"Gazelle": brandstofpomp en filter in de tank vervangen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Automotoren met een injectiesysteem behoren tot de eersten die door de Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ) worden geproduceerd. De viercilinder ZMZ 405-motor is een succesvolle vertegenwoordiger van deze categorie; hij is geïnstalleerd op een Gazelle-auto. Door de brandstofpomp op tijd te vervangen, kan de motor langdurig efficiënt en betrouwbaar werken.

Het is meer dan 16 jaar geleden dat deze motor voor het eerst op een auto werd geïnstalleerd. De fabrikant positioneert het als een motor voor kleine vrachtwagens en bussen, en het is geïnstalleerd op dergelijke auto's - Gazelle, Sobol, enz. De motor werkt pretentieloos, neemt problemen op de weg met vertrouwen waar. De unit is eenvoudig en het vervangen van de benzinepomp door de Gazelle 405 kan door de chauffeur met minimale ervaring zelfstandig in een gewone garage worden gedaan. Hetzelfde kan gezegd worden over het repareren van het brandstofsysteem.

Auto brandstofsysteem

Het Gazelle-autosysteem bestaat uit mechanismen en apparaten die met elkaar samenwerken om beweging te garanderen. Het omvat:

• brandstoftank;
• carburateur;
• grof en fijn filter;
• brandstofpomp.

De inhoud van de brandstoftank is 64 liter. Het vulgat bevindt zich aan bakboord en is met een rubberen slang verbonden met de tank. Bij de ingang van het gat bevindt zich binnenin een terugslagklep waardoor er geen brandstof uit kan stromen. De tank wordt met klemmen en beugels aan de rondhouten bevestigd. Bij het installeren van de klemmen worden tussen de klemmen en de wanden van de tank kartonnen afstandhouders gemaakt.

De hals wordt afgesloten met een kurk. De ruimte in de tank boven het brandstofoppervlak staat in verbinding met de atmosfeer door middel van een tweewegklep, die lucht doorlaat als het vloeistofniveau da alt of de druk verlaagt als de omgevingstemperatuur stijgt. De klep is gemonteerd op de hals van de tank en verbonden met de ventilatiefitting met een plastic buis. De fitting is bevestigd met een schroefdraadverbinding aan de bovenkant van de tank.

De brandstofsysteemmodule van de auto is in de tank geïnstalleerd, het is eenvoudig om de brandstofpomp te vervangen. De minibus "Gazelle" combineert de module met een brandstofmeter. De brandstofvloeistof komt uit de brandstoftank, gaat door een filtergaas dat op de brandstofpomp is gemonteerd.

Brandstofleidingen zijn gemaakt van messing. De buizen werken samen met de tank, sedimentfilter, benzinepomp, fijnfilter. Voor aansluiting worden wartelmoeren, koppelingskragen, conische koppelingen en fittingen gebruikt. Leidingen om resterende brandstof uit de carburateur af te tappen, verbeteren de prestatiesvoedingssysteem en stelt u in staat om bij warm weer een warme motor te starten.

Een aluminium brandstofrail is nodig om brandstofvloeistof naar de injectoren te transporteren en wordt met twee bouten aan de inkomende pijpleiding bevestigd. Een koperen nippel is aangesloten op de brandstoftoevoerleiding, geïnstalleerd aan de voorkant van de oprit.

De rol van de brandstofpomp

De injectie van brandstofvloeistof en de bepaling van de hoeveelheid benzine die het verwarmingssysteem binnenkomt, zijn afhankelijk van de normale werking van dit kleine apparaat. In moderne Gazelle-auto's vindt de vervanging van de brandstofpomp, een elektrisch apparaat, plaats na het verwijderen van de bovenste beschermkap.

