Tires Matador MP50 Sibir Ice Suv: beoordelingen. Matador MP50 Sibir Ice: tests

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Banden van het merk Matador zijn ongelooflijk populair bij binnenlandse automobilisten. Deze banden onderscheiden zich door een onovertroffen kwaliteit en de democratische prijs. De gepresenteerde verklaring is ook typerend voor het Matador MP50 Sibir Ice-model. Recensies over deze banden zijn uitermate positief. Automobilisten beknibbelen niet op vleiende beoordelingen.

Een beetje over de geschiedenis van het merk

Het bedrijf werd opgericht in 1905 in de stad Pukhov. Aanvankelijk hield het bedrijf zich bezig met de productie en verkoop van verschillende rubberproducten. De eerste banden onder dit handelsmerk verlieten de lopende band in 1925. In 2007 verwierf de Duitse industriële gigant Continental AG een meerderheidsbelang in het bedrijf.

Deze overname had een positieve impact op Matador. De Duitsers voerden de modernisering van de productiefaciliteiten door, wat een positief effect had op de kwaliteit van banden. Dit wordt bevestigd door internationale certificaten ISO en TSI. Het bedrijf breidde zijn afzetmarkt uit.

Voor welke auto's

In beoordelingen van de Matador MP50 Sibir Ice merken voertuigeigenaren op dat de gepresenteerde soorten banden geweldig zijn voor liefhebbers van gemeten rijgedrag. Het model is verkrijgbaar in 36 verschillende maten met een pasvorm van 13 tot 17 inch. Hierdoor kunt u banden van deze klasse kiezen voor bijna elke sedan of subcompact. Het gepresenteerde model is het vlaggenschip van het bedrijf. Het merk bracht zelfs een analoog uit voor voertuigen met vierwielaandrijving. In reviews van de Matador MP50 Sibir Ice SUV wijzen bestuurders vooral op verstevigde zijwanden. Deze banden zijn niet bang voor stoten van de zijkant, beter bestand tegen snijwonden. Natuurlijk verschillen ze in vergelijking met passagiersanalogen ook in een verhoogde belastingsindex. Dit type banden heeft hetzelfde profielontwerp. Ze verschillen alleen van elkaar in de structuur van het frame.

Voor welk seizoen

Beide bandenvarianten zijn exclusief ontworpen voor de winter. Bovendien hebben de ingenieurs van het bedrijf ze ontworpen, rekening houdend met de moeilijke weersomstandigheden in Rusland en de Scandinavische landen. Dit komt in principe volledig tot uiting in de naam van het model. De verbinding is erg zacht. Deze oplossing zorgt ervoor dat het rubber zijn elasticiteit behoudt, zelfs bij een ernstige koudegolf. Bovendien zijn de banden bestand tegen dooi. Bij temperaturen boven +5 graden Celsius kunnen deze banden lange tijd niet worden gebruikt. Bij verhitting wordt het rubber opgerold, wat resulteert in een toename van de abrasieve slijtage. De beschermer slijt erg snel. Dit werd ook bevestigd in de reviews van de Matador MP50 Sibir Ice.

Een paar woorden overontwikkelen

Bij het ontwerpen van het gepresenteerde bandenmodel hebben de ingenieurs van het merk gebruik gemaakt van de modernste technische oplossingen van het Duitse consortium Continental. Eerst werd een digitaal analoog gemaakt, volgens welke een fysiek prototype werd geproduceerd. Hij werd getest op een speciale stand, waarna ze begonnen met testen op de testsite van Continental. Volgens de resultaten van de experimenten werden alle noodzakelijke wijzigingen aan het model aangebracht en werden de banden in serieproductie gebracht. Met behulp van testen was het mogelijk om de belangrijkste loopeigenschappen van banden aanzienlijk te verbeteren.

Ontwerpkenmerken

Het ontwerp van het loopvlak bepa alt veel bandeigenschappen. Het gepresenteerde model kreeg een klassiek patroon voor de winter. De symmetrische opstelling van blokken die onder een bepaalde hoek ten opzichte van de rijbaan zijn gericht, verbetert de kwaliteit en snelheid van het sneeuwruimen van het contactvlak.

