Trillingen bij het remmen op snelheid. Trilling van het rempedaal bij het remmen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het grootste probleem dat kan optreden in het remsysteem van een auto zijn trillingen tijdens het remmen. Hierdoor kan het zijn dat de auto in een extreme situatie gewoon niet op het juiste moment stopt en er een ongeluk gebeurt. Professionals schrijven dit toe aan het feit dat de bestuurder in een noodgeval bang zal zijn om in het stuur en de pedalen te slaan en de kracht van het indrukken van de rem zal verzwakken. Erger dan deze problemen kan alleen een volledig defect remsysteem zijn. Er zijn verschillende hoofdredenen voor dit gedrag van de auto - de geïdentificeerde problemen moeten onmiddellijk worden opgelost. Verkeersveiligheid hangt ervan af.

Hoe trillingen te detecteren?

Zowel het rempedaal als het stuur kloppen vaak - het is alsof het antiblokkeersysteem tussenbeide komt tijdens het stoppen. U kunt trillingen detecteren bij het remmen op een droge en vlakke ondergrond.

Het is het beste om de auto te testen op trillingen op asf alt. Dan zal ABS, als het zich in de auto bevindt, het proces niet verstoren. Het is noodzakelijk om te versnellen tot 80 km / u en dan abrupt, maar zonder de wielen te blokkeren, te beginnen te vertragen. Als er een karakteristieke trilling is tijdens het remmen, moet u nadenken over reparatie.

Oorzaken van trillingen op het rempedaal

Dit onaangename fenomeen kan verschillende redenen hebben. In de meeste gevallen merken professionals remschijven, remtrommels op. Minder vaak (maar ook niet uit te sluiten) zit er lucht in de leidingen van het remsysteem. Soms is de reden slecht versleten banden, wielen met onbalans. Scheve wielen zijn ook de trillingen van het stuur bij het remmen. Zelden zijn er problemen met de werking van het antiblokkeersysteem, maar deze storing kan eenvoudig worden vastgesteld door de ECU van de auto. Een van de redenen is dat versleten onderdelen niet in aanmerking worden genomen.

Remblokcorrosie

De auto is gemaakt van metaal, maar metaal corrodeert. Zelfs als de auto in een warme garage wordt gestald, moet je niet denken dat hij niet roest. Als de auto lange tijd heeft stilgestaan, ontstaat er corrosie op plaatsen waar de remblokken in contact komen met de schijven. In dit geval is tijdens de eerste rempogingen de trilling van het rempedaal tijdens het remmen duidelijk voelbaar. Soms verdwijnt dit effect vanzelf. Maar meestal moeten de schijf en de pads worden vervangen.

Slechte pads

Naast corrosie kunnen ze gewoon van slechte kwaliteit zijn. Vandaag de dag is trouwen gemakkelijk. MAARwaren de schijven niet in zeer goede staat, dan zal de werklaag op het blok ongelijkmatig slijten. Op sommige pads brokkelt de frictievoering in hele stukken af. Trillingen op het stuur tijdens het remmen treden op als gevolg van een losse pasvorm tussen de remblokken en de schijf.

De geometrie van de remschijf wijzigen

Dit is nog een reden die trillingen veroorzaakt in het rempedaal en het stuur. Het bestaat uit een scherpe afkoeling van de schijf. Wanneer de bestuurder een agressieve rijstijl heeft en dynamisch van het ene stoplicht naar het andere beweegt, hebben de schijven simpelweg geen tijd om af te koelen. Maar oververhitting kan ook optreden tijdens rustig rijden vanwege de remklauw, die niet genoeg ruimte tussen de remblokken en de schijf kan bieden.

Als de auto in een plas rijdt, koelt de remschijf sterk af en barst of vervormt. Na dergelijke vervormingen ziet het eruit als een fietswiel met een "cijfer acht". Het probleem is dat visueel deze afwijkingen op de schijf mogelijk niet zichtbaar zijn. Als de laatste van slechte kwaliteit is, heeft oververhitting een zeer nadelig effect. Er wordt voor hem gezorgd voor vervormingen, wat betekent dat trillingen van het pedaal tijdens het remmen gewoon onvermijdelijk zijn.

Vervormingen in trommelremmen

Trommelremmen zijn praktisch onverwoestbaar, maar er kunnen soms problemen mee optreden. Ze kunnen, net als schijven, oververhit raken (maar in veel mindere mate). Oververhitting treedt op als de bestuurder haastig vergeet de auto van de handrem te halen en tegelijkertijd een voldoende lange afstand aflegt. Bestuurdermerkt misschien niet eens dat de auto praktisch niet beweegt. Bij het stoppen blijft de handrem omhoog staan, of de handrem trilt weer.

Vanuit de natuurkundeschool is bekend dat het metaal bij verhitting de neiging heeft uit te zetten. Als het afkoelt, krimpt het. In het geval van een trommelrem zorgen de remblokken ervoor dat de trommel niet terugkeert naar zijn normale toestand. Als gevolg hiervan verandert de geometrie en neemt deze de vorm aan van een ellips. Vandaar de trilling van het rempedaal bij het remmen. Om de veiligheid te garanderen, heeft het remsysteem van het voertuig twee parallelle of diagonale circuits. Trommelremmen zijn tegenwoordig alleen te vinden op de achteras van budgetauto's. Als in een bepaalde auto-ingenieurs echter een parallel circuit hebben gemaakt, zal het kloppen op de pedalen worden gevoeld. Als het diagonaal is, trilt het stuur tijdens het remmen. U herkent een vervormde of beschadigde trommel aan de glans van het werkgebied. Het zal heterogeen zijn.

