Motorfiets "Dnepr" MT 10-36: beschrijving, kenmerken, schema

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Binnenlandse motorfiets "Dnepr" MT 10-36 behoort tot de klasse van zware tweewielige voertuigen. De unit wordt voornamelijk bediend met een zijspan. Het doel van de motorfiets is het vervoeren van een bestuurder met twee passagiers of vracht van maximaal 250 kg. De auto beweegt goed op asf alt en onverharde weg. De versnellingsbak is uitgerust met een achteruitversnellingsfunctie. Overweeg de kenmerken en kenmerken van deze techniek.

Beschrijving

Uiterlijk verschilt de Dnepr MT 10-36 van zijn voorgangers in hendels met kogeluiteinden, wartelmoeren op de uitlaatpijpen en een opklapbaar voeteneinde voor de passagiers. In 1976 verbeterde de fabrikant (een motorfietsfabriek in Kiev) de motorfiets van de MT 10-serie. Als gevolg hiervan nam het vermogen van de krachtbron toe tot 36 "paarden", en werden sommige componenten ook getransformeerd in termen van de bemanningsstructuur

Dit model kreeg de aanduiding "Dnepr" MT10-36. De belangrijkste moderniseringswerkzaamheden zijn gericht op GOST-normen in termen van verbetering van de veiligheid en vermindering van externe ruis. Het belangrijkste apparaat dat de bewegingsveiligheid garandeert, is de remeenheid, die een radicale wijziging op het voorwiel heeft ondergaan. Nu is er een paar pads, die elk worden geactiveerd met behulp van een individuele nok, aandrijf- en aangedreven hendels.

Kenmerken

Bij Dnepr MT 10-36 worden de openingen tussen de vergrendelingsblokken en de remtrommel aangepast naarmate ze slijten. Het proces wordt uitgevoerd door de kabel met een fitting te spannen en vervolgens de nokken op de as te draaien. Dit is de eerste keer dat een dergelijk ontwerp is gebruikt op zware fietsen. Het voordeel van een dergelijke rem is de mogelijkheid om op een van de eerdere versies van de motorfiets te monteren. Ook kan de voorrem van dit type de rol van parkeerstop spelen. Om dit te doen, drukt u gewoon op de remhendel op het stuur en zet u deze vast met een speciale drukknopvergrendeling.

Het remelement en de koppelingshendels eindigen met bolvormige knoppen van 2 cm, die dienen om mogelijke verwondingen te voorkomen. Vanaf het einde wordt het voorste "spatbord" ingestapt, de passagiersstappen leunen omhoog en naar achteren in een hoek van 45 graden. Het slot waarmee het stuur in de kolom wordt vergrendeld, werkt als een antidiefstalvoorziening.

Veiligheid

MT 10-36 "Dnepr" is veiliger op het gebied van brandbestrijdingsmiddelen. Dit werd mogelijk gemaakt door de aanwezigheid van klemmen op de benzineslangen. Zij zijnvoorkomen dat pijpleidingen eraf springen en vonken veroorzaken. Om het geluid te verminderen, is een nieuw atmosferisch filterelement en een efficiëntere uitlaatdemper gebruikt. Dit element is ook uitwisselbaar met analogen van andere modellen. Alleen in dit geval is het nodig om een nieuwe jet te installeren (180 cc/min in plaats van 200 cc/min). Dit ontwerp vermindert het uitlaatgeluid aanzienlijk en voorkomt dat brandstof op hete onderdelen komt.

De buitendiameter van de uitlaatdemper is gegroeid tot 86 mm en het volume is 1,6 keer zo groot geworden. De uitlaatpijpen en de interne configuratie van het element hebben een transformatie ondergaan. De sproeiers op de cilinder zitten nu vast met wartelmoeren, en niet met klemmen. Dit zorgt voor een strakkere verbinding, draagt bij aan het afvoeren van een aanzienlijk deel van de warmte. Na deze verbeteringen is het geluidsniveau van de unit met 10 dB afgenomen.

Andere opties

Bijgewerkte reserveonderdelen voor MT 10-36 "Dnepr" zijn gemarkeerd in de volgende lijst:

• Batterij-ontstekingssysteem meegeleverd.
• Droge koppeling is uitgerust met twee schijven.
• De kinderwagen is uitgerust met een ophanging met verende hydraulische schokdempers.
• Op de motorfiets zelf is vooraan een telescopische vork met hydrauliek en veren gemonteerd.
• Het achterwiel is voorzien van een pendelvering met hydraulische veerdempingselementen.
• Bandenmaten - 3.75/19.

Een belangrijke ontwerpinnovatie was de afwezigheid van de noodzaak om de olie te verversen. Hij wordt gewoon regelmatig bijgevuld.het smeren van de interne componenten van de aandrijfeenheid en de bijbehorende elementen. Dit verbetert de bescherming van belangrijke onderdelen tegen corrosie en slijtage.

Elektrische apparatuur

Hieronder staat het bedradingsschema van de Dnepr MT 10-36. Kenmerken van de elektrische uitrusting van de motorfiets zijn het gebruik van hightech draden met de functie van zelfoxidatie en zelfkortsluiting. Ze hebben een lage geleidbaarheid, zijn uitgerust met zelfvernietigende isolatie. Hierdoor kunt u de vonkvervroeging vergelijken met de kloksnelheid van de krukas. Als gevolg hiervan werden sommige apparaten als onnodig van het schema uitgesloten.

Technische kenmerken van "Dnepr" МТ 10-36

Dit zijn de belangrijkste indicatoren van het technische plan voor de motorfiets in kwestie:

• Hoogte/breedte/lengte – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Gewicht - 335 kg.
• Maximale belasting - 260 kg.
• Brandstoftankinhoud - 19 l.
• De krachtbron is een viertaktmotor met een paar cilinders en atmosferische koeling.
• Verplaatsing - 650 cu. zie
• Opstarttype - kickstarter.
• Snelheidsdrempel - 105 km/u.
• Brandstofverbruik - 8 l/100 km.
• Vermogen - 32 pk bij 5800 tpm.
• Remtype - remblokken.
• Diameter/slag - 68/78 mm.
• Opruiming - 12,5 cm.
• Baan – 1, 14 m.
• Wielbasis - 1,5 m.

Nuttige informatie

Veelliefhebbers van tweewielige "ijzeren paarden" weten niet zeker waarom olie in de ophanging wordt gegoten, ervan uitgaande dat dit dempende eigenschappen toevoegt. In feite egaliseert de olie het malen van metaalslijpzand, wat kenmerkend is voor deze klasse van technologie. Het gebrek aan stijfheid in de eenheden van het apparaat wordt gecompenseerd door de stabiliteit van de achterste schokdempers. Vergelijkbare elementen kunnen worden vergeleken met analogen voor tanks uit de Tweede Wereldoorlog.