2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
"Chevrolet Lacetti" is een budgetauto, die vaak te vinden is op de wegen van Rusland, Europa en de VS. Autoliefhebbers kiezen sedans, hatchbacks en stationwagens vanwege hun betrouwbare motor en eenvoudig ontwerp van de ophanging. Reparatie en onderhoud worden meestal uitgevoerd in garageomstandigheden met behulp van naslagwerken en andere ondersteunende literatuur. Veel gebruikers maken zich zorgen over de kwestie van het vervangen van remschijven in de Lacetti en het onderhoud van het hele systeem als geheel.
Beschrijving van het voertuig
Chevrolet verscheen in 2002 in Rusland en begon geleidelijk een publiek van fans en gelukkige eigenaren te krijgen. Italiaanse ingenieurs werkten aan het ontwerp en de krachtcentrales werden geërfd van Daewoo en Opel.
"Lacetti" heeft een vrij klassieke body met vloeiende lijnen en gemakkelijk herkenbare kenmerken. In 2004 was er een lichte restyling, die raaktekopoptiek, radiatorrooster en motorinstellingen. Sedan, hatchback en stationwagen verschillen sterk van elkaar in het ontwerp van de voor- en achteroptica, evenals in grootte.
De salon bleek ingetogen zonder uitgesproken designfranjes. De basisuitrusting omvat verwarmde zijspiegels, een airbag voor de bestuurder, elektrische ramen voor en een centrale vergrendeling met startonderbreker. Het multimediasysteem, airconditioning en verwarmde voorstoelen moeten apart worden betaald.
Russische versies worden alleen aangeboden met benzinemotoren van 1,4 en 1,6 liter met een maximumvermogen van 95 en 109 pk. De krachtcentrale werkt met een automatische transmissie met 4 stappen of een 5-bands "mechanica".
Remsysteem
"Lacetti" is uitgerust met een klassiek tweecircuitsysteem met scheiding van de diagonale wielen. Bij volledige werking zijn beide circuits betrokken en bij uitval of onverwachte uitval wordt er door één circuit geremd. Met één circuit wordt de remweg aanzienlijk vergroot, omdat er slechts twee wielen worden gebruikt om te stoppen.
Het voorwielmechanisme bestaat uit geventileerde schijven en een zwevende remklauw met een enkele zuigerremklauw. De beugel is met twee schroeven aan de naaf bevestigd en de beweegbare remklauw wordt op speciale geleiders gehouden. De voorremschijven in de Lacetti kunnen tot 60.000 kilometer meegaan, afhankelijk van de rijstijl.
Het achterremsysteem is vergelijkbaar met de voorremmen, behalve kleinereafmetingen van componenten en remschijf. De schijf is gemaakt zonder speciale groeven voor ventilatie en speelt de rol van een trommel voor een handrem, die binnenin is geïnstalleerd. De remschijven achter in de Lacetti gaan met gemak tot 150.000 kilometer mee.
Versies met het ABS-systeem hebben een extra unit onder de motorkap en snelheidssensoren in de naven. Tijdens een noodstop ontvangt het apparaat gegevens van elke sensor en past het de remkracht op de wielen aan. Bij uitval van de elektronische systemen blijven de remmen volledig operationeel. Remschijven in de Chevrolet Lacetti hebben geen invloed op de prestaties van de ABS-eenheid.
Originele remschijven
De voorremschijf heeft een diameter van 256 mm en een dikte van 2,4 cm. De voorremschijven van de Chevrolet Lacetti verslijten bij de beurt van 60.000 kilometer ernstig. Originele componenten zijn bang voor plotselinge temperatuurschommelingen en vervormen vaak wanneer ze na hard remmen in een plas worden geraakt.
De voor- en achterschijven zijn niet geverfd met een speciale samenstelling, dus een jaar na aankoop kun je corrosieplekken vinden op de uiteinden en op plaatsen naast de naaf. De weerstand tegen oververhitting laat ook veel te wensen over - vaak worden na een actieve reis blauwe strepen op het werkoppervlak waargenomen.
De originele remschijven voor en achter in de Chevrolet Lacetti kunnen niet altijd de opgegeven remafstand bieden, dus eigenaren wisselen vaak onderdelen uit voor soortgelijkeexterne fabrikanten.
Drives van derden
Onderdelen gemaakt in merkfabrieken kunnen de beste resultaten geven op het gebied van remmen en weerstand tegen oververhitting. Om geschikte artikelen te selecteren, moet u het VIN-nummer aan de verkoper verstrekken of het invoeren in een speciaal venster op de online winkelpagina. Het carrosserienummer wordt aangegeven op een plastic kaart, een bewijs van inschrijving, of in het paspoort van het voertuig.
Bij het kiezen van remschijven voor de Chevrolet Lacetti moet u letten op bekende bedrijven:
- Bosch;
- Ferodo;
- TRW;
- Lucas;
- Brembo;
- ATE;
- Otto Zimmermann.
Alle vermelde modellen zijn beschikbaar voor zowel voor- als achterassen. De samenstelling van het metaal bevat chemische componenten die voortijdige corrosie voorkomen. De ventilatiegaten in de schijf zijn ook veranderd, waardoor het veel moeilijker wordt voor het remsysteem om op te warmen.
Hoe de status van componenten te bepalen
De volgende parameters geven de slijtage van het remsysteem aan:
- voelbare tik in het stuur bij het remmen;
- piepen, "crunches" en andere extra geluiden wanneer je het rempedaal indrukt;
- merkbare vermindering van de efficiëntie van het remsysteem;
- stank rond de auto en hete lichtmetalen velgen na een lange rit.
