Ferrari F40 auto: review, specificaties en reviews

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

De woorden "snelheid" en "race" worden door de leek nog steeds geassocieerd met het wereldberoemde merk Ferrari. Het artikel gaat in op de auto van deze beroemde "stal", voorbereid op het veertigjarig jubileum van het bedrijf Enzo. Dit is de laatste supercar die tijdens het leven van de maestro en met zijn eigen directe deelname is geproduceerd. Zijn naam is "Ferrari F40".

Bedrijfsgeschiedenis

De geschiedenis van het beroemde bedrijf begon in 1908, toen de tienjarige Enzo Ferrari door zijn vader en oudere broer naar de races werd gehaald. Onnodig te zeggen dat deze gebeurtenis zo werd herinnerd door de beïnvloedbare jongen dat zijn dromen nu uitsluitend op dit soort activiteiten waren gericht. Drie jaar later reed hij al. Het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog stelde echter de realisatie van de droom om autocoureur te worden voor onbepaalde tijd uit. In 1918 lachte het geluk. Hij heeft een baan als testrijder weten te bemachtigen. Talloze ups en downs van deze carrière hebben aangetoond dat Enzo geen geweldige piloot is, maar eerder een sterk gemiddelde. Als gevolg hiervan, in 1929Enzo's eigen bedrijf Scuderia Ferrari verschijnt. Degene die nu bekend is bij de hele wereld. Enzo begon echter pas in 1947 met het bouwen van zijn eigen auto's. Het was op de veertigste verjaardag van deze datum dat de start van de productie van het Ferrari F40-model werd getimed, waarop we meer in detail zullen uitweiden.

Overzicht

Dit model werd geproduceerd van 1987 tot 1992. Van 1987 tot 1989 werd hij beschouwd als de snelste in de klasse van in massa geproduceerde auto's voor de openbare weg, waarbij hij als eerste de grens van 320 km/u doorbrak. Enzo prees zelf zijn nakomelingen en erkende hem als de beste in zijn ongelooflijke carrière als raceautofabrikant. Bedenk dat de maestro in 1987 al bijna 90 jaar oud was! De snelle en luide "Ferrari F40" zou in hoeveelheden van niet meer dan 400 stuks worden uitgebracht. De vraag creëert echter, zoals u weet, het aanbod. En ondanks de fantastische bedragen die voor de auto werden gevraagd, bleef het bedrijf het model uitbrengen, waardoor het totale aantal geassembleerde auto's op 1315 kwam.

Trouwens, de officiële prijs die voor dit prachtige speelgoed werd toegewezen, was 400 duizend dollar, wat, gezien het einde van de jaren tachtig, gewoonweg het toppunt van luxe was. Om nog maar te zwijgen van het kosmische bedrag van $ 1,6 miljoen, gepost door iemand die anoniem wilde blijven, verscheen in verzamelaarskringen voor de Ferrari F40. Dus ze hield vol vertrouwen de lat hoog voor de duurste en snelste auto van onze tijd.

Specificaties

De basisuitrusting van de supercar was uitgerust met een achtcilinder longitudinale motoropstelling met twee turbines en een werkvolume van drie liter. De kracht van de installatie bereikte in die tijd een ongelooflijke hoeveelheid voor zo'n volume van 478 "paarden". Achterwielaandrijving en verminderde bodemvrijheid, samen met een waanzinnig vermogen onder de motorkap, waren een duidelijke claim op het puur racekarakter van de auto. De maximaal aangegeven snelheid van 324 km / h met acceleratie naar honderden in 3,8 seconden bevestigde alleen dergelijke veronderstellingen.

Exterieur en interieur

De oprichter van het bedrijf, die persoonlijk het ontwerpteam leidde om het model te maken, predikte een heel eenvoudig principe. Alle inspanningen van het bedrijf in de loop van zijn bestaan moeten resulteren in een krachtige supercar die zijn gelijke niet zal vinden op de weg. Hij voelde dat de dood niet ver weg was, in de hoop de toch al grote naam van Ferrari in deze auto te bestendigen. Dit alles wordt weerspiegeld in het exterieur. Carrosserie gemaakt van Kevlar en koolstofvezel, met een massa van slechts 1118 kg. De stijve ophanging heeft praktisch geen verkeersdrempels gedoofd, de geringste kiezelsteen wordt gevoeld op het stuur van dit prachtige model. Energiek en aantrekkelijk als hij er aan de buitenkant uitziet.

Wat het interieur betreft, ook hier is er weer een exclusief racekarakter van de auto. Geen stuurbekrachtiging! Een zeer smal interieur, waardoor er geen stoelverstellingen meer waren, die overigens voor een specifieke eigenaar werden ingebouwd die besloot een model aan te schaffen. Velen merken op dat er airconditioning is, maar er zijn geen elektrische ramen, die overigens van plexiglas zijn gemaakt. Er bestaateen klein raam dat opengaat, waardoor het interieur niet eens goed kan worden uitgeblazen. Ja, en de airconditioner is hier alleen om niet te stikken door de warmte die uitademt van de krachtigste krachtcentrale, die zich bijna in de cabine bevindt. Als kenners van de auto merken op dat er geen geluids- of trillingsisolatie is. Het draait allemaal om snelheid!

Zo is dit ongewone model Ferrari F40, waarvan de recensies van racers en verzamelaars varieerden van genot tot extase. Ze merken op dat een auto die gemaakt is om te racen en tegelijkertijd volledig legaal is geassembleerd, over het algemeen een evenement is. Het aantal fans is in de loop der jaren alleen maar toegenomen. Aangezien de serie al lang is stopgezet, zijn er bijna alleen nog verzamelmodellen over, zorgvuldig opgeslagen door miljonairsbezitters in hun garages.

Interessante feiten

De geschiedenis van de Ferrari F40 bevat veel interessante dingen. Zo was Maradona de gelukkige eigenaar van dit model. Hij kreeg dit wonder van de voorzitter van de Napoli-club, waarin de toen beruchte voetbalgoochelaar speelde. Overigens werd dit exemplaar onlangs via een online veiling doorverkocht voor een fabelachtig bedrag van 670 duizend dollar. Ondanks het uiterlijk van het model, duidelijk armoedig in weggevechten, slapen verzamelaars niet.

Of zo'n merkwaardige zaak vond plaats in Japan. Lokale politie zag een Ferrari F40-racer met een snelheid van 364 km/u! Zoals later bleek, heeft de eigenaar van dit natuurwonder het drukverhogingssysteem geüpgraded om zijn auto te verspreiden.

Zulke verhalen kunnen lang verteld worden. Het punt isdat deze auto niet alleen de kwintessens is van veertig jaar werk van het beroemdste raceteam ter wereld, maar ook een waar kunstwerk. De creatie van een groot genie, die op een goede manier een fan was van de snelheid en schoonheid van auto's.

Conclusie

Laten we het artikel samenvatten dat gewijd is aan de onnavolgbare supercar Ferrari F40. Kenmerken, overzicht en interessante feiten - dit is slechts een klein deel van de geschiedenis van de legendarische stal, gecreëerd door een groot man die in 1988 stierf. Hij vertrok op 90-jarige leeftijd op het hoogtepunt van zijn roem en liet zijn enorme bijdrage aan de auto-industrie achter. Zijn werk ging door en het bewijs hiervan is de heropleving van het geweldige Ferrari-team in de Formule 1 in de vroege jaren 2000, geassocieerd met een andere grote naam - Michael Schumacher. Maar dat is een ander verhaal.