Een volledig ontladen auto-accu opladen: tips en trucs voor automobilisten

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Voor veel mensen begint de ochtend met het opwarmen van de auto voor een zakenreis, en het kan erg frustrerend zijn als er stilte is wanneer het contact wordt aangezet in plaats van het geluid van de starter. Dit gebeurt wanneer de batterij leeg is. Het moment is onaangenaam, maar heel gewoon. Het is om deze reden dat elke autoliefhebber moet weten hoe hij een volledig lege auto-accu thuis kan opladen.

Er is geen probleem in deze kwestie. U hoeft alleen de technologie van het proces te kennen en te volgen. Als dit niet de eerste keer is dat u een soortgelijk probleem met uw auto tegenkomt, moet u over het algemeen overwegen een nieuwe batterij aan te schaffen. Dit zal gemakkelijker zijn dan het steeds vaker voorkomende probleem van het opladen van een auto-accu met een oplader. Het artikel zaldit onderwerp wordt overwogen en alle nuances van het proces worden beschreven. Laten we beginnen met algemene informatie.

Batterijapparaat

Laten we eens kijken naar het zuurmodel (loodzuur) als voorbeeld:

• De behuizing is gemaakt van plastic, dat bestand is tegen agressieve omgevingen.
• De koffer bevat verschillende blikken (meestal zes), elk is een stroombron. De banken zijn met elkaar verbonden.
• Elke pot bevat speciale verpakkingen. Ze bestaan uit platen (respectievelijk loodkathode en looddioxide-anode). Een paar van dergelijke platen is een stroombron, ze zijn parallel geschakeld, waardoor u de uitgangsspanning kunt vermenigvuldigen.
• De zakken zijn gevuld met een speciale oplossing (chemisch zuiver zwavelzuur, dat wordt verdund tot een bepaalde dichtheid met gedestilleerd water).

In principe is hiermee het batterijapparaat compleet, u kunt verder gaan met vragen over hoe u een auto-accu op de juiste manier oplaadt met een oplader. Laten we in volgorde beginnen.

Hoe laad ik een volledig lege auto-accu op?

Er zijn twee manieren in deze situatie. De eerste is om de accu uit de motorruimte van je "ijzeren paard" te halen, mee naar huis te nemen en daar op te laden. De tweede manier is om direct ter plaatse op te laden, maar hiervoor moet u een stroombron zoeken in de buurt van de plaats waar uw voertuig geparkeerd staat.

Vervolgens, nadat je de methode hebt gekozen, kun je beginnen met opladen. Een volledig ontladen auto opladenaccu? Met behulp van een speciale "oplader". Het moet duidelijk zijn dat het op deze manier mogelijk zal zijn om een batterij op te laden die onlangs volledig is ontladen. Als dit lang geleden is gebeurd, dan kan je accu misschien niet meer of helemaal niet meer thuis geholpen worden.

De oplader wordt geleverd met een gebruiksaanwijzing. De details zijn daar gedetailleerd. We zullen alleen kort uitleggen dat er klassieke opladers zijn, en er zijn automatische apparaten. Als we het hebben over de "automatische", dan is alles eenvoudiger, sluit het gewoon aan op het netwerk en op de batterij, en het laadproces zal vanzelf gebeuren. In principe is dit het eenvoudigste antwoord op de vraag hoe een volledig lege auto-accu moet worden opgeladen.

Als we het hebben over de klassieke "oplader", dan wordt de laadstroom handmatig ingesteld en is het proces volledig onder jouw controle en met jouw deelname. Dergelijke apparaten zijn goedkoper en veel automobilisten (vooral met veel ervaring) beschouwen ze als betrouwbaarder, maar er is geen bewijs voor deze verklaring. Hoe laad je een auto-accu op met dit type oplader? Volg de instructies in de instructies, afhankelijk van de capaciteit van uw batterij en de andere parameters. Maar er is één algemene regel. Het gaat om het opladen van een volledig ontladen auto-accu. Een batterij die altijd leeg is geraakt, moet worden opgeladen met een lage stroomsterkte (ongeveer 5-10% van de totale capaciteit). Tijdens het laadproces wordt de stroom geleidelijk verminderd.

