Tires Forward Safari 510: beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Alle fans van extreem rijden weten dat banden die zware offroad-omstandigheden aankunnen, erg, erg duur zijn. Deze stelling wordt weerlegd door de producten van OJSC "Altai Tyre Plant". Banden van deze fabrikant onderscheiden zich door goede prestaties en een aantrekkelijke prijs. Een van de successen van de onderneming was het model Forward Safari 510. In hun beoordelingen merken de chauffeurs op dat de gepresenteerde banden de auto uit elke offroad kunnen halen. Tegelijkertijd hebben ze ook een redelijk betaalbare prijs.

Een beetje over het bedrijf

De bouw van een bandenfabriek in Barnaul begon in 1965. De fabriek bereikte zijn ontwerpcapaciteit in 1973. Sinds 2004 is het bedrijf gefuseerd met een lokale carbonblackfabriek. Hierdoor was het mogelijk om de kwaliteit en betrouwbaarheid van gefabriceerde banden te vermenigvuldigen. Sinds 2012 is een serieuze modernisering van apparatuur gestart. Het management van de onderneming kocht een fabriek van het frestor-type, die het mogelijk maakte een bandencompound te produceren zonder de voorafgaande granulatie ervan. Ook de installaties voor het mengen van rubber werden gewijzigd. De combinatie van deze maatregelen toegestaanverhoog de kwaliteit van banden bijna soms.

Voor welke auto's

Forward Safari 510-banden zijn gemaakt voor voertuigen met vierwielaandrijving. De gepresenteerde banden zijn verkrijgbaar in slechts één maat 215/90 met een landingsdiameter van 15 inch. Meestal wordt dit type rubber op huishoudelijke SUV's geïnstalleerd. Forward Safari 510 wordt op de "Niva" gezet door alle liefhebbers van extreem rijden. Het is vermeldenswaard dat het gespecificeerde model natuurlijk ook op sommige in het buitenland gemaakte auto's kan worden geplaatst, als het qua maat past. Deze banden zijn niet geschikt voor het rijden op hoge snelheid. De maximale snelheid waarmee het rubber zijn prestaties behoudt is beperkt tot 110 km/u. Met een sterkere acceleratie neemt de trilling toe en wordt het veel moeilijker om een bepaald traject aan te houden.

Gebruiksseizoen

De compound van deze banden is vrij zacht, waardoor het gepresenteerde model als een all-weather model kan worden gebruikt. Alleen hier is het noodzakelijk om rekening te houden met enkele temperatuurbeperkingen. Feit is dat de fabrikant zelf deze banden niet aanraadt in gevallen waar de omgevingstemperatuur lager is dan -7 graden Celsius. Onder dergelijke omstandigheden zal de compound snel uitharden, wat de kwaliteit van de hechting van de band op de rijbaan aanzienlijk zal verminderen. Forward Safari 510-banden zijn niet bang voor extreme hitte, dus in de zomer kunnen ze zonder enige beperking worden gebruikt.

Loopvlakpatroon

OperationeelDe prestaties van banden worden grotendeels bepaald door het ontwerp van het loopvlak. Het Forward Safari 510-model kreeg het meest agressieve patroon.

Het centrale deel wordt vertegenwoordigd door twee rijen massieve blokken met een complexe geometrische vorm. Deze items zijn zeer, zeer groot. Ze zorgen voor een goede grip op ruw terrein. Door de schaarse opstelling van blokken en hun grootte kunt u niet vol vertrouwen in een rechte lijn bewegen. Met toenemende snelheid begint de auto naar de zijkant af te wijken en het gegeven traject te verlaten. Een bestuurder mag in geen geval de snelheidslimiet overschrijden die is gespecificeerd door de Forward Safari 510-bandenfabrikant.

Schouderzones zijn "verantwoordelijk" voor het stabiliseren van het voertuig in bochten en remmen. De gepresenteerde banden zorgen voor een betrouwbare en stabiele stop. Sloop van de auto aan de zijkant is uitgesloten. Tegelijkertijd is er nog een andere belangrijke nuance. Feit is dat de blokken van het schoudergedeelte van de Forward Safari 510 banden ook doorgetrokken zijn naar de zijwanden. Dit is speciaal gedaan om het rijden in een sleur gemakkelijker te maken. De auto, "geschoeid" met deze banden, is in staat om elke onbegaanbaarheid te overwinnen.

Rijden in de winter

Het beheren van de winter brengt een aantal uitdagingen met zich mee. Rijden op losse sneeuw en ijs veroorzaakt de grootste problemen voor automobilisten. Hoe presteren deze banden onder deze omstandigheden?

