Auto "Lada Kalina" (stationwagen): beoordelingen van eigenaren, uitrusting, afstemming, voor- en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Al meer dan 9 jaar rijden binnenlandse automobilisten in auto's genaamd Lada Kalina (stationwagen). Beoordelingen van eigenaren geven aan dat het exemplaar volledig geschikt bleek te zijn voor zijn waarde. Kleine gebreken zijn ook aanwezig, maar voor zijn prijs kun je veilig je ogen sluiten voor alle minnen. Laten we eens kijken wat de auto is die AvtoVAZ heeft gemaakt - de Lada Kalina (stationwagen) -, vooral sinds de tweede generatie van deze budgetauto's onlangs is verschenen. Is dit product volwassen? Herziening van de auto "Lada Kalina" (stationwagen) - verderop in ons artikel.

Platform

AvtoVAZ-ingenieurs hebben niets nieuws ontwikkeld als platform voor deze gezinsstationwagens. De auto van de eerste en tweede generatie is gebaseerd op hetzelfde VAZ-chassis 2190, dat Grant deelde met Kalina.

Dit kan de beschikbaarheid van de Kalina-auto (stationwagen) verklaren. Prijsacceptabel, maar we zullen er aan het einde van het artikel over praten. Na een aantal kleine verbeteringen zal hetzelfde platform worden gebruikt bij de productie van Japanse auto's voor de openbare sector van Datsun. De Japanse autofabrikant raakte geïnteresseerd in dit chassis, juist vanwege de lage prijs.

Lichaam

Er is ook besloten om het niet radicaal te veranderen, maar er zijn nog enkele kleine wijzigingen. Ze zijn lokaal. Zo zijn er nu aan de achterkant van de stationwagen en hatchback compleet nieuwe spatborden, bumpers en achterruiten aan de zijkanten gemonteerd. De voorkant van de nieuwe "Kalina" kreeg een motorkap en spatborden, hetzelfde als op de "Grant". De originele details zijn echter gebleven - dit is een bumper en optiek. Tegelijkertijd is de voorbumper groter geworden, iets verlengd. Dit komt door de nieuwe radiator. Door de bumper is de auto 44 mm langer geworden. En voor degenen die deze bumper niet leuk vinden, zal tuning helpen.

"Kalina" kan worden uitgerust met andere plastic elementen. Nu kunt u verschillende bodykits kopen en installeren. U kunt het uiterlijk van de auto bijna onherkenbaar veranderen. Maar met de komst van een nieuwe bumper verloor de auto zijn vorige versterker, die eerder was geplaatst. Zijn taak was om de verdamper en radiator van de airconditioner te beschermen bij een ongeval bij lage snelheden. AvtoVAZ-ingenieurs verklaarden in dit verband dat na een crashtest met snelheden van 15 km / u, de nieuwe bumper, die is uitgerust met verstevigingen aan de binnenkant, in staat is om de componenten van de airconditioning te beschermen, zelfs zonder een versterker.

Koplampen hebben geïntegreerde dagrijverlichting. Echter, opticalenzen waren niet geïnstalleerd bij AvtoVAZ. Het is duur, dus gepluisde koplampen waren alleen te zien op het showexemplaar. Wat betreft showkleuren, ze gaan allemaal in serie. En interessant is dat je niet extra hoeft te betalen voor de kleur, zoals voor alle andere metallic tinten. Trouwens, de eerste generatie van de auto had veel ongelakte onderdelen. Nu is het beeld een beetje veranderd. Op sommige uitrustingsniveaus begonnen ze de deurgrepen en spiegels in carrosseriekleur te schilderen. Hierdoor ziet de auto er stijlvoller uit.

Salon

Aangezien de afmetingen van de carrosserie niet zijn veranderd, laten we eens kijken naar het interieur van de nieuwe Kalina-auto (stationwagen).

Eigenaarsrecensies melden dat de afmetingen van de cabine ongewijzigd zijn gebleven. Er is ook relatief veel ruimte boven je hoofd - lange mensen zaten nog eerder comfortabel, in de eerste versies. In de nieuwe wijziging zijn er geen problemen met het gebrek aan vrije ruimte. Bovendien kunnen mensen met een lengte boven de 180 cm comfortabel op de achterste rij zitten. Iedereen die bang was dat het lichaam kleiner zou worden en het er niet meer zo comfortabel in zou zitten, kan opgelucht ademhalen. In het interieur zijn er, zelfs op het eerste gezicht, veel nieuwe en interessante dingen. Nu worden hier deurkaarten en panelen van Lada Grants geplaatst. Boven de bestuurdersstoel besloten de ontwerpers een brillenkoker te installeren - dit is een ongebruikelijke zet van AvtoVAZ. Voor de achterpassagiers verscheen er een bekerhouderlus op de handrembehuizing, waar je zelfs een 0,5 liter fles water in kunt steken. Bovendien bevinden zich nu de gespen van de veiligheidsgordels op de achterbankin een speciaal net. Het voordeel is dat ze bij de hand zijn als dat nodig is. Een andere functie - een zoemer toegevoegd die informeert over niet-vastgemaakte veiligheidsgordels voor de bestuurder en passagier.

Dashboard

Zoals je kunt zien, zijn er binnenin aanzienlijke verbeteringen aangebracht. Hetzelfde geldt voor het voorpaneel. De auto "Kalina" (stationwagen) heeft een volledig informatief dashboard. Het is verenigd met de "Grant" en wordt geleverd door het binnenlandse bedrijf "Itelma". Voor Kalina hebben de ontwerpers aparte schalen gemaakt voor de toerenteller en snelheidsmeter, maar net als de Grants is er geen informatie over de koelvloeistoftemperatuur. Er is slechts een klein lampje dat oververhitting aangeeft. Dit is een nogal vreemde beslissing.