Remcilinders

De achterste en voorste cilinder werken mogelijk niet goed. Vaak worden deze componenten van het remsysteem gewoon zuur en falen dan. Hierdoor trilt het pedaal bij het remmen. Het oplossen van dit probleem is heel eenvoudig - spuit gewoon WD-40 of een soortgelijk smeermiddel in deze mechanismen (een analoog wordt geproduceerd door Mannol). Maar meestal helpt alleen vervanging.

Hub als oorzaak van trillingen tijdens het remmen

Dit is een zeer zeldzame oorzaak, maar je moet het ook niet uitsluiten. Vaak wordt de naaf alleen vervormd bij een ongeval of bij extreem sterke schokken. Echterwanneer het een gat raakt, zal het wiel hoogstwaarschijnlijk loskomen van de auto of zullen er trillingen optreden op het stuur tijdens het rijden. Het is niet overbodig om het wiellager te controleren. Als de slijtage wordt waargenomen, is dit de belangrijkste reden voor het verschijnen van beats. Voor de diagnose moet u de auto opkrikken (het stuur uithangen) en de speling controleren - heen en weer zwaaien. Het spel zou minimaal moeten zijn, en de rotatie zou zonder geluiden en brom moeten zijn.

Goed remsysteem en pedaalslagen

Als het remsysteem in perfecte staat is en de trilling tijdens het remmen nog steeds voelbaar is, en het tegelijkertijd op geen enkele manier mogelijk is om defecte elementen te vinden, dan zijn de problemen verborgen op minder voor de hand liggende plaatsen.

In dergelijke situaties adviseren experts om de wielbalans te controleren. Het feit is dat wanneer ongebalanceerde middelpuntvliedende kracht op het wiel inwerkt. Zij is de oorzaak van alle problemen. Een ervaren bestuurder kan een ongebalanceerd wiel gemakkelijk herkennen. Maar in dit geval zullen de trillingen niet alleen op de pedalen zijn, maar door het hele lichaam. Je moet ook de voorwielophanging controleren. Trillingen in het rempedaal tijdens het remmen kunnen een teken zijn van vervormde draagarmen of losse bevestigingen.

Het wordt aanbevolen om de betrouwbaarheid van de bevestiging van de carrosserie, de ophanging en het remsysteem zorgvuldig te controleren. Servicestations vinden vaak slecht aangedraaide bouten over de hele auto. Dit probleem zal vooral relevant zijn als de auto vaak wordt gebruikt op wegen van slechte kwaliteit.

Remklauw

Nog eeneen zeldzame reden waarom trillingen optreden bij het remmen is een ongelijke kracht op de remklauw. Het gevolg is dat het vastloopt. Maar het is erg moeilijk om dit probleem zelf te identificeren - u moet naar een gespecialiseerd servicestation gaan.

Trillingen bij remmen op snelheid

Als de auto met hoge snelheid rijdt, zijn delen van het remsysteem onderhevig aan hitte. Het is mogelijk dat de schijf en de remklauw erg heet worden, vastlopen en als gevolg daarvan op snelheid bij het remmen, trillen of zelfs krachtig schudden.

Gevaarlijke slingeringen: losse wielen

Dit is een gemakkelijk op te lossen probleem. De diagnose stellen is ook eenvoudig. Het is om deze reden dat er vaak verschillende trillingen en beats voorkomen. Een of zelfs alle vier de wielen kunnen los zitten.

Zo simpel als deze reden is, is het erg gevaarlijk. Als het probleem niet op tijd wordt ontdekt, kunnen de gevolgen niet alleen voor de bestuurder of zijn passagiers, maar ook voor andere weggebruikers zeer verschrikkelijk zijn. Reparatie kan in dit geval, namelijk als je de beats niet op tijd opmerkt, erg duur zijn. Naven zijn kapot, wielschijven zijn vervormd, remschijven zijn vervormd en de montagegaten op de schijf zijn gebroken. Als er trillingen zijn tijdens het remmen, is het beter om nogmaals te controleren of alle bouten stevig genoeg zijn vastgedraaid. Maar je moet het ook niet naar het karakteristieke gepiep slepen.

Wat veroorzaakt nog meer beats en trillingen?

Deze redenen zijn zeldzaam, maar moeten nog worden overwogen. Soms ontmoetenkleine problemen in het stuurhuis of de kogelgewrichten van het onderstel van het voertuig zijn te versleten.

Ook zullen trillingen en slagen optreden als gevolg van versleten schokdempers. Maar in dit geval zal het effect voelbaar zijn op het moment van rotatie. Ook kan het kloppen in het remsysteem en het stuur worden veroorzaakt door sterke auto-impacts.

Kan het probleem worden genegeerd?

Als er trillingen optreden bij het remmen (VAZ-2170 is geen uitzondering), dan is het beter om zo snel mogelijk een servicestation te bezoeken. Maar je kunt voor een bepaalde tijd je ogen voor dit probleem sluiten - sommige mensen rijden het hele jaar door zo. Als de reden echter ligt in het zwak aandraaien van de moeren op het wiel, dan is dit erg gevaarlijk. Zo'n slag in het remsysteem legt een aanzienlijke belasting op andere onderdelen in het chassis.

Tevens kunnen trillingen bij snelheid, zoals reeds opgemerkt, een ongeval veroorzaken - het is heel gemakkelijk om de controle over de auto te verliezen. Autorijden is op zichzelf al gevaarlijk en als dergelijke symptomen optreden, is het beter om de oorzaak te vinden en weg te nemen. Breng uzelf en passagiers niet in gevaar. Houd uw auto's in goede staat - zorg goed voor uzelf en uw dierbaren.