2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12
Ford Fiesta MK6 is een auto van de Amerikaanse autogigant, die sinds 1976 tot op de dag van vandaag wordt geproduceerd. Bijna vanaf het moment dat het model verscheen, werd het zeer populair onder automobilisten en is het vandaag nog steeds actief in trek. De Fiesta v alt vooral op door het hoge niveau van veiligheid, comfort, betrouwbaarheid, zeer goede technische eigenschappen, design en kleine afmetingen. Laten we deze auto nader leren kennen.
Geschiedenis van de zesde generatie auto's
De zesde generatie Ford Fiesta MK6 is momenteel in productie. Voor het eerst werd de zesde generatie van het geliefde model gedemonstreerd op de Frankfurt Motor Show in 2007. Toen introduceerde Ford de auto als conceptauto, met de codenaam Verve. De nieuwigheid was significant verschillend van de vierde ende vijfde generatie van de Fiesta, omdat hij naast het vernieuwde design een heel ander, nieuw Ford B-platform had.
In 2008 rolden de eerste Fiesta-modellen van de lopende band in Azië en Noord-Amerika. Even later verschenen auto's in India en vervolgens in alle andere landen van de wereld. De nieuwigheid viel de kopers in de smaak, want het was een compleet nieuwe versie van de Fiesta, die in alle opzichten beter was dan de vorige, vijfde generatie.
De Ford Fiesta MK6 werd in 2013 gerestyled. De fabrikant veranderde het uiterlijk van de auto enigszins, verving het radiatorrooster en veranderde de reeks motoren volledig door ze te vervangen door nieuwe, verbeterde exemplaren.
Sinds 2015 wordt de Fiesta MK6 in Rusland geassembleerd in een fabriek in Naberezhnye Chelny. Interessant is dat het model niet in Europa wordt geproduceerd.
Het is ook vermeldenswaard dat de zevende generatie van het model al te koop is, maar desalniettemin is de "zes" nog steeds relevant en wordt hij met overmacht verkocht in autodealers.
Uiterlijk
Van de buitenkant ziet de Ford Fiesta MK6 er heel, heel goed uit. De voorkant van de auto is geheel in de huisstijl van Ford uitgevoerd en oogt zelfs een tikkeltje agressief. De koplampen zijn lang, smal, met multilensoptiek en led-dagrijverlichting. De radiatorgrille is geheel in de stijl van "Ford" gemaakt - dit is de zogenaamde "fish lip". De afmetingen van het rooster zijn groot, het is ingelijst in een verchroomdrand en heeft meerdere langsribben.
De bumper heeft een korte overhang en een aparte vorm. Het heeft een brede luchtinlaat in het midden en mistlampen, die zich in de hoeken, in nissen, bevinden.
Achter de auto ziet er niet minder interessant en aantrekkelijk uit. Wat meteen opv alt is de grote achterklep met daarop een nette kleine spoiler met daarop een LED remlicht. De achterlichten zijn niet al te groot, maar ze zien er interessant uit. Led-elementen in de koplampen zijn uiteraard aanwezig. Wat betreft de bumper, de overhang is ook klein, en de vorm zelf is meer afgerond en glad, alleen afzonderlijke duidelijke lijnen en randen voegen meer expressiviteit toe.
Kenmerken
Het is tijd om verder te gaan met de technische specificaties van de Ford Fiesta MK6. Hier zijn vooral motoren, versnellingsbakken (versnellingsbakken), chassis en ophanging van een auto van belang. Laten we elk van deze elementen eens nader bekijken.
Motoren en versnellingsbakken
Begin met motoren. In totaal zijn er twee 1,6-liter motoren, maar met verschillend vermogen, geïnstalleerd op de Ford Fiesta MK6-auto.
De "jongste" heeft een capaciteit van 105 "paarden", waardoor hij de auto in 11,4 seconden naar honderd kan versnellen. De maximumsnelheid bereikt de grens van 182 km/u. Het brandstofverbruik bij het rijden in de stad is 8,4 liter en bij het rijden op de snelweg - 4,5. Door de structuur is dit een klassieke in-line "vier" met 16 kleppen (4 voor elke cilinder) en meerpuntsinjectie.
