Hoe stel ik het contact in op een 4t scooter? Werkingsprincipe, storingsoorzaken en instelling

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Hoe stel ik het contact in op een 4t scooter? Problemen met de ontsteking van een 4-taktmotor kunnen om verschillende redenen optreden, maar ze leiden allemaal tot hetzelfde resultaat: de motor stopt met starten. Maar het ontbreken van een goed getimede vonk is misschien niet de enige reden waarom de motor niet start. Om er zeker van te zijn dat het de ontsteking is die de motorstoring veroorzaakt, is het noodzakelijk om alle andere mogelijke storingen die de werking van de motor kunnen verstoren, te controleren en te verhelpen. Er kunnen storingen optreden in het ontstekingssysteem, waarvan de oorzaken zowel mechanisch als elektrisch kunnen zijn. Met behulp van eenvoudige trucs kunt u bepalen of het probleem een mechanische storing is of een elektrisch onderdeel de schuld is. Thuis kunt u een storing in het ontstekingssysteem van een 4-takt scootermotor verhelpen.

Oorzaken van motorstoring van een 4-takt scooter

Als de scootermotor niet start, kunnen de redenen heel verschillend zijn:

1. Geen brandstoftoevoer naar verbrandingskamer.

2. Voer niet aangepastlucht.

3. Er is geen compressie. Verbrande en vervormde kleppen geven geen compressie. De reden voor het ontbreken van compressie kan een onjuiste montage van de cilinder-zuigergroep zijn, evenals een storing van de cilinder zelf.

4. Het gasdistributiemechanisme dat verantwoordelijk is voor de werking van de kleppen is defect.

5. Defecte bougie.6. De ontstekingsvonk wordt niet geproduceerd tijdens de mechanische werking van de generator.

Het werkingsprincipe van de ontsteking op de motor van een 4-takt scooter

De ontsteking op een scooter van 4t hangt af van de synchronisatie van de beweging van de gasdistributie-as in de cilinderkop en de magneto. Aan de buitenzijde van het rotorhuis bevindt zich een uitsteeksel dat tijdens het draaien contact maakt met de ontstekingssensor. Op het moment van contact verschijnt er een vonk op de kaars. De rotor is verbonden met de krukas. Op het moment dat de vonk ontstaat, bevinden de krukas en zuiger zich in de uiterste stand van het dode punt. Hoe het contact op een 4t scooter in te stellen? Het is noodzakelijk dat tijdens het passeren van het dode punt de positie van de gasverdeelas overeenkomt met het moment van ontsteking van de brandstof in de verbrandingskamer.

Start afstelling ontsteking

Voordat je een scooter van 4 ton aanzet, moet je ervoor zorgen dat er een vonk is en dat de kaars werkt. Om dit te doen, schroeft u deze los, sluit u deze aan op de ontstekingskabel en drukt u deze met een metalen behuizing tegen het frame. Wanneer de rotor draait, zou er een duidelijk zichtbare vonk moeten verschijnen, waarvan de aanwezigheid de correcte werking van de generator aangeeft, evenals de kaars zelf.

4t scooter ontsteking afstelling

Om ervoor te zorgen dat de rotatie van de generatorrotor en de gasdistributieas overeenkomt met de gewenste cyclus van de zuiger, is het noodzakelijk om hun positie in te stellen volgens de markeringen. Op het lichaam van de magneto bevindt zich een markering voor de positie van het dode punt van de cilinder in de vorm van de letter "T". De rotor is handmatig in te stellen, het kan ook met een kickstarter. De positie van de gasverdeelas wordt bepaald door de markeringen op de timingster. Drie punten die van buitenaf op de ster worden aangebracht, vormen een gelijkzijdige driehoek, waarvan de bovenkant vanaf de zuiger naar de uiterste positie moet worden gericht. Het afstellen van de ontsteking bestaat uit het instellen van de juiste positie van de timingster.

Ontsteking vervroeging

Hoe het contact op een 4t scooter van tevoren in te stellen? Er is een mening dat als je dit doet, de snelheid en het vermogen van de motor zullen toenemen. In theorie wel. Als de vonk op het moment van compressie iets eerder optreedt dan het moment dat de cilinder het dode punt passeert, zou dit het gewenste effect moeten geven. Maar de technische implementatie van een dergelijke ontstekingsinstelling op een scooter hangt samen met de overdracht van het uitsteeksel op het generatorrotorhuis. Er is een manier die eenvoudiger en veiliger is en een bepaald effect geeft. Je kunt een stap maken op de ontstekingsrichel. Om dit te doen, verwijdert u een laag van 0,5 mm van de helft van het oppervlak van het uitsteeksel. De stap moet beginnen aan de kant die het eerst contact maakt met de ontstekingssensor. De resulterende dubbele vonk zorgt voor een meer voorspelbare start van de motor en voor meerde kans op ontsteking bij blootstelling aan ongunstige factoren die verband houden met weersomstandigheden en onjuiste instellingen voor de brandstof- en luchttoevoer.