DEK-251 kraan: specificaties, afmetingen, gewicht, laadvermogen en bedieningskenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Binnenlandse rupskraan DEK-251, waarvan we de technische kenmerken hieronder zullen bespreken, is een vrij populaire bouwmachine die veel werd gebruikt op verschillende locaties tijdens het Sovjettijdperk. Ondanks zijn eerbiedwaardige leeftijd wordt het apparaat in de moderne tijd actief gebruikt. Deze vraag is te wijten aan de betrouwbaarheid, bruikbaarheid en uitstekende parameters van het apparaat, samen met hoge onderhoudbaarheid, goede prestaties en pretentieloos onderhoud.

Technisch overzicht en toepassing

De technische kenmerken van de DEK-251 kraan bieden hem een enorm potentieel. De krachtige giekmachine is eenvoudig te bedienen en ontworpen om in alle weersomstandigheden te werken op bodems met verschillende viscositeiten. Het model combineert optimaal vermogen, compactheid en functionaliteit met de mogelijkheid om extra uitrusting te gebruiken.

De unit in kwestie is ontworpen voor een uitgebreide reeks werkzaamheden op veel gebieden. Echter, de wijzigingvereist dure reserveonderdelen en componenten, werkt op zuinige brandstof en heeft een aantal andere voordelen ten opzichte van concurrenten.

Gebruiksindustrieën:

• huishoudelijk werk;
• constructierichting (constructie van gebouwen en constructies);
• laad- en losoperaties;
• eliminatie van de gevolgen van branden, puin en vernietiging.

Wat de constructie betreft, is deze apparatuur in staat om alle bewerkingen vanaf het begin tot de laatste fase uit te voeren, inclusief de constructie en installatie van constructies van elk niveau van complexiteit (inclusief residentiële voorzieningen), transport van te grote zware lasten.

Rupskraan DEK-251: specificaties

De gespecificeerde unit werkt op een autonome stroombron, waarvan de parameters 380 V / 50 Hz zijn. De geïntroduceerde elektriciteitscentrale genereert een vermogen van ongeveer 60 kW.

Dit zijn de belangrijkste parameters van de machine:

• totale afmetingen in lengte/breedte/hoogte - 6, 96/4, 76/4, 3 m;
• bereik/gieklengte tot het maximum - 27/32 m;
• dekkingsradius - 4,44 m;
• totaal gewicht – 36,1 t;
• werksnelheid - 1 km/u;
• capaciteitsindicator - tot 25 ton;
• maximale werkhoogte - 36 m;
• dieselmotorvermogen - 108 pk

Apparaat

De technische kenmerken van de DEK-251 kraan zijn zo uniek dat ze de unit 360 graden laten draaien. Voordatde meeste analogen is dit een objectief voordeel in termen van wendbaarheid en comfort in beperkte omstandigheden. De machine kan werken vanaf de hoofd- of extra voedingseenheid. De tweede motor werkt als een generator en een bron van reservevermogen.

De bestuurderscabine is multifunctioneel, uitgerust met thermische en geluidsisolerende lagen die de impact van trillingen verminderen. Het interieur van de autokraan is voorzien van een verwarming en een ventilatiesysteem. Deze oplossing maakt het mogelijk om het gewenste temperatuurbereik in te stellen, ongeacht het buitenklimaat. De cabine bevat bedieningshendels en schakelaars, informatiemonitoren gericht op de besturing van mobiele apparaten.

Ontwerpkenmerken

Volgens de kenmerken van de DEK-251 rupskraan is deze uitgerust met een pijl tot 32,5 meter lang. Naast dit ontwerp zijn er roosterinzetstukken van 5,0 en 8,6 m aangesloten. Deze elementen worden met vingerbevestigingen op de hoofdgiek bevestigd, wat het handigst is bij montage met een complexe methode. De giek heeft een statische giek om de effectieve lengte van de giek te vergroten.

De weloverwogen techniek vereist geen opstelling van een speciaal solide platform. Hij is uitgerust met een doordacht chassis dat bijna elk obstakel kan overwinnen. Het rupsonderstel is stabiel op diverse terreinen en compleet off-road. De machine kan met zware lasten door moeilijk terrein navigeren.

Bijlagen en andere bijlagen

In overeenstemming met de technische kenmerken van de DEK-251-kraan, kan de volgende apparatuur erop worden aangesloten:

• extra haak;
• double-jaw grijper;
• elektromagneet voor het hanteren van specifieke metalen lasten.

De unit is uitgerust met een speciaal beveiligingssysteem dat verantwoordelijk is voor het bewaken van belangrijke en gerelateerde systemen. Dit houdt rekening met de mogelijkheid van overbelasting van voertuigen, verlaging van de oliedruk, een kritische temperatuurstijging. Bovendien dragen verschillende signaleringsapparatuur en -mechanismen bij aan naderende hoogspanningslijnen en dragen ze bij aan de coördinatie van beweging in krappe omstandigheden. Zelfrijdende kraan DEK-251 beweegt zelfverzekerd, maar langzaam, maar niet meer dan 1 km/u. Voor lange afstanden wordt het vervoerd op speciale trailers of goederenspoorplatforms.

Regels en transportmethoden

Het betreffende materieel mag over de openbare weg worden vervoerd. Voor korte afstanden wordt het vervoerd met verwijderde giekuitrusting. Als er over grote afstanden moet worden getransporteerd, worden de bestuurderscabine, het onderstel en de versnellingsbakken gedemonteerd. Tegelijkertijd worden ook het portaal en een deel van de tegenlading verwijderd.

Rupskraan DEK-251 wordt vervoerd op een paar algemene voertuigen en een niet-standaard trawl. Ook wordt de overdracht van de gespecificeerde machine uitgevoerd per spoor en langs verharde oppervlakken op rollende karren. Hiervoor worden aanhangers met een trekker gebruikt. Het is toegestaan de modificatie te vervoeren naar:auto aanhangwagen of zelfrijdende binnen het verwerkte object.

Een paar gespecialiseerde platforms worden gebruikt als spoorvervoerders. In dit geval is de kraan gedeeltelijk gedemonteerd. De volgende elementen worden eruit gehaald en dienovereenkomstig gefixeerd:

• rupskarren met versnellingsbakken;
• kabeltrommel;
• mobiel frame;
• val;
• bestuurderscabine.

Bij deze methode wordt de pijl niet verwijderd als deze korter is dan 14 meter. Dit element wordt tot het maximale bereik neergelaten op een zodanige manier dat de kop boven het tweede platform wordt geplaatst zonder los te koppelen van het hoofdmechanisme. De trommel, draaistellen en cabine zijn met tuidraden van geschikte draad op één auto vastgemaakt.

Op het tweede platform is een giek met standaard, inzetstukken, beugels, een kist met bevestigingsmiddelen, een cabine en een ladder geplaatst. Het laadvermogen van elk perron moet minimaal 60 ton zijn, het laadschema is 251.4-N SB. Om vervorming van het carrosseriedeel tijdens het laden en lossen te voorkomen, worden speciale traverse-elementen of afstandsbuizen gebruikt.

Tot slot

De DEK-251-kraan, waarvan de technische kenmerken, het gewicht en andere parameters hierboven zijn besproken, heeft op veel gebieden geen alternatief. Het heeft een groot draagvermogen en kan zonder speciale training op elke grond werken. De machine wordt het meest gebruikt bij laad- en losoperaties van elke complexiteit, evenals in de bouwsector.