De brandstofpomp wordt gebruikt om lage druk te leveren door brandstof te pompen met een handmatige hendel. Als de pomp van het membraantype is, wordt via de brandstofkanalen benzine aan de carburateur (K-) toegevoerd. De benzinepomp draagt bij aan de ononderbroken toevoer van brandstof naar de carburateur in buitenluchtomstandigheden van + 50 tot -40, wat een efficiënte werking in verschillende temperatuurzones mogelijk maakt. Als de toevoer van benzine wordt verstoord, wordt de brandstofpomp vervangen. "Gazelle" 406, waarvan de carburateur lijdt aan een defect apparaat, wordt voor reparatie naar een werkplaats gebracht.

De brandstofpomp wordt met moeren door de pakking bevestigd, het aantrekken gebeurt gelijkmatig van alle kanten. Als benzine langs de membraanomtrek lekt, kan de werking van de benzinepomp als gevaarlijk worden beschouwd vanwege de mogelijkheid van pompstoring en scheiding van het membraan.

In geval van onjuiste bedieningHet wordt aanbevolen om de brandstofpomp te vervangen. Gazelle Business is uitgerust met een apparaat dat aangaat wanneer een commando van het besturingssysteem wordt ontvangen en een druk van ongeveer drie bar bereikt. Verder komt benzine onder druk binnen via de brandstofleiding en gaat door het filter in de oprit.

Membraan brandstofpomp

Aangedreven door excentrieken van de nokkenas. Bestaat uit afzonderlijke geprefabriceerde carrosseriemechanismen met aandrijfhendel en diafragma. De pompklep bevat een zinkklem, een rubberen klep, een messing plaat, geëxpandeerd door een veer van bronslegering. Om de brandstof te filteren is boven de pompkleppen een koperen zeef geplaatst.

Als de motor niet draait, kan de carburateur worden gevuld met brandstof met behulp van de hendel. Om het binnendringen van benzine te voorkomen, is het apparaat uitgerust met een gaasfilter. Als de brandstof stopt met pompen, wordt de brandstofpomp vervangen. Type "Gazelle" Business 4216 met carburateur is eenvoudig te vervangen, aangezien het apparaat zich buiten de brandstoftank bevindt.

Brandstofbezinkselfilter

Geïnstalleerd aan de linkerkant van de machine en dient om benzine te reinigen van mechanisch vuil en water. Het gefilterde slib wordt opgevangen in de bodemdrainbox. Als filterelement wordt een set dunne metalen platen gebruikt.

Fijn brandstoffilter

Het wordt voor de carburateur op de motor geplaatst en bevat in de constructie van het lichaam van een afdichtingsmanchet van rubber, een pakking, een filter van keramiek of dichtpapier, komvormige opvangbak, veer en bevestigingsmiddelen.

Om de uitstoot van giftige gassen in de omringende atmosfeer te beperken, is op de auto een systeem geïnstalleerd voor het recirculeren van gassen die zijn verkregen als gevolg van mijnbouw. Een deel van de uitlaatgassen wordt hergebruikt door van de uitlaat naar de motor te gaan. Recirculatie van uitlaatgassen vindt plaats wanneer de motor wordt verwarmd tot een temperatuur van maximaal 40ºС bij gedeeltelijke overbelasting.

Locatie van brandstofpomp

De benzinepomp van de Gazelle auto met injectormotor wordt niet los gemonteerd, maar als zijkant in de benzinetank. Deze opstelling combineert met succes de werking van apparaten en verhoogt de efficiëntie van afzonderlijke elementen van het blok. De benzinepomp, die direct achter het filter blijft, zuigt brandstof rechtstreeks door het pompnet, waardoor de mate van brandstofzuivering toeneemt. Installatie en onderhoud van de brandstofniveausensor wordt comfortabeler, omdat de draden naar de gastank en naar de pomp op één plek lopen.

De sleutel tot de hoogwaardige werking van het brandstofsysteem is een perfect werkende Gazelle brandstofpomp. Door een 402-systeem te installeren, kan op een bepaald moment brandstof in het voorgeschreven volume worden geleverd.

Problemen oplossen en repareren

Het uitvallen van de pomp of de gebrekkige werking ervan leidt tot storingen aan de motor of andere systemen en componenten. De werkende staat van de Gazelle-auto hangt af van de snelle uitvoering van reparaties. Het vervangen van de brandstofpomp is een effectieve manier om de auto te herstellen.

