Yamaha TZR 50.125 250 motorfietsen, hun specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Yamaha's TZR-serie biedt snelle, compromisloze sportfietsen voor alle smaken. Beginnend met het meest "kinderachtige" Yamaha TZR 50-model, begint het karakter van de Japanners naar voren te komen. "Volwassen" uiterlijk, snelle, agressieve eigenschappen, goede dynamische eigenschappen - dit alles maakt de TZR-serie geschikt voor elke piloot. In dit artikel bekijken we modellen met een kubieke inhoud van 50, 125 en 250 centimeter. Om onervaren rijders te waarschuwen om rechtstreeks naar de kwart-cc-versie te springen, heeft elk van deze fietsen zijn eigen kenmerken. In de volwassen wereld wordt het nut en de koelte van een motorfiets niet afgemeten aan acceleratie en maximale snelheid - elk heeft zijn eigen doel. En nu gaan we het van dichterbij bekijken.

Yamaha TZR 50 is eigenlijk een scooter met een ZEER volwassen uiterlijk. Vanaf een afstand van enkele meters is het goed mogelijk om het te verwarren met topsportfietsen. Het voertuig heeft zeer indrukwekkende externe parameters, die niet altijd samenvallen met zijn technischekenmerken. Een van de opmerkelijke recensies van deze fiets vertelde een grappig verhaal. Ik reed, op de een of andere manier een gelukkige eigenaar van deze "Carlson" naar het tankstation en stond meteen in de schijnwerpers. Vragen stroomden binnen: “Hoeveel eet hij? Hoe zit het met pret? Monster?". En de eigenaar zat en glimlachte, wetende dat deze fiets in de vierde versnelling iets meer dan 50 rijdt.

Laten we de prestaties van de Yamaha TZR 50 eens nader bekijken. Het is een feit dat het buitengewoon moeilijk is om tekenen van zijn werk te horen. Nu is het tijd om gas te geven en af te breken. De motor in de "inloop"-configuratie begint pas na vierenhalve omwenteling te trekken. Over het algemeen zorgen de eerste vier versnellingen voor een onvergetelijke acceleratie tot 50 kilometer per uur. De maximale snelheid van dit monster met een klein hart is ongeveer 100 km/u, en als je geluk hebt en de wind in je rug waait, zal hij 110 bereiken.

Ergonomie De Yamaha TZR 50 biedt een echt sportieve balans tussen soberheid en comfort. Het zadel is stevig, het stuur staat laag en de voetsteunen zijn iets naar achteren geschoven. Het enige negatieve is dat rijden als een fietser in deze positie oncomfortabel is.

Al met al is de TZR 50 de perfecte keuze voor diegenen die willen leren rijden zonder concessies te doen aan prestige. En de dynamiek van de motorfiets zal je onervaren hoofd behoeden voor overhaaste beslissingen.

De volgende op onze lijst is de Yamaha TZR 125. Dit is een serieuzere auto. Ontworpen voorslimme mensen die begrijpen dat ze al hebben leren rijden, maar nog geen beheersing hebben bereikt. Denk zelf na - het is beter om deze fiets uit onervarenheid te laten vallen dan een dure liter "sport".

Kijkend naar deze fiets vanuit een pragmatisch oogpunt, kunnen we hem karakteriseren als een universele assistent, waarin we erin geslaagd zijn om de gokophanging correct te verbinden met een stille rit en een agressief uiterlijk met verbazingwekkende ergonomie.

Ondanks het feit dat de 125 nog steeds is uitgerust met een eencilindermotor, wordt dankzij de succesvolle aerodynamica en waterkoeling het vermogensniveau zeer behoorlijk gehandhaafd. De maximumsnelheid bereikt 150 km/u.

Al met al is de 125 de perfecte keuze voor diegenen die hun vaardigheden goedkoop en effectief willen aanscherpen zonder zichzelf in gevaar te brengen.

Maar de Yamaha TZR 250 is al een onvoorspelbare, schichtige en boze eenheid die niemand fouten laat maken. Een rasechte sportfiets gebouwd om te racen. Het enige nadeel is de race-ergonomie, die niet voorziet in een piloot groter dan 175 cm.