Het centrale deel van de band wordt weergegeven door vier verstevigingsribben, waarvan er twee volledig massief zijn. Een dergelijke beslissing had een positief effect op de betrouwbaarheid van de rechtlijnige beweging. In beoordelingen van de Matador MP50 Sibir Ice merken coureurs op dat het op geen enkele manier nodig is om het traject te corrigeren. Uiteraard wordt dit alleen waargenomen als aan een aantal belangrijke voorwaarden is voldaan. Ten eerste is het direct na het monteren van de banden noodzakelijk om ze te balanceren. Ten tweede mag de bestuurder de door de bandenfabrikant zelf opgegeven snelheden niet overschrijden. In beoordelingen van de Matador MP50 Sibir Ice merken eigenaren dat op verhoogdesnelheden die een bepaalde index overschrijden, neemt de trilling toe. Het wordt moeilijker om de auto op het gewenste traject te houden.

De andere randen van het centrale deel bestaan uit kleine richtingsblokken. Ze vormen een V-vormig loopvlakpatroon. Met behulp van deze elementen is het mogelijk om de kwaliteit van de acceleratie van de auto te verbeteren. De gepresenteerde opstelling verhoogt de tractieprestaties van de band. De auto komt veel sneller op snelheid, er zijn in principe geen afwijkingen naar de zijkanten.

De schouderblokken zijn verantwoordelijk voor de stabiliteit van remmen en bochtenwerk. Het is tijdens deze manoeuvres dat de hoofdbelasting erop wordt geplaatst. In reviews van de Matador MP50 Sibir Ice geven coureurs aan dat deze banden de auto een ongelooflijke stabiliteit geven. Zelfs bij scherpe bochten zijn ongecontroleerde drifts uitgesloten. De auto wiebelt of slipt niet tijdens het remmen.

Gedrag op het ijs

De grootste moeilijkheid in de winter is beweging op een ijzige weg. Wrijving verwarmt het ijs en doet het smelten. Het resulterende water verkleint het contactoppervlak. De betrouwbaarheid van de besturing da alt aanzienlijk, het risico op ongevallen neemt toe. Om een dergelijk resultaat te voorkomen, hebben de ingenieurs van het merk de gepresenteerde bandenmodellen voorzien van spikes. Bovendien kwam in dit geval ook de maakbaarheid van het bedrijf aan het licht.

Chauffeurs merkten de betrouwbaarheid van de banden Matador MP50 Sibir Ice FD 195 65 R15 91T op. In beoordelingen van de spikes wezen de eigenaren op de ongebruikelijke vorm van de kop van de uitstekende elementen. In principe is dit typerend voor andere maten van zowel dit model als zijn tegenhanger voor voertuigen met vierwielaandrijving. De kop van de spikes is gemaaktzeshoekig. Bovendien kregen de ribben een variabele doorsnede. Hierdoor kunt u de stabiliteit van het manoeuvreren in verschillende rijmodi behouden. Het voertuig drijft niet naar de zijkanten, zelfs niet bij het maken van een scherpe bocht op een ijzige ondergrond.

Banden Matador MP50 Sibir Ice hebben noppen met een variabele spoed ten opzichte van elkaar. Deze technische oplossing helpt het sleureffect te voorkomen. Verbetert de kwaliteit en betrouwbaarheid van het manoeuvreren.

Om te voldoen aan de strenge voorschriften van de landen van de Europese Unie, zijn de noppen van deze banden gemaakt van een lichtgewicht legering op basis van aluminium. Hiermee was het mogelijk om de negatieve impact van banden op de rijbaan te minimaliseren.

Rijden door plassen

Plassen voor de winter zijn zeldzaam. Ze verschijnen alleen tijdens lange dooien en in het vroege voorjaar. Wanneer u er langs beweegt, neemt het risico op een specifiek effect van aquaplaning toe. In dit geval ontstaat er een waterkering tussen de weg en de band, wat de kwaliteit van het contact tussen de oppervlakken vermindert. De auto verliest de controle, de wendbaarheid neemt merkbaar af. Om dit probleem op te lossen, hebben de ingenieurs van het bedrijf een reeks maatregelen toegepast.

