Banden "Kama 208": beschrijving en kenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Banden van het Russische merk "Kama" zijn erg in trek bij CIS-chauffeurs. Het rubber van deze fabrikant is van goede kwaliteit, beschikbaarheid en betrouwbaarheid. De gepresenteerde verklaring is ook geschikt voor het Kama 208-model.

Voor welke machines

De fabrikant produceert deze banden in slechts één maat. In de uitverkoop vindt u alleen banden "Kama 208" R14 185/60. Er zijn geen andere opties. Ondanks dergelijke beperkingen is deze rubberen optie geschikt voor veel buitenlandse auto's van klasse B en C. Vaak worden deze banden ook op binnenlandse VAZ-auto's geïnstalleerd. Tegelijkertijd is de snelheidsindex H op de opgegeven maat geënt, wat betekent dat de stabiliteit van de eigenschappen van het gepresenteerde model slechts tot een snelheid van 210 km / u behouden blijft. Met een toename van deze indicatoren, neemt de trilling toe en begint de auto naar de zijkant te drijven.

Seizoenheid

Kama 208-banden worden door de fabrikant gepositioneerd als banden voor alle weersomstandigheden. Dat kunnen ze alleen in de winter zijnalleen gebruiken in regio's met een mild klimaat. Bij koud weer zal het loopvlak uitharden, waardoor de hechting soms minder wordt. De auto verliest zijn stabiliteit, het risico op ongevallen neemt toe. Meestal wordt dit bandenmodel alleen als zomerband gebruikt, maar ze rijden ermee tot laat in de herfst.

Ontwerp

Banden kregen voor deze gelegenheid een standaard loopvlakontwerp. In totaal zitten er 4 verstijvers op de banden, de blokken zijn symmetrisch, niet-directioneel.

Twee centrale ribben hebben een verhoogde compoundstijfheid (vergeleken met de rest van de band). Hierdoor houdt de band zijn profiel stabiel, wat de kans op zijdelings wegdrijven tijdens het rijden op de snelweg verkleint. De bestuurder mag wielbalancering en snelheidsregeling niet vergeten.

De ribben van het schoudergebied bestaan uit middelgrote rechthoekige blokken. De vorm van deze elementen blijft zelfs onder sterke dynamische belastingen stabiel. Als gevolg hiervan houdt de auto de weg beter bij het remmen en in bochten.

Rijden op ijs

Kama 208-banden zijn gepositioneerd als banden voor alle weersomstandigheden. Maar op een ijzige ondergrond is hun gedrag onvoorspelbaar. De kwaliteit van het rijden da alt aanzienlijk. Daarom is het beter om niet op dergelijke weggedeelten te rijden.

Vecht tegen aquaplaning

Douches in zomer en herfst veroorzaken ernstige ongelukken. Feit is dat er een waterkering ontstaat tussen de band en de rijbaan. De auto "zweeft" op de weg. Kwaliteit en betrouwbaarheidklauwen vallen soms. Om dit effect op te heffen is een reeks maatregelen toegepast bij de Kama 208 banden.

Ten eerste is er bij het ontwerpen van het loopvlak een speciaal drainagesysteem gecreëerd. Het wordt weergegeven door een combinatie van transversale en longitudinale tubuli. De diepte van de drainage-elementen is niet erg hoog. Daarom kunnen banden met een hoogwaardige waterafvoer bij hoge snelheden het misschien niet aan.

Ten tweede werd tijdens de vervaardiging van de verbinding voor Kama 208 een verhoogde hoeveelheid kiezelzuur gebruikt. Met zijn hulp was het mogelijk om de kwaliteit van de bandengrip op nat asf alt te verbeteren.

Duurzaamheid

In beoordelingen van "Kama 208" noteren chauffeurs een behoorlijke kilometerstand. Gemiddeld kunnen deze banden 50 duizend km afleggen. Om deze resultaten te bereiken, hebben de ingenieurs van het bedrijf tijdens de ontwikkeling een aantal maatregelen genomen.

Symmetrisch non-directioneel loopvlakpatroon met betere externe belastingverdeling. Het contactvlak blijft stabiel in alle aandrijfvectoren. De schoudergebieden en het centrale deel worden gelijkmatig gewist. Dat is gewoon de automobilist die het niveau van de bandenspanning nauwlettend in de gaten moet houden. Te hard opgepompte wielen slijten sneller in het midden. De leeggelopen hebben schouderzones.

Het aandeel roet is in de verbinding verhoogd. Dankzij deze verbinding was het mogelijk om de slijtvastheid van rubber aanzienlijk te verhogen. Schuurslijtage is langzamer.

Er is ook wat werk aan het frame gedaan. Het feit is dat het metalen koord is versterktnylon. Strengen van elastisch polymeer verdelen overtollige slagenergie beter. Hierdoor worden de risico's van vervorming van de staaldraad tot nul herleid. De kans op hernia's is minimaal.

Comfort

In recensies van "Kama 208" wijzen automobilisten ook op degelijke comfortindicatoren. Banden lopen soepel. Er is geen trilling in de cabine, zelfs niet bij het rijden op oneffen asf alt.

Tegelijkertijd resoneren de Kama 208-banden perfect met de geluidsgolf die ontstaat door de wrijving van het wiel en de rijbaan. Het gerommel in de cabine is uitgesloten.