Parkeersensoren voor en achter. Parktronics voor 8 sensoren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Zelfs ervaren bestuurders die een goed gevoel hebben voor de afmetingen van de auto, kunnen parkeersensoren voor en achter het parkeren in krappe ruimtes aanzienlijk vergemakkelijken. Dit geldt met name voor grote steden waar er een constant tekort is aan plaatsen waar u uw auto kunt achterlaten.

Hoe het element werkt

Het algoritme van elke parkeerradar in een auto is vrij eenvoudig en lijkt enigszins op de werking van een radarstation. Ultrasone golven die door een speciaal elektronisch apparaat worden uitgezonden, worden gereflecteerd door obstakels en opgepikt door sensoren die in de voor- of achterbumper van de auto zijn gemonteerd.

Hoe dichter het obstakel is, hoe sneller de echo terugkeert. De elektronische regeleenheid reageert op de golfretoursnelheid en geeft een passend signaal af, dat geluid, licht of gecombineerd kan zijn. Het is dus de moeite waard om parkeersensoren te installeren - en het zal mogelijk zijn om uw plaats op de parkeerplaats bijna met uw ogen dicht in te nemen!

Belangrijkste soorten radars

Alle onderdelen die tegenwoordig op de markt zijn, kunnen in twee grote groepen worden verdeeld:

• bedraad;
• draadloos.

Zoals de naam al aangeeft, ligt het verschil tussen deze typen in de aan- of afwezigheid van kabels die de elektronische regeleenheid verbinden met de ultrasone signaalontvangende sensoren. In gevallen waar de parkeersensoren voor en achter een draadloos principe hebben, verloopt de verbinding tussen de computer en de sensoren via radiogolven.

Videocamera-apparaten

Parkeersonars verschillen echter niet alleen van elkaar in de manier waarop de componenten met elkaar zijn verbonden. Sinds relatief recent is een dergelijke aanpassing als een parkeersensor met een monitor, die een beeld van een ingebouwde videocamera weergeeft, in de verkoop verschenen. Zo'n apparaat waarschuwt niet alleen voor het naderen van een obstakel met geluids- en lichtsignalen, maar stelt je ook in staat om de situatie met eigen ogen te controleren. Bovendien kunnen sommige modellen alle benodigde informatie niet op het display, maar rechtstreeks op de voorruit weergeven.

Dit verbetert de veiligheid van het parkeerproces aanzienlijk voor zowel de bestuurder als anderen. Het is immers bekend dat ultrasone golven slecht of met significante vervormingen worden gereflecteerd door sommige objecten (inclusief geanimeerde). Toegegeven, de kosten van dergelijke apparaten zijn veel hoger dan die van conventionele parkeerradars.

Tegelijkertijd vindt u op de markt niet alleen parkeersensoren met een achteruitkijkcamera enmonitor, maar ook een sonar met een lens ontworpen voor de voorbumper. De haalbaarheid van het installeren van een dergelijk apparaat wordt door veel autobezitters in twijfel getrokken, omdat men gelooft dat de camera aan de voorkant de bestuurder "redundante" functionaliteit biedt. Ze zeggen dat alles al duidelijk zichtbaar is door de voorruit, terwijl het aanschaffen, installeren en aansluiten van parkeersensoren met een videoreview aan de voorkant vrij duur is. Niettemin kan een dergelijk apparaat beginners aanzienlijk helpen en de rijveiligheid vergroten. En voor eigenaren van auto's met een hoge zitpositie of met een lange motorkap, kunnen dergelijke radars echt van onschatbare waarde zijn.

Aantal vangsensoren

Moderne parkeersensoren voor en achter kunnen worden uitgerust met een ander aantal sensoren die ultrasone golven opvangen die door obstakels worden weerkaatst. De markt wordt voornamelijk vertegenwoordigd door modellen die zijn uitgerust met 4, 6 of 8 "ogen". Toegegeven, je kunt ook verouderde ontwerpen vinden die zijn uitgerust met slechts twee sensoren. Vangers worden meestal in de bumper van de auto gemonteerd.

Er zijn zowel in de fabriek geïnstalleerde apparaten die tijdens de assemblagelijn op machines worden geïnstalleerd als systemen die zijn gemaakt door externe fabrikanten.

Natuurlijk, hoe meer sensoren vangen, hoe groter de mogelijkheden van de parkeerradar en de kijkhoek van het apparaat. In vergelijking met de "four-eye" sonar, kun je met de parkeersensoren (8 sensoren) vangapparaten met een veel kleinere stap monteren. Bovendien maakt deze regeling het mogelijk:installeer de "ogen" van de parkeerradar op de hoeken van de bumpers en zelfs aan de zijkanten van de carrosserie. Wat het overzicht van het toestel enorm vergroot. Toegegeven, tegelijkertijd is de prijs van een dergelijk apparaat veel hoger en is de reparatie van parkeersensoren duurder.

