Gedetailleerde instructies voor het installeren van parkeersensoren met uw eigen handen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Moderne chauffeurs hebben een uitstekende mogelijkheid om verschillende elektronische assistenten te gebruiken die het rijden gemakkelijker maken. Om de auto veilig te parkeren voor jezelf en voor anderen zijn er parkeersensoren. Het installeren van een dergelijk apparaat is een eenvoudig proces en met behulp van gedetailleerde instructies kan iedereen deze kwestie met zijn eigen handen in de garage afhandelen.

Werkingsprincipe

Het parkeerhulpsysteem werkt op basis van het principe van ultrasone golven en echolocatie-effect. De geluidsgolf, die wordt uitgezonden en ontvangen door speciale sensoren die voor en achter de auto zijn geïnstalleerd, wordt geanalyseerd door de regeleenheid van het apparaat.

Op basis van hoe lang het duurde voordat de golf van het obstakel afkaatste, wordt de afstand van het obstakel tot de auto berekend. Het gebied waarin het apparaat het meest efficiënt kan werken, is afhankelijk van de fabrikant en de specificaties van een bepaald apparaat.parkeersensoren. Voor de meeste apparaten die momenteel op de markt zijn, is deze zone van 0,2 m tot 2 meter.

Ontwerp

Het systeem is een set sensoren van de besturingseenheid van het apparaat voor het weergeven van informatie over de afstand tot het obstakel. Het systeem heeft ook een geluidssignaal. Sommige modellen hebben een achteruitkijkcamera en andere handige opties.

Het belangrijkste bij het ontwerp van parkeersensoren is de regeleenheid. Hij is het die alle informatie die erin binnenkomt analyseert en vervolgens elektronische impulsen genereert om visuele en geluidssignalen te leveren. Hun intensiteit zal toenemen naarmate de auto een andere auto of een obstakel nadert. Afhankelijk van het model kan informatie worden weergegeven op het LED-paneel of het LCD-scherm.

Ultramoderne modellen zijn uitgerust met een projectiesysteem, waardoor alle informatie gemakkelijk op de voorruit wordt geprojecteerd. De geluidsmelding is in de meeste gevallen een prettige vrouwenstem.

Typen apparaten

Parktronic-installatieschema is afhankelijk van het type sensoren. Op dit moment zijn er verschillende soorten van deze elementen:

• akoestisch;
• elektromagnetisch.

Elk van hen heeft zijn eigen kenmerken.

Akoestische parkeersensoren

Deze systemen zijn het populairst op de markt. Er zijn veel apparaten die echografie gebruiken om te werken. Ze kunnen van elkaar verschillen in het aantal sensoren, de wijze van presenteren van informatie, de aanwezigheid van extra opties.

De beste optie is vier sensoren voor montage aan de voorkant, evenals twee voor montage op de achterbumper. Om een dergelijk effect als "dode zones" te elimineren, wordt aanbevolen om sensoren op het gehele oppervlak van de bumpers te plaatsen bij het installeren van parkeersensoren van dit type. De afstand tussen de elementen moet 40-50 centimeter zijn.

Hoe meer sensoren in de set, hoe nauwkeuriger de parkeersensoren. Dit type systeem wordt echter gekenmerkt door grote fouten in het proces. Een algemeen nadeel van de groep van deze apparaten is dat ze geen obstakels kunnen detecteren die zich niet boven het wegniveau bevinden. Parktronic kan valse signalen geven op hellingen, omdat hun oppervlak binnen het bereik van de sensoren v alt.

Elektromagnetische apparaten

Dit type parkeersysteem heeft geen aparte sensoren. Een speciale tape wordt hier gebruikt als sensoren. Het moet vanaf de binnenkant van de bumper worden bevestigd. Deze montagetechnologie is veel eenvoudiger omdat er geen gaten hoeven te worden geboord om de sensoren te installeren.

Wat betreft het werkingsprincipe van deze systemen, ze werken als volgt. Rond de bumper van de auto wordt een elektromagnetisch veld gecreëerd. Alle items die erin vallen, veranderen de kenmerken ervan. Bij de minste verandering in parameters zoals velddichtheid, sterkte of inductiezone geeft de besturingseenheid onmiddellijk een signaal om de bestuurder te waarschuwen.