Snel opladen

Soms is er geen tijd om lang te wachten, en opladersapparaten hebben een speciale "snel opladen"-functie. Deze functie kan worden gebruikt, maar het is onwenselijk om dit te doen, omdat dit de "levensverwachting" van de batterij aanzienlijk verkort. Om deze reden is het beter om het probleem van het opladen van een volledig ontladen auto-accu op te lossen volgens het klassieke schema, en niet te haasten.

Veiligheidsregels

In feite is er niets gevaarlijks aan de vraag hoe een auto-accu moet worden opgeladen met een oplader, maar er zijn niet-standaard situaties. Je hebt maar een beetje aandacht nodig, en dan worden alle risico's tot nul gereduceerd. Het laadproces duurt meestal tien uur. Als de batterij niet binnen deze periode is opgeladen, gaat er iets mis en dit zou u moeten waarschuwen.

Tijdens het opladen moet u ervoor zorgen dat de batterij niet warm wordt of kookt. Als het kookt, zal het mislukken, en bovendien kan het erg gevaarlijk zijn.

Hoe laad ik calcium auto-accu's op?

Vergelijkbare batterijen zijn verschenen in moderne auto's. Ze worden aangeduid met Ca/Ca of gewoon Ca. Deze batterijen hebben verbeterde eigenschappen, maar verschillen aanzienlijk van hun voorgangers, inclusief het laadproces. Het standaardschema is hier ongepast.

Om ze op te laden, heb je een speciale oplader nodig (het is raadzaam om een model te nemen met een programmeerbare cyclus). Hoe laad je in dit geval een onderhoudsvrije auto-accu (calcium) op? Opladen vereist een verhoogde spanning (ongeveer 16,5 volt). Alleen met zo'n spanning kun jehet zal mogelijk zijn om de calciumbatterij volledig op te laden tot 100%. Als de "oplader" slechts 14,8 V geeft en de elektronica het vervolgens uitschakelt, kan uw calciumbatterij maar voor de helft worden opgeladen. Dit moet worden overwogen.

Onderhoudsvrije batterijen

Bijna het hele proces is gebruikelijk, maar er zijn enkele nuances, dus het moet gezegd worden over het correct opladen van een onderhoudsvrije auto-accu. De eigenaardigheid ligt in de regeling van de aangelegde spanning. In de meeste gevallen (er zijn zeldzame uitzonderingen op deze regel), moet u een spanning van niet meer dan 14,4 V op de klemmen zetten (in de bovenstaande uitzonderingen mag dit cijfer niet hoger zijn dan 16 V). Er is controle nodig zodat het water in de elektrolyt onder hoge spanning kan beginnen te ontleden in zuurstof en waterstof. Dit zal leiden tot een verlaging van het elektrolytniveau en een toename van de dichtheid, en het toevoegen van water aan een onderhoudsvrije batterij zal niet werken. Dit is iets om in gedachten te houden als je erover nadenkt hoe je een onderhoudsvrije auto-accu oplaadt.

Het opladen van onderhoudsvrije accu's kan niet alleen thuis, maar ook direct op de auto. Als u de accu hebt verwijderd, moet u de pluspool van de lader aansluiten op de pluspool van de accu en de minpool van de lader op de minpool van de accu.

Vervolgens moet je de spanningsregelaarknop op de oplader in de meest linkse positie zetten (minimale spanning) en pas na deze manipulatie zal het mogelijk zijn om aan te zettenoplader aan het netwerk. Daarna kunt u de laadspanning instellen op 14,4 volt en begint het laadproces van de batterij.

De indicator dat het laadproces van de batterij voorbij is, is de waarde van de laadstroom op het display van het apparaat. Bij het bereiken van een spanning van 14,4 V op de accupolen da alt de laadstroom tot een minimale waarde van 200 mA. Dit geeft aan dat uw onderhoudsvrije batterij 100% opgeladen en compleet is.