Tape

De laatste tijd winnen de zogenaamde tape-parkeerradars steeds meer aan populariteit. In tegenstelling tot traditionele modellen gebruiken ze geen puntretoursignaalcollectoren, maar een speciale gemetalliseerde tape die ultrageluid kan opvangen. De voordelen van dit type parkeersensoren liggen voor de hand:

• bredere dekking;
• geen dode en blinde vlekken;
• veelzijdigheid en de mogelijkheid om op elk automodel te monteren.

Parkeersensoren voor en achter, gemaakt in de vorm van een tape, moeten echter zorgvuldig worden gekozen.

Ten eerste hangt de kwaliteit van dergelijke apparaten sterk af van de fabrikant. Er zijn tegenwoordig veel naamloze artikelen op de markt, meestal gemaakt in China. Ze werken mogelijk niet correct en hun levensduur laat veel te wensen over. Daarom is het beter om producten van bekende merken en fabrikanten te kiezen.

Ten tweede hebben parkeersensoren met tape hun eigen nuances tijdens installatie en configuratie. In de regel wordt het bovenop de bumper geïnstalleerd, wat betekent dat een bepaalde cyclus van extra werk moet worden uitgevoerd om het te verbergen en aan te passen aan het algehele uiterlijk van de auto. Anders wordt het opvallend, bedervendvoertuig exterieur indruk.

En tot slot, in tegenstelling tot traditionele modellen, is de reparatie van parkeersensoren met tape een nogal ingewikkeld en tijdrovend proces. Wanneer een gemetalliseerde vangband defect raakt, is er vaak geen andere uitweg dan deze te vervangen door een nieuwe.

Installatie en configuratie

Als u parkeersensoren op een auto wilt installeren, kunt u het beste hulp zoeken bij hooggekwalificeerde autoservicespecialisten. Het zelf monteren van dit soort apparaten wordt sterk afgeraden.

Feit is dat, hoewel de bijbehorende instructies aan de parkeersensoren zijn bevestigd, de installatie ervan een aantal werkzaamheden vereist die niet alleen specifieke vaardigheden en capaciteiten vereisen, maar ook de juiste apparatuur en gereedschappen.

Belangrijkste problemen bij het installeren van radars

De belangrijkste problemen tijdens de installatie houden verband met de volgende aspecten:

• Installatie van sensoren. Om vangsensoren te installeren, is het in de regel noodzakelijk om gaten met de juiste diameter in de bumper te boren.
• Instelling "ogen". Opvangsensoren moeten niet alleen stevig worden bevestigd, maar ook correct in de ruimte worden geplaatst. Anders werkt het systeem mogelijk niet correct, waardoor de beveiliging rechtstreeks in gevaar komt.
• Installatie van elektrische bedrading. Bedrade parkeersensoren hebben de hulp nodig van een professionele auto-elektricien die sensoren kan aansluiten op een elektronische regeleenheid.

Zo vaakAls u probeert de parkeerhulp zelf te installeren, ongeacht het type, kan niet alleen het hele systeem defect raken, maar ook het uiterlijk van de auto of het interieur beschadigen.

Aanpassen complexe parkeersystemen

Als het vrij moeilijk is om zelfs een gewoon radarmodel alleen te installeren, wat kunnen we dan zeggen over parkeersensoren met een achteruitkijkcamera en een monitor! Hij heeft tenslotte veel meer draden en de nauwkeurigheid van het installeren van apparaten zou veel hoger moeten zijn.

Bovendien vereist het opzetten en aanpassen van complexe systemen zeer diepgaande theoretische kennis en rijke praktijkervaring. Vooral als ze zijn uitgerust met bijvoorbeeld de functie om informatie op de voorruit van een auto weer te geven.

Reparatie en onderhoud

Moderne modellen van parkeerradars zijn vrij pretentieloos in persoonlijke verzorging. Als u geen rekening houdt met intermitterende problemen met elektronica of bedrading, dan is de belangrijkste preventieve maatregel eigenlijk het tijdig reinigen van sensoren en lenzen van vuil, stof en sneeuw. Maar zelfs de beste parkeersensoren falen van tijd tot tijd.

De belangrijkste reden voor het falen van het rijhulpsysteem van de auto is een storing van de vangsensoren.

Met bekende vaardigheden en behendigheid kun je ze zelf vervangen. Maar als de elektronische regeleenheid defect is of de bedrading is beschadigd, neem dan contact op met professionals. Ze "reanimeren" niet alleen het systeem, maar ook opnieuwstem het af.

Vertrouw op de radar, maar maak zelf geen fout

Natuurlijk kunnen de apparaten die in dit artikel worden besproken, de bestuurder aanzienlijk helpen in krappe stedelijke omstandigheden. Maar hoe goed de parkeersensoren ook zijn, u moet vooral op uzelf kunnen vertrouwen. Het is nooit overbodig om het werk van het elektronische systeem met uw eigen ogen te dupliceren!