Omdat de principes van magnetisme in deze oplossingen werken, zijn dergelijke parkeersensoren met tape nauwkeuriger. Ze kunnen volgenvoorwerpen en obstakels op de weg die ultrasone analogen niet aankunnen. Maar vaak als gevolg van slechte weersomstandigheden of externe interferentie, wordt de effectiviteit van het elektromagnetische veld verminderd.

DIY-installatie

Het plaatsen van reguliere parkeersensoren is niet de taak waarmee je naar het tankstation moet. Met minimale inspanning kunt u alles zelf doen. Laten we eens kijken hoe we het moeten doen.

In de meeste gevallen worden traditionele apparaten op basis van akoestische sensoren gekocht als parkeerradar. Het hele installatieproces komt erop neer dat het nodig is om gaten in de bumper te boren, vervolgens de sensoren te installeren en vervolgens de bumper in de fabriekskleur te schilderen. Boren zou geen probleem moeten zijn, hoewel het proces lang kan duren. Compleet met sensoren en parkeersensoren, er is een speciale snijder.

Het is belangrijk dat u de juiste markeringen maakt, zodat u tijdens het gebruik geen signalen uit de lucht of het wegdek ontvangt. Er zit een instructie in de kit, maar deze is niet aangepast voor verschillende auto's.

Markup

Voor een standaard parkeerradar uit China (namelijk dergelijke auto-elektronica wordt het vaakst gekocht), varieert de hoogte van de vangzone van 48 tot 54 centimeter. Op kritieke afstanden (tot 30 cm) is deze hoogte 44 centimeter en op grote afstanden - 51. Deze zone is een kegel: de bovenkant bevindt zich op de sensor en de zijkanten zetten uit vanaf de auto. Op basis van deze gegevens moet u berekenen waar de sensoren moeten worden geïnstalleerd.

Om het apparaat te laten werkenrechts, eerst moet je de lengte van de bumper meten. Overweeg eerst de installatie van de parkeersensoren achter. De lengte van de bumper moet worden gedeeld door 8 - deze afstand wordt gemeten vanaf de linker- en rechterrand van het element. Vervolgens moet u de locatie van nog twee sensoren berekenen, hiervoor wordt de lengte van de bumper gedeeld door 4. Het verkregen resultaat is de afstand die moet worden teruggetrokken van de extreme sensoren naar het midden van de bumper aan beide zijden. Dit zijn de montagepunten voor de parkeersensoren achter.

De hoogte vanaf de grond is tussen de 50 en 70 centimeter, afhankelijk van het type auto. Dit is het beste nummer. Plaatsen voor sensoren kunnen worden gemarkeerd met een potlood of stift. Meestal moet je aan de voorkant twee gaten maken. Ze worden op dezelfde manier berekend.

Hoe gaten te boren?

Er zijn hier geen speciale problemen. Gaten moeten met lage snelheid en lage voeding worden gemaakt. Als dit advies niet wordt opgevolgd, bestaat het risico dat het bumpermateriaal gaat smelten en ongelijkmatige gaten ontstaan.

Bij het installeren van parkeersensoren met hun eigen handen, zullen velen een snijder of boor gebruiken die bij de set wordt geleverd om gaten te boren. Maar er is hier een belangrijk punt. De boor of frees heeft een diameter gelijk aan die van de sonde. Maar bij het installeren kan het comprimeren van de siliconen houders een ontmoedigende taak zijn. Daarom wordt het gat op de plaats waar ze worden ingebracht, letterlijk 0,5 millimeter groter.

Bedrading

Koorden zijn samengevoegd tot één bundel voor compactheid. Dan moet het worden onderschept met stropdassen. Soms zit er een doos in de set - daar enkabel moet worden geplaatst. Vervolgens worden de draden voorzichtig langs het lichaam onder de decoratieve rand getrokken. Er worden stropdassen gebruikt om ze vast te zetten.

De regeleenheid is gemonteerd in het gebied van het voorpaneel van de auto. Hij is gemakkelijk te bevestigen met klittenband. Ze zijn aan beide kanten, zelfs op goedkope modellen. Vervolgens monteren ze de display unit en het waarschuwingssysteem. Het is beter om hiervoor de instructies van de fabrikant te volgen. Het geluidssignaal wordt dichter bij de bestuurder geplaatst. Displays zijn gemonteerd in de buurt van de snelheidsmeter of in de buurt van de linker pilaar.