Conditie wordt ook bepaald door visuele inspectie. Bezorgdheid kan een uitgesproken rand zijn die wijst op slijtage, diepe krassen, microscheurtjes en corrosie.
Hoeveel kost het om schijven te vervangen bij een autoservice
Remschijven in de "Lacetti" (voor) worden samen met de remblokken vervangen, daarnaast kan het nodig zijn om de remklauwgeleiders en gescheurde elastiekjes te vervangen.
De officiële dealer biedt een service voor het vervangen van schijven voor 3000-5000 roebel. De kosten van originele onderdelen kosten minimaal 10-12 duizend roebel. Extra afstelling van de camber en convergentie is niet nodig, aangezien de afstelbouten niet betrokken zijn bij het vervangingsproces.
Achterste originele componenten kosten iets goedkoper - van 6-8 duizend roebel. De kosten van het werk worden geschat op dezelfde 3-5 duizend.
Zelfvervanging
Doe-het-zelfwerk vereist een set gereedschap, kopervet en een speciale samenstelling voor geleideklauwen.
Om de voorste schijven te vervangen, moet u de stappen in volgorde volgen:
- Verwijder het wiel.
- Draai de 2 bouten los die de remklauw vasthouden en verwijder deze.
- Hang de remklauw op de rekbeker met draad of touw.
- Verwijder pads.
- Draai de 2 bouten los die de beugel vasthouden.
- Verwijder de oude remschijf door 1 schroef los te draaien.
- Reinig de naaf van vuil met een borstel, verdeel het kopervet gelijkmatig en installeer een nieuwe schijf.
- Monteer alle onderdelen in omgekeerde volgorde.
Vergeet bij het uitvoeren van werkzaamheden nietremklauw gidsen. Ze moeten worden ontdaan van oud vet en worden aangebracht met een nieuwe samenstelling. TRW PFG-110 is geweldig voor gidsen.
De remschijven achter in de Chevrolet Lacetti worden op dezelfde manier vervangen, er is geen extra gereedschap nodig. Bij vervanging moet het voertuig van de handrem worden gehaald.
Recensies van autobezitters over het Lacetti-remsysteem
Gebruikers wisselen niet vaak van remonderdelen, wat betekent dat het systeem zeer betrouwbaar is. Bij actief rijden raken normale remmen echter vaak oververhit, dit gaat gepaard met een onaangename geur van de remblokken en een aanzienlijke toename van de remweg.
De oplossing voor het probleem is het installeren van pads en schijven van externe fabrikanten. Het ABS-systeem en de richtingsstabiliteitsfunctie werken zonder storingen en fouten. Blokken hoeven niet te worden vervangen, zelfs niet bij een kilometerstand van meer dan 300.000 kilometer.
Aanbevolen:
Driewielige scooter: twee wielen voor of twee wielen achter
Tien jaar geleden rolden er plotseling ongewone scooters op de weg. De driewielige scooter had een echt revolutionair ontwerp, waarbij twee wielen niet achterin, maar vooraan zaten. Wie dit als eerste heeft bedacht, is niet bekend. Maar de eerste modellen, na het afnemen van de opwellende emoties, wekten niet veel enthousiasme bij consumenten. Nieuwe pogingen zijn onderweg. Dezelfde scooters zien er veel bekender uit, maar zoals verwacht met twee wielen achter. Laten we het hebben over sommige en andere modellen in volgorde
VAZ-2107: vervanging van schokdempers achter. Reserveonderdelen voor auto VAZ-2107
In tegenstelling tot modellen met voorwielaandrijving, heeft de "zeven" vier schokdempers, die paarsgewijs voor en achter in de ophanging van de auto zijn geplaatst. Naast het nodige comfort tijdens het rijden, hebben ze een veel belangrijkere taak. De bestuurbaarheid van de auto en de stabiliteit op de weg hangt grotendeels af van de staat van de schokdempers. Daarom vereist elke storing van deze ophangingselementen onmiddellijke reparatie
Waar en hoe remschijven te doorboren? Groeven van remschijven zonder demontage
Het remsysteem van een auto heeft regelmatig onderhoud nodig. Dit geldt met name voor het vervangen van remblokken, het inspecteren van schijven op defecten, het verversen van vloeistof, etc. Maar lang niet altijd gebeurt dit op tijd en wordt het ook helemaal niet gedaan. Velen wenden zich alleen tot het servicestation bij duidelijke storingen. Maar dit alles kan worden vermeden als u de remblokken tijdig vervangt en niet vergeet de remschijven te slijpen
Parkeersensoren voor en achter. Parktronics voor 8 sensoren
Zelfs ervaren bestuurders die een goed gevoel hebben voor de afmetingen van de auto, kunnen parkeersensoren voor en achter het parkeren in krappe ruimtes aanzienlijk vergemakkelijken. Dit geldt vooral voor grote steden waar er een constant tekort is aan plaatsen waar u uw auto zou kunnen achterlaten
Huwelijksdecoratie voor auto's. Hoe versier je je auto op een originele manier?
Zeker, een bruiloft is een vakantie die je maar één keer in je leven meemaakt. Daarom bereiden de pasgetrouwden zich een paar maanden voor de start van de viering voor. Een van de voorbereidingsfasen is de decoratie van de trouwauto. Het voertuig speelt een belangrijke rol in de organisatie van de vakantie, omdat het bruidspaar daarop de hele dag zal moeten rondrijden. In dit artikel zullen we bekijken hoe je een trouwdecoratie op de juiste manier op een auto kunt plaatsen
