Het fundamentele ontwerp van een motorfiets is niet veranderd sinds de tijd van Gottlieb Daimler

Het fundamentele ontwerp van een motorfiets is niet veranderd sinds de tijd van Gottlieb Daimler
Het fundamentele ontwerp van een motorfiets is niet veranderd sinds de tijd van Gottlieb Daimler
Anonim

Motorfiets als vervoermiddel verscheen een jaar eerder dan de auto. Het werd uitgevonden door G. Daimler, wiens naam onlosmakelijk verbonden is met een andere getalenteerde Duitse ingenieur - K. Benz, die de eerste auto ter wereld bouwde. Ondanks het feit dat het apparaat van de motorfiets in 1885 extreem primitief was en de ondersteunende structuur een houten frame was, was het dit apparaat dat het prototype werd van alle fietsen die tegenwoordig door de ruimte snijden.

motorfiets apparaat
motorfiets apparaat

Een auto en een motorfiets hebben veel gemeen. Beide worden aangedreven door een verbrandingsmotor. Ze hebben een transmissie, remmen, brandstoftoevoer, koeling, ontsteking, carburateur, stuur, uitlaat, stoelen en benzinetank. Er zijn ook extra operationele apparaten en natuurlijk de ondersteunende structuur die al deze knooppunten combineert. Een auto heeft een carrosserie, een fiets heeft een frame.

De structuur van een motormotor, meestal gecombineerd met een versnellingsbak, verschilt van model tot model. Het komt in twee of vier slagen. Het aantal cilinders kan ook variëren van één tot twee. Het werkingsprincipe is nog steeds hetzelfde, met de gebruikelijke werkcyclus, zuiger en krukmechanisme.

motorfiets motor apparaat
motorfiets motor apparaat

Het systeem dat de motor beschermt tegen oververhitting is lucht en water. Wanneer u de fiets gebruikt, moet u de toestand van het filter zorgvuldig in de gaten houden, want als het verstopt raakt, stopt de motor met het vasthouden van snelheid en begint te stoppen.

Het motorapparaat bevat nog een "grillig" element: kaarsen. Ze kunnen bedekt zijn met condensaat, vooral bij het herhaaldelijk starten van een koude motor. Over het algemeen werkt het ontstekingssysteem op dezelfde manier als een auto. Brandstof wordt geleverd door zwaartekracht.

motorfiets uitlaat apparaat
motorfiets uitlaat apparaat

De carburateur is over het algemeen vergelijkbaar met een auto. Tijdens de oorlog was het zelfs standaard voor Amerikaanse "Harleys" en legerjeeps - "Willis", wat de bediening van apparatuur enorm vergemakkelijkte. Als de motorfiets lange tijd heeft stilgestaan, kan er een coating verschijnen die voorzichtig moet worden verwijderd. Het is beter om koperdraad te gebruiken om de jet schoon te maken.

Interessant uitlaatapparaat voor motorfietsen. Het is een mechanisch akoestisch filter van het type "pipe in pipe" met baffles. Naast een nuttige functie draagt de uitlaatdemper ook een decoratieve lading - hij schittert helder en is de trots van elke motorrijder, net als andere onderdelen die zijn geplateerd met chroom en nikkel.

motorfiets apparaat
motorfiets apparaat

Het voorwiel is bevestigd in een vork van stalen buizen, die meedraait met het stuurwiel dat er star aan is bevestigd. Hij is uitgerust met veer- en hydraulische telescopische schokdempers. Koplamp en beschermend schild bevinden zichdaar.

Het apparaat van de motorfiets heeft nog een ander specifiek kenmerk: dubbele remmen. Het achterwiel wordt bediend door een pedaal dat door de rechtervoet wordt ingedrukt en het voorwiel wordt bediend door de rechter hendel op het stuur.

De transmissie die op de meeste modellen te vinden is, maakt vier snelheden mogelijk en soms achteruit.

Hoewel het ontwerp van een motorfiets de afgelopen decennia geen fundamentele veranderingen heeft ondergaan, maken sommige technologische ontwikkelingen het harde leven van een motorrijder toch gemakkelijker. De oliebestendige rubberen afdichtingen op de ketting zullen de levensduur van de ketting aanzienlijk verlengen, maar zorg ervoor dat deze altijd gesmeerd is, vooral na het rijden door plassen.

Aanbevolen: