"Hyundai-Porter": laadvermogen, specificaties, foto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Hyundai-Porter's laadvermogen (950 kg) maakt deze vrachtwagen tot een klein bedrijfsvoertuig. Het model van Koreaanse fabrikanten is gericht op stadsvervoer. Compacte afmetingen en goede wendbaarheid maken de auto optimaal aangepast aan het rijden in druk verkeer. De truck combineert het gemak van een personenauto en hoge dynamiek. Deze voordelen worden aangevuld met een betaalbare prijs, hoge bouwkwaliteit en functionaliteit, wat de auto populair maakt op de wereldwijde en binnenlandse markten. Overweeg de kenmerken, kenmerken van dit transport en het doel ervan.

Geschiedenis van de schepping

De eerste generatie van de Hyundai Porter-truck, waarvan het laadvermogen en de kenmerken hieronder worden aangegeven, werd in 1977 uitgebracht. De modificatie is bekend onder de naam HD-1000, ontwikkeld in twee versies (vrachtversie en als minibus). De auto kreeg zijn echte naameen paar jaar later. Aanvankelijk werd de apparatuur geproduceerd onder licentie van het Japanse bedrijf Mitsubishi, bijna exact een kopie van de L-300-Delica-Truck. De eerste generatie stopte met de serieproductie in 1981.

In het najaar van 1986 werd de Hyundai Porter 2 gepresenteerd. Het draagvermogen, het uiterlijk en de parameters kwamen precies overeen met die van de Japanse "broer". In 1993 kwamen varianten met een stoomcabine en verlengde cabine uit. De hoofdmotoren voor deze machines waren een 2,5-liter 4D-56 dieselmotor en een D4-BX Cycloon-type viercilindermotor. De productie van deze serie ging door tot 1995.

Derde generatie

Het debuut van de derde generatie van de auto in kwestie vond plaats in 1996. De truck is merkbaar veranderd en heeft zijn gelijkenis verloren met de Japanse "kameraad" van waaruit hij is ontworpen. Het voertuig was uitgerust met een dashboard uit de Hyundai Graz, een stuurkolom uit de Sonata uit 1991. Het originele exterieur werd aangevuld met grote ronde lichtelementen, een verstevigde bumper en een ruime cabine. Er zijn verschillende versies op de markt: een bestelwagen met drie of vier deuren, evenals een vrachtwagen met twee en vier deuren.

De parameters en het laadvermogen van de Hyundai-Porter van deze generatie, samen met een betaalbare prijs, maakten de auto populair op de Russische markt. Ze was te koop, zelfs na de release van de volgende serie. In 2005 startte de TagAZ-fabriek met de productie van de betreffende auto's. De wijziging werd in 2006 uitgeroepen tot "de beste commerciële auto in Rusland".

Vierdegeneratie

In deze versie van de Hyundai Porter bleven het laadvermogen en de technische kenmerken ongewijzigd, maar de auto veranderde uiterlijk. Ronde enkele koplampen werden vervangen door blok-tegenhangers. De carrosserielijnen zijn gladder geworden, wat de auto meer gratie geeft. Qua design zou het voertuig echt kunnen concurreren met zijn Europese tegenhangers.

De vierde generatie werd niet alleen in Korea geproduceerd, maar ook in Maleisië, Pakistan en Brazilië. Deze wijziging kreeg de index H-10. De apparatuur was uitgerust met turbinedieselmotoren met een inhoud van 2,4 liter, met een vermogen van 123/126/133 pk. Het assortiment omvat versies met enkele en dubbele hutten. Deze generatie verscheen in 2013 op de binnenlandse markt. De vrachtwagen is ideaal voor het vervoer van kleine zendingen in stedelijke en voorstedelijke gebieden, hij is handig in termen van laad- en losmanipulaties, maar ook economisch en wendbaar.

Draagvermogen en specificaties van de Hyundai Porter 2

Dit zijn de belangrijkste parameters van de auto in kwestie:

• lengte/breedte/hoogte - 4, 75/1, 69/1, 93 m, met een luifelhoogte is 2, 42 m;
• wielbasis - 2,43 m;
• klaring - 18.5 cm;
• spoor voor/achter - 1, 45/1, 38 m;
• totale afmetingen van de volledig metalen behuizing - 2, 78/1, 6/0, 35 m;
• soortgelijke parameters van het kantelplatform aan boord - 2, 78/1, 66, 1, 7 m;
• rijklaar gewicht - 1,66 t;
• draagvermogen - 0,95 t;
• topsnelheid - 160 km/u;
• snelheid tot 100 km - 16,3 s;
• gemiddeld brandstofverbruik - 10,2 l/100 km;
• tankinhoud - 60 l.

Ontwerpkenmerken

De gespecificeerde truck heeft een hoge bouwkwaliteit, het is gebaseerd op een versterkte framestructuur. Het laadvermogen van de Hyundai Porter 1 is 1,25 ton in de versie aan boord, de indeling van de machine voorziet in een ruime cabine met drie zitplaatsen boven de aandrijfeenheid en een chassis met meerdere secties op een metalen frame. Vanuit de bestuurdersstoel is er toegang tot de motor. Het gemak van het lossen en laden van goederen wordt vereenvoudigd door de lage hoogte van het werkplatform.

