikbare oppervlak van de cabine te vergroten.

Goed doordachte lichaamsvormen veel standaard verlichtingselementen maakten het exterieur van de auto aantrekkelijker dan zijn voorganger. Een competente combinatie van de parameters van de knooppunten en de configuratie van het onderste deel van de romp droeg bij aan de ontwikkeling van snelheidsindicatoren op het water, meer dan bij eerdere aanpassingen.

De ontwikkelaars hebben veel tijd en moeite gestoken in het uitrusten van het voertuig met moderne navigatie- en communicatiefaciliteiten. De nieuwste systemen die sinds 1984 op de Blue Bird worden gebruikt, maken het mogelijk om de landingssector van gewenste voertuigen nauwkeurig te bepalen en om onderlinge radiocommunicatie met de bemanningen van vliegtuigen te onderhouden.

Bij modificatie "Salon" gemoderniseerde klimaatapparatuur. Het voertuig in kwestie kwam in 1981 in dienst bij de EGASPAS-zoek- en reddingsdienst. Tot 1991 produceerde de fabriek 12 "Crane"-modellen, 14 "Salons" en mini-voertuigen voor elk terrein met vijf vijzels. In de toekomst werden deze amfibieën gebruikt door het Ministerie van Noodsituaties, evenals de bedrijven Transneft en Centrospas.

Eindelijk

Een groot deel van de ZIL-49061 off-road reddingsvoertuigen wordt nog steeds actief gebruikt, ondanks zijn hoge leeftijd. Houd er rekening mee dat wijzigingen in termen van de specifieke kenmerken van de uitgevoerde operaties geen binnenlandse analogen hebben. Het bestaande voertuig voldoet volledig aan de eisen en is in staat om alle urgente problemen op te lossen. Over het algemeen is Blue Bird een van de meest succesvolle ontwikkelingen in zijn segment.