2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
Het volgende probleem komt vaak voor: je favoriete VAZ loopt vast als je het gas loslaat. VAZ is een eenvoudige auto en het zal niet moeilijk zijn om een probleem te achterhalen. Ja, dit geldt ook voor andere merken. U hoeft alleen maar te weten hoe de motor en het brandstoftoevoersysteem werken. Door geleidelijk alle mogelijke storingen te elimineren, kunt u het probleem oplossen dat de auto onderweg afslaat wanneer u het gas loslaat. Waar te beginnen?
Kaarsen
Begin met de elementaire - kaarsen. Als de motor afslaat wanneer het gas wordt losgelaten en verloren gaat in de dynamiek, zijn de eerste reden de kaarsen. Het controleren ervan is vrij eenvoudig: losdraaien, naar de contacten kijken. Als ze roet bevatten, is er hoogstwaarschijnlijk geen vonk en als gevolg daarvan is de cilinder uitgeschakeld van de motor. Indien mogelijk is het beter om de set te vervangen, nee - maak de contacten schoon en rijd naar de dichtstbijzijnde autowinkel. Probeer bij het schoonmaken de afstand tussen de contacten niet te veranderen. Dezebewerking met eenvoudig schuurpapier, als het niet beschikbaar is, is een zakmes voldoende.
Hoogspanningsdraden
Gloeibougies worden geleverd met stroom door draden. Het komt vaak voor dat de motor afslaat wanneer het gas wordt losgelaten omdat een of twee kaarsen geen spanning meer krijgen. Vooral deze reden wordt relevant in de kou. De vlecht van draden in de kou wordt hard en heeft de neiging te breken door trillingen in de kou. Het wordt behandeld door simpelweg de draden te vervangen door betere.
Controleer stationair toerentalsensor (DHX)
Het vinden van de sensor is eenvoudig, hij bevindt zich onder de gasklep en is bevestigd met twee bouten. Als de gasklepeenheid (DU) lange tijd niet is schoongemaakt, kunnen de kegelnaald van de sensor en zijn zitting verstopt raken en onjuiste gegevens geven. De belangrijkste reden voor een sensorstoring is dat de auto afslaat bij het loslaten van gas en het schakelen. Het probleem wordt opgelost door de gasklepeenheid te verwijderen en deze door te spoelen met een carburateurreiniger. De sensor zelf is moeilijk te verwijderen zonder afstandsbediening. Je hebt een kleine schroevendraaier nodig en een benijdenswaardige flexibiliteit. Er is ook een grote kans dat u een of twee schroeven mist. Meestal heeft niemand een vervanger voor ze.
Injectoren
Brandstof wordt via elektromagnetische injectoren in de cilinders geïnjecteerd. Door brandstof van slechte kwaliteit kunnen ze verstopt raken en niet genoeg brandstof in de cilinder laten. Vanaf hier hebben we dat de auto afslaat wanneer het gas wordt losgelaten. De injectoren zijn op de brandstofrail gemonteerd. Alles wordt elementair verwijderd en u kunt de procedure opschoneninjectoren om je thuis te houden in de garage. Het is alleen nodig om vooraf nieuwe rubberen pakkingen voor de sproeiers en carburateurspoelvloeistof aan te schaffen. We leggen draden van de batterij op het mondstuk en voeren er vloeistof uit een blikje reiniger in onder druk door een gewone buis. Het is noodzakelijk om een goede verneveling van de vloeistof die uit het mondstuk komt te bereiken; wanneer er spanning van de batterij wordt aangelegd, moet het mondstuk klikken. Als dit niet gebeurt, moet deze worden vervangen. Maar het is beter om contact op te nemen met een dienst die over de nodige apparatuur beschikt en de wasprocedure zal veel beter worden uitgevoerd.
Brandstofdrukregelaar (RPM)
RDT is vrij gemakkelijk te vinden, het is gemonteerd op de brandstofrail en heeft de vorm van een cilinder. Het is een conventionele klep die reageert op overdruk en meer brandstof aan de motor levert. Nogmaals, vanwege brandstof van lage kwaliteit kan het verstopt raken en vast komen te zitten. Deze storing heeft geen kritiek fenomeen, maar daardoor slaat de auto af wanneer het gas wordt losgelaten, start de motor hard, gaat de dynamiek verloren en "zweeft" het stationaire toerental. RTD is goedkoop in winkels en is bijna overal verkrijgbaar. Wijzigingen in minuten.
Massa-luchtstroomsensor (MAF)
De duurste sensor, dus het is het laatste dat verandert als niets anders werkt. Bevindt zich op de pijp, na het luchtfilter. Het wordt eenvoudig gecontroleerd: verwijder de connector, begin met bewegen. Als de motor niet stoptwanneer u het gas loslaat, dan zit de reden in de sensor. Het is moeilijk en vervelend om te begrijpen. Het kan door specialisten met apparatuur worden behandeld, maar het kost ongeveer evenveel als de sensor zelf. Daarom is het beter om een nieuwe te kopen. Het belangrijkste bij het kopen is om het nummer en de fabrikant op uw sensor aan te geven. Bij andere sensoren werkt uw ECU-firmware mogelijk niet correct. Geïnstalleerd met eenvoudige klemmen. We raden ook aan om ook het luchtfilter te vervangen. Het kost een cent, maar het zal je redden van het falen van de nieuwe DMRV.
Kalibratiegat in gasklephuis verstopt
Let op je gasklephuis. Van daaruit loopt een buisje naar het kleppendeksel. Dit is een kleine ventilatieslang. Het kalibratiegat in het gasklephuis is vaak verstopt met vuil en stof van bestuurders die het vervangingsschema voor het luchtfilter negeren. U kunt het probleem oplossen door het gat schoon te maken met een stuk draad. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de gasklepeenheid te verwijderen, zodat er geen vuil in de motor komt. Het wordt eenvoudig verwijderd door twee 10 bouten los te draaien en de gaskabel los te koppelen.
Verstopt brandstoffilter
Bovenstaand probleem kan ook ontstaan door de vergeetachtigheid van de eigenaar van de auto, die het brandstoffilter niet op tijd heeft vervangen. Dienovereenkomstig laat een verstopt filter niet toe dat de vereiste druk in het brandstofsysteem wordt gevormd. Wanneer het motortoerental verandert, verschijnen er dips in de werking ervan. Om dit te voorkomen, wordt aanbevolen om het brandstoffilter samen met de olie-, olie- en luchtfilters te vervangen.
Brandstofpomp defect
Defect van de brandstofpomp kan worden veroorzaakt door oxidatie van de draden in de connector. De stroomtoevoer naar de brandstofpomp is onstabiel en als gevolg daarvan wordt er eenvoudigweg geen brandstof aan de motor geleverd. Opgelost door eenvoudige reiniging van contacten. Er kan ook een probleem zijn met de pomp zelf. Niets is voor altijd en het kan mislukken. Maar de meest voorkomende storing in de brandstofpomp is de vervuiling van de primaire zeef. Wassen heeft geen zin, het is beter om een nieuwe te kopen en deze te vervangen.
In dit artikel hebben we gekeken naar de meest voorkomende oorzaken van motoruitschakeling tijdens het rijden. Als de informatie in het artikel niet heeft geholpen om het probleem op te lossen, raden we ten zeerste aan contact op te nemen met een autoservice.
Aanbevolen:
Op het stuur bijten bij het draaien: oorzaken en oplossingen
Veel chauffeurs merken bij het besturen van hun auto dat ze tijdens het rijden op het stuur bijten wanneer ze naar rechts of links afslaan. Waarom gebeurt dit? Hoe kan ik dit probleem oplossen?
Hoe gaan ze vals spelen bij benzinestations? Schema's voor brandstofinjectie. Wat te doen bij oplichting bij een tankstation?
Gevallen van fraude bij benzinestations in Rusland en GOS-landen zijn niet ongewoon. Ondanks de vrij hoge brandstofkosten, voeren de eigenaren van grote en kleine ketens die brandstof verkopen voortdurend regelingen uit om autobezitters extra geld te ontfutselen in de vorm van te weinig brandstof. Elke dag komen sluwe ondernemers met nieuwere en meer geavanceerde manieren om geld van de bevolking te nemen
Waarom trilt de auto tijdens het rijden? Redenen waarom de auto trilt bij stationair toerental, bij het schakelen, bij het remmen en bij lage snelheden
Als de auto trilt tijdens het rijden, is het niet alleen onhandig om hem te bedienen, maar ook gevaarlijk! Hoe de oorzaak van een dergelijke verandering bepalen en een ongeval voorkomen? Na het lezen van het materiaal, zul je je "vierwielige vriend" beter gaan begrijpen
Trillingen bij het remmen op snelheid. Trilling van het rempedaal bij het remmen
Het grootste probleem dat kan optreden in het remsysteem van een auto zijn trillingen tijdens het remmen. Hierdoor kan het zijn dat de auto in een extreme situatie gewoon niet op het juiste moment stopt en er een ongeluk gebeurt. Professionals schrijven dit toe aan het feit dat de bestuurder in een noodgeval bang zal zijn om in het stuur en de pedalen te slaan en de kracht van het indrukken van de rem zal verzwakken. Erger dan deze problemen kan alleen een volledig defect remsysteem zijn
Stuurtechniek: het stuur draaien bij het draaien. Krakend, krakend bij het draaien van het stuur, wat bedoelen ze?
Weinig bestuurders denken bijvoorbeeld na over hoe correct ze het stuur vasthouden, en beschouwen het als een onbelangrijke nuance die geen invloed heeft op de rijkwaliteit; Of wat de draai van het stuur moet zijn bij het draaien. In feite is er een hele techniek om het stuur te hanteren