Verbinding

Je kunt het systeem aansluiten op de achterlichten - ze starten per paar. Connectoren moeten zorgvuldig worden aangesloten. Het is erg handig om speciale klinknagelconnectoren te gebruiken bij het installeren van parkeersensoren. Ze maken contact door de kabel te doorboren.

Kia en parkeersensoren

Op verschillende modellen van deze fabrikant is dit handige apparaat niet inbegrepen in de standaarduitrusting. Daarom is het installeren van parkeersensoren op een Kia een kans om de achterlichten en de voorste optiek te behouden.

Voor de installatie heb je een schroevendraaier, schroevendraaiers, tape, soldeerbout, strips nodig. Markeer allereerst de plaatsen van installatie. Om dit te doen, lijmt u een strook afplakband langs de snede in de achterbumper en markeert u de punten waar de sensoren zullen worden geïnstalleerd. U kunt de instructies gebruiken die bij een specifiek apparaatmodel worden geleverd.

Vervolgens worden gaten gemaakt met een schroevendraaier en een complete snijder. Wees zeer voorzichtig dat u de bumper niet beschadigt. De voorkant installerenparkeersensoren worden uitgevoerd volgens hetzelfde algoritme.

Verwijder vervolgens alle plastic kofferbak. Het reikt gewoon omhoog en weg. Als gevolg hiervan verschijnt er een gat waardoor u de draden van de sensoren moet strekken, nadat u ze eerder in een bundel hebt verzameld. Wanneer dit gedaan is, wordt de plug teruggezet op zijn plaats.

Stel vervolgens de weergave van het apparaat in. Het kan onder het dak worden gehangen of op het dashboard worden gemonteerd. De draden worden door het plafond gelegd en naar het glas gebracht. Om de bekleding van de zijstijlen te verwijderen, moet u de deurafdichting demonteren en de bovenrand naar het midden trekken. Vervolgens hoeft u alleen maar de vergrendeling los te wrikken.

Demonteer vervolgens de linkerkant van de kofferbak. Installeer de besturingseenheid en sluit alle elementen aan. Stroom wordt het beste geleverd via een kabel die bovenaan de kofferbak loopt en aan de linkerkant naar het dak gaat. Je hebt een wit-oranje draad nodig - dit is een "plus", zwart - een "min". Alle aansluitingen zijn zorgvuldig geïsoleerd.

De installatie is voltooid, het blijft alleen om het interieur te monteren, waarna u de werking van het apparaat kunt controleren.

“Ford”

In tegenstelling tot Kia-auto's wordt de installatie van parkeersensoren op een Ford vereenvoudigd door het feit dat er fabrieksgaten zijn. Ze zijn gemaakt op de achterbumper om plaats te bieden aan de sonars. Maar desondanks worden de gaten zeer zelden gebruikt. Dit is eenvoudig te verklaren: de pad komt ongelakt uit de fabriek, waardoor de sensoren veel opvallen. De fabrieksgaten liggen boven het niveau dat wordt aanbevolen door de fabrikanten van parkeersensoren.

Ze zijn bedoeld voor de installatie van standaard parkeersensoren, die echter alleen beschikbaar zijn in dure uitrustingsniveaus. En als die er niet zijn, wordt de installatie uitgevoerd volgens de standaardtechnologie, maar zonder opmaak.

Reno

De installatie wordt uitgevoerd volgens de instructies. Vanaf de opening van het nummer moet de eerste sensor op een afstand van 3 centimeter worden geïnstalleerd en de tweede - op 37. Het belangrijkste hier is nauwkeurigheid. Voor verschillende modellen wordt aanbevolen om 20-30 centimeter van de rand van de auto terug te trekken. Boor vervolgens gaten in de bumper en verwijder het achterlicht. De sensoren worden in de gaten geplaatst volgens de letters: R - rechts, L - links. Vervolgens worden alle draden geassembleerd, in een bundel gebonden en onder de bumperversterker geduwd. Met behulp van een draad wordt het harnas verder tussen de bumper en de lamp geduwd.

Wat betreft de aansluiting, het positieve contact op de besturingseenheid is verbonden met de groene draad en het negatieve contact met aarde. Het blijft alleen om de draden door de cabine te spannen en vervolgens op dezelfde manier te werk te gaan als de hierboven beschreven instructies. Zoals u kunt zien, is het installeren van parkeersensoren op een Renault een eenvoudig proces dat iedereen aankan.