Tires Matador MP 30 Sibir Ice 2: beoordelingen, specificaties en functies van de eigenaar

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Bandenfabrikanten concurreren fel met elkaar. Elk bedrijf presenteert bijna elk jaar nieuwe items, waarvan sommige echte hits worden. Deze verklaring is volledig van toepassing op banden Matador MP 30 Sibir Ice 2. De feedback van chauffeurs op de gepresenteerde banden is buitengewoon positief.

Merkverhaal

Het bedrijf zelf werd opgericht in 1905. In 1925 rolde de eerste band van de band. Sinds 2007 is het Sloveense merk volledig in handen van het Duitse consortium Continental AG. Een dergelijke fusie heeft de afzetmarkten aanzienlijk vergroot en een ingrijpende modernisering van de productiefaciliteiten mogelijk gemaakt. Ook de kwaliteit van de afgewerkte producten is verbeterd. Het bedrijf ontving TSI- en ISO-certificaten die het gepresenteerde proefschrift bevestigen.

Voor welke voertuigen

In beoordelingen van de Matador MP 30 Sibir Ice 2 merken bestuurders allereerst de ongelooflijk hoge variabiliteit in het gebruik van deze banden op. Rubber is verkrijgbaar in 25 verschillendematen met landingsdiameters van 13 tot 17 inch. Sommige modellen zijn exclusief ontworpen voor sedans en subcompacts. Dit kan bijvoorbeeld worden gezegd over banden Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Er zijn bandenvarianten ontworpen voor voertuigen met vierwielaandrijving. Ze hebben hetzelfde loopvlakpatroon, het verschil zit alleen in de structuur van het karkas. Alleen is het in dit geval gemaakt met extra versteviging.

Gebruiksseizoen

Banden zijn exclusief ontworpen voor de winter. In principe komt dit volledig tot uiting in de naam van het gepresenteerde rubber. Bovendien vertrouwden ze bij het ontwikkelen van de ingenieurs van het bedrijf uitsluitend op de barre klimatologische omstandigheden van Rusland en de Scandinavische landen. Tijdens het ontdooien moeten deze banden zeer voorzichtig worden gebruikt. De verbinding is zacht. Deze oplossing helpt de banden om hun elasticiteit te behouden, zelfs tijdens de meest strenge vorst. Bij positieve temperaturen wordt het rubber een rol. De loopvlakslijtage neemt meerdere keren toe.

Een beetje over ontwikkeling

Bij het ontwerpen van banden gebruikten Sloveense ingenieurs de meest geavanceerde technologieën van Continental. Eerst maakten ze een digitaal model van banden, waarna ze het fysieke prototype maakten. Banden werden getest op een speciale stand en op de testsite van Continental. Op basis van de resultaten van de experimenten hebben de ingenieurs van het bedrijf alle noodzakelijke wijzigingen aangebracht en het model in massaproductie gebracht.

Ontwerpkenmerken

In de review en vergelijking van de winterband Matador MP 30 Sibir Ice 2 kan men niet anders dan zeggenover de kenmerken van het loopvlakpatroon. Het bleek klassiek. Hetzelfde ontwerp is typerend voor veel andere varianten van winterbanden. Het feit is dat het model was voorzien van een directioneel symmetrisch loopvlakpatroon. Dit type ontwerp wordt als ideaal beschouwd voor de winter.

Twee ribben in het midden van de band zijn massief. Hierdoor kunnen ze de stabiliteit van het bandenprofiel behouden onder de dynamische belastingen die optreden tijdens het rijden op hoge snelheid. Binnen de door de fabrikant opgegeven snelheidslimieten zijn trillingen en wegdrijven van het voertuig naar de zijkant volledig afwezig. Dit wordt natuurlijk alleen waargenomen als de bestuurder ze na montage van de wielen heeft gebalanceerd.

Andere ribben, die zich dichter bij de schoudergebieden bevinden, bestaan uit richtingsblokken met een complexe geometrische vorm. Ze verbeteren de tractie-eigenschappen van banden. In de beoordelingen van de Matador MP30 Sibir Ice 2-banden merken de eigenaren op dat de auto gemakkelijker snelheid oppikt. Gebruik is uitgesloten.

De schoudergebieden krijgen het zwaarst te verduren in bochten en remmen. Om de veiligheid van deze manoeuvres te verbeteren, werden de blokken van het gepresenteerde deel van de band vergroot. Het resultaat is een volledige afwezigheid van vernielingen en ongecontroleerde omkeringen.

Een beetje over pieken

Om het gedrag van de auto op ijs te verbeteren, was dit model uitgerust met speciale spikes. Ook hier kwam de maakbaarheid van het merk tot uiting.

Ingenieurs plaatsten spikes met variabele spoed ten opzichte van elkaar. Het elimineerdekans op optreden van het sleureffect. De machine manoeuvreert beter en gedraagt zich voorspelbaar bij veranderingen in stuurcommando's.

De noppenkoppen hebben een zeshoekige vorm gekregen. Hierdoor behoudt u de hoogste stabiliteit bij het wijzigen van de bewegingsvector. Bochten en remmen veroorzaken geen problemen meer. Dit wordt ook weerspiegeld in de beoordelingen van de Matador MP 30 Sibir Ice 2. Bestuurders merken op dat de kans op zijwaartse drift tot nul neigt.

De spikes zelf zijn gemaakt van een speciale lichtgewicht aluminiumlegering. Dit besluit is volledig in overeenstemming met de strikte regelgeving die is aangenomen in de landen van de Europese Unie. Alleen stalen spikes veroorzaken versnelde schade aan de rijbaan.

Duurzaamheid

De Matador MP 30 Sibir Ice 2 verdiende een overvloed aan positieve recensies vanwege zijn duurzaamheid. Bestuurders beweren dat banden zelfs na 50.000 kilometer hun indrukwekkende prestaties behouden. Dit resultaat werd enkel bereikt dankzij een geïntegreerde aanpak.

Merkingenieurs hebben het aandeel carbon black bij de vervaardiging van de compound verhoogd. Met deze compound was het mogelijk om de bandenslijtage te verminderen.

De fabrikant heeft ook aan het frame gewerkt. Staalkoorden gecombineerd met elastisch nylon. Met deze oplossing kunt u de overmatige impactenergie die optreedt bij het rijden op slechte wegen het beste absorberen. Het risico van vervorming van het metalen frame, vergezeld van het verschijnen van hernia's op het loopvlak,teruggebracht tot nul.

Behandelen op nat wegdek

Een andere serieuze test voor banden is de natte weg. Het vormt gewoon een waterbarrière tussen de band en het asf alt. Het vermindert het gebied van effectief contact met oppervlakken, wat driften veroorzaakt. In beoordelingen van de Matador MP 30 Sibir Ice 2 merken bestuurders op dat dit negatieve fenomeen volledig is geëlimineerd.

Het model was voorzien van een ontwikkeld drainagesysteem. Dankzij de combinatie van longitudinale en transversale groeven in één structuur, was het mogelijk om de verwijderingssnelheid van overtollig vocht uit het contactvlak te vermenigvuldigen.

Bij het samenstellen van de rubbersamenstelling hebben de chemici van het concern ook het aandeel silica verhoogd. Met behulp van dit oxide was het mogelijk om het slippen van de band te voorkomen dat optreedt bij het rijden op nat wegdek.

Een paar woorden over comfort

Op het gebied van comfort hebben chauffeurs gemengde beoordelingen over de Matador MP 30 Sibir Ice 2. Gebruikers prijzen dit rubber om zijn ongelooflijke zachtheid en soepele rit. De elastische samenstelling en meerdere lagen nylon koord dempen de impactenergie die optreedt bij het rijden over hobbels. Dit vermindert het schudden in de cabine en voorkomt voortijdige vervorming van de elementen van het chassis van de auto.

Ruisonderdrukking is veel erger. Banden resoneren geluidsgolven die worden gegenereerd door de wrijving van het wiel op de rijbaan. Dat komt alleen door de spikes, de dempingskwaliteit is veel lager. Het geroezemoes in de cabine is erg sterk.

Deskundige meningen

Experts van het huismagazine "Achter het stuur"dit model winterbanden getest. De testers waren tevreden over de korte remweg en de stabiliteit van de band op ijs en sneeuw. Bij het wisselen van het wegdek waren er wat problemen. Over het algemeen is de indruk van de banden buitengewoon positief.

Evolutie

Dit model is ontwikkeld op basis van Matador MP 50 Sibir Ice. Beoordelingen van de gepresenteerde banden zijn buitengewoon positief. De positieve mening van automobilisten zorgde ervoor dat het merk de serie voortzette en een nieuw bandenmodel uitbracht.