Klimaatsysteem

Tegelijkertijd hebben ontwerpers en andere AvtoVAZ-specialisten een paneel gemaakt met de verwachting een nieuw klimaatsysteem te installeren, dat nu een betere lay-out heeft. Ja, en haar werk gaat nu gepaard met een lager geluidsniveau dan voorheen, zeggen reviews. De luchtkanalen in het nieuwe airconditioningsysteem zitten veel beter en betrouwbaarder vast, zeggen automobilisten. En als in eenvoudige uitrustingsniveaus, zoals "Norma", de auto wordt uitgerust met een gewone airconditioning, dan is voor de auto "Lada Kalina" (luxewagen) de nieuwste automatische Amerikaanse airconditioning van Visteon al geïnstalleerd. Hij kan onafhankelijk de temperatuur in de cabine regelen, de intensiteit van het blazen en de richting van de luchtstroom. Zelfs op een warme dag zal deze airconditioner zijn eigenaar niet teleurstellen. De werking is erg stil, het koelt de lucht inIn de cabine is het stabiel en je kunt ook handige bedieningselementen benadrukken. De Kalina-auto (stationwagen) heeft echter ook nadelen. Beoordelingen van eigenaren geven aan dat de airconditioner aanzienlijk vermogen van de motor ha alt. Ook het verbruik stijgt. Maar als je troost wilt, moet je iets opofferen.

Multimedia

In eenvoudige configuraties van entertainment - alleen een radiobandrecorder. Maar als dit een VAZ-1117 in de maximale configuratie is, wordt hier een nieuw multimediasysteem met een aanraakscherm geïnstalleerd.

Tegelijkertijd is het display hoog genoeg geplaatst - het is handig om er tijdens het rijden naar te kijken. Wat betreft de multimediamogelijkheden, deze is multifunctioneel. Maar als u grote foto's wilt bekijken, kunt u dit beter niet doen - het systeem begint langzamer te worden. Al is dit geen Mercedes of BMW, maar een Kalina (stationwagen). Eigenaarsrecensies geven ook aan dat de ontwikkelaars van het multimediasysteem het beheer ervan hebben gecompliceerd - de interface wordt verre van onmiddellijk duidelijk. Je moet lang door het menu "reizen" om alle mogelijkheden van het systeem te verkennen. En hoewel multimedia verre van ideaal is, is het een product van de binnenlandse auto-industrie, en de aanwezigheid van multimedia is al een grote doorbraak. Voorheen hadden VAZ's alleen audiovoorbereiding.

Comfort en zitgelegenheid

AvtoVAZ brak niet door met stoelen.

Op de nieuwe VAZ-1117 is de architectuur van de stoelen niet veel veranderd. Ze zijn ook allemaal zacht.en sommige eigenaren vinden dat zelfs te veel. Ze vertraagden het verschijnen van een bestuurdersstoel met een functie voor hoogteverstelling, die de fabriek al had gepland. Maar dit alles is niets vergeleken met proberen de hoofdsteun eruit te trekken. De Kalina-auto (stationwagen) is zo ontworpen dat het onmogelijk is om deze procedure alleen uit te voeren. Ook de kantelverstelling van het stuur is nog niet definitief, maar dit is tot nu toe slechts op enkele exemplaren teruggevonden. Soms moet je het stuur met beide handen omhoog trekken en is deze auto gepositioneerd als gezinsauto, geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Het is echter onwaarschijnlijk dat kwetsbare meisjes zo'n aanpassing kunnen maken.

Motoren en transmissie

Voorgesteld drie benzine-aandrijflijnen, die, zoals eerder, alleen werken op 95-octaan benzine. De auto "Lada Kalina" (stationwagen) van de configuraties "Standard" en "Norma" zal voor het eerst worden uitgerust met een 1,6-liter motor met 8 kleppen en een vermogen van 87 pk. Met. - hij is krachtiger dan de vorige 8-kleppen. Er zal geen eerdere 1.4-liter motor zijn. Deze motor met 8 kleppen en 87 pk is eenvoudiger en goedkoper.

Deluxe-modellen zullen worden uitgerust met een 1,6-liter motor met 16 kleppen en een verbeterd inlaatsysteem. Het werkt alleen met een handgeschakelde vijfversnellingsbak met kabel. Het vermogen van dit exemplaar is vergroot van 98 naar 106 pk, maar de belangrijkste verandering zit niet in de motoren, maar in de nieuwe viertrapsautomaat. Dit controlepunt wordt alleen geïnstalleerd op luxe versies. Na verloop van tijd plant de fabrikantuitrusten met een machinegeweer en complete set "Norma". Met automatische transmissie en een motor van 106 pk bereikt de wagen de 100 km/u in 14 seconden.

Prijzen

En nu het leuke gedeelte. Voor degenen die een auto "Kalina" (stationwagen) willen kopen, begint de prijs vanaf 394 duizend roebel voor een auto in de basisconfiguratie. Het biedt een 8-kleppenmotor met 87 pk, een handgeschakelde vijfversnellingsbak, een startonderbreker, dagrijverlichting en nog veel meer. In de meest maximale configuratie kost de auto 547 duizend roebel. AvtoVAZ biedt een motor van 106 pk en een robottransmissie.

Er zijn ook veel interessante opties, waaronder afstemming. "Kalina" kan tegen een meerprijs worden uitgerust met mooie wielen of bodykits.