Kenmerken:

• De laadstroom mag nooit meer bedragen dan een vijfde van de capaciteit van een onderhoudsvrije batterij. Overstroom is in dit geval gevaarlijk voor de batterij zelf.
• In het geval van de diepste ontlading van de batterij, moet deze worden opgeladen met een spanning van 12 V en niet hoger. Wanneer de laadstroom stijgt tot 0,1 van uw capaciteit, kunt u de spanning verhogen tot 14,4 V en doorgaan volgens het schema dat we hierboven hebben besproken.
• Als de accu direct op het voertuig wordt opgeladen, moet in deze situatie extra voorzichtig worden gehandeld. U moet het contact en alle andere elektrische apparaten in uw voertuig uitschakelen of in de slaapstand zetten. Pas daarna kunt u de oplader aansluiten en beginnen met opladen zoals hierboven beschreven.

Nu weet je alle nuances hoe je een onderhoudsvrije auto-accu zelf thuis op de juiste manier oplaadt met je eigen "oplader".

Diensten

Soms is er geen tijd om de batterij op te laden. Soms kan dit niet omdat er geen oplader is. Het komt ook voor dat sommige automobilisten het apparaat van hun auto niet begrijpen. Voor al deze opties is het antwoord op de vraag hoe een auto-accu volledig moet worden opgeladen, contact op te nemen met een speciale dienst die dergelijke diensten levert. Een enkele lading kost u ongeveer 150 roebel.

Maar het is de moeite waard eraan te denken dat je jezelf moet beperken tot het niet opladen. Soms heb je wat meer manipulaties nodig die de levensduur van je batterij verlengen. Servicediensten omvatten het meten van de dichtheid van de elektrolyt (indien nodig wordt de dichtheid verhoogd of verlaagd). Dergelijke diensten kosten ongeveer 100 roebel. Prijzen zijn geldig voor de meeste regio's van Rusland.

De batterij moet worden vervangen

Stel dit moment niet uit, maar het komt nog steeds. Als je weet hoe je een auto-accu moet opladen met een oplader, maar niets werkt, dan is dit moment daar. Ook als de winter en de kou zijn aangebroken en uw batterij begint u meer dan eens per week in de steek te laten, dan is dit ook een "oproep". In feite is het beter om de batterij niet te trekken en te vervangen. Dit zijn kosten die gerechtvaardigd zijn.

Thuisopslag

Sommige automobilisten die normaal gesproken in in eigen land geproduceerde auto's rijden, nemen elke avond de batterij mee naar huis. Daar laden ze hem op of houden ze hem gewoon warm, en elke ochtend vertrouwen ze op hun batterij. Natuurlijk is dit correct, maar niet helemaal. Op dit moment blijft de auto in ieder geval zonderalarmen. En in het algemeen, waar is het gezien om een constant zware batterij bij je te dragen in de moderne wereld? Is het niet makkelijker om een fatsoenlijke batterij voor jezelf te kopen en het probleem eens voor meerdere jaren op te lossen? Natuurlijk beantwoordt iedereen deze vraag voor zichzelf.

Nieuwe batterij

Een nieuwe batterij hoeft in de regel niet te worden opgeladen, dat wil zeggen dat deze na aankoop helemaal klaar is voor gebruik. Maar enige controle is niet overbodig. Nadat je je eerste rit met een nieuwe batterij hebt voltooid, moet je meteen de spanning meten. Tijdens de controle moet u het contact van de auto uitzetten.

Inspecteer bovendien uw batterij minstens één keer per twee weken (op mogelijke mechanische schade en ophoping van stof en vuil, die regelmatig moeten worden verwijderd).

Controleer regelmatig de polen van uw auto om oxidatie te voorkomen, en controleer ook de dichtheid van de behuizing en alle stopcontacten op de batterij.

Als u uw auto van een andere "aansteekt", zorg er dan voor dat de bedrading niet doorbrandt (zet het contact uit). Controleer eenmaal per maand de prestaties van de relaisregelaar en de generator van de auto. Meet regelmatig de batterijspanningsindicatoren en laat deze indicator niet kritisch dalen tot 30%. Nu weet je niet alleen hoe je een auto-accu moet opladen met een oplader, maar ook hoe je de situatie in de gaten kunt houden om geen problemen met de accu te krijgen.

Het moet gezegd worden dat u een nieuwe auto-accu niet hoeft op te laden als u de verkoper vertrouwt. Als er geen 100% vertrouwen is, dan is het niet overbodigmeet de spanning op de klemmen op het moment van aankoop. Dit gaat vrij snel en houdt je uit de problemen.