Om te bepalen of de pomp moet worden vervangen, ofhet is voldoende om het te repareren, de werking van het apparaat te diagnosticeren en storingen te identificeren. Het meest voorkomende symptoom van een storing is een intermitterende werking van de motor en een schokkerige beweging van de machine. Een ander teken is de lange opwindtijd, bij de standaard startsnelheid van een halve slag. Dit teken geeft een verslechtering van de prestaties aan en het feit dat de brandstofpomp binnenkort zal falen, hoewel deze nog een bepaalde tijd kan werken.

Als u geen aandacht schenkt aan dergelijke "bellen" en doorgaat met het bedienen van de auto, zal de auto op een dag mogelijk niet starten. De oorzaak van de niet-werkende toestand is de drukval in het brandstofsysteem en het is de defecte pomp die dit beïnvloedt.

Instrumentele controle van de brandstofpomp wordt uitgevoerd met behulp van een indicator die in een gespecialiseerde winkel wordt verkocht. Om erachter te komen of de brandstofpomp verantwoordelijk is voor de drukval of dat de drukregelaar, injectoren of andere apparaten niet werken, installeert u een indicator op de brandstofpomp. Het apparaat wordt gemonteerd volgens de bijgevoegde instructies, de motor wordt uitgeschakeld en wacht ongeveer 10 minuten. Als daarna een significante drukdaling wordt gedetecteerd, is de brandstofpomp in orde.

Een storing in de brandstofpomp detecteren met een manometer

Met dit apparaat wordt bepaald of de brandstofpomp vervangen moet worden. "Gazelle" wordt gecontroleerd op drukveranderingen in het brandstofnetwerk. De hulp van specialisten is in dit geval niet nodig. De manometer is verbonden met het frame van de sproeiers en vastgezet in een zodanige positie dat de meetwaarden zichtbaar zijn vanuit het passagierscompartiment. Wanneer het contact is ingeschakeld, werkt de manometer en toont:druk gegenereerd door de pomp. Druk van 310 tot 380 kPa wordt als normaal beschouwd. Daar houdt de controle niet op, ze rijden in de derde versnelling over de weg. Let op drukveranderingen. Het wordt als normaal beschouwd als de druk normaal blijft, de brandstofpomp hoeft niet te worden gerepareerd.

In een ander geval slaat de auto af, het probleem is elektriciteit. De controle bestaat uit het aansluiten van een controlelamp op het relais met het contact aan. Daarna licht het een paar seconden op. Het lek wordt bij lage druk bepaald. Als de reden voor het niet werken van de machine brandstoflekkage is, wordt de brandstofpomp vervangen. De "Gazelle" van de boer wordt voor reparatie in de werkplaats afgeleverd.

Alvorens te bepalen of een brandstofpomp vervangen moet worden, wordt de Gazelle 406 gecontroleerd op de juiste werking van het filtersysteem. Brandstoffilters worden in de motorruimte of bij de gastank geplaatst. Om de binnenkomende brandstof te filteren, is er een speciaal gaas in de behuizing aangebracht. Voordat u het filter vervangt, moet u de brandstofpomp uit de tank verwijderen als het een dompelpomp is.

Filter contaminatiedetectie

Het gaas wordt verwijderd na het verwijderen van de hoes, als het vuil is, wordt het schoongemaakt en gewassen. Als het gaas erg versleten is, wordt het vervangen. Elektrische pompen zijn constructief complexer; ze worden gebruikt in de Gazelle-auto. Het vervangen van de brandstofpomp en het filter in de tank gebeurt soms tegelijk. Koop hiervoor een speciale reparatieset.

