Motorfiets KTM-250: beschrijving, specificaties

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18

Een van de meest gerespecteerde enduro-motorfietsen onder kenners van tweewielige "ijzeren paarden" is het tweetaktmodel KTM-250. In 2012 heeft deze eenheid een aantal ingrijpende transformaties ondergaan. Ondanks al zijn "idealiteit", ontdekten de ontwerpers wat er nog meer kon worden versterkt en verbeterd. Overweeg de kenmerken van deze auto en zijn gedrag op het circuit.

Beschrijving en uitrusting

De KTM-250-motorfiets heeft de kenmerken van een verscheidenheid aan sportdisciplines, waaronder crosscountry, rally, handel en trofee. De apparatuur is voorzien van een ophanging met een lange slag, uitstekende bescherming van alle units en samenstellingen tegen mechanische invloeden en vuil. Rijders zullen blij zijn met de soepele werking van de motor, de winnende dynamiek en voldoende ruimte.

De standaarduitrusting van de motorfiets in kwestie omvat de basisuitrusting die is ontworpen voor gebruik in de stad. De machines zijn voorzien van lichtelementen, een geluidssignaal en andere details die zorgen voor verkeersveiligheid in bewoonde gebieden. Het vermogen van de bijgewerkte versie is slechts 17 pk. Dit komt door de carburateurbegrenzers en de kleinere afmeting van de resonatoruitgang. Met dergelijke kenmerken kan zelfs een beginner de fiets besturen.motorrijder. Maar de extra uitrusting van de KTM-250 transformeert het drastisch. Het bevat een tweede pijp van een sporttype, apparaten voor het afstellen van de carburateur. Na het installeren van deze "lotions", neemt het vermogen van de motorfiets toe tot 50 "paarden", terwijl het nettogewicht van de fiets slechts 103 kilogram is.

Ontwerpkenmerken

Een andere innovatie in het ontwerp van deze motorfiets is een nieuw frame, waardoor de gewichtsconfiguratie en het rijgedrag zijn veranderd. De langwerpige achterbrug van de achterwielophanging voelde beter aan, de voorvork van 48 mm bleef vrijwel ongewijzigd. Geïnstalleerde wielen zijn gemaakt van een anti-corrosie lichtgewicht legering.

De rest van de KTM-250-structuur bleef intact. Dit betreft in de eerste plaats de krachtbron, die, zelfs vóór de restyling, werd beschouwd als de standaard van efficiëntie en betrouwbaarheid in zijn klasse. De enige vereiste voor hem is tijdig en goed onderhoud, met regelmatig bijvullen van speciale olie voor tweetaktmotoren. Het luchtfilterhuis heeft kleine veranderingen ondergaan, waardoor een verbeterde bescherming tegen vuil is verkregen en de mogelijkheid om in een bepaalde tijdseenheid meer lucht door het filterelement te laten gaan.

KTM-250: specificaties

Hieronder staan de specificaties van de betreffende motorfiets uit 2010:

• Hoofdversnelling - ketting.
• Motorgrootte - 248, 6 cu. zie
• Frame type - half duplex staal modificatie.
• Hoogte over zadel - 97 cm.
• Wielbasis – 1, 48m.
• Opruiming - 34,5 cm.
• Gewicht - 105 kg.
• De krachtbron is een injectiemotor.
• Cilinderboring - 76 mm met zuigerslag 54,8 mm.
• Koppeling - blok met meerdere schijven in een oliebad.
• Versnellingsbak - mechanica voor 6 reeksen.
• Koeling - vloeistoftype.
• Brandstoftankinhoud - 9 l.
• Starten - elektrische starter plus kickstarter.
• Remsysteem: hydraulische schijfremmen met 4 zuigers voor, 2 zuigers achter.
• Vering (voor/achter) - achterbrug enkele schok/omgekeerde telescopische vork.
• Wielen (voor/achter) - 90/90-21 en 140/80-18.

KTM-250 EXC testrit

Tests van de beschouwde "enduro" maakten het mogelijk om zijn sterke en zwakke punten te identificeren. Om te beginnen moet worden opgemerkt dat het noodzakelijk is om het oliepeil in benzine regelmatig te controleren, anders moet u de helft van de motor uitzoeken. Andere hoogtepunten zijn:

• Er moet speciale aandacht worden besteed aan de bruikbaarheid van de motormute-knop en de gaskabel. Het laatste element heeft een enkele structuur, die beladen is met zijn beet in de maximale positie. In dit geval kunt u alleen met een werkende knop uit de situatie komen. Het instellen van de krachtbron in termen van jets en naalden is beschikbaar in de handleiding.
• Een van de zwakke punten van de motor is de resonatorbuis. Het dient om de aard van de tractie te waarborgen. In het geval van vervorming op de elementen van de weg, is er:verlies van tractie bij laag toerental.
• De remmen op de KTM-250-motorfietsen zijn niet te prijzen. Ze zorgen voor betrouwbaar stoppen van de auto. Van de onaangename momenten kan er lucht in het systeem blijven zitten wanneer de fiets wordt omgedraaid, maar dit gebeurt uiterst zelden.
• Schijven en mand, met voldoende controle, zijn praktisch en winterhard, ondanks het feit dat je vaak de koppeling moet vergiftigen.

Notities

Een ander problematisch gebied van de motorfietsen in kwestie is de elektriciteit. Er zijn vrijwel geen klachten over de werking van de hoofdblokken en relais, maar de bedrading zelf laat qua plaatsing en isolatie te wensen over, zeker gezien de behoorlijke trillingseffecten. Het is vermeldenswaard een ander element - breinaalden. Ze hebben regelmatig aanscherping nodig. Anders moet u de hub volledig wijzigen. De lagers van deze elementen zijn zeer duurzaam en effectief bij correct gebruik.