De tweede motor heeft een iets hoger vermogen - 120 pk. Met dit toestel accelereert de auto in 10,7 seconden naar 100 km/u. De maximale snelheid bereikt 188 km/u. Het brandstofverbruik is identiek aan dat van de vorige motor - 8,4 liter in de stadsmodus en 4,5 op de snelweg. Het type motorstructuur is ook vergelijkbaar - in-line "vier" met een dwarsopstelling, 16 kleppen en meerpuntsinjectie.
Wat versnellingsbakken betreft, zijn er twee opties: handmatig en robotachtig. De mechanica heeft vijf snelheden in zijn arsenaal, terwijl de robot is uitgerust met zes snelheden.
Geen motoren of versnellingsbakken die specifieke problemen veroorzaken, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over storingen.
Ophanging en chassis van de auto
De voorkant van de Fiesta MK6 is een onafhankelijke veerophanging met McPherson-veerpoten. Daarachter bevindt zich een semi-onafhankelijke ophanging met een torsiebalk. De auto heeft voorwielaandrijving, bodemvrijheid (bodemvrijheid) - 14 cm, en dat is naar moderne maatstaven niet veel. Op onverharde wegen of bij het parkeren is duidelijk extra aandacht nodig.
Over het algemeen zijn er geen klachten over de ophanging of het chassis van de auto. De auto levert uitstekende prestaties op het gebied van dynamiek en wendbaarheid, vooral vanwege zijn bescheiden formaat.
Beoordelingen
Reviews van de Ford Fiesta MK6 laten zien dat de auto in alle opzichten zeer interessant en evenwichtig bleek te zijn. Eigenaars merken laag brandstofverbruik op,groot ruim interieur, hoog comfort, technische uitrusting van de auto, goedkoop onderhoud, goede en betrouwbare motor, versnellingsbak, hoogwaardige interieurbekledingsmaterialen, goede geluidsisolatie, ophanging, hodovka en nog veel meer.
Chauffeurs schrijven vooral de hoge kosten, de lage bodemvrijheid en de niet al te grote kofferbak toe aan de nadelen. Anders zijn er geen ernstige klachten.
Aanbevolen:
Hoe een subwoofer in een auto te kiezen: een overzicht van de beste modellen en beoordelingen van fabrikanten
Laten we proberen het keuzeprobleem te begrijpen en een lijst met goede subwoofers in de auto op te stellen. Overweeg de belangrijkste criteria waar u op moet letten, de voor- en nadelen van specifieke modellen, evenals de haalbaarheid van hun aankoop
Korte beschrijving van de auto "Moskvich-2141" en beoordelingen van de eigenaren
Moskvich-auto's waren ooit de trots van de Sovjet-industrie voor personenauto's. Maar vanaf de jaren 70 begonnen AZLK-producten snel te wijken voor de meer vooruitstrevende Zhiguli. De fabrieksdirectie wilde dit natuurlijk niet pikken en probeerde op alle mogelijke manieren de line-up bij te werken
Anti-grindfilm op een auto: beoordelingen van automobilisten. Hoe plak je een beschermfolie op een auto?
Tijdens het rijden op de weg wordt de carrosserie van de auto blootgesteld aan verschillende vreemde voorwerpen, die af en toe onder de wielen van jezelf of de voorligger wegvliegen. Er is een enorm risico op schade aan het lichaam bij het rijden op landwegen of snelwegen in de voorsteden. Veel schade wordt veroorzaakt door auto's met een vrij lage landing en een massieve voorbumper. Er zijn veel manieren om het lichaam tegen dergelijke schade te beschermen. Een daarvan is een anti-grindfilm voor een auto
Hoe een compressor te kiezen voor het schilderen van een auto: een overzicht van de beste modellen en beoordelingen van fabrikanten
Compressor voor autolak: een overzicht van de beste modellen, specificaties, selectiecriteria. Compressoren voor het schilderen van auto's: variëteiten, beoordelingen van fabrikanten, foto's
Great Wall Hover H5: reviews en een korte review van de auto
Over het algemeen maken Great Wall Hover, beoordelingen van eigenaren duidelijk dat het een geweldige kans is om een echt hoogwaardige SUV te kopen voor een relatief lage prijs, die niet alleen uitstekende technische kenmerken en een betrouwbare, pretentieloze motor heeft , maar ook een relatief rijk uitrustingspakket, waardoor deze auto een waardige rivaal is van veel modellen van grote wereldwijde fabrikanten