Vuil filter produceert schokken bij het opvoeren van snelheidvoertuig, waardoor het motorvermogen afneemt. Het onvermogen van het net om brandstof door te laten, beïnvloedt de werking van de elektromotor, die werkt met verhoogde belastingen. Als gevolg hiervan gaan kunststof onderdelen kapot, bewegende onderdelen slijten. Bepaal de verstopping van het net, luisterend naar de geluiden van de brandstofpomp. In vergelijking met de standaardstatus maakt het extra geluiden en geluid. Voordat de brandstofpomp vervangen wordt, is de Gazelle volledig spanningsloos, het motorvoedingssysteem is uitgeschakeld.

Het filterelement selecteren

Het grootste probleem is het gebrek aan initiële ervaring en basiskennis voor het repareren van een Gazelle-auto. Het vervangen van de brandstofpomp en het filter is veel efficiënter om zelf uit te voeren, aangezien officiële dealers in gespecialiseerde werkplaatsen soms het filterelement vervangen, zonder de nodige aandacht te besteden aan het reinigen van de scheidingskolf.

Het probleem van een beschadigd filter is de slijtage van het midden van de verstuiver en de brandstofafvoer in de tegenovergestelde richting. Het mondstuk wordt aangetast door vervuilingsdeeltjes die onder hoge druk komen te staan, het fenomeen lijkt op het werk van een zandstraalmachine. Als u filterelementen van slechte kwaliteit gebruikt, moet u met slechte zorg het brandstofsysteem vervangen, wat een dure reparatie is. Sommige filters van lage kwaliteit zijn uitgerust met zwakke ringen die eraf vallen of bungelen, waardoor ongereinigde brandstof wordt aangezogen. Soms bieden nieuwe mazen van slechte kwaliteit niet de gewenste mate van filtratie.benzine of een dunne structuur hebben.

Om een goed filter te onderscheiden van een filter van lage kwaliteit, kijk naar de filterverbinding. Het moet een roze streep vertonen. Het kan een actieve stof zijn om te lijmen of een element dat de snelheid van stolling aangeeft, in ieder geval geeft zo'n bord de kwaliteitscontrole van het filter in de fabriek aan.

Procedure voor het vervangen van het filterelement

Voordat u aan het werk gaat, moet u de brandstofverwarming uitschakelen met een sleutel en de leidingfitting losmaken. Nadat een kleine klep aan de onderkant van de tank is losgeschroefd, wordt benzine uit de scheidingskolf afgetapt. Koppel daarna de brandstofverwarmingsconnector in de afscheider van de Gazelle-auto los. Het vervangen van de brandstofpomp, waarvan de foto, net als het filter, in de catalogus te zien is, gebeurt onafhankelijk, zonder tussenkomst van een specialist.

Nadat u de schroefdop heeft gedraaid, trekt u het filter eruit. Het kan geheel of gedeeltelijk besmet zijn. Inspecteer de scheidingskolf, op de bodem waarvan grote en kleine verontreinigingen te vinden zijn. Gebruik een pluisvrije doek en een pincet om ze te verwijderen.

Het nieuwe filter wordt geplaatst totdat u een lichte klik hoort. Ongeveer een liter voorbereide dieselbrandstof wordt in de afscheider gegoten, zodat er geen problemen zijn met het oppompen van het systeem. Voordat het deksel van de afscheider wordt aangebracht, wordt een nieuwe rubberen ring met olie behandeld. Dit zal helpen om het deksel gemakkelijk te plaatsen met een beetje druk en het helemaal naar binnen te schroeven.

Brandstof wordt gepompt, de procedure is verschillende drukken opingedrukt totdat deze niet meer reageert. Als er niet eerder dieselbrandstof in de kolf is gegoten, wordt er enkele minuten op gedrukt om deze volledig te pompen. Controleer de werking van de machinefabriek. Soms loopt de motor meteen soepel, maar er zijn gevallen van korte pauzes totdat overtollige lucht het systeem verlaat.

Concluderend moet worden opgemerkt dat de reparatie en vervanging van de brandstofleiding en het filter tijdig moeten worden uitgevoerd, te veel subtiliteiten van de werking van de motor zijn afhankelijk van de juiste werking van deze apparaten.