De oude batterij weggooien

In geen geval kunnen we dit onderwerp omzeilen, vooral in onze moeilijke tijd, wanneer het milieu in een deplorabele staat verkeert. Batterijen die hun hulpbron hebben gediend, zijn niet veilig voor de menselijke gezondheid en hebben een negatieve invloed op de natuur. De verdienste hiervan zijn de materialen en stoffen van de batterij. Tegenwoordig zijn er twee hoofdtypen batterijen voor auto's (zuur en alkalisch). Bovendien komt het eerste type vele malen vaker voor dan het tweede.

Elke automobilist moet begrijpen dat een oude batterij niet zomaar op een vuilstortplaats of in een greppel langs de weg kan worden gegooid. Batterijen moeten op de juiste manier worden ingezameld en weggegooid.

In Rusland is de huidige situatie niet zo deprimerend als minstens 15-20 jaar geleden. Nu zijn er veel inzamelpunten voor oude batterijen waar je echt geld krijgt voor een batterij die niet meer bruikbaar is. Ook kun je in veel winkels korting krijgen op een nieuwe batterij als je ze je oude geeft. Dit is geld besparen en zorg dragen voor het milieu, wat belangrijk is.

Producenten

Dit is een moment dat ook niet kan worden genegeerd, omdat het belangrijk is. Ervaren automobilisten raden aan de voorkeur te geven aan bekende merken, ze zijn iets duurder, maar dit is een zekere garantie voor hoge kwaliteit. We kunnen zeggen dat in het geval van een batterij voor een auto, een vrek twee keer kan betalen. Deze regel is waar, wat wordt bevestigd door talloze beoordelingen en meningen van gezaghebbende mensen op het gebied van auto's.

Als we het hebben over buitenlandse merken, is het de moeite waard om "Varta" (Varta) en "Bosch" (Bosch) te benadrukken. Beide merken komen uit Duitsland. Batterijen van deze fabrikanten zijn niet de goedkoopste in het segment, maar ze zijn van hoge kwaliteit en hebben een lange levensduur.

Als we het hebben over binnenlandse fabrikanten, is het de moeite waard om ons te concentreren op de "Titan" (Titan) en "Akom" (Akom). Deze bedrijven maken producten van zeer hoge kwaliteit. Er is een mening van automobilisten dat Akom-batterijen over het algemeen beter zijn dan zelfs vooraanstaande geïmporteerde analogen. Deze mening komt niet uit de hemel, het is echte ervaring en tests van gerenommeerde bedrijven in de branche.

De lijst met waardige exemplaren eindigt natuurlijk niet bij vier merken. We noemden zojuist vier merken die zich onderscheiden van de massa in de auto-accu-industrie.

Daarom moet je, voordat je een nieuwe batterij koopt, mensen vragen die de situatie met het vervangen van de batterij al hebben meegemaakt, fabrikanten, prijzen, specificaties vergelijken, recensies lezen. De beste adviseur in deze situatie is natuurlijk ervaring, bij voorkeur persoonlijk of mensen die u volledig vertrouwt.

Over het algemeen is er een trend die precies van toepassing is op auto's van buitenlandse makelij. Het ligt in het feit dat de batterij die af fabriek bij het voertuig wordt geleverd het langst meegaat.fabrikant. Hieruit kunnen we een aantal niet helemaal goede conclusies trekken over onze winkels en hun integriteit.

Resultaat

De batterij is een belangrijk onderdeel van een auto. Je kunt haar niet verwaarlozen om door haar niet in de problemen te komen. Vandaag heb je geleerd hoe je een auto-accu oplaadt met een oplader en alles wat op de een of andere manier met dit probleem te maken heeft. Zorg goed voor uw batterij, controleer deze regelmatig en vervang deze indien nodig.

De gemiddelde levensduur van een auto-accu is ongeveer vijf jaar. Er zijn vooral hoogwaardige kopieën van batterijen die tot acht jaar meegaan. Als je alles goed doet en het probleem verstandig aanpakt, kom je nooit voor onaangename verrassingen te staan, zelfs niet op de meest ijzige ochtend, wanneer je haast hebt met je belangrijkste en dringende zaken. Het probleem met de batterij doet zich immers in de regel juist onder dergelijke omstandigheden voor.