De configuratie en afmetingen van de Hyundai Porter zijn optimaal geschikt voor stadsverkeer. Het is stil in de cabine als de motor draait, wat wijst op een goede geluidsisolatie. Na het omdraaien van de contactsleutel hoort de bestuurder alleen een aangenaam "gerommel" en minimale trillingen. De lichte en snelle machine is gericht op frequente manoeuvres, voert ze vol vertrouwen uit, met uitstekende handling. De maximale belasting op de rijstijl heeft bijna geen effect, en compactheid geeft het gevoel in een auto te zitten.

Chassis

Het vrij hoge laadvermogen van de Hyundai Porter hangt grotendeels af van de betrouwbare vering van de auto. Voor - onafhankelijke eenheid, achter - veerblok van afhankelijk type. Telescoopschokdempers en stabilisatie-elementen zorgen voor stabiliteitmachines, egaliseer bovendien de verhoogde trillingen. De ophanging garandeert een hoog rijcomfort op binnenlandse wegen.

De stuurstructuur van de auto is gemaakt in de tandheugelconfiguratie. Een hydraulische booster wordt standaard meegeleverd. De remmen zijn een hydraulisch systeem met twee circuits, uitgerust met een vacuümbooster en diagonale contourscheiding. Op de voorwielen - geventileerde schijven, achter - trommelremmen. Optioneel kan de klant de installatie van een ABS-systeem bestellen. De machine wordt op de Russische markt geleverd met een handgeschakelde transmissie met vijf standen, die wordt gekenmerkt door soepel en nauwkeurig schakelen.

Interieur

Ook het interieur van de vrachtwagen laat de eigenaar niet onverschillig. De standaarduitrusting omvat elektrische ramen, een nis voor gereedschap en "kleine dingen", een paar "reservebanden". In de cabine passen drie personen, al wordt de middelste stoel vaker als tafel gebruikt. Interieurbekleding is identiek aan kwaliteitsvolle personenauto's. De bestuurdersstoel is in het lengtevlak verstelbaar en kantelbaar.

Veiligheid en comfort wordt geboden door de zijdelingse ondersteuning van de stoelen, die zijn bekleed met materiaal van goede kwaliteit. Schijnbaar budgetplastic voelt prettig aan en rammelt niet. De apparaten zijn optimaal gecombineerd op het paneel, handig geplaatst voor de bestuurder. Temperatuurregeling wordt uitgevoerd met behulp van schuifschakelaars. Het oorspronkelijke idee van de ontwerpers was om de brandstoftank uit te rusten met een slot.

Aandrijflijn

Hoeveel is het laadvermogen van de Hyundai Porter, hierboven aangegeven. Laten we vervolgens het "hart" van deze auto, dat hem in beweging zet, eens nader bekijken. Aanpassingen voor de binnenlandse markt zijn uitgerust met een dieselturbinemotor. De D-4-BF uitvoering heeft een bovenliggende nokkenas, acht kleppen, een elektronische injectiepomp (hogedrukpomp). Het toestel voldoet aan de Euro-3 milieunorm. De motor is gebaseerd op Mitsubishi 4D-56.

Kenmerken van de basisversie:

• werkvolume (l) - 2, 47;
• vermogen (pk) - 80;
• limietkoppel (Nm) - 200;
• aantal cilinders - vier rij-elementen.

Deze motor heeft uitstekende tractie, acceleratie en zuinigheid.

Hyundai Porter-reparatie

Ondanks al zijn voordelen heeft deze auto verschillende objectieve nadelen. Reparaties aan vrachtwagens zijn meestal nodig om deze redenen:

• open configuratie batterij wordt constant vuil, wat leidt tot snelle oxidatie van de contacten;
• een hoog zwaartepunt (vooral voor bestelwagens) kan ervoor zorgen dat een auto op zijn kant kantelt;
• schending van het verwarmingssysteem.

In ieder geval zijn er geen problemen voor huishoudelijke consumenten op het gebied van reparaties, dankzij de unificatie van sommige reserveonderdelen, de waardige ontwikkeling van dealer- en servicecentra. Toegegeven, de kosten van originele onderdelen zijn vrij hoog.

Opinie van eigenaren

Gebruikers merken de handige landing, het laden en het compacte formaat van de Hyundai Porter op, waardoor het mogelijk is om zich gemakkelijk door de centrale straten van grote steden te verplaatsen. De voordelen van de eigenaren zijn onder meer een hoge bouwkwaliteit, zuinigheid, hoge wendbaarheid. De nadelen zijn onder meer een slechte stabiliteit van de auto bij zijwind en een complexe interne structuur, met problematische toegang tot de motor.

Het is vermeldenswaard dat een rijbewijs van categorie "B" voldoende is om dit voertuig te besturen. De prijs van een nieuwe auto begint vanaf 950 duizend roebel, ondersteunde modellen - van 165 tot 750 duizend roebel, afhankelijk van de wijziging, uitrusting en bouwjaar.

Eindelijk

"Hyundai-Porter" - een auto van behoorlijke kwaliteit voor stadsvervoer. De auto wordt gekenmerkt door een zuinig brandstofverbruik, wendbaarheid, hoog koppel, goede wegligging. De uitrusting van het interieur is ook van een behoorlijk niveau en de hoge bodemvrijheid met compacte afmetingen maken parkeren veel gemakkelijker.