Betrouwbare handling op sneeuw wordt gehandhaafd dankzij grote blokken en brede dwarsafvoerkanalen. Banden duwen perfect door losse sneeuw en het is ontdaan van aanhangende massa's. Uitglijden of verlieswegcontrole is volledig uitgesloten.

Op het ijs is de situatie omgekeerd. Forward Safari 510 banden hebben geen noppen. Als gevolg hiervan is het gepresenteerde bandenmodel niet in staat om betrouwbare en zelfverzekerde grip te bieden met dit type coating. Het risico op sloop van het voertuig neemt toe, de kans dat het voertuig aan de kant wordt getrokken is groot.

Off-road rijden

Deze banden voelen ook geweldig aan in offroad-omstandigheden. Banden zijn in staat om elk vuil te overwinnen. Ze gedragen zich vrij goed in bergachtig terrein. De grotere afmetingen van de drainage-elementen verhogen de snelheid van het reinigen van de band van aangehechte kluiten aarde. Modder rolt gewoon onder zijn eigen gewicht.

Rijden in de regen

Natte wegen zijn het grootste probleem voor automobilisten in de zomer. Feit is dat er een waterkering wordt gevormd tussen de band en het asf altdoek, waardoor het contactoppervlak meerdere keren wordt verkleind. Dit leidt tot verlies van beheersbaarheid. De auto begint naar de zijkanten te drijven, de rijveiligheid wordt aanzienlijk verminderd. Om het effect van aquaplaning tegen te gaan, hebben de ingenieurs van het merk een hele reeks technische oplossingen voorgesteld.

Ten eerste is het aandeel siliciumoxide in de samenstelling van het Forward Safari 510-rubber verhoogd. Deze stof verbetert de grip van banden op nat wegdek. In beoordelingen van deze banden merken bestuurders op dat de auto letterlijk aan de rijbaan plakt. Betrouwbaarheid van beweging blijft ook behouden.

Ten tweede is het ook mogelijk om de risico's van het aquaplaning-effect te voorkomen met behulp van een ontwikkelddrainagesysteem. Door de grootte van de langs- en dwarsgroeven kunt u de maximaal mogelijke hoeveelheid water per tijdseenheid verwijderen.

Duurzaamheid

In recensies van de Forward Safari 510 schreven de eigenaren zijn duurzaamheid toe aan een van de voordelen van rubber. Deze banden behouden hun prestatiekenmerken zelfs na 40 duizend kilometer. Door een combinatie van maatregelen kon de slijtvastheid worden verhoogd.

Niet-directioneel symmetrisch loopvlakontwerp kenmerkt zich door een meer complete verdeling van externe belasting over het contactvlak. Dit betekent dat de schoudergebieden en het middengedeelte gelijkmatig worden gewist. Nadruk op één element is volledig uitgesloten. Dit kan natuurlijk alleen als de automobilist de bandenspanning goed in de gaten houdt. Het feit is dat bij te hard opgepompte wielen de slijtage van de centrale blokken sneller zal beginnen, en bij licht verlaagde wielen zullen de schouderzones worden gewist.

Bij het formuleren van de rubbersamenstelling hebben de chemici van het concern het aandeel roet verhoogd. Met behulp van deze stof was het mogelijk om de snelheid van schurende slijtage enigszins te verminderen. Het resultaat is dat de profieldiepte zo lang mogelijk constant hoog blijft.

Het gepresenteerde rubberen model kreeg ook een versterkt karkas. Hiervoor werd een metalen koord gecombineerd met nylon. Het polymeer verbetert de herverdeling en demping van de impactenergie die optreedt tijdens het rijden over hobbels. Dit elimineert het risico van het breken van de stalen strengen en elimineert de mogelijkheid van stoten en hernia's.

De buitenste zijwand kreeg extra versteviging. Het gebruik van een stalen velg verminderde de kans op wielvervorming bij een zijdelingse aanrijding.

Opinies en tests

Tijdens de tests die zijn uitgevoerd door de binnenlandse publicatie "Behind the Wheel", werden de sterke en zwakke punten van dit bandenmodel onthuld. De experts schreven stabiel gedrag op offroad en sneeuw toe aan de positieve punten. Het grootste nadeel van het rubber was de minimale handling op ijs.

Tires Forward Safari 510 op "UAZ" liet zich van zijn beste kant zien. Chauffeurs merken op dat de gepresenteerde banden een betrouwbaar rijgedrag bieden onder de moeilijkste rijomstandigheden. Banden kunnen de auto uit elke off-road halen. Ook automobilisten waardeerden het comfort. Dit rubber is stil en zacht.