Bij het ontwerpen van het loopvlakontwerp werden de banden voorzien van een ontwikkeld drainagesysteem. Het wordt weergegeven door een combinatie van langs- en dwarsgroeven. Tijdens het draaien van het wiel ontstaat er een centrifugale kracht, die water tot diep in het loopvlak trekt. Daarna wordt de vloeistof herverdeeld over het oppervlak van de gehele band en verwijderd. Tegelijkertijd bevinden de wanden van de drainagegroeven zich in een bepaalde hoek met de weg, wat:verbetert de snelheid van vloeistofverwijdering.

Bij het formuleren van de rubbersamenstelling hebben de chemici van het concern het aandeel silica in de verbinding verhoogd. Met behulp van dit oxide was het mogelijk om de kwaliteit van de grip op nat asf alt te verhogen. In reviews van de Matador MP50 Sibir Ice FD merken bestuurders op dat de banden praktisch aan de weg blijven plakken. Rijveiligheid neemt meerdere keren toe.

Drainage-elementen zijn vergroot. Hierdoor kunt u per tijdseenheid het vloeistofvolume vergroten dat door drainage kan worden afgevoerd. Het effect van aquaplaning treedt niet op, zelfs niet wanneer u zich snel door plassen beweegt.

Golfvormige lamellen werden op elk loopvlakblok aangebracht. Deze elementen vergroten het aantal gripvlakken in het contactvlak. Ze verbeteren ook de snelheid van lokale drainage.

Rijden in de sneeuw

De gepresenteerde bandenmodellen bleken uitstekend te zijn, zelfs tijdens het rijden op een besneeuwde weg. De auto slipt niet, het risico van controleverlies wordt tot nul gereduceerd. Dit werd bereikt met behulp van een directioneel loopvlakpatroon, een groot aantal gripvlakken in het contactvlak en verlengde drainage-elementen.

Een paar woorden over verschillen

Matador MP50 Sibir Ice-banden verschillen van dezelfde band met een extra SUV-markering in de structuur van het karkas. Het feit is dat het rubber, ontworpen voor auto's met vierwielaandrijving, versterkte zijwanden heeft. Extra metalen schroefdraad helpt het risico van wielvervorming bij een zijdelingse aanrijding te voorkomen. Het rubber is ook snijvast. Dit wordt ook opgemerkt in de reviews van de Matador MP50 Sibir Ice SUV. Geener zijn geen andere verschillen tussen deze banden.

Duurzaamheid

Rubber verliest zijn prestatie-eigenschappen niet, zelfs niet na 50 duizend kilometer. Om de duurzaamheid te vergroten, hebben merkingenieurs koolstofverbindingen in de verbinding geïntroduceerd. Met hun hulp was het mogelijk om de mate van abrasieve slijtage te verminderen. Het loopvlak slijt veel langzamer.

Een geoptimaliseerd contactvlak hielp ook de duurzaamheid te verbeteren. Het is stabiel in elke vector en rijmodus. Midden- en schoudergebieden dragen gelijkmatig.

Tests

De gepresenteerde modellen werden ook getest door vertegenwoordigers van onafhankelijke automagazines. In beoordelingen van de Matador MP50 Sibir Ice van "Behind the Wheel" merkten de testers de korte remweg van de banden op elk type oppervlak op. Het experiment bevestigde ook de betrouwbaarheid van banden tijdens een scherpe overgang van asf alt naar ijs of sneeuw.

Comfort

In reviews van de Matador MP50 Sibir Ice merken chauffeurs een goede rit op. Schudden in de cabine is minimaal. De banden zijn uitstekend in het absorberen van overtollige impactenergie.

Drivers schrijven alleen hoge ruis toe aan de nadelen. In principe is dit typisch voor alle spijkerbanden. Dit model is geen